你好，朋友這個您只有去維修廠檢查一下發動機了具體情況也只有檢查過后才得知如不足，請追問，滿意請采納，謝謝
你好斯柯達的速派造影如果是低速四十到六十碼之間出現，有節奏的噪音那么有可能是輪胎的噪音如果高速出現噪音，那么有可能是軸承的噪音 希望我的回答可以幫助到你用車愉快。58車
這個取決于車輛的輪胎性能
這個車我各人感覺還不錯，當然車的價格與配置都是有差別的，我之前開過1.8的那款，提速挺好，當時車是剛剛過磨合期上沈大高速拉車我最快開到195碼沒漂沒意響噪音也算可以。各人對于此車價格有點稍高，但是內飾的做工，配置也都是同
很好的斯柯達Superb是斯柯達被大眾收購后的所研發的車型，該車憑借著良好的安全性以及耐用的車身和發動機曾一度在歐洲熱銷。Superb意為：莊重的，堂堂的，華麗的，極好的。這也正是斯柯達制造它的理念。目錄1簡介2內飾方面
我們這很多人開這個車的，真的不錯 速派空間大油耗低，至于噪音沒覺得大，斯柯達速派 屬于比較均衡的車型，整體做工和車的質量都還不錯，安全性也做得挺好的
有多款課選擇 斯柯達Superb是斯柯達被大眾收購后的所研發的車型，該車憑借著良好的安全性以及耐用的車身和發動機曾一度在歐洲熱銷。Superb意為：莊重的，堂堂的，華麗的，極好的。這也正是斯柯達制造它的理念。 目錄 1簡
如果非得要從這三者中選擇: 1、如果看中性價比，則速派; 2、如果看中做工扎實程度，選邁騰，但是7速DSG有點不太穩定; 3、如果愛好帕薩特這個名稱，就選帕薩特，但是帕薩特方向盤有點向右歪，與座位不對齊。
是的，發動機聲音很大的，我也去試駕過。渦輪增壓的話發動機聲音會更大
樓上全部都在胡說八道 斯柯達速派是斯柯達系列的頂級車型，有望在明年國產．借助大眾的優勢，源自大眾PQ46平臺，底盤軸距達到了2761mm，車身長度達到了4838mm，寬度達到了1783mm． 國外上市有3款發動機，最
速派在高速時方向盤抖動的問題可能是由車輪相關問題引起的。包括輪胎動平衡問題質量分布不均會導致其在旋轉時出現震動，因此，如果半軸出現質量分布不均的情況也會產生震動，震動會經過萬向節、轉向節、轉向拉桿、轉向機及轉向柱傳至方向盤。?底盤部件間隙過大。在各個控制臂的連接位置都裝有橡膠套，橡膠套出現老化后有可...
車輛在高速行駛時，前車門出現漏風聲音是怎么回事呢？經過路試和檢查，發現左前車門在車速超過80km/h時有漏風聲音。檢查外部門窗部件無損壞，即使在玻璃處貼膠帶也未能解決問題。技術支持建議更換老狀態的鍍鉻外壓條，并調整左前門內外門板間距至26±0.5mm，最終問題得到解決。維修時需仔細試車確認漏風聲音，...
大眾桑塔納在行駛中，底盤對路噪和胎噪的隔絕效果良好，但在高速行駛時，發動機和風噪會變得更加明顯。EA211發動機在噪音控制上表現不佳，轉速達到3000轉時噪音顯著，給人一種不舒適的感覺。盡管如此，新桑塔納在勻速行駛時相對安靜。測試結果顯示，新桑塔納1.6AT在不同速度下的噪音值分別為：怠速49.8分...
雪佛蘭科魯茲在高速行駛中面臨噪音問題，尤其是風噪、路噪和發動機噪聲。針對這些問題，有效的解決辦法包括：1.風噪：通過加裝或更換車門密封條來減少車體與空氣摩擦產生的噪音。2.胎噪：在車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料，維持正常胎壓或更換軟質輪胎。3.發動機噪聲：在發動機蓋處加裝吸音泡沫材料，以抑制...
總結內容：本文描述了本田凌派車型在高速狀態下的噪音測試結果，并針對噪音問題提供了可能的解決方案。測試結果顯示，隨著車速的增加，噪音水平逐漸上升。對于噪音問題，首先可檢查輪胎是否需要更換。若發動機聲音變大，需確認是否有其他異響或為正常音量增大。出現異響可能由水泵、皮帶張緊輪等零件故障導致，應及時至專業...
大眾途昂的噪音測試顯示，雖然怠速噪音表現良好，但車內噪音在高速行駛時仍為正常水平。為了改善車內噪音，可采取門框隔音和底盤隔音措施。門框隔音可通過貼隔音材料實現，而底盤隔音需專業操作，拆下座椅和內飾后貼隔音棉或吸音棉。這些措施能有效抑制風切聲和車外傳入的噪音。大眾途昂的高速噪音在正常范圍內，但如需進一...
K3跑高速時，1.6L車型的發動機噪音較明顯。高速噪音主要由風噪、胎噪和發動機噪聲組成。風噪與車身設計、密封性相關；胎噪受時速、載荷、輪胎花紋影響；發動機噪音則與其設計和保養狀態有關。為降低噪音，需確保車身無變形或大破損，檢查車門密封條，保持胎壓適中，及時更換磨損輪胎，并選擇合適花紋。若仍無法解決，...
斯柯達速派在高速行駛時表現出色，車身穩定，無明顯搖晃。控制車速是關鍵，避免超速和磨合不良。高速駕駛需集中注意力，新手應避免駕駛惡習，確保行車安全。速派在高速公路上駕駛體驗優于城區，但需注意安全。斯柯達速派在高速行駛中穩定性良好，但需注意控制車速，避免超速和磨合問題。高速駕駛要求高注意力和應變能力，新...
福睿斯跑高速時，風噪稍微明顯但可接受。在噪音測試中，當車速達到120km/h時，發動機轉速雖接近3000rpm，但噪音值僅為68.7分貝，表現出良好的噪音控制。車輛動力方面，福睿斯底盤質感與福克斯相承，高速行駛穩定。然而在加速時，動力略顯不足，尤其是在常用超車速度下，需要耐心尋機超車。總結內容：福睿...
長安歐尚高速噪音測試中，怠速分貝48，時速增加至100邁時噪音有所上升，但整體可接受。發動機噪音不大，主要是胎噪。開音樂可覆蓋發動機聲音，不影響車內通話。對于噪音敏感者，可考慮汽車隔音工程以降低噪音，營造更寧靜的車內空間。長安歐尚高速噪音測試：怠速分貝是48，手機截屏的時候有按鈕音，結果顯示的值就變...
豐田普拉多以其卓越的越野性能而聞名，但在高速行駛時，噪音問題也不容忽視。盡管普拉多的噪音水平在同類車型中相對較低，但隨著噪聲品質時代的到來，人們對車內聲音的主觀感受有了更高的要求。ActiveNoiseControl，又稱主動噪聲控制系統。豐田普拉多噪聲的來源主要有發動機輻射噪聲、輪胎轉動噪聲、進排...
比亞迪元在低速行駛時噪音控制表現出色，但在高速行駛時，風噪和發動機雜音較為明顯。怠速時噪音值為41.8分貝，60km/h時為58.7分貝，80km/h時為65.8分貝，而120km/h時達到69.8分貝。盡管比亞迪元在噪音控制上有所宣傳，但實際體驗中，高速時的噪音增加，尤其是發動機和輪胎噪音，對乘客...
發現神行在高速行駛時的噪音控制表現出色，尤其是發動機噪音得到了有效抑制，但風噪相對較為明顯。車內噪音主要來源于四個方面：發動機、輪胎、空氣和車身結構。發動機噪音通過擋火墻和前底板傳入駕駛艙，輪胎噪音由空氣流動、震動和路面不平造成，空氣噪音包括風噪、風漏和其他共鳴聲，而車身結構噪音則與震動傳遞和金屬構...
凱迪拉克XT5車內噪音通過搭載博士ANC主動降噪靜音系統得到有效控制。該系統收集車內環境及發動機噪音，通過揚聲器釋放相反聲波抵消噪音。設置麥克風實時收集車內噪音，為系統提供調整依據。得益于該系統，日常行駛中發動機噪音被有效抑制，車內氛圍安靜，可享受高質量音樂。凱迪拉克XT5利用ANC主動降噪技術，有...
車內噪音主要來自發動機、輪胎、風噪、排氣等處。隨著汽車行駛里程的增加，噪音也會越來越大，主要原因是發動機性能問題及橡膠件老化。為了降低噪音，可以采取以下措施：更換老化的密封條以隔音、防塵；定期清理發動機，使用清洗劑去除積碳；選擇靜音輪胎或使用降噪設備，并保持輪胎胎壓適中。通過這些方法，可以有效降低車...
寶馬320li以其卓越的設計和性能在市場上占有一席之地，但高速行駛時的噪音問題卻讓車主們頭疼不已。當車速超過70KM/H，輪胎的低頻噪音變得難以忍受，這與寶馬車應有的隔音效果相去甚遠。為了解決這一問題，車主們紛紛尋求專業的隔音改裝服務。拜斯汽車音響針對寶馬320的噪音問題，提供了一套全面的解決方案。...
凱翼X3的噪音表現在同級別車型中屬于上游水平，實測怠速和高速噪音值較低，但低速時略高。動力組合平順且經濟性佳。汽車噪聲主要來源于發動機等，可通過改裝降低。在發動機蓋下粘貼吸音材料可有效吸收發動機噪聲并保護車漆。專業隔音工程可降低車內噪聲4-8db，提升駕乘舒適度。凱翼X3的噪音控制在同類車型中表現良...
雷凌車內噪音測試：經過噪音測試，豐田雷凌的噪音不是很大。與雷凌的同級車相比，這輛車相當不錯。每個車主都有不同的感受。有車主反映輪胎噪音大，后來他們改裝了進氣口，效果不錯。雷凌的噪音主要是風的噪音。怠速時發動機比較安靜，噪音水平比明銳低。CVT會把發動機轉速控制的很低，有利于控制噪音和振動。如果雷凌的...
啟辰T90在低速時表現安靜，高檔發動機噪音不明顯，但高速巡航時會有來自防爆輪胎的噪音。怠速噪音為43.7分貝。為了降低車內噪音，車主可以采取隔音措施，如貼隔音墊、隔音海綿和吸音棉等，但這些操作會增加車身重量，從而增加油耗。陳開t90不是很吵。低檔發動機沒聲音但動力不好，高檔發動機沒噪音。低速時很安靜...
風行菱智在高速行駛時的噪音表現如何？新款車型的車內噪音測試顯示，全車窗關閉狀態下，怠速時噪音為62分貝，40碼時為70分貝，80碼時為82分貝，90碼時為85分貝，均在合理范圍內。汽車噪音主要來源于發動機、排氣、風扇、傳動系統、制動系統、輪胎和風噪聲等，大部分噪音可通過改裝降低。在進行隔音前，應檢查...
