不是…
底盤可以說是這車一大賣點，當時據說很多人都是沖著底盤去買的。這車用的是A級最強底盤。前麥弗遜后多連桿式四輪獨立懸掛，這個價位這底盤很了。還有像轉向系統，制動系統，電子輔助系統等等也都很強大。轉向系統采用捷太特EPS電動助
我認為還是潤滑問題，檢查一下分離軸承和一軸之間的潤滑。僅供參考
節氣門體積碳過多對踏板操作會有影響，對于長期在城市路況行駛的車輛來說，建議每行駛10000公里清洗一次節氣門體和怠速閥，如果路況比較好，經常高速行駛，可以20000公里清洗一次積碳。其次也可能與油門拉線運行不暢有關系，可
正常，是abs的聲音，“騰”的一聲輕響。
關于您說的問題，現在大部分自動擋轎車廠家都設計了發動打火時必須踩下剎車踏板，因為在剎車踏板部位廠家設置了斷電裝置，如果不踩下剎車踏板，啟動點火開關發動機是不會運轉的;即使有些車型沒有設置踏板斷電裝置，也要養成踩住踏板發動
一檔沒有同步器，必須在車輛靜止狀態下離合器踏板完全踩到底才可以順利掛入，二擋和一檔的擋速比非常低，起步之后要馬上收油門換入二擋，否則就會很難掛入二擋。
我個人覺得福美來2代絕對好! 呵呵，以下另外話題： 簡單的生活--對比賽拉圖 福美來 伊蘭特: 伊蘭特和福美來作為最近國內市場上叱詫風云的緊湊級轎車，憑借著不俗的性價比在消費者之中有著相當不錯的口
說真的,我對福美來二代的感覺是非常之強烈的.就車而言,這是一款非常不錯的車.性價比也比較高.可是對如他的銷售方式我是不太贊同的.我是2006年11月12日定的車,開始時經銷商說一個星期左右,最多半個月有車提,可是你一
檔位 1.熟悉檔位通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋手柄的捏手上，當你坐進自己不熟悉的新車時，熟悉不同的檔位是第一步。 2.起步階段將檔位放入空擋，踩下離合器，開啟點火開關，切入一檔，慢慢松開離合器，配合油門，啟動汽車
