你好，這個聲音建議你到修理廠或者4s店檢查一下底盤看看底盤上是否有故障，如果沒有應(yīng)該就是胎噪聲。58車
寶馬5系口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑4.3分高于同級5.66%優(yōu) 點：隔音效果好27功能齊全16座椅舒適8動力充沛8穩(wěn)重大氣7缺 點：輪胎問題31噪音問題23舒適性差17異響13方向盤問題5
此現(xiàn)象應(yīng)該是由于潤滑系統(tǒng)經(jīng)過一夜后，部分機油會在自重作用下往發(fā)動機機油箱底部流動，使得發(fā)動機部分活動關(guān)節(jié)或部位潤滑不良，早上汽車啟動時，油泵需把油抽到各部位作潤滑，但在短時內(nèi)沒有完全潤滑到位時的摩擦力相對較大；另外由于發(fā)
噪音大，就是發(fā)動機暴震了，或者機油不好，不抗磨。要想愛護自己的車，就用極壓抗磨的超美共晶潤滑油，不燒機油，用的人都像吃藥樣上癮了。
這是正常的 是不是在用導(dǎo)航的時候 聽廣播會有雜音 這是因為你加裝副廠的導(dǎo)航會另外接線一個導(dǎo)航揚聲器（喇叭）在同時廣播和導(dǎo)航時會干擾 因為廣播是用原廠喇叭 導(dǎo)航是他單獨的喇叭 所以我推薦你還是加裝原廠大屏NBT吧
建議用馬牌輪胎，胎噪小，舒適，缺點不耐磨，抓地性不如倍耐力和固特異。
先自己檢查下輪胎胎面有沒有鼓包的地方，用手輕輕撫過胎面，很容易感覺的到。 按你的描述，感覺像是輪胎的問題。 如果，輪胎沒有問題，建議去4S店試車，以確定故障點。
奔馳噪音小些58車
就是SSSS給你說的這個問題,據(jù)我自已判斷
寶馬5系用的是防爆胎
寶馬5系儀表顯示行駛穩(wěn)定系統(tǒng)失效，故障代碼提示HSR供電和搭鐵點正常，但HSR控制單元電阻異常。試運轉(zhuǎn)和編程后，車輛停止時故障燈亮起。通過Flexray總線分析，發(fā)現(xiàn)ICM有時接收不到HSR信號，而AL控制單元無故障，指向HSR控制單元內(nèi)部問題。進一步診斷發(fā)現(xiàn)，KL.15N電壓在發(fā)動時為9V，不啟動...
總結(jié)內(nèi)容：近期，一起關(guān)于寶馬5系新車在行駛過程中車門自動打開的嚴重安全問題引發(fā)了廣泛關(guān)注。車主張先生在云南多次遇到此問題，4S店維修后仍無法解決。此問題不僅危及車主安全，還暴露了寶馬在產(chǎn)品把關(guān)和售后服務(wù)上的問題。目前，車主希望退換車，但解決方案仍在溝通中。同時，類似問題并非個案，寶馬其他車型也存在類...
F02和F18代寶馬車型在我國擁有龐大的保有量，尤其是F02的七系，據(jù)wiki百科數(shù)據(jù)顯示，其保有量可能已超過10萬臺。車主們可能會遇到車內(nèi)部件損壞導(dǎo)致的異響問題，尤其是車輛使用時間較長但行駛里程不多的情況下。本文分享了一位F02車主的異響問題及其解決思路。異響問題起初在夏天出現(xiàn)，類似口哨的蜂鳴聲，...
寶馬5系在高速行駛時，車內(nèi)噪音得到了有效控制，整體表現(xiàn)較為安靜。B48系列發(fā)動機在不同車速下的轉(zhuǎn)速較低，有利于降低噪音。實測數(shù)據(jù)顯示，60km/h時噪音為58.7分貝，80km/h時為60.4分貝，120km/h時為65.2分貝。針對風噪和胎噪問題，可以通過加裝隔音材料、更換密封條、維持正常胎壓等方...
寶馬5系水溫120度屬于異常情況，超出了正常范圍。此時應(yīng)立即停車檢查，以避免發(fā)生事故。正常行駛時，水溫表指針應(yīng)在70至90度之間。激烈駕駛可能會使水溫升高至100至110度，但超過此范圍則不正常。高溫會降低機油的潤滑性，可能導(dǎo)致活塞部件變形，發(fā)動機動力下降，甚至出現(xiàn)拉缸等嚴重問題。造成水溫過高的原因...
如果您的車輛已經(jīng)行駛了11895公里，那么您可以考慮進行第二次保養(yǎng)。具體需要更換哪種標號的機油，建議您查看您的購車手冊或者咨詢寶馬售后服務(wù)中心。本期是寶馬客2020年《長期評測》9月份的第四期，本期亮相的兩款車型是：寶馬530i(G30)，530Le(G38)。本文看點：三種方法確認國6排放的寶馬5...
寶馬5系行駛時出現(xiàn)嗡嗡聲可能由兩種原因引起：一是車身共震影響，二是輪轂軸承磨損。為解決此問題，應(yīng)先檢查輪轂軸承，再檢測車身是否存在共震現(xiàn)象。寶馬5系為寶馬推出的高檔轎車，國產(chǎn)版與進口版在尺寸上有所區(qū)別，國產(chǎn)版尺寸更大，軸距更長。寶馬5系行駛嗡嗡聲可能由車身共震或輪轂軸承磨損導(dǎo)致。建議先檢測輪轂軸承，...
寶馬5系以其端莊穩(wěn)重的外觀設(shè)計、高貴大氣的車尾造型和沉穩(wěn)的內(nèi)飾設(shè)計受到關(guān)注。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率252馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km，匹配8擋自動變速箱。前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。車側(cè)線條流暢，視覺效果修長。網(wǎng)友評價顯示，寶馬5系...
豐田皇冠以其出色的隔音性能在同級別車型中獨樹一幟，尤其在發(fā)動機噪音和風噪的控制上表現(xiàn)卓越，甚至可與寶馬5系等高端車型相媲美。然而，對于追求更高車內(nèi)環(huán)境標準的車主來說，原廠隔音仍有提升空間。本文介紹了一臺皇冠在大能靜工廠進行的全車隔音升級，包括使用大能超級盾、超級溫莎和低頻王等材料，有效降低了路噪、胎...
根據(jù)南昌寶澤寶馬最新報價，寶馬5系(進口)目前暫無優(yōu)惠，點擊“獲取底價”有機會享受更多福利。寶馬5系(進口)車頭精巧，中網(wǎng)直瀑式設(shè)計搭配黑色飾物，車長寬高4976/1868/1489mm，軸距2975mm，車側(cè)狹長流暢。內(nèi)飾大方，配備3.0TL6發(fā)動機，最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米，工信...
奔馳E級新能源在上饒縣最高可享8400元現(xiàn)金優(yōu)惠，該車設(shè)計沉穩(wěn)，內(nèi)飾高貴，搭載插電式混合動力系統(tǒng)，配備2.0T發(fā)動機及后置電動機，動力強勁。車身尺寸協(xié)調(diào)，市場口碑良好，有網(wǎng)友稱贊其用電時平穩(wěn)安靜，也有網(wǎng)友將其與寶馬5系相比較。【百度58汽車上饒縣優(yōu)惠促銷頻道】編輯從上饒縣多家奔馳經(jīng)銷商處了解到，目前...
寶馬740LixDrive在舒適性測試中表現(xiàn)出色，尤其是在底盤濾振方面。車輛在不同車速下的車內(nèi)噪音控制良好，無論是怠速還是高速行駛，車廂內(nèi)都能保持靜謐。此外，選裝的魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)進一步提升了舒適性，通過減速帶測試中，寶馬740LixDrive的平均顛出水量僅為4.17ml，位列PT8-120全...
江門寶馬5系以其莊重的前臉設(shè)計和修長車身備受矚目，現(xiàn)車充足，優(yōu)惠高達5000元。車身尺寸為5106/1868/1500mm，軸距3105mm，內(nèi)飾精巧，搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率184馬力，工信部綜合油耗6.5L/100km。用戶反饋座椅舒適，支撐性好，但新車噪音較大，油耗市區(qū)11.5L/10...
寶馬5系(進口)以其穩(wěn)重的設(shè)計風格和精細的內(nèi)飾受到消費者的青睞。車身尺寸為4976/1868/1489mm，軸距2975mm，車側(cè)線條流暢，展現(xiàn)出大氣的車身。內(nèi)飾設(shè)計時尚，細節(jié)處理得當。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率184馬力，峰值扭矩290牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km。市場口碑良好...
全網(wǎng)最低的奔馳C級和寶馬3系落地價格在30萬左右，以30W落地為例。假設(shè)貸款購車，首付需30%，即10萬元，接下來36個月每月需支付約5600元貸款。兩車年用車費用相近，年行駛1萬公里，油費約6000-6500元，首年保險1萬，之后每年4-6千。綜合年開銷約1萬3至1萬5，月均7000元。月入1萬，...
深圳馳寶寶馬寶馬1系現(xiàn)金優(yōu)惠高達7.26萬元，吸引眾多消費者關(guān)注。車型設(shè)計運動感十足，車身線條流暢，內(nèi)飾酷炫，主打年輕市場。搭載1.5TL3發(fā)動機，動力充沛，油耗經(jīng)濟。用戶反饋顯示，高速行駛噪音控制良好，前排空間寬敞，但后排長途乘坐可能稍顯壓抑。操控性能雖不及后驅(qū)，但寶馬調(diào)校依然出色。整體而言，寶馬...
寶馬5系(進口)以其穩(wěn)重的外觀、寬敞的空間和豪華的內(nèi)飾受到消費者的青睞。車身長寬高分別為4976/1868/1489mm，軸距2975mm，展現(xiàn)出強大的氣場。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率184馬力，峰值扭矩290牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km，性能出色。內(nèi)飾采用軟性材質(zhì)和黑色飾板，高...
寶馬3系并非配備雙排氣管，而是335型號特有的雙邊單出排氣管設(shè)計。排氣管在汽車中扮演著減震降噪、延長排氣消聲系統(tǒng)壽命的關(guān)鍵角色，其主要材質(zhì)為不銹鋼。對于汽車而言，排氣管內(nèi)部的消音器能有效降低廢氣排放時產(chǎn)生的噪音。寶馬3系的排氣管養(yǎng)護需注意防止消聲器進水，特別是在深水路面行駛或洗車后，應(yīng)啟動發(fā)動機怠速...
