做一個四輪定位檢測，看看是否是輪轂有變形情況，還有開車時，注意聽是否有嗒 嗒 嗒的聲音，再則就是最基本的輪胎氣壓是否相同！
怎么說呢，別人的意見就是個參考而已，還得你自己選啊 我開的是現代悅動手動版其實就是伊蘭特，我姐的是卡羅拉自動版其實就是花冠 雖然數據顯示兩車沒有太大差別，但是我覺得還是卡羅拉強一些 從動力上比，卡羅拉提速明顯快一些
讓那些噴子滾遠點。我不會給你建議什么的。只是想告訴你我知道的，所以噴子們請閉嘴。 2013全新寶來 1.6自動舒適型，提車到現在快一個月了。 油耗:感覺油耗在市里挺重的，因為車速低，一直在低速檔上所以在市里實
日系省油 安全系數不高 其他的都還行 油耗的高低和開車習慣也有關系
你的現象是用了多久才出現的，我的多久意思是行駛里程，如果你的車是新車，總共開了5000公里以內或做保養后開了3000以上5000以內，都有可能出現早晨冷車怠速偏高的現象的。原因是積碳造成的。主要是你不肯大油門行駛，解決方
優點:轉向指向精準，電子助力轉向系統無論高速還是低速讓人心中不會慌，方向盤靈動安穩，對路面的反饋實在。 綜述:超高性價比，無論從外觀美學，還是精密機械的內在方面比較，物超所值。
1 是懸掛的問題倒好解決的,換一個就可以了.但是固定懸掛的部分變形,換一個也沒用 2 現在可以做的是先做個四輪定位,做簡單的處理. 3如還是有問題的話,很麻煩的,由于車體變形的話,難以修復的,即使在4S店修復好了,但
1、降低減振器總成高度； 2、減小輪轂和輪胎尺寸，底盤會降低。 但都不會有太大變化，太大變化可能對車輛性能產生影響。 如果同時降低減振器總成高度和減小輪轂及輪胎尺寸，底盤高度可以大幅降低，但要想找到比較合適的
車主在賣車時如何做到心中有數，除了車輛自身的原因(年份、車況、手續等)和外界制約因素(品牌知名度、新車價格變動、維修、配件、油耗等)以外，其實舊車收購行情是有規律可循的。 一、同系列中，舊車的收購價以基本型為基礎。消
我給您介紹些包牌在10萬以內的車型吧，先說合資品牌： 1、上海大眾 Polo 2011款 勁取（三廂） 1.4 手動實尚版 車身價8.78萬左右 大眾這個品牌的實力是無可爭議的。新款的POLO前臉繼承
1.動力系統表現嵐圖FREE的底盤調校偏舒適，采用前雙叉臂后多連桿結構，并使用了全鋁合金材料，有效減輕了底盤重量，提升了操控性能。懸架系統支持100mm的高低調節，可根據路況自動調整車身高度，增強通過性和行駛穩定性。轉向系統標定精準，手感細膩，無論是并線、超車還是過彎，都能提供出色的操控感受。駕駛嵐...
新車磨合期后減震會有所改善，降低輪胎胎壓可輕微緩解硬度，改裝可調減震器如絞牙減振器可調節軟硬和高低，但改動可能影響性能和安全，需到專業店進行。如果汽車避震感覺過硬，可能是因為新車還在磨合期，隨著使用減震會逐漸變軟。調整輪胎氣壓可以在一定范圍內減輕硬度，但要保持在正常胎壓值內。對于追求更舒適駕駛體驗的...
東風風行330大燈是否具備自動調節功能東風風行330大燈可以自動調節，包括遠光和近光。大燈調節器用于糾正因車身負重、振動和路況變化導致的照射方向偏離，改善照明效果。調節方式有手動和自動兩種，自動式通過傳感器檢測車身高度變化，由控制器對比計算后驅動電機完成大燈自動調節。東風風行330大燈可以自動調節的...
短簧改裝讓車輛行駛和過彎更加穩健，提升了運動感，但犧牲了通過性。雖然操控性得到增強，過彎更穩定，外觀也更美觀，但硬度增加導致舒適性下降。短彈簧固定降低車身后，加上包圍，通過性會如何？市內短彈簧性價比較高，而絞牙避震可調高低，增強操控性能，降低車身穩定性，通過性也不差。短簧降低車身高度，減少側傾，但弊...
調整座椅和后視鏡是科二考試中的重要環節，正確的調整方法可以提高駕駛的準確性和安全性。首先，座椅的調整應確保踩離合不吃力，通過反復松踩離合來前后調整，直至感覺舒適。座椅的高低應根據個人身高調整，確保能清楚看到儀表盤和前方路況。靠背角度的調整可以通過手腕與方向盤上端的位置來判斷，調整按鈕通常位于座位下方...
新款AIRBFT三段記憶版本控制，具備四輪獨立升降、前后獨立升降、整體下降等功能，氣罐壓力可調，支持手機APP遙控，點火自動升高，熄火自動低趴。采用臺灣正品32段阻尼軟硬可調避震器，V360高功率超靜音打氣泵，充氣速度更快更安靜。AIRBFT專用皮囊，操控性能和舒適性能達到最佳效果。電磁閥組表面拉絲...
汽車方向盤左右回正力不同，可能是由多種原因造成的。首先，可能是車輪定位問題，如前束、外傾、包容角等參數不準確。其次，可能是避震器或彈簧的問題，導致車身高低不一致。此外，主銷內傾角的變化也會影響回正力。通過實際測量和調整，發現問題的根本在于左后輪支撐差，導致左前輪壓力大，從而改變主銷內傾角。通過加高左...
氣動避震系統具有車身高度隨時可調的靈活性，尤其適合改裝車輛，便于根據需求調整。然而，其價格昂貴，通常在2-3萬元左右，且日常維護保養較為繁瑣。長期使用在顛簸路面可能導致漏氣、氣壓不穩等問題，影響調節精度。以下是關于氣動避震的部分介紹：1、優點：優點就是車身高低隨時可調，低到可以趴在地上。對于改裝車來...
氣動改裝主要指更換空氣避震，通過充氣或放氣調整車身高度和避震軟硬。其工作原理是控制氣壓，包括彈性橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統、后備箱儲氣罐和電子控制系統。氣動避震具有氣罐、氣泵，彈簧為氣囊，可隨時控制車身高低和減震軟硬程度，提高駕駛舒適性和車輛性能。氣動改裝是一種汽車改裝方式，通過更換空氣避震系統，...
SUV，即運動型多用途車型，是一種結合了豪華轎車舒適性和越野車越野性能的汽車。其特點包括強動力、越野性、寬敞舒適，以及良好的載物和載客功能。SUV底盤較高，適應性強，適合走爛路和鄉間非鋪裝路。相較于轎車，SUV空間更大，車身高度通常比轎車高出20多公分，為乘客提供更寬敞的乘坐空間。SUV車型以其多功...
絞牙避震相較于普通避震，具有更多調節功能，如高度、阻尼大小和彈簧軟硬，以適應不同路面環境。其通過避震器上的螺紋調節彈簧預壓，實現車輛sag設定。絞牙避震具備高低、壓縮回彈阻尼和彈簧預壓可調等基礎功能，而普通避震則無法調整這些參數，車身高度調節也受限。通常，絞牙避震調節兩指為最佳狀態。絞牙避震與普通避...
氣動避震通過控制氣壓改變車身高低，包括彈性橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統等。然而，非法改裝指超出國家允許范圍，影響車輛性能的改裝。汽車改裝需符合法律法規，否則可能無法通過年檢。對氣動避震的介紹：氣動減震器的工作原理就是通過控制氣壓來改變車身高低。其包括彈性橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統、后備箱儲氣罐和電...
將60輪胎換成65會對輪胎性能、駕駛感覺、油耗產生影響，并可能導致車身高度變化，進而影響操控性和舒適性。輪胎扁平率60與65的主要差別在于扁平率高低，65的胎壁更長，舒適性更強但操控性較差；60的胎壁較短，操控性更好但舒適性較差。此外，更改輪胎規格還可能影響車輛上的其他數據，如里程表和ABS，且可能...
空氣懸掛與普通懸掛在原理、作用和特點上存在明顯區別。空氣懸掛通過傳感器和行車電腦自動調節車身高度，適應不同路況，提高高速穩定性和通過性。而普通懸掛主要通過手動或自動調節懸掛高低和軟硬，以適應不同路面需求。空氣懸掛具有降低胎壓防滑等優勢，而普通懸掛則直接影響車輛舒適性和操控性。以上內容由58汽車提供。...
改裝氣動避震器能實現車輛在不同高度間的快速切換，適用于HellaFlush風格改裝。其工作原理是通過控制氣壓改變車身高低，包括彈性橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統等。安裝后，車內會鏈接控制遙控器，可設定多個擋位，實現停車時車輛“趴”地，行駛時恢復正常高度。因此，改裝氣動避震器的車輛可以跑120公里/小時...
途昂大燈高低調節位于前艙蓋內，大燈正上方的孔中。外側旋鈕調節高低，順時針調高，逆時針調低；內側旋鈕調節左右，順時針外擴，逆時針內收。途昂還配備自動調節大燈，根據車身高度變化自動調節，高配版有自適應照明功能。途昂大燈調節方法：打開前艙蓋，找到大燈上方的調節孔。外側旋鈕順時針調高，逆時針調低；內側旋鈕順...
大燈范圍控制故障可能由車身高度傳感器損壞導致，該傳感器負責采集車身高度信號以調整燈光高低。檢查大燈插頭、調整電機插頭及懸掛上的大燈水平傳感器是否正常。車高傳感器用于檢測車身高度，電源檢測時，拔下傳感器插頭，接通點火開關，應有12V電壓。車高傳感器的簡介：用于汽車上的空氣懸架和主動懸架中，作用是檢測出...
霸道4000的減震軟硬不能自行調節，而是通過車速傳感器信號自動調節車身高低。減震器主要用于抑制彈簧吸震后的反彈震蕩和路面沖擊，以改善汽車行駛平順性。其工作原理是利用液力減震器，當車架和車橋間發生相對運動時，減震器內的油液在不同腔室間流動，從而實現減震效果。霸道4000減震器無法手動調節軟硬度，而是自...
車身左右高低不同問題可通過以下方法解決：首先檢查并調整胎壓至合理范圍；其次在平坦路面檢查車身高低；接著檢查減震器，如有損壞或性能降低，需找專業人士更換；最后，長期拉運貨物時，確保車身左右受力均衡。問題原因包括胎壓異常、路面不平整、底盤懸掛異常、避震器變形或位置不當以及長期拉運東西偏一側導致減震器性能...
