我以前開(kāi)過(guò)一年多的CR-V，沒(méi)有感覺(jué)爬坡的時(shí)候有什么障礙！而且CR-V上市這么多年還沒(méi)有爆出過(guò)像漢蘭達(dá)那樣因車身配重不均而爬不上坡的事件！如果你居住的地方坡度很大的話，建議看看配備四驅(qū)系統(tǒng)的CR-V，只比同配置兩驅(qū)車型貴
總銷量第一、保值率第一的SUV，而且目前也有一定的優(yōu)惠，無(wú)論是價(jià)格還是配置都完勝大眾的某款SUV。動(dòng)力雖然一般，但是也夠用。特點(diǎn)是空間較大，后期維修保養(yǎng)費(fèi)用低，省心。樓主自己看吧，如果單純買車，CRV是個(gè)不錯(cuò)的選擇，
東本2010新款CR-V已經(jīng)上市，對(duì)于原有車型進(jìn)行了小改動(dòng)。兩驅(qū)CR-V：都市版自動(dòng)檔 Lxi AT 2.0 都市版手動(dòng)檔 Lxi MT 2.0 適時(shí)四驅(qū)CR-V：經(jīng)典版自動(dòng)擋 Exi AT 2.0豪華版自動(dòng)擋 VTi
CR-V是日系城市SUV的代表車型，在過(guò)去11年里兩代CR-V全球銷量達(dá)到250萬(wàn)輛。新款CR-V的外形設(shè)計(jì)比上代更加新穎、年輕，上代掛在尾部的備胎在新款上改放在了車尾底部。新款CR-V前排座椅比上代更寬大，并可提供電動(dòng)
CRV 前后都沒(méi)有防撞鋼梁，碰到撞擊保險(xiǎn)杠肯定壞掉
這些車型只適合城市越野！真是說(shuō)越野能力，它還不及長(zhǎng)城哈弗！
城市SUV，何談越野性能。當(dāng)然了，因?yàn)榈妆P高度比轎車高，所以通過(guò)性肯定比轎車好，但是越野能力比較差。
你介紹給你朋友，你自己不知道這車性能？？我搜了發(fā)這CR-V自1995年上市以來(lái)，在全球160個(gè)國(guó)家和地區(qū)銷售，累計(jì)受到250余萬(wàn)客戶的喜愛(ài)，是Honda最大批量銷售的車型之一。東風(fēng)Honda新世代CR-V是Honda C
近日，從北京名偉昌盛特約銷售服務(wù)店了解到，2014款本田歌詩(shī)圖現(xiàn)金優(yōu)惠5萬(wàn)元，有現(xiàn)車在售，感興趣的朋友不妨致電經(jīng)銷商詳詢，具體車型及價(jià)格請(qǐng)參看下：
本田皓影作為一款備受關(guān)注的家用SUV，其安全性能一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。皓影采用了本田最新技術(shù)，擁有ACE承載式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度、輕量化材料構(gòu)建，車身骨架超過(guò)50%采用高強(qiáng)度鋼，其中超過(guò)18.7%使用超高強(qiáng)度材料，關(guān)鍵部位如A柱、B柱、車底邊梁等采用1500MPa熱成型材料加強(qiáng)車身剛性。這些設(shè)計(jì)使得...
本田飛度，作為本田汽車旗下的一款全球戰(zhàn)略車型，自2001年推出以來(lái)，已在全世界115個(gè)國(guó)家售出超過(guò)700萬(wàn)輛，成為名副其實(shí)的全球小型車市場(chǎng)佼佼者。廣汽本田推出的飛度，是一款備受歡迎的兩廂轎車，其上市時(shí)間可以追溯到2014年的第三代車型，而目前國(guó)內(nèi)在售的是第四代飛度，分為Sport版和Crosstar...
本田M-NV在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率為160kW等一系列安全系統(tǒng)，確保行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性和安全性。此外，遠(yuǎn)程控制功能也極大地方便了用戶使用車輛。5.與同級(jí)競(jìng)品性能對(duì)比與同級(jí)別車型相比，本田M-NV在動(dòng)力、操控、舒適性和智能配置等方面均表現(xiàn)出色。其時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、豐富的配置以及扎...
本田e:NS1作為本田在華首款純電動(dòng)車，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。它搭載了兩種電機(jī)，最大功率分別為134kW和150kW，峰值扭矩均為310N·m，這一動(dòng)力水平相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車的1.5T或2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。在實(shí)際駕駛中，e:NS1起步動(dòng)力響應(yīng)迅速，紅綠燈起步時(shí)能夠輕松領(lǐng)先。車輛提供了標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)...
本田CR-V新能源搭載了先進(jìn)的第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率達(dá)158kW。在實(shí)際駕駛中，這套系統(tǒng)展現(xiàn)出極強(qiáng)的工況適配性。起步與低速行駛時(shí)，車輛默認(rèn)純電驅(qū)動(dòng)，電機(jī)的瞬時(shí)扭矩帶來(lái)輕快順滑的加速體驗(yàn)。中高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)離合器直連車輪，減少傳動(dòng)損...
本田HR-V在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。它搭載了多種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和油電混動(dòng)版。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)134千瓦本田HR-V的底盤調(diào)校優(yōu)異，懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜/后多連桿結(jié)構(gòu)，配合鋁合金副車架和車頂激光焊技術(shù)，有效提升了車身剛性和輕量化。這使得HR-V在面對(duì)崎嶇路面時(shí)，能夠迅...
本田UR-V搭載了兩套動(dòng)力系統(tǒng)：1.5T+CVT變速箱和2.0T+9AT變速箱。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率193馬力，峰值扭矩243牛·米，中低轉(zhuǎn)速動(dòng)力表現(xiàn)良好，市區(qū)駕駛足夠輕快，起步不費(fèi)力，油耗也相對(duì)經(jīng)濟(jì)，市區(qū)內(nèi)基本在10個(gè)以內(nèi)，高速能低至7.5個(gè)左右。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了272馬力，峰值扭...
本田CR-V在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱匹配良好，提供了穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。根據(jù)實(shí)際測(cè)試，1.5T版本車型的百公里加速時(shí)間為9.4-10.5秒，雖然不算驚艷，但足以滿足日常駕駛需求。在油耗方面，城市綜合油耗穩(wěn)定在7.5-8.5L/100km區(qū)間，高速巡航時(shí)油耗可進(jìn)...
本田XR-V搭載了1.5L和1.5T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)各有千秋。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率91千瓦，峰值扭矩145牛·米，其0-100km/h加速時(shí)間約為11秒，加速過(guò)程平順但略顯溫和，適合日常城市通勤。而1.5T車型則動(dòng)力更為充沛，百公里加速時(shí)間縮短至8.9秒，顯示出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。油耗方面，1.5...
廣汽本田VE-1搭載了永磁同步電機(jī)，配合大容量電池包和高集成化配電系統(tǒng)，展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。其最大功率達(dá)到了120千瓦，最大扭矩為280牛米，0-50km/h的加速時(shí)間低于4秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速，起步迅猛。在NORMAL模式下，VE-1的動(dòng)力表現(xiàn)輕快且易于操控，隨著油門深度的增加，加速力呈現(xiàn)線性增長(zhǎng)...
本田ZR-V致在提供了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L油電混動(dòng)兩套動(dòng)力系統(tǒng)。1.5T車型最大功率為182馬力，最大扭矩為240牛·米，匹配CVT無(wú)級(jí)變速器，動(dòng)力輸出響應(yīng)靈敏，加速平順且迅速，零百加速時(shí)間約為7秒，中段加速響應(yīng)同樣出色，確保了日常駕駛的充足動(dòng)力。得益于CVT變速箱的調(diào)校，油門響應(yīng)沉穩(wěn)，...
五羊本田的威領(lǐng)返激150有強(qiáng)大的爬坡能力，因具有低轉(zhuǎn)數(shù)大扭力，尤其適合山區(qū)。與豪爵摩托車相比，爬坡能力取決于低扭表現(xiàn)，但還需考慮車重和輪胎等因素。五羊本田的經(jīng)典款式如小公主100以耐用和省油著稱，后續(xù)的喜悅100和優(yōu)悅100也有良好表現(xiàn)。在踏板摩托車中，追夢(mèng)125紀(jì)念版則有大氣外形和穩(wěn)定的行駛性能。...
我擁有一輛新大洲本田125-150摩托車已經(jīng)六年了，騎行體驗(yàn)非常滿意，未來(lái)還會(huì)選擇新大洲本田。關(guān)于新大洲本田150摩托車5檔減4檔不順暢的問(wèn)題，如果是掛檔困難或掉檔，可能是質(zhì)量問(wèn)題；如果是因?yàn)檐囁俸蜋n位不匹配導(dǎo)致的頓挫，則不是車的問(wèn)題。新大洲本田SDH150-15都是質(zhì)量上乘的車型。CBX150以其...
本田大黃蜂919以其獨(dú)特的個(gè)性造型和CBR250-22期的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)而受到青睞。雖然低轉(zhuǎn)速下也能工作，但更擅長(zhǎng)高轉(zhuǎn)速。車架與黃蜂600相似，但vtr250可能在某些方面更勝一籌。CB400也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，性能上優(yōu)于小黃蜂。對(duì)于99年8成新的車況，價(jià)格可能在1萬(wàn)元左右。建議實(shí)地看車，并找專業(yè)人士...
五羊本田的踏板車有多種型號(hào)，總體質(zhì)量都不錯(cuò)，適合各種人群。如果非要說(shuō)哪款最好，那也只能說(shuō)是越貴的越好，畢竟沒(méi)有多花的錢。輕騎鈴木都市超人款150：這款車是我兩年前騎的，動(dòng)力強(qiáng)勁，騎了25000無(wú)任何問(wèn)題，油耗也才3升。五羊本田SCR100：省油，但動(dòng)力有點(diǎn)小，成熟車型，保有量大。五羊本田的小公主10...
本文對(duì)比了本田CR-V2021款1.5T車型與2022款威蘭達(dá)2.0L車型的差異。兩款車型指導(dǎo)價(jià)分別為19.58萬(wàn)元和20.78萬(wàn)元，威蘭達(dá)價(jià)格稍高。在車身尺寸方面，威蘭達(dá)略勝一籌。動(dòng)力方面，CR-V的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩更高。具體選擇還需根據(jù)消費(fèi)者實(shí)際需求考慮，兩款車在緊湊型SUV市場(chǎng)均有較強(qiáng)...
變速箱的表現(xiàn)有些出乎意料。當(dāng)然，這是好的一面。保留了乘坐舒適性，在所有轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能準(zhǔn)確傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，沒(méi)有拖沓感。CVT的調(diào)校足夠智能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在低位，不需要像踩一點(diǎn)水一樣踩油門。變速箱會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，輕踩油門就能獲得不錯(cuò)的扭矩輸出。CVT的齒輪比降低了17%，并...
本田杰德車型搭載的5AT變速箱以其動(dòng)力足夠、平順性佳、省油耐用及維修成本低廉而著稱。盡管存在一定頓挫感，但作為20年歷史的經(jīng)典產(chǎn)品，它在老款雅閣、CRV等車型上廣泛應(yīng)用。此款變速箱由愛(ài)信生產(chǎn)，為進(jìn)口產(chǎn)品。汽車變速箱是傳動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵部分，通過(guò)不同檔位的齒輪嚙合，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化，以適應(yīng)不同駕駛需求。...
本田凌派搭載的CVT變速箱是本田自主研發(fā)的產(chǎn)品，其型號(hào)可查閱車輛說(shuō)明書。這款CVT變速箱能夠在加速或減速時(shí)保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在最經(jīng)濟(jì)的區(qū)間，提高燃燒效率，尤其在城市擁堵路段比傳統(tǒng)AT變速箱更省油。CVT通過(guò)調(diào)整錐輪間距離，使鋼帶在不同半徑上滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)平順無(wú)沖擊的變速。對(duì)于凌派CVT變速箱的保養(yǎng)，建議遵循...
第一代飛度雖然外觀造型有所變化，但依舊保留了其運(yùn)動(dòng)屬性，同時(shí)注重駕駛體驗(yàn)的提升。飛度車型的發(fā)展，不僅體現(xiàn)了本田對(duì)市場(chǎng)需求的敏銳把握，也展示了其不斷創(chuàng)新、追求卓越的企業(yè)精神。未來(lái)，隨著第四代飛度的上市，我們有理由相信，飛度將繼續(xù)引領(lǐng)小型車市場(chǎng)的潮流，為消費(fèi)者帶來(lái)更多驚喜。作者靳松編輯凌晨設(shè)計(jì)如花圖片網(wǎng)...
