我的車也有同樣問(wèn)題,基本上是沒(méi)辦法的事,去了4s很多次也解決不了問(wèn)題,建議你感覺(jué)到共振的時(shí)候深踩油門,這是變速箱會(huì)自動(dòng)降檔,共振現(xiàn)象消失;或者把檔位放到手動(dòng)模式,降一檔就好了
首先你要確定是哪里響。如是發(fā)動(dòng)機(jī)，一般是氣門聲音，如不是，可能車上緊固件松動(dòng)或有別的東西未固定好，引起共振。你的車沒(méi)出質(zhì)保期，還是去4S店檢查一下。yD業(yè)hcsgzh,不能知道能不能幫到你！
油管共振 天暖和就沒(méi)有了
沒(méi)有說(shuō)明4S店檢查的情況，想先多問(wèn)幾個(gè)問(wèn)題：1、冷車時(shí)會(huì)，熱車的時(shí)候是不會(huì)的，那怕是原地打方向盤(pán)也不會(huì)，是這樣嗎？2、是在哪個(gè)檔位上打方向盤(pán)時(shí)會(huì)響？3、4S店有沒(méi)有檢查結(jié)論？ 4、你說(shuō)轉(zhuǎn)向機(jī)換了后只是偶爾有這樣的聲音，
不會(huì)熄火，因空檔滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有與輪胎同步，所以比較容易熄火，為了避免熄火，電噴系統(tǒng)在你車子掛空檔或踩離合滑行時(shí)會(huì)配合進(jìn)氣量加大汽油噴油量，這在瞬時(shí)油耗上看數(shù)字很明白，高速掛檔滑行不到明顯低速、輪胎拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，
查進(jìn)氣系統(tǒng)真空度 查強(qiáng)制通風(fēng)閥 查怠速電機(jī)和旁通氣道 進(jìn)氣系統(tǒng)故障的可能性大，最好上下診斷儀。
不用去管它,也許過(guò)幾天就沒(méi)聲了.最好別去修,因?yàn)檐嚩际潜恍迚牡?要招聲音的來(lái)源,需要拆中控臺(tái),比較麻煩的.
什么樣的聲音? 噠噠響:1、門鎖有間隙，調(diào)整2、座椅調(diào)整扳手和座椅干涉，調(diào)整3、座椅下有無(wú)異物4、B柱飾板松，調(diào)整安裝。 吱吱響:1、門密封條和門框摩擦，調(diào)整車門和門鎖2、B柱飾板干涉
改直排鼓，可以再鋸短一點(diǎn)。 也是直排鼓的聲浪大。 改通用的管，難度大，拼裝效果并不理想。不推薦!
你好，這個(gè)問(wèn)題，我可以給你正解，副駕駛位置怠速和低速的時(shí)候有噠噠噠的響聲。這個(gè)是速騰的通病， 我之前也遇到過(guò)。 原因是。。。速騰的油管，從郵箱下面下來(lái)經(jīng)過(guò)車子右側(cè)到機(jī)艙，這條線路是埋在車子右側(cè)地盤(pán)下面的，油管松
共振現(xiàn)象是物理現(xiàn)象，當(dāng)振動(dòng)在一定頻率音會(huì)引起其它物體產(chǎn)生振動(dòng)，通常我們常見(jiàn)的低頻共振比較多一些，在汽車上就是發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)與車身產(chǎn)生了共振，通常發(fā)生在低轉(zhuǎn)數(shù)中，不同的設(shè)計(jì)的車共振的轉(zhuǎn)數(shù)或情況又不盡相同，共振現(xiàn)象是不可避免的，每臺(tái)車上都有，只不過(guò)因?yàn)樵O(shè)計(jì)原因有大有小，并且共振時(shí)的轉(zhuǎn)數(shù)也不盡相同。一般來(lái)說(shuō)...
總結(jié)內(nèi)容：VV7在低速行駛時(shí)出現(xiàn)車身共振的現(xiàn)象，可能與多種因素有關(guān)。包括牽引銷位置不正確、掛車橋偏斜、掛車輪胎鋼圈變形或動(dòng)平衡不良等。此外，傳動(dòng)軸的不平衡、過(guò)長(zhǎng)，以及輪胎鋼圈的不平衡量和變形，也都可能成為激振源，當(dāng)其與整車的固有頻率接近時(shí)，會(huì)造成整車共振。為判斷及解決此問(wèn)題，可拆除掛車進(jìn)行路試，檢查...
一汽-大眾速騰加油時(shí)發(fā)出嗡嗡聲，可能是機(jī)油不足導(dǎo)致。需及時(shí)加油，異響或可消除。速騰百公里加速測(cè)試結(jié)果為10.18秒，起步平穩(wěn)無(wú)打滑。變速箱介入導(dǎo)致初期動(dòng)力輸出受限，但換擋速度快，中后期動(dòng)力充沛。1.4T低功率車型加速更快，速騰在百公里加速賽中優(yōu)勢(shì)不大。一汽-大眾速騰加油時(shí)總是發(fā)出嗡嗡聲，說(shuō)明一汽-大...
VV7低速行駛時(shí)車身共振可能由牽引銷位置不正確、掛車橋偏斜、掛車輪胎鋼圈變形或動(dòng)平衡不良等引起。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、供油系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化及缺缸缺火等也可能導(dǎo)致車身抖動(dòng)。日常養(yǎng)護(hù)需注意冷車預(yù)熱、避免拖檔、底盤(pán)保護(hù)、油液補(bǔ)充、空氣濾芯清潔及輪胎互換，以延長(zhǎng)車輛使用壽命并減少共振問(wèn)題�！咎窖笃�...
速騰冷車低速行駛時(shí)出現(xiàn)咯吱聲，可能是由于剎車片磨損不均或位置偏移。處理方法是拆下剎車片，使用角磨機(jī)打磨邊緣，以減少硬摩擦，并調(diào)整其位置。速騰以其精細(xì)的鈑金工藝和高安全性著稱，提供1.8T和2.0兩種車型，采用激光焊接和防腐鍍鋅鋼板車身。變速器有6速手自一體或5速手動(dòng)可選。安全配置包括4安全氣囊、AS...
標(biāo)題：速騰低速熄火兩次維修未解決可以換車嗎？速騰低速熄火兩次維修未解決，是否可以要求換車呢？根據(jù)三包法規(guī)定，在車輛出現(xiàn)嚴(yán)重安全性故障累計(jì)2次修理還沒(méi)能解決的情況下，車主有權(quán)直接申請(qǐng)換車。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器累計(jì)更換2次仍不能正常使用，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動(dòng)系統(tǒng)失效、懸架系統(tǒng)失效等因質(zhì)量問(wèn)題累計(jì)更換2次仍...
1.速騰低速時(shí)提速頓挫的原因主要是變速箱響應(yīng)速度不足，升檔速度與踩油門速度不匹配，在換擋瞬間產(chǎn)生頓挫感。低速行駛時(shí)，一二擋頻繁切換也易導(dǎo)致頓挫。2.提速頓挫的解決建議是提高換擋轉(zhuǎn)速控制，升擋轉(zhuǎn)速建議在2000-2500轉(zhuǎn)，降擋轉(zhuǎn)速約1500轉(zhuǎn)，過(guò)低轉(zhuǎn)速易傷車且產(chǎn)生積碳。頓挫原因：升檔頓挫多數(shù)原因是因...
速騰低速行駛時(shí)出現(xiàn)嘩啦嘩啦的聲音，這其實(shí)是雙離合變速箱正常工作的聲音。雙離合變速箱有兩個(gè)輸出軸，其中一個(gè)軸上的傳動(dòng)裝置在傳動(dòng)，兩個(gè)齒輪之間是頂著行走，沒(méi)有間隙；另一個(gè)軸上的傳動(dòng)裝置由于沒(méi)有參與傳動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)會(huì)傳遞到這個(gè)傳動(dòng)裝置上，齒輪嚙合時(shí)會(huì)有間隙，從而產(chǎn)生碰撞的聲音。這種情況在低速過(guò)減速帶時(shí)也...
低速踩油門共振可能由以下原因?qū)е拢?.汽油泵電機(jī)故障，需更換汽油泵；2.節(jié)氣門異響，可能是電機(jī)齒輪磨損或積碳油泥過(guò)多，需清洗或更換伺服電機(jī)；3.油門踏板軸承潤(rùn)滑不良，可涂抹黃油潤(rùn)滑。建議及時(shí)檢查并維修，以確保行車安全。汽油泵電機(jī)故障：當(dāng)汽油泵電機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)磨損或有雜質(zhì)時(shí)，會(huì)隨著踩油門發(fā)出異響并共振，出...
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)高可能緩解高檔低速抖動(dòng)共振，但并非根本解決方法。共振可能由多種原因引起，如發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪墊橡膠老化、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、護(hù)板變形或怠速控制系統(tǒng)故障。針對(duì)具體原因進(jìn)行維修或更換部件，才能有效解決共振問(wèn)題。爪墊的橡膠老化：假如汽車使用年限較久，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪墊的橡膠高溫疲勞老化很容易引起共振，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)有顛...
1速騰低速行駛時(shí)出現(xiàn)吱吱聲，這可能是由剎車片打磨不均勻或位置偏移引起的。解決方法是拆下剎車片，用角磨機(jī)打磨邊緣，調(diào)整位置以避免硬摩擦。速騰以其精細(xì)的鈑金工藝和高安全性著稱，采用激光焊接技術(shù)和雙面鍍鋅鋼車身，配備6速tiptronic手自一體變速箱或5速手動(dòng)變速箱。安全配置包括四安全氣囊、ASR牽引力...
新買的速騰在低速轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)異響，可能是由多種原因引起的。首先，輪胎刮蹭，尤其是輪胎中夾有硬石子，可能會(huì)產(chǎn)生異響。其次，轉(zhuǎn)向柱防塵套與滑動(dòng)卡環(huán)臟污、不夠潤(rùn)滑，也可能導(dǎo)致摩擦聲。此外，平面壓力軸承問(wèn)題、方向盤(pán)游絲問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板與轉(zhuǎn)向助力臂摩擦，以及轉(zhuǎn)向機(jī)、平衡桿吊耳及支臂膠套等橡膠件問(wèn)題，都可能引起異...
剎車片出現(xiàn)金屬硬點(diǎn)，如何解決？速騰車型的特點(diǎn)及安全配置介紹速騰低速行駛時(shí)出現(xiàn)噪音可能是剎車片問(wèn)題，解決方法為重新打磨或更換剎車片。速騰作為高素質(zhì)緊湊型車，采用激光焊接技術(shù)，配置高安全氣囊等。在工藝、性能和配置方面都有較高水準(zhǔn)。速騰是由PQ35平臺(tái)生產(chǎn)的第2款車型，具有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和技術(shù)實(shí)力。剎車片...
速騰低速踩剎車異響解決方法：1.尖叫聲可能是剎車片磨損或異物夾入，需檢查更換。2.悶響多由剎車卡鉗問(wèn)題引起，如活動(dòng)銷磨損或彈簧片脫落。3.絲絲叫可能是卡鉗、剎車碟或剎車片問(wèn)題，檢查拖剎、異物卡入或新片與碟摩擦。新片需注意剎車碟是否起槽或剎車片硬度及消音片安裝。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用...
低速踩油門嗡嗡共振的原因可能包括：1)機(jī)油未充分潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)部件，需運(yùn)行一段時(shí)間后新機(jī)油才能均勻潤(rùn)滑；2)磨損嚴(yán)重導(dǎo)致過(guò)濾不暢，如空氣濾芯過(guò)臟；3)縫隙大、密封不好，發(fā)動(dòng)機(jī)狀況變差。建議去修理店檢查。發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)清洗方式有兩種：一是將清洗劑加入燃料箱進(jìn)行內(nèi)循環(huán)清洗；二是使用專用設(shè)備在怠速下清洗，將炭...
一汽大眾速騰在加速時(shí)出現(xiàn)嗡嗡共振聲，可能是由于機(jī)油不足導(dǎo)致。補(bǔ)充機(jī)油至正常水平可消除異響。速騰百公里加速測(cè)試成績(jī)?yōu)?0.18秒，起步加速過(guò)程中動(dòng)力釋放受限，但換擋速度快，反應(yīng)靈敏。1.4T低功率版車型在百公里加速中表現(xiàn)更佳，速騰在競(jìng)爭(zhēng)中優(yōu)勢(shì)不明顯。1.速騰加速嗡嗡聲可能因機(jī)油不足，需補(bǔ)充。2.百公里...
四驅(qū)車型由于傳動(dòng)軸的存在，震動(dòng)幾率相對(duì)較大，尤其在爛路上行駛時(shí)，全車關(guān)閉車窗會(huì)有低頻壓耳感，開(kāi)窗后感覺(jué)消失。鋪裝路面則無(wú)此問(wèn)題。低頻噪音與共振問(wèn)題普遍存在，可通過(guò)后輪轂隔音和后備箱吸音來(lái)緩解。制冷空調(diào)開(kāi)啟后，壓縮機(jī)工作聲和座椅方向盤(pán)震動(dòng)較為明顯，建議優(yōu)化壓縮機(jī)固定方式。胎噪是低頻噪音的主要來(lái)源，更換...
汽車低速行駛時(shí)出現(xiàn)異響，但隨著速度提升異響消失，可能是由多種原因引起的。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板變形或維修后安裝不當(dāng)可能導(dǎo)致低速共振異響。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)墊腳橡膠塊老化或損壞也會(huì)引起低速異響。此外，怠速控制系統(tǒng)故障或發(fā)動(dòng)機(jī)工作缺缸同樣可能造成低速共振異響。由于原因多樣，建議車主前往專業(yè)修理廠進(jìn)行檢查和維修，以確...
比速T5怠速時(shí)噪音稍高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升后噪音明顯，但巡航狀態(tài)下噪音控制較好。測(cè)試顯示，各速度下噪音表現(xiàn)正常，胎噪和低速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較明顯，風(fēng)噪控制尚可。噪音主要來(lái)自后輪驅(qū)動(dòng)、加速共振、高轉(zhuǎn)速傳動(dòng)軸、風(fēng)噪和胎噪。時(shí)速70以上噪音明顯，若不常跑高速，問(wèn)題不大。比速T5在怠速時(shí)噪音略高，但巡航狀態(tài)下控制得當(dāng)...
雅閣汽車低頻共振引起耳鳴，通常是因?yàn)檐囕v在怠速或低速行駛時(shí)，車內(nèi)持續(xù)的低頻共振導(dǎo)致駕乘人員不適，嚴(yán)重時(shí)甚至頭暈、目眩、惡心。中低檔車金屬和塑料板材較薄，容易讓外界噪音傳入。解決這一問(wèn)題，可以加裝高效隔音棉，進(jìn)行消音降噪處理。建議使用白色吸音棉，如白棉、雪麗棉、超細(xì)纖維棉，以吸收低頻噪聲。止震板材質(zhì)中...
