1.6新速騰自動擋消除頓挫感方法： 1、松剎車起步時，稍微加點油，不要太狠，看轉速表到2000K轉就差不多，想要推臀感，踩到3000轉。 2、穩(wěn)住油門保持轉速，等車速慢慢提上來，D2檔2000轉對應車速大約30k
2當換3當是你稍微緩一下油就沒事了，或是勻加速行車。
原地轟油門（掛P檔） 有嗡嗡聲 跟變速箱 沒關系 因為這個時候 變速箱還沒開始工作 原地 油門越大 聲音越大 就跟發(fā)動機有關系 聲音是隨著轉速的升高而加大 所以就要檢查 所有在轉的部件 各皮帶輪軸承
頓挫感很正常，1.6的頓挫感還要強，排氣管有水也很正常，汽油里含水量多唄
優(yōu)點:外觀。我承認我是外觀控，目前我認為沒有一輛20萬以下的車比得了12款速騰。 缺點:避震。避震很生硬，過不平的路面顛簸嚴重。也許是之前一輛車是奇瑞A3，四連桿獨立懸掛加上偏軟的調教習慣的緣故。讓我很不舒服。 外觀
樓主的選擇大概有這樣幾種分類: 1、PSA:408和C4L都是神龍PSA合資公司的共平臺車型。優(yōu)點:被人笑話的板車懸掛懸掛操控穩(wěn)定性和空間占用卻是同級別領先;寬胎高速穩(wěn)定性好;值得一提的是2.0的發(fā)動機，非常老款
這幾款我都坐過 開過 軒逸 開過的前代車型藍鳥把 外觀大氣 內飾做工精致 方向盤很輕 易于操控 但方向盤太輕了沒有駕駛樂趣 指向精準 乘坐舒適 坐后排感覺跟坐自家的沙發(fā)似的 無級變速器 換擋平順 沒有頓挫感 動力
建議去4S店看下節(jié)氣門開度，開度過大，建議清洗，洗后應該會好些
速騰1。6的動力問題了，打開發(fā)動機艙，映入眼簾的是排列規(guī)整的發(fā)動機布局，看表面與寶來1。6的發(fā)動機好象不太一樣但是看發(fā)動機銘牌，功率74KW，與寶來1。6的一樣，4S店的說法含糊其詞，說是不完全一樣，俱我分析就是老款的發(fā)
大眾速騰自動檔換擋頓挫是雙離合變速箱的常見問題，特別是在起步和剎車時。這種頓挫感源于離合器半聯(lián)動控制的不精確，類似于手動擋車輛起步時的控制差異。雙離合變速箱的耐用性問題也會導致時間一長頓挫感增強。DQ200型7速干式雙離合器變速箱通過機械控制臂和膜片彈簧的設計，提高了傳遞效率，優(yōu)化為液壓系統(tǒng)后，能更...
大眾速騰自動檔換擋頓挫是雙離合變速箱的常見問題。雙離合在起步時容易出現(xiàn)頓挫，這與離合器的半聯(lián)動控制不準確有關。不同人的控制方式也會影響起步的平順性。此外，剎車時也可能出現(xiàn)頓挫，這同樣與個人控制有關。雙離合變速箱的一體離合器耐用性較差，長時間使用后容易出現(xiàn)控制不準確，導致頓挫。抖動現(xiàn)象則是由于離合器間...
大眾速騰低速頓挫感是雙離合變速箱的常見問題，主要源于離合器半聯(lián)動控制的不準確。長時間使用可能導致離合器耐用性下降，進一步加劇頓挫感。為減少頓挫，可采取以下措施：優(yōu)化離合器的控制算法，提高半聯(lián)動控制的準確性；定期檢查離合器狀態(tài)，及時更換損壞的離合器；改善發(fā)動機與離合器之間的扭轉減震彈簧，減少共振抖動。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)08款凱美瑞240v搭載了2.4升VVT-i直列4缸發(fā)動機，最大功率123千瓦，這一配置在當時同級別車型中處于中上水平。從實際駕駛體驗來看，凱美瑞的加速表現(xiàn)平穩(wěn)，雖然急加速時略有延遲，但整體動力輸出足夠滿足日常駕駛需求。油耗方面，根據(jù)用戶反饋和官方數(shù)據(jù)，凱美瑞在90km/h定速巡航時...
吉利繽越2020款提供了1.4T四缸與1.5T三缸兩種排量選擇，滿足不同駕駛需求。其中，1.5T三缸發(fā)動機最大馬力達177匹，峰值扭矩為255N·m，匹配7速雙離合變速器。這套動力系統(tǒng)在加速上表現(xiàn)不俗，油門響應迅速，能迅速提供充足的動力支持，無論是城市駕駛還是高速行駛都能游刃有余。不過，初期低速行駛...
林肯航海家在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0T高功率發(fā)動機，最大功率達到190千瓦，最大扭矩為390牛·米，動力響應迅速，無論是市區(qū)起步還是高速超車，都能輕松應對。配合8AT變速箱，換擋平順，日常駕駛時升擋積極，保證了良好的燃油經濟性。據(jù)實測，綜合油耗為9.2L/100km，高速時更是低至6.8...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35PLUS提供了多種動力系統(tǒng)選擇。其中，搭載1.6L發(fā)動機與愛信6擋手自一體變速箱的車型，百公里加速成績?yōu)?4.78秒，雖處于同級中下游水平，但起步平穩(wěn)，適合城市駕駛。該車型平均油耗為8.83升/百公里，油耗范圍在7.57~10.09升/百公里之間，表現(xiàn)出良好的燃油經濟性。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)現(xiàn)代伊蘭特在動力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇，以滿足不同消費者的需求。其中，1.5L自然吸氣發(fā)動機版本最大馬力達到115Ps，峰值扭矩為143.9N·m，匹配智能CVT變速器，日常駕駛輕松平順，市區(qū)駕駛動力完全夠用，油門響應積極，中低速時能帶來驚喜的推背感。而1.4T渦輪增壓發(fā)動機版本...
林肯領航員的動力系統(tǒng)表現(xiàn)堪稱出色。它搭載了3.5升雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率可達440馬力，最大扭矩高達691牛·米，配合福特10速自動變速箱，使整車動力輸出如絲般順滑。盡管整備質量超過2.1噸，領航員的0-100km/h加速時間仍能在6.68秒左右，起步加速沉穩(wěn)順暢，高速表現(xiàn)優(yōu)異，加速和超車都...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷豹XEL搭載了一臺2.0T高功率英杰利渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到184千瓦，峰值扭矩為365牛·米。官方宣稱的零百加速成績?yōu)?.3秒，但在實際測試中，受天氣、路面等多種因素影響，成績可能略有差異，例如在某些條件下實測加速成績?yōu)?.8秒。不過，無論何種條件，XEL在后半程加速中均展...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰T55全系標配1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到124kW，峰值扭矩為258N·m。匹配7速濕式雙離合變速箱，動力輸出平順且響應迅速。在實測中，奔騰T55的0-100km/h加速時間為9.28秒，起步瞬間伴有輕微的打滑，加速前段的G值能夠保持到0.5g左右，展現(xiàn)出良好的動力性能...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗酷狗全系搭載1.5T四缸發(fā)動機，提供低功率和高功率版本，其中高功率版本最大馬力達到184匹，峰值扭矩為275牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱。這套動力總成在城市道路表現(xiàn)平穩(wěn)，起步不會過于突兀，急加速時變速箱降檔邏輯線性，中后段提速感受明顯，動力儲備充足。油耗方面，哈弗酷狗通過精細的調校...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)樓蘭作為一款中型SUV，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)引人注目。常見版本搭載高效渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達179kW，最大扭矩350Nm，提供了強勁的動力輸出。在實際測試中，樓蘭2.5L版本的兩驅豪雅版百公里加速最佳成績?yōu)?0.26秒，多次測試成績雖有輕微衰減，但整體穩(wěn)定性良好。在日常城市道路起步加速...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)北京BJ40在動力系統(tǒng)方面提供了多種選擇，其中2.0T發(fā)動機匹配8擋手自一體變速箱的組合較為常見。這款發(fā)動機在0-100km/h加速測試中取得了9.68秒至10.02秒的成績，雖然不算出眾，但足以應對日常駕駛需求。在400米加速測試中，BJ40展現(xiàn)出較強的中段加速能力，尾速可達127...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H5在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，無論是汽油版還是柴油版，都提供了強勁的動力輸出。汽油版最大功率可達160千瓦，峰值扭矩380牛米，匹配8AT變速箱，百公里加速時間為15.5秒，雖不算迅猛，但足以應對日常及輕度越野需求。柴油版則以其出色的燃油經濟性著稱，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)林肯領航員Navigator搭載了一臺3.5升雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率可達到415馬力，最大扭矩為680牛·米。與之匹配的是10速自動變速箱和適時四驅系統(tǒng)。盡管整備質量超過2.1噸，但領航員的動力輸出依然充沛，0-100km/h加速時間約為6.68秒，起步稍顯遲緩，但中段加速迅...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)現(xiàn)代ix35搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機，其最大馬力達到了160匹，峰值扭矩為193牛·米。在日常駕駛中，這款發(fā)動機提供了平順且穩(wěn)定的動力輸出，無論是市區(qū)通勤還是高速行駛，都能輕松應對。在加速測試中，ix35表現(xiàn)中規(guī)中矩，但足以滿足日常駕駛需求。切換到運動模式后，加速感更為平滑流暢，...
捷豹XEL搭載了一臺英杰利2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力達到250匹，峰值扭矩為365牛·米。這樣的動力組合使得捷豹XEL在起步、加速以及超車等場景中都表現(xiàn)出色，官方實測零百加速成績?yōu)?.3秒，在中型車市場中占據(jù)一席之地。此外，匹配的采埃孚8AT變速箱換擋邏輯清晰，升擋線性，沒有明顯的頓挫感，...
勇士車型在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了不俗的實力。其搭載的發(fā)動機具備強勁的動力輸出，加速迅猛，尤其在中高速階段，再加速能力依然充沛，能夠輕松應對各種路況。然而，在低速起步時，油門響應略顯遲緩，需要駕駛者深踩油門才能獲得足夠的動力。油耗方面，勇士的表現(xiàn)相對中規(guī)中矩，市區(qū)駕駛油耗普遍偏高，但高速巡航時油耗有所下...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安UNI-V在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5T藍鯨發(fā)動機，最大功率高達138kW，最大馬力達到188匹，最大扭矩為300牛·米。這樣的賬面數(shù)據(jù)在同級別車型中相當亮眼。在實際測試中，UNI-V的百公里加速成績穩(wěn)定在7秒左右，動力響應迅速，提速迅猛，尤其在賽道模式下，車輛整體的動力輸...
