行駛中，踩下離合器，發動機瞬間空轉、失去負荷，轉速提高并波動是正常的。尤其是行駛速度越高，踩離合后越明顯。 一般情況下，高速如80km/h以上，是比較危險的。應先踩剎車，待車速將到40～50以下時，再踩離合。
去修理廠檢修，調一下怠速！
你的提問以及你給別人的追問可以知道這是你操作上的問題，不是你汽車的問題。應該說你的五菱車有五個前進檔，一二檔是低速檔，三四檔是中速檔，五檔才是高速檔。我建議你請你的開車較熟練的朋友帶一下你，看看他們怎樣駕駛汽車的。不用著
排氣管堵了‘摘了試試
由于發動機排量較小，只要發動機轉速上升到2000至2500轉時，就可以進擋了。如果是看時速換擋，當時速升至20至25公里時就進二擋，30至40公里就進三擋，50至60公里時進四擋，70至80公里時就進五擋。
1、建議使用故障診斷儀讀一下故障碼，以確定故障的范圍；2、“踩著油門打著的，”說明故障發生時混合氣過濃；3、“發動機抖得厲害”，說明火花塞點火不連續（比如富油的原因）；4、“轉數超過2500后自動下降”：發動機電腦發現節
首先控制不要拉重載，冬季行車最好車在怠速狀態下使發動機溫度緩慢上升后行駛，行車時盡量避免長期使用某一檔位，避免低速轉高速車，換擋2000-2500轉最佳，磨合期后可以考慮到高速公路上拉速。
發動機水溫高（在不缺水的前提下）主要是以下幾個方面產生的。 一是系統臟阻、熱散熱器水箱內部阻塞。二是機器阻塞、如節溫器工作不良或損壞，水泵工作不良。三是氣阻、發動機故障導致缸內高壓進入冷卻系統。四是散熱不良、如冷卻風扇轉
首先你說的五格兩格是多少度？ 倘若最高到90度左右，過一會水溫表又會回落這屬于正常。因為節溫器的工作原理就是在水溫達不到一定溫度時是不會打開的，打不開發動機內的水就不會循環，水不能循環溫度上升的比較快 當水溫到達一定的
你反應的現象是正常的 榮光的水溫表是從0格直接到兩格然后從2格直接到5格當你發現水溫表在第五格水箱風扇一直運轉且吹出來的風是涼風的時候 說明水路循環不好 比如水箱有堵塞 節溫器開度達不到 水路中有空氣或水不夠
五菱榮光加速無力轉速上不去的原因可能是離合器滲油。五菱榮光以其“大”特點受到關注，具有加長軸距2700mm，有效增加車內空間，車身比例協調，提供舒適的駕駛體驗。加長軸距設計基于底盤技術升級，確保軸距與車身長度保持協調安全比例。1.五菱榮光加速無力轉速上不去可能因離合器滲油。2.產品特點為“大”，軸距...
五菱榮光時速80以上而轉速2000轉以上是正常的，發動機才能發揮優勢。發動機轉速高低影響單位時間內作功次數或有效功率大小，對發動機產生磨損。在健康轉速區間內工作，發動機性能更好。發動機轉速與車速并非一一對應，同樣轉速下，不同檔位車速也不同。因此，車速與發動機轉速并非直接關系。要注意保持發動機在健康轉...
五菱榮光時速80以上轉速3000轉正常，發動機在2000轉至4000轉是健康轉速區間，利于發揮功用。發動機轉速影響扭矩和車速，但并非一一對應，速度快并不代表轉速快。轉速過低易積碳、過高易磨損。車速與轉速并無直接關系，檔位不同車速也不同。因此，發動機轉速適宜的工作能提高發動機效率，確保車輛正常運行。是...
五菱榮光V以其樸實的車頭設計和簡約干凈的車身線條，展現出雅致的外觀。車身尺寸為4415/1665/1850mm，軸距2720mm，內飾風格同樣簡練清爽。搭載1.5LL4發動機，最大功率99馬力，峰值扭矩140�！っ�，工信部綜合油耗6.4L/100km。市場口碑良好，網友評價配置不錯，尤其是中央空調，...
五菱榮光V以其簡約的設計風格和素雅的內飾，贏得了消費者的喜愛。車身長寬高分別為4415/1665/1850mm，軸距2720mm，空間寬敞。搭載1.5LL4發動機，最大功率99馬力，峰值扭矩140�！っ�，工信部綜合油耗6.4L/100km，動力充沛且經濟省油。網友評價中肯，認為動力隨踩隨有，但高速行...
當五菱榮光的發動機出現怠速忽高忽低的情況時，可能是由于以下幾個原因造成的：1.發動機進氣系統存在內漏或外漏，導致怠速轉速偏離正常值。此時，控制單元會根據氧傳感器的反饋信號，不斷調節電動機和怠速空氣閥的開度，以使怠速轉速回到正常值。2.當怠速轉速回到正常值的瞬間，系統會退出控制，導致怠速轉速再次偏離額...
五菱榮光作為微客市場的明星車型，其升級版帶來了1.5L發動機和舒適性配置的升級。然而，部分車主反映油門踏板信號不合理的問題。經分析，該問題主要是由于油門踏板傳感器的信號線電壓不能成倍數上升導致的。當踩油門時，信號線電壓應成倍數上升，否則會報傳感器信號不可信或不合理故障。此外，五菱榮光在外觀、裝配工藝...
五菱榮光小卡油耗高的原因主要包括：氣溫影響、車輛未保養、火花塞老化、輪胎氣壓不足、傳感器數據不準確和積碳過多。冬季氣溫低，發動機散發熱量增多，熱車時間延長，油耗增大。機油和空氣濾芯臟污，潤滑不良，發動機阻力增大，油耗上升。火花塞老化，點火能量不足，錯過最佳點火時間，油耗增加。輪胎氣壓不足，摩擦力增大...
根據文章內容，五菱榮光的發動機型號位于副駕座位底下發動機與車架連接處的三角型鐵上，是車架號。五菱榮光配備了1.2升和1.5升自然吸氣發動機，分別有82馬力和115牛米、107馬力和145牛米的最大扭矩。這兩款發動機均采用多點電噴技術，1.2升發動機匹配5速手動變速箱，1.5升發動機同樣匹配5速手動變...
五菱榮光水溫表顯示5格時可能不正常。正常情況下，水溫應保持在4格左右。如果水溫持續5格，應檢查冷卻液副水箱液面是否在規定范圍內。水溫過高時，車輛風扇會啟動以降低水溫。五菱榮光水溫表設計特殊，上升3分之一即差2格到頂屬正�，F象，與其他車型不同。1.五菱榮光水溫表5格可能不正常，應檢查冷卻液液面。2.正...
五菱榮光打不著火的三個原因包括：1.電瓶無電；2.油箱缺油；3.點火開關短路。五菱榮光2020款S基本型國VI是一款微面車，車身尺寸為4135×1625×1870毫米，軸距2700毫米，油箱容積45升。搭載1.2L自然吸氣直列4缸發動機，最大馬力76匹，最大功率56千瓦，最大功率轉速5600轉/分鐘...
五菱榮光散熱風扇不轉可能是繼電器或溫控開關故障。散熱風扇在冷卻液溫度達到95℃時自動開啟，無法手動控制。低溫時不啟動，中高溫分為兩個轉速檔位。95℃時風扇以1600轉/分鐘運轉，105℃時轉速提升至約2400轉/分鐘以提高散熱速度。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎...
五菱榮光水溫過高可能由多種原因引起。首先，系統臟阻或熱散熱器水箱內部阻塞可能導致水溫升高。其次，節溫器或水泵工作不良也會引起水溫過高。此外，發動機故障導致缸內高壓進入冷卻系統，或散熱不良如冷卻風扇轉速過低、風圈破損或水箱表面過臟，都可能造成水溫過高。對于使用電子風扇的汽車，冷卻風扇開啟晚也是導致水溫...
五菱榮光V的胎壓復位鍵位于儀表盤下方，可通過多功能方向盤按鈕或掛擋桿一側的開關進行操作。胎壓報警是車輛安全的重要信號，當輪胎漏氣導致轉速誤差時，系統會發出警報。胎壓監測基于重力平衡原理，正常狀態下顯示正常，失衡則報警。遇到胎壓報警，應降低車速，停車檢查并采取相應措施。胎壓復位鍵在五菱榮光V的儀表盤下...
五菱榮光V胎壓復位鍵位于方向盤左側操作桿上。胎壓不足時，若輪胎無損傷，可充氣至正常胎壓后復位胎壓系統；若輪胎被扎，需補胎后充氣；若輪轂變形，應檢查并更換。胎壓監測通過傳感器測量氣壓，無線發送至接收器。胎壓過低會增加油耗、影響駕駛安全、導致輪胎異常發熱、加速磨損，甚至可能引發爆胎。胎壓不足時，應先檢查...
五菱榮光水溫傳感器位于發動機左側上水管出水口處，靠近電瓶一側，前氧傳感器上方。該黑色外殼三線傳感器可通過19號套筒和開口扳手拆卸。五菱榮光是一款微面，尺寸為4135×1625×1870毫米，軸距2700毫米。搭載自然吸氣發動機，最大馬力76匹，最大功率轉速5600轉/分鐘。以上內容由58汽車提供。如...
五菱榮光是一款中置后驅車型，車身長度為4135毫米，寬度1625毫米，高度1870毫米，軸距2700毫米。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為鋼板彈簧非獨立懸架。搭載L3C自然吸氣發動機，最大馬力76匹，最大扭矩135牛米，最大功率56千瓦。最大扭矩轉速3600-4200轉/分鐘，最大功率轉速560...
五菱榮光油耗高的原因主要有三點：首先，氣溫低時，發動機散發的熱量增多，導致油耗增大；其次，車輛長時間未保養，機油和空氣濾芯變臟，潤滑不良，增加發動機運動部件阻力，使油耗增加；最后，火花塞老化，點火能量不足，錯過最佳點火時間，也會導致油耗上升。1、受氣溫的影響導致油耗波動：一般到了冬天氣溫低，油耗都會...
五菱榮光碳罐損壞可能導致多種問題。若碳罐破損，車內或周圍會有汽油味；若碳罐堵塞，怠速轉速會變得不穩定；若碳罐電磁閥常開，發動機啟動可能變得困難甚至熄火。這些問題不僅影響駕駛體驗，還可能對車輛性能造成損害。因此，一旦發現碳罐有損壞的跡象，應及時進行檢查和維修，以確保車輛的正常運行和駕駛安全。以上內容由...
