電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
榮威350換擋和其他車是一樣的啊，都是踩離合換擋啊，不過還有一個(gè)特殊的，榮威350需在2000轉(zhuǎn)以上換擋，對(duì)車好！
350算是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，不過在走合期間一般保持在2000轉(zhuǎn)左右換擋就可以。等過了走合期2000---2500轉(zhuǎn)換擋就行了！ 榮威350該何時(shí)換擋，有經(jīng)驗(yàn)的說一下�。。。� △▓╝□↓☆◤回
SSG五速手動(dòng)變速箱隨時(shí)隨需應(yīng)變純性駕馭添翼增彩體驗(yàn)無與倫比細(xì)膩換擋手感阻力小噪音低精確油門下引發(fā)源源動(dòng)力毫無頓挫之感高能效變流量助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)越愛激情澎湃越需高效牽制榮威350采用機(jī)械式變流量轉(zhuǎn)向泵當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高速段時(shí)
都這樣啊，手動(dòng)擋的車型，基本上都這樣，只要完全松了離合器，是完全連動(dòng)，那動(dòng)力處于直接傳輸?shù)臓顟B(tài)，因?yàn)橹坝袆?dòng)力在驅(qū)使車向前行駛，一旦松了油門，動(dòng)力直接就沒了，所以車就會(huì)一頓，從向前沖的慣性直接變?yōu)闋恳Φ膽T性，再踩離
都這樣啊，手動(dòng)擋的車型，基本上都這樣，只要完全松了離合器，是完全連動(dòng)，那動(dòng)力處于直接傳輸?shù)臓顟B(tài)，因?yàn)橹坝袆?dòng)力在驅(qū)使車向前行駛，一旦松了油門，動(dòng)力直接就沒了，所以車就會(huì)一頓，從向前沖的慣性直接變?yōu)闋恳Φ膽T性，再踩離合器
你好，2個(gè)車是不能比較的，不是一個(gè)級(jí)別的，你可以對(duì)比下，350的操控：Multi-Mode智控式自動(dòng)變速箱/SSG五速手動(dòng)變速箱 Multi-Mode智控式自動(dòng)變速箱設(shè)置記憶學(xué)習(xí)功能，通過行車電腦持續(xù)反饋?zhàn)兯傧鋼Q檔參數(shù)
那是你的操作問題，還沒有完全掌握油門、離合、換擋的性能，操作多了慢慢就會(huì)好的。
從P檔切換至D擋，因?yàn)橐M(jìn)過R擋，都會(huì)對(duì)變速箱造成或多或少的沖擊。冷車時(shí)或者停車路面不平有坡度時(shí)沖擊更明顯，如果要避免沖擊可采用一下方法： 1、打開點(diǎn)火開關(guān)但不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，先講檔位切換到N擋，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣可以
我就是煙臺(tái)的，呵呵~這款車是新車，所以質(zhì)量問題還沒有太多的出現(xiàn)，性能算是國(guó)產(chǎn)車?yán)锉容^好的了，運(yùn)用了些進(jìn)口技術(shù)，質(zhì)量應(yīng)該過得去。 我?guī)湍闼蚜讼戮W(wǎng)友的一些用車心得感受供您參考： 一.350備胎為鋼圈。 二.350尾箱焊
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)探界者搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到237馬力，峰值扭矩為350Nm，匹配的是9AT變速箱。這套動(dòng)力總成在家用代步中表現(xiàn)綽綽有余，加速迅猛，給油即有動(dòng)力，深踩油門能明顯感受到推背感，超車輕松自如。9AT變速箱換擋平順，幾乎感覺不到頓挫感，動(dòng)力輸出線性，提升了行車質(zhì)感。...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)158Ps，最大扭矩為260N·m，動(dòng)力強(qiáng)勁且響應(yīng)迅速。在城市道路中穿梭時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)十分及時(shí)，百公里加速時(shí)間僅需7.9秒。同時(shí)，該車型還配備了藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器，換擋邏輯清晰，傳遞效率高...
一汽大眾探岳在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)卓越，提供了1.4T、1.5T和2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)多種選擇。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過升級(jí)，馬力提升至160Ps，最大扭矩達(dá)到250N·m，峰值扭矩區(qū)間寬廣，從1750至4000rpm，使得車輛在中低速時(shí)動(dòng)力充沛，加速響應(yīng)迅速。2.0T高功率版本更是擁有最大功率162...
福特銳界2017款搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到245馬力，峰值扭矩為350�！っ住Ｆヅ�6速手自一體變速箱，這套動(dòng)力總成在城市道路和高速公路上都表現(xiàn)出色。加速迅猛，特別是在超車時(shí)，深踩油門能帶來明顯的推背感，為駕駛者提供了充足的信心。在油耗方面，城市道路行駛時(shí)油耗大約在11L/100km左...
探界者在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與9AT變速箱的黃金組合。這套動(dòng)力總成最大功率達(dá)到237馬力，峰值扭矩高達(dá)350Nm，使得探界者在加速時(shí)動(dòng)力充沛，百公里加速僅需7.9秒，無論是城市起步還是高速超車都能游刃有余。油耗方面，雖然探界者的車身較重，但得益于智能變缸技術(shù)，綜合油耗控...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)君越在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。全系搭載的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出最大馬力241匹，最大功率177千瓦，峰值扭矩達(dá)350�！っ住＿@些參數(shù)為車輛提供了充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，滿足日常駕駛和高速巡航需求。在加速過程中，動(dòng)力線性增長(zhǎng)，無明顯頓挫感，為駕駛者帶來順暢的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，君越匹配9速...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)榮威RX5新能源搭載了一套先進(jìn)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。其最大馬力可達(dá)252匹，峰值扭矩高達(dá)480牛米，0-100km/h加速時(shí)間僅為7.5秒，展現(xiàn)出卓越的加速性能。在油耗方面，百公里綜合工況油耗僅為4.95L，純電模式下續(xù)航里程可達(dá)...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC60在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。全系換裝了B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與48V混動(dòng)系統(tǒng)的“黃金搭配”帶來了更為迅捷的動(dòng)力響應(yīng)。B4車型最大馬力為197馬力，峰值扭矩達(dá)300N·m；B5車型則更加激進(jìn)，最大馬力達(dá)到250馬力，峰值扭矩為350N·m。而T8版本更是提供了高達(dá)455匹的...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)榮威i5搭載了一臺(tái)1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率95千瓦，峰值扭矩158牛·米。盡管在初段加速時(shí)稍顯柔和，但中后段加速依然能夠滿足日常使用需求。新款車型在動(dòng)力調(diào)校上有所提升，使得駕駛體驗(yàn)更為輕快。匹配CVT變速箱，換擋邏輯平順，日常駕駛中幾乎感受不到頓挫感。百公里綜合油耗在5.5至...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)領(lǐng)克09在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.0T+48V輕混系統(tǒng)，與愛信8AT變速箱的組合堪稱黃金搭檔。這套動(dòng)力系統(tǒng)可輸出最大馬力254Ps，峰值扭矩達(dá)到350N·m，賬面數(shù)據(jù)優(yōu)秀。在實(shí)際駕駛中，領(lǐng)克09的起步響應(yīng)迅速，中高速超車果斷，毫無笨重感。換擋邏輯清晰，升降檔迅速且平順，幾乎感受...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)榮威iMAX8EV全系均采用了前置單電機(jī)，可輸出最大功率180kW，解決了消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車電池壽命和更換成本的擔(dān)憂。換擋邏輯方面，由于是純電動(dòng)車型，榮威iMAX8EV沒有傳統(tǒng)意義上的換擋操作，動(dòng)力輸出如絲般順滑，沒有換擋頓挫感，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性。2.底盤與操控榮威iMAX8EV...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)攬境在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供2.0T標(biāo)準(zhǔn)功率、2.0T高功率以及2.5T+V6頂配版本供消費(fèi)者選擇。其中，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)162kW，最大扭矩350N·m，在0-80km/h的速度區(qū)間內(nèi)動(dòng)力響應(yīng)迅速，切換至S擋時(shí)推背感明顯。而2.5T+V6頂配發(fā)動(dòng)機(jī)則源自德國(guó)進(jìn)口...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)一汽-大眾CC在動(dòng)力方面搭載了高效的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為低功率版和高功率版。低功率版擁有186馬力和320�！っ椎淖畲笈ぞ�，而高功率版則提升至220馬力和350�！っ椎淖畲笈ぞ亍Ｅ浜�7速雙離合變速器，大眾CC的加速迅猛且平順，零百加速僅需7.5秒，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色。這種動(dòng)力...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)漢蘭達(dá)在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，尤其是其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為162kW，峰值扭矩達(dá)到350Nm，為車輛提供了充沛的動(dòng)力輸出。在加速測(cè)試中，漢蘭達(dá)實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間為8.9秒，雖然不算驚艷，但在同級(jí)別車型中仍屬中上水平。油耗方面，漢蘭達(dá)兼顧了強(qiáng)勁動(dòng)力與燃油經(jīng)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC40搭載了多款發(fā)動(dòng)機(jī)，包括1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0升低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.0升高功率版本最大馬力可達(dá)252Ps，峰值扭矩350N·m，搭配8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，百公里加速僅需6.5秒左右，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。在實(shí)際駕駛中，XC4...
沃爾沃S90在羅湖區(qū)的優(yōu)惠力度相當(dāng)吸引人，最高現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)8萬元。這款中大型車以其豪華的車頭設(shè)計(jì)和流暢的車身線條，展現(xiàn)出大氣的觀感。車身尺寸為5090/1879/1450mm，軸距3061mm，內(nèi)飾穩(wěn)重，符合主流審美。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250馬力，峰值扭矩350�！っ�，工信部綜合油耗6...
沃爾沃S90以其端莊線條和直瀑式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出高端大氣的視覺效果。車身尺寸為5090/1879/1450mm，軸距3061mm，車側(cè)線條流暢，內(nèi)飾豪華，給人一種高貴的感覺。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250馬力，峰值扭矩350�！っ祝ば挪烤C合油耗6.7L/100km。市場(chǎng)口碑良好，用戶評(píng)價(jià)其...
途昂X以其簡(jiǎn)約的車頭設(shè)計(jì)和多邊形格柵，展現(xiàn)出簡(jiǎn)潔干凈的視覺效果。車身尺寸為4917/1989/1719mm，軸距2980mm，車側(cè)設(shè)計(jì)青春時(shí)尚，彰顯年輕活力。內(nèi)飾方面，途昂X充滿活力，滿足年輕人的審美。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，峰值扭矩350�！っ�。市場(chǎng)口碑良好，內(nèi)飾用料和做工受到...
廣西駿冠汽車別克GL8以其沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格和多邊形格柵，展現(xiàn)出獨(dú)特的沉穩(wěn)氣質(zhì)。車身尺寸為5219/1878/1799mm，軸距3088mm，車側(cè)線條流暢，彰顯美感。內(nèi)飾莊重而端莊，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率237馬力，峰值扭矩350�！っ祝ば挪烤C合油耗8.08L/100km。別克GL8憑借其科...
榮威RX5掛前進(jìn)檔時(shí)出現(xiàn)頓挫感，可能是由于離合器間隙過大、變速箱換擋機(jī)構(gòu)故障、離合器壓盤問題或同步器故障。取消eco模式可以減輕頓挫感，因?yàn)閑co模式會(huì)根據(jù)駕駛行為調(diào)整燃油供給，以降低油耗。頓挫感還可能因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，或急加速、剎車后加速時(shí)電腦換擋邏輯導(dǎo)致。了解這些原因，有助于找...
