大眾DSG變速箱（干式）的換擋頓挫被人所詬病，但也不是所有車的，而且目前大眾一方面對進店維修或保養(yǎng)的車輛都免費進行升級（約20分鐘），升級后的變速箱再無頓挫甚至跳擋問題，不過油耗要比之前有所上升大概0.5~0.7L/百公
打電話給售后服務(wù)咨詢一下，也許是壓力表問題，換個壓力表試試看，如果油溫過高可能是變速箱內(nèi)渦輪組損壞
出問題的多是干式的7速DSG，6速濕式的應(yīng)該沒有問題。不能因為DSG而否定雙離合車型，出故障概率還是比較低的。
不會影響的，我的已經(jīng)在四兒子店換了兩次了 哎~
自動變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
這個誰都沒有最確切的證據(jù)和觀點！ 但是可以肯定的告訴你，一定有頓挫，原因是，大家心里都被雙離合的技術(shù)搞糊涂了，雖然是雙離合，但終究是有檔位，那么必然有頓挫，因為要換擋嘛！ 但是頓挫感，大眾的雙離合不管是干式還是濕式在前期
你好，大眾cc變速箱出現(xiàn)這個故障是因為變速箱內(nèi)部的離合器有問題。建議到修理廠或者4s店進行檢查。 你好，希望我的回答可以幫助到您，用車愉快。58車
3.6的進口CC啊，應(yīng)該是變速箱電腦的問題吧。如果只是偶爾出現(xiàn)這個問題，應(yīng)該不是機械方面的問題，換個變速箱電腦應(yīng)該可以解決問題的。 58車問答平臺
變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱故障問題。這個可以搜索“免
我是CC2。0T的，你觀察一下售價，1.8的最高配置也沒有2.0最便宜的車型貴，你可能會說，零點二排量為什么會差那么多錢，可以告訴你，天壤之別，一點八是純國產(chǎn)發(fā)動機，七速干離合也是國產(chǎn)的，二點零使用的是濕式雙離合，發(fā)動機
一輛行駛里程超過22.9萬公里的2012年斯柯達昊銳轎車，搭載1.8L渦輪增壓發(fā)動機和6速自動變速器09G，出現(xiàn)了加速無力的問題。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)變速器控制系統(tǒng)有兩個故障碼：P07344和P07296，均指向擋位錯誤的傳動比。路試中，3擋升4擋和4擋升5擋、5擋升6擋時換擋不順暢，且在4、5、6擋加大...
當(dāng)大眾速騰掛D擋踩油門時，車輛不動可能是由于變速器故障、傳動軸不轉(zhuǎn)動或離合器問題。首先，檢查變速器是否工作正常，包括變速叉和導(dǎo)塊固定螺釘。其次，觀察傳動軸是否旋轉(zhuǎn)，若不轉(zhuǎn)，可能是后橋或半軸問題。最后，檢查離合器是否打滑嚴重，或從動盤花鍵齒與鋼片鉚釘是否斷裂。這些步驟有助于診斷并解決掛D擋踩油門不走的...
DSG故障似乎已成為上汽大眾的頑疾，每年有眾多車主因“死亡”閃爍、動力減擋、頓挫抖動等問題而頻繁維修。有車主九年內(nèi)維修變速器六次，七年內(nèi)更換五次離合器，而4S店卻稱這是正常現(xiàn)象。車主們認為DSG故障是設(shè)計缺陷，要求廠家終身質(zhì)保或更換變速器總成。面對DSG故障，上汽大眾可能需要加快電氣化轉(zhuǎn)型來徹底解決...
總結(jié)內(nèi)容：大眾02E濕式雙離合器控制變速器由6個前進擋和1個倒擋組成，其結(jié)構(gòu)相當(dāng)于兩個手動變速器的結(jié)合。K1離合器管理4個動力擋位，而K2管理其他3個。在換擋時，為何換R擋無聲響而換D擋？答：即PIN擋時6-R擋同步器是提前接合在R擋側(cè)的，因此換倒擋時就沒有聲響，而換前進擋時，1-3擋同步器要動作到...
大眾帕薩特PHEV混動版無法行駛，車主反映該車掛入D擋或R擋均無法正常起步行駛。故障診斷發(fā)現(xiàn)，車輛儀表臺上出現(xiàn)“混合動力系統(tǒng)故障”“變速器故障”的提示信息。12V蓄電池和動力電池嚴重虧電，車輛無法啟動。給12V蓄電池和動力電池進行充電后，儀表臺上的“混合動力系統(tǒng)故障”的提示信息消失，但“變速器故障”...
了解大眾CC變速器更換兩次后仍然出現(xiàn)故障的解決方法，消費者可以選擇更換或退貨的情況包括安全系統(tǒng)問題、發(fā)動機變速箱累計更換兩次等，超出維修時間或次數(shù)的也可以要求更換。文章口語化、邏輯清晰，內(nèi)容質(zhì)量高，符合搜索引擎優(yōu)化規(guī)范。想必大家都想了解一下大眾CC變速器更換兩次在次壞掉解決辦法，那么下面我們就一起來...
當(dāng)大眾CC擋位扳手標(biāo)識閃爍時，可以通過以下步驟解決：首先打開點火開關(guān)，不要啟動車輛。當(dāng)指示燈亮起時，踩下剎車并按住換擋手柄上的開關(guān)，這樣檔位就可以移動了。需要注意的是，正常檔位只能通過P檔或N檔踩剎車來驅(qū)動。大眾CC的底盤結(jié)構(gòu)采用了麥弗遜式獨立前懸架和后多連桿式獨立懸架，與途觀L保持一致，整體調(diào)校以...
大眾CC作為一款豪華轎車，其發(fā)動機不著火的情況并不常見。但如果遇到這種情況，可能是由于以下幾個原因?qū)е碌模?.點火系統(tǒng)故障：點火線圈、火花塞或點火線路出現(xiàn)問題，導(dǎo)致發(fā)動機無法正常點火。需要及時檢查并維修或更換故障部件。2.燃油供給問題：燃油泵、油路管道等部件出現(xiàn)故障，導(dǎo)致燃油供給不足。需要檢查并確保...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)一汽-大眾CC搭載了一臺高性能的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達220馬力，最大扭矩達350牛·米。這使得車輛在起步加速時動力充沛，官方實測零百加速成績僅為7.9秒，充分展現(xiàn)了其卓越的動力性能。無論是城市街道還是高速公路，CC都能提供源源不斷的動力輸出，帶給駕駛者極大的駕駛樂趣。在油...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)一汽-大眾CC在動力方面搭載了高效的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，分為低功率版和高功率版。低功率版擁有186馬力和320牛·米的最大扭矩，而高功率版則提升至220馬力和350牛·米的最大扭矩。配合7速雙離合變速器，大眾CC的加速迅猛且平順，零百加速僅需7.5秒，在同級別車型中表現(xiàn)出色。這種動力...
大眾奧迪變速器中，P176D00故障碼指的是4/6擋位促動器不可控制，而P173E00故障碼則涉及變速器1中的閥1電氣故障。這兩個故障碼都會導(dǎo)致變速器進入應(yīng)急模式，使車輛無法正常行駛。P176D00故障可能與電腦指令、電磁閥或同步器行程傳感器有關(guān)，而P173E00故障則可能與電腦、電磁閥N433或相...
2020年，汽車投訴榜單前三名的車型分別是阿特茲、凱美瑞和速騰。阿特茲因車身異響等問題投訴最多，凱美瑞則因機油增多等問題位列第二，而速騰則因變速器異常等問題排在第三。盡管一汽馬自達銷量下滑，但廣汽豐田和一汽大眾銷量均有所增長。質(zhì)量問題和售后服務(wù)是車主投訴的主要原因，2020年汽車服務(wù)類投訴同比增長2...
如何判斷大眾奧迪變速器05953/P1741和05955/P1743故障部位并進行維修針對大眾奧迪變速器出現(xiàn)的05953/P1741和05955/P1743故障碼，需從電控系統(tǒng)觸發(fā)條件入手，結(jié)合動態(tài)數(shù)據(jù)分析。05953涉及離合器壓力監(jiān)控，05955關(guān)注離合器打滑量。可能原因包括閥體卡滯、油路問題或離...
隨著使用時間的增長，任何通過摩擦傳動的離合器片都會發(fā)生磨損，導(dǎo)致性能和舒適性能下降。大眾DSG采用SAC技術(shù)，即使摩擦材料磨損后，也能保持踏力和壓合面的負荷固定。DSG的加厚摩擦材料，使得使用壽命至少不低于240000km，理論上可以終生不更換。然而，如果出現(xiàn)行駛性和舒適性下降、噪音過大、振動過大或...
一汽大眾汽車顯示故障碼P17BF，表明液壓系統(tǒng)壓力不足導(dǎo)致變速器控制單元停止油泵電機工作，并激活相關(guān)故障碼進行保護。常見原因包括油泵電機熔絲斷裂、液壓油量不足或變速器控制單元本身故障。有時更換J743總成后故障仍出現(xiàn)，可能是新總成內(nèi)無液壓油，導(dǎo)致油泵工作吸入大量空氣，未達到規(guī)定油壓而觸發(fā)保護程序。需...
對于大眾汽車公司而言，2010款途銳的推出標(biāo)志著其在自動變速器技術(shù)上的一大突破，首次采用8速自動變速器。這種8擋自動變速器齒輪組布置方式。自動變速器OC8可以與選裝的啟動一停止系統(tǒng)一起搭配，此外，它也是為混合動力驅(qū)動而設(shè)計的。大眾途銳車系所有的車無論搭載哪一種發(fā)動機，都僅使用這一款變速器。一、技術(shù)參...
大眾的7速DSg變速箱，作為其小型或經(jīng)濟型車型如速騰、高爾夫等的核心部件，受到了廣泛討論。這款變速箱采用干式離合結(jié)構(gòu)，最大扭矩可達250Nm，搭配1.2TSI、1.4TSI等小排量發(fā)動機，主要服務(wù)于城市和擁堵路況。目前，該變速箱的生產(chǎn)由德國卡塞爾工廠和中國大連變速器新廠負責(zé)。然而，大眾在2013年因...
大眾寶來存在諸多問題：動力不足、換擋笨拙、干式雙離合變速器問題多、底盤硬、空間不足、內(nèi)飾低檔、安全功能不達標(biāo)及性價比低等。盡管有優(yōu)點，但這些缺點影響了消費者購買決策。此外，該車型還面臨離合器易生銹、壽命短等問題。如何解決這些問題，提高車輛性能和駕駛體驗，是大眾寶來需要思考的。大眾寶來因存在多種問題導(dǎo)...
換擋時異響嚴重，可能是變速器缺油或油質(zhì)不佳，需要檢查并更換。行駛中換擋異響明顯，可能是齒輪磨損或個別齒損壞。空擋響聲，踩離合器后消失，可能是軸承或齒輪問題。突然撞擊聲，可能是輪齒斷裂。換擋時齒輪異響，可能是齒輪搭配不當(dāng)或同步器磨損。換擋困難或無法換擋，可能是離合器分離問題或同步器損壞。應(yīng)及時檢查維修...
1.4T途觀L的加速性能是否令人滿意？雖然沒有親自駕駛過，但可以參考1.4T絲路版途觀的數(shù)據(jù)，其百公里加速時間為9.01秒，且車身重量比1.4T途觀L還要重。2.0自吸標(biāo)致408搭配愛信6AT變速器，在加速初期0.5-1秒內(nèi)領(lǐng)先1.4T途觀，但隨后便被1.4T途觀超越。個人駕駛1.4T絲路途觀在市內(nèi)...
