任何轉(zhuǎn)速下都能達(dá)到平順。 1800 2000 2200 3000 甚至6000轉(zhuǎn)。 不過你最好看看2檔怠速的時(shí)速，1檔時(shí)速?zèng)]有達(dá)到8km/h，掛入2檔就會(huì)出現(xiàn)低于怠速的情況，這對(duì)車不好。 只要換擋不頓挫也是平順哪怕?lián)Q
綜述:哥是蘭州的。駕齡13年。每天都開。前天試駕了c30，舒適版。感覺發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配合不錯(cuò)，動(dòng)力輸出方面我很滿意。檔位清晰。換擋加速?zèng)]頓挫感。但發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微氣門響。工作人員告訴我是皮帶響?我笑不想爭(zhēng)辯。不知是否就這臺(tái)試
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
C30的手自一體并不是自動(dòng)擋AT+手動(dòng)模式。 手自一體并不是AT的手自一體，不知道是誰完了文字游戲。 誤導(dǎo)消費(fèi)者。 而是類似序列式變速箱、DSG之類的低端沒有液力變矩器的變速箱。 就是手動(dòng)擋離合器的原理，給你通過電腦
手動(dòng)還是自動(dòng)變速箱，手動(dòng)一般都是離合器和同步器問題造成，更換相應(yīng)檔位和離合器就可以，自動(dòng)檔車型原因就多一些了，如管路壓力不正常，內(nèi)部離合器打滑或磨損。建議到4S店檢查確定為好。
因?yàn)槟悴皇钦嬲淖詣?dòng)擋車型 是AMT 也就是手動(dòng)擋加了一個(gè)自動(dòng)離合器和液壓升檔器 也就是剛剛達(dá)到了自動(dòng)檔的要求 你說的這種情況是完全正常的，但是大多出現(xiàn)在，剛剛啟動(dòng)階段。 開這種自動(dòng)檔一定要養(yǎng)成熱車的好習(xí)慣，另外不要
一檔直接就可以上2擋了 60可以上5擋了 開開停停的那也只能低速檔了
1.長(zhǎng)城汽車C30型汽車，2015款自動(dòng)擋共有3款車，分別是：2015款 1.5L 自動(dòng) 舒適型、2015款 1.5L 自動(dòng) 豪華型和2015款 1.5L 自動(dòng) 精英型。2.這3款車均采用6速自動(dòng)變速器加上1.5L自然吸
CVT一般都是日系用的 1：動(dòng)力不會(huì)不足，感覺不足那是因?yàn)镃VT太平順了，簡(jiǎn)直沒有換擋頓挫，造成了假象 2：油耗比傳統(tǒng)AT低一點(diǎn)，比MT高一點(diǎn) 3：不會(huì)出什么問題，質(zhì)量還可以的
這是AMT變速箱，中文為自動(dòng)手動(dòng)變速箱。其結(jié)構(gòu)其實(shí)是一臺(tái)手動(dòng)變速箱，只不過取消了離合器，增加了自動(dòng)換擋的功能。并不是我們常說的自動(dòng)擋變速箱。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、陳本低，缺點(diǎn)是換擋頓挫感強(qiáng)，舒適性差。檔把向左扳，進(jìn)入自動(dòng)模式
CM52變速箱是六速手動(dòng)變速箱，以其良好的傳動(dòng)性和換擋平順性而著稱，能夠滿足汽車在不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)力和速度的需求。哈弗H6搭載的這款變速箱在一檔升二檔時(shí)頓挫明顯，二檔退一檔困難，尤其在上坡時(shí)動(dòng)力不足難以降檔。問題根源在于一二檔傳動(dòng)比差異過大，導(dǎo)致?lián)Q檔時(shí)轉(zhuǎn)速差異大，產(chǎn)生頓挫。為減輕這一現(xiàn)象，建議使...
哈弗H6以其出色的底盤舒適度和隔音效果受到市場(chǎng)青睞，其底盤設(shè)計(jì)借鑒了日系車構(gòu)造，但性能更優(yōu)。搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)技術(shù)，功率和燃油經(jīng)濟(jì)性均優(yōu)于老款，被評(píng)為國(guó)內(nèi)雙十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。7速濕式雙離合變速箱換擋平順，無頓挫感，被評(píng)為“世界十佳變速箱”。長(zhǎng)城汽車的做工和品質(zhì)得到售后師傅的高度評(píng)價(jià)，哈弗H6的銷...
長(zhǎng)城騰翼C30的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)地在哪里?這款車搭載了一臺(tái)1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有78kw的最大功率和138牛米的最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)采用了vvt技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，配備鋁合金缸蓋缸體，可與5速手動(dòng)變速箱或6速amt自動(dòng)變速箱匹配。amt自動(dòng)變速箱采用控制機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)換擋，盡管體驗(yàn)不佳，傳動(dòng)效率卻較高。盡管近...
預(yù)算不到10萬，購(gòu)車時(shí)要注重操控性表現(xiàn)。長(zhǎng)城C30外觀設(shè)計(jì)端莊大氣，內(nèi)飾整潔素雅，搭載1.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，106馬力，138牛·米扭矩，油耗6L/100km，配備5擋手動(dòng)變速箱，懸架表現(xiàn)麥弗遜式前獨(dú)立、鉸力梁式后非獨(dú)立。配置方面雖然胎壓報(bào)警不算豐富，但車型簡(jiǎn)約清爽，適合家用。車主評(píng)價(jià)顯示CVT車型舒...
VV67雙離合器(DCT)變速箱，型號(hào)7DCT450，適用于2020、2019、2018年款的VV7、VV5車型。這款變速箱以其平順的調(diào)教風(fēng)格和線性的動(dòng)力輸出著稱，提供了沉穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。然而，低速時(shí)油門響應(yīng)略顯遲緩，換擋速度也不夠迅速，尤其是在降檔時(shí)可能會(huì)感受到輕微的頓挫。VV6采用長(zhǎng)城自主研發(fā)的濕...
長(zhǎng)城C30在外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾方面展現(xiàn)出簡(jiǎn)潔之美，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)功率106馬力，扭矩138牛·米，加速性能適用于城市道路。車主對(duì)操控和變速箱性能評(píng)價(jià)良好，但部分車主反映CVT變速器在低速行駛時(shí)存在頓挫感。整體而言，長(zhǎng)城C30在這個(gè)價(jià)位下是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，給人簡(jiǎn)約清新的感覺。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，...
長(zhǎng)城WEYVV7雙離合變速箱怎么樣，評(píng)測(cè)如何？長(zhǎng)城WEYVV7c采用了2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和7速濕式雙離合變速器，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。在動(dòng)力方面，搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為172kw,峰值扭矩360Nm,加上7速雙離合變速箱換擋平順、切換迅速，實(shí)際駕駛基本不會(huì)有頓挫感。百公里加速時(shí)間9.35秒，...
哈弗初戀作為長(zhǎng)城汽車推出的一款新車型，雖然名字獨(dú)特，但存在一些不足之處。首先，名字“初戀”可能會(huì)引起一些消費(fèi)者的反感。其次，車輛的隔音效果較差，高速行駛時(shí)噪音明顯。此外，搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)較為老舊，動(dòng)力表現(xiàn)一般。懸掛系統(tǒng)偏硬，舒適性不佳。市區(qū)路段油耗較高，方向盤材質(zhì)較差，內(nèi)飾異味明顯，換擋頓挫...
標(biāo)題：如何進(jìn)入定速巡航？文章內(nèi)容：本文介紹了如何使用長(zhǎng)城C30,2015款進(jìn)入定速巡航。首先，需要啟動(dòng)巡航，按下圓圈標(biāo)識(shí)的按鈕即可啟動(dòng)巡航，并在儀表臺(tái)信息窗口顯示相應(yīng)的標(biāo)示。然后，需要設(shè)置巡航速度，將定速巡航控制桿往“—SET”所指示方向一按即可設(shè)定車速。當(dāng)車輛速度到達(dá)設(shè)定值后，按下定速巡航控制桿即...
長(zhǎng)城C302016款1.5LMT舒適型底盤表現(xiàn)受車主評(píng)價(jià)不一，部分認(rèn)為操控穩(wěn)定，懸掛支撐性好，但換擋手感偏生硬，且部分車主反映底盤偏低、懸掛偏軟，影響駕駛體驗(yàn)。整體而言，底盤扎實(shí)性需根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣和路況綜合考量。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，造車工藝也得到了大幅提升，從當(dāng)下的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中我們可以...
哈弗赤兔作為長(zhǎng)城汽車哈弗品牌推出的緊湊型SUV，雖然在上市前進(jìn)行了大量預(yù)熱，但實(shí)際銷量并不理想。主要原因包括：1.造型不夠大氣，車身側(cè)面和尾部設(shè)計(jì)顯得小氣。2.名字過于獨(dú)特，可能縮小受眾群體。3.隔音效果差，高速行駛時(shí)噪音明顯。4.車型知名度較低，缺乏吸引力。5.后備箱空間小，不適合滿載出行。6.換...
長(zhǎng)城的檸檬DHT混動(dòng)系統(tǒng)包括HEV和PHEV兩種，與DM-i系統(tǒng)相似，但增加了兩檔減速器，可在更寬的速度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)。長(zhǎng)城的電控系統(tǒng)通過電機(jī)將發(fā)動(dòng)機(jī)拉升到匹配車速的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)無頓挫換擋。相比之下，DM-i系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于三電系統(tǒng)和高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)，而非EHS混動(dòng)系統(tǒng)。長(zhǎng)城DHT的短板在于成本控制...
長(zhǎng)城騰翼C30的發(fā)動(dòng)機(jī)是長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的，采用1.5升自然吸氣設(shè)計(jì)，代號(hào)GW4G15。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率78kw，最大扭矩138Nm，搭載VVT技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。匹配5速手動(dòng)或6速AMT自動(dòng)變速箱，AMT傳動(dòng)效率高但換擋頓挫感明顯，已逐漸被淘汰。純電動(dòng)跑車未來K50由長(zhǎng)城華冠公...
寶駿730搭載長(zhǎng)城自主研發(fā)的6擋手動(dòng)變速箱，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)效率高，換擋平順。但1、2擋傳動(dòng)比間隔大，換擋時(shí)可能產(chǎn)生頓挫感和異響抖動(dòng)。6速變速箱對(duì)駕駛技術(shù)要求較高，需更頻繁換擋和更好的油離配合。寶駿730變速箱技術(shù)介紹：寶駿730使用的6擋手動(dòng)變速箱為長(zhǎng)城自主研發(fā)產(chǎn)品，這款變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)效率高，...
