和輪胎的磨損度做過檢查。開空調(diào)噪音大首先要確定是哪種噪音，鼓風(fēng)機(jī)噪音是打開開空調(diào)后車內(nèi)有尖叫聲，誰著旋轉(zhuǎn)空調(diào)風(fēng)量加大響聲加大。還有空調(diào)皮帶響，開空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)前部有尖叫聲，誰著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高響聲增大，空調(diào)皮帶打滑。關(guān)于空調(diào)
換了零部件肯定和原車不一樣啊!你說的聲音關(guān)鍵是 發(fā)動(dòng)機(jī)!發(fā)動(dòng)機(jī)肯定受損了!4S都說沒問題了，應(yīng)該沒問題，習(xí)慣就好了!!安全第一!!
旗云1是奇瑞公司2010年5月27日正式上市的一款新車，車身小，空間大，這是它最主要的優(yōu)點(diǎn) 旗云1 話術(shù)：一句話話術(shù)： 旗云1是同級別車中空間最大、省油環(huán)保、唯一全系標(biāo)配ABS車型。 十一大核心賣點(diǎn) 1、意
旗云1是奇瑞公司2010年5月27日正式上市的一款新車，車身小，空間大，這是它最主要的優(yōu)點(diǎn)旗云1話術(shù)：一句話話術(shù)：旗云1是同級別車中空間最大、省油環(huán)保、唯一全系標(biāo)配ABS車型。十一大核心賣點(diǎn)1、意大利TD設(shè)計(jì)的外觀風(fēng)格2
旗云1是奇瑞公司2010年5月27日正式上市的一款新車，車身小，空間大，這是它最主要的優(yōu)點(diǎn) 旗云1 話術(shù)：一句話話術(shù)： 旗云1是同級別車中空間最大、省油環(huán)保、唯一全系標(biāo)配ABS車型。 十一大核心賣點(diǎn) 1、意
你可以到4S店看看發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況和進(jìn)排氣支管的配合固定有沒有松曠的地方。還有你可以做一下發(fā)動(dòng)機(jī)艙將糟的處理。
發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和噪音大都是老毛病,沒法改. 不過我的車好像噪音還不是太大. 58車>>
只要發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)后，應(yīng)該可以達(dá)到夏天效果才對，否則發(fā)動(dòng)機(jī)存在問題了，并非冬夏的問題，建議先檢查一下缸壓吧，清洗下節(jié)氣門和噴油嘴吧。
您好：根據(jù)上述車輛使用現(xiàn)象，結(jié)合聲音性質(zhì)和部位，此種故障根據(jù)維修案例綜合分析，應(yīng)該是前輪軸承性能下降的現(xiàn)象，因此，建議您去維修店有維修技師進(jìn)行現(xiàn)場試車判斷，以此進(jìn)行合理、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)的維修，屬于常見案例，易排除。
趕快去專業(yè)維修地方，比如修理廠，估計(jì)是出毛病了。具體的要到現(xiàn)場讓工程師看一下
寶馬1系車內(nèi)噪音測試結(jié)果如何？寶馬1系在低速行駛時(shí)相對安靜，但高速巡航時(shí)噪音較為明顯。噪音來源不僅包括發(fā)動(dòng)機(jī)，還與車輛設(shè)計(jì)、零件使用壽命、裝配過程、成本及懸掛系統(tǒng)等因素有關(guān)。此外，國產(chǎn)車由于成本和技術(shù)限制，在隔音和減震方面可能存在一定問題。因此，不同車輛的噪音大小和駕駛體驗(yàn)會(huì)有所差異。注：以上內(nèi)容嚴(yán)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)威然的底盤調(diào)校偏向硬朗風(fēng)格，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，為車輛提供了良好的支撐性和穩(wěn)定性。在駕駛過程中，威然的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控流暢，讓駕駛者能夠輕松應(yīng)對各種路況。此外，威然的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，在舒適性和操控性之間找到了最佳平衡點(diǎn)，使得駕駛者在享受駕駛樂趣的同時(shí)，也...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安UNI-K智電iDD的底盤調(diào)校出色，前懸采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸為多連桿式獨(dú)立懸架，這樣的配置使得車輛在行駛過程中穩(wěn)定性良好。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受輕盈且舒適。無論是在城市街道還是高速公路上，該車都能提供穩(wěn)定的操控性能。此外，車輛還配備了多種駕駛模式，可根據(jù)駕駛需求進(jìn)行切換，讓駕駛...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)在底盤與操控方面，鑫源T50EV同樣表現(xiàn)出色。其懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，既保證了行駛的平穩(wěn)性，又兼顧了操控的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向響應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛穩(wěn)定，為駕駛者帶來十足的信心。駕駛感受方面，鑫源T50EV的操控感非常出色，方向盤的指向性精準(zhǔn)可靠，握感舒適，幾乎與本田燃油車的...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)小鵬G3的底盤采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。這種懸架配置在同級車型中較為常見，兼顧了操控性能和舒適性能。在實(shí)際駕駛中，小鵬G3的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性好，力矩水平適中，提供了清晰的轉(zhuǎn)向反饋。加速時(shí)推背感較強(qiáng)，油門踏板響應(yīng)及時(shí)，整體駕駛感受較為順暢。3.舒適性與隔音表現(xiàn)小鵬...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)魔方采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，底盤調(diào)校緊繃，路感清晰。在駕駛過程中，懸架系統(tǒng)能夠提供足夠的支撐力，有效減少車身側(cè)傾，保障過彎的平穩(wěn)性。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向性明確，駕駛感受非常出色。3.舒適性與隔音表現(xiàn)魔方在舒適性和隔音方面也下足了功夫。車身裝有14處隔音材料，覆蓋車...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷途X70的底盤懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式和后多連桿獨(dú)立懸架，經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，具有出色的濾震效果，有效應(yīng)對復(fù)雜路況。EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，維護(hù)方便，低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕盈，便于停車和掉頭；高速時(shí)轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，保障駕駛安全。整體駕駛感受穩(wěn)定而舒適，適合日常駕駛和長途旅行。3.舒適性與隔音表現(xiàn)捷...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷豹E-PACE在底盤和操控方面同樣表現(xiàn)出色。采用經(jīng)過優(yōu)化調(diào)校的麥弗遜支柱式減震懸架，結(jié)合輕量化底盤設(shè)計(jì)，提升了懸架反應(yīng)速度和車輛穩(wěn)定性。在激烈駕駛時(shí)，懸架的順應(yīng)能力得到加強(qiáng)，彎道表現(xiàn)更加穩(wěn)健。轉(zhuǎn)向手感輕盈且精準(zhǔn)，日常駕駛舒適性極高。3.舒適性與隔音表現(xiàn)捷豹E-PACE在舒適性和隔音...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)福特EVOS的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色，既能提供足夠的支撐性，又能保證乘坐的舒適性。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，響應(yīng)速度快，駕駛者可以清晰地感知到車輛的行駛狀態(tài)，操控起來靈活穩(wěn)健。在運(yùn)動(dòng)模式下，推背感強(qiáng)烈，路感清晰，為駕駛者帶來了更為激情澎湃的駕駛感受。3.舒適性與隔音表現(xiàn)福特EVOS的舒適...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)五菱星辰的底盤調(diào)校出色，采用麥弗遜式前懸架和扭力梁式后懸架，提供了穩(wěn)定的操控性能。試駕中，車輛在各種路況下都能保持良好的穩(wěn)定性，特別是在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，側(cè)傾感幾乎為零。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)明確且沒有虛位，運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向更加沉穩(wěn)，提供了良好的駕駛體驗(yàn)。3.舒適性與隔音表現(xiàn)五菱星辰在舒適性方面也有不錯(cuò)的...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)雷克薩斯UX的底盤調(diào)校出色，繼承了雷克薩斯家族偏向于舒適性的調(diào)校風(fēng)格。懸架系統(tǒng)能夠有效過濾路面震動(dòng)，為駕駛者帶來輕松安靜的行駛體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準(zhǔn)，上手很快，為駕駛者提供了更加靈活的操控體驗(yàn)。在駕駛感受方面，UX的加速平順且有力，剎車系統(tǒng)雖然初段有虛位，但整體表現(xiàn)穩(wěn)定可靠。3.舒...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)易至EV3在底盤與操控方面表現(xiàn)出色。其采用51:49的軸荷比設(shè)計(jì)，配合擾流板尾翼、低重心車身與超寬輪距，使得車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)穩(wěn)定且靈活。方向盤響應(yīng)精準(zhǔn)，對新手友好，駕駛過程中能給駕駛者十足的掌控感。底盤和懸掛系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)，急轉(zhuǎn)彎時(shí)能有效控制車身傾斜，最大程度保證車內(nèi)人員的安全與舒適。...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)威蘭達(dá)新能源采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后E型多連桿獨(dú)立懸架的組合，經(jīng)過精心調(diào)校后，底盤表現(xiàn)出色。在駕駛過程中，車輛穩(wěn)定性強(qiáng)，操控靈活，尤其是在高速行駛和彎道行駛時(shí)，能夠給駕駛者帶來充足的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向性明確，使得駕駛者在操控車輛時(shí)更加得心應(yīng)手。3.舒適性與隔音表現(xiàn)威蘭達(dá)新能源...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)啟騰M70采用德標(biāo)優(yōu)化的底盤，配備麥弗遜式獨(dú)立前懸掛和鋼板彈簧式非獨(dú)立后懸掛，有效保證了行駛的平穩(wěn)性，提升了駕乘舒適感。在操控方面，啟騰M70的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)定，高配車型還配備了助力轉(zhuǎn)向，使得低速轉(zhuǎn)向更加輕便省力。整體駕駛感受上，啟騰M70在不平坦道路上行駛時(shí)，減震性能良好，能有效過...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰大V基于VSA創(chuàng)世架構(gòu)打造，底盤采用了日產(chǎn)高端車D平臺(tái)，配備前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，前后懸架帶有5根橫向穩(wěn)定桿，并應(yīng)用了鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)，有效降低了簧下質(zhì)量，提升了操控穩(wěn)定性與舒適性。在駕駛過程中，啟辰大V的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛系統(tǒng)對路面的過濾較為徹底，整體駕駛感受扎...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)在中大型SUV中表現(xiàn)出色，使得車輛在城市道路上掉頭更加輕松自如。3.舒適性與隔音表現(xiàn)福特探險(xiǎn)者在舒適性與隔音方面也表現(xiàn)出色。車內(nèi)空間寬敞，座椅采用全粒面頭層豪華真皮和高檔環(huán)保麂皮，乘坐舒適。同時(shí)，車輛還配備了后排獨(dú)立空調(diào)控制和座椅加熱功能，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性。隔音方面，探險(xiǎn)者采用...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)RAV4榮放雙擎E+在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.5L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大馬力高達(dá)306匹的懸架結(jié)構(gòu)，底盤厚重，對沖擊的過濾尤為徹底。這樣的設(shè)定使得車輛在行駛過程中穩(wěn)定性極佳，即使在高速行駛或轉(zhuǎn)彎時(shí)也能保持良好的姿態(tài)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，響應(yīng)迅速，為駕駛者帶...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)拿鐵DHT-PHEV的底盤調(diào)校合理，懸架系統(tǒng)既能保證足夠的支撐性，又能提供較好的濾震效果。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向性明確，駕駛者在操控車輛時(shí)能夠感受到強(qiáng)烈的信心。整體駕駛感受舒適且穩(wěn)定，無論是在城市擁堵路段還是高速行駛，都能提供令人滿意的操控性能。3.舒適性與隔音表現(xiàn)拿鐵DHT-PHEV在舒適...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，保證了良好的舒適性和操控穩(wěn)定性。在轉(zhuǎn)彎和變道時(shí)，車身姿態(tài)穩(wěn)定，側(cè)傾現(xiàn)象較輕。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準(zhǔn)，駕駛者能夠輕松駕馭車輛，完成各種駕駛動(dòng)作。整體駕駛感受敏捷、靈巧，尤其在高速行駛時(shí)，底盤表現(xiàn)出非常貼地的動(dòng)態(tài)反饋，令人印象深刻。3.舒適性與隔音表現(xiàn)哈弗初戀的座椅設(shè)計(jì)符合人體工程...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，大大提升了車輛的操控性和穩(wěn)定性，無論是濕滑路面還是輕度越野，都能讓駕駛者更加自信從容。3.舒適性與隔音表現(xiàn)奧迪Q3在舒適性與隔音方面同樣表現(xiàn)出色。車內(nèi)座椅軟硬適中，包裹性良好，長時(shí)間駕駛也不會(huì)感到疲勞。隔音方面，奧迪Q3采用了先進(jìn)的隔音材料和技術(shù)，有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪和路噪，...
