燃燒不充分，可能緣由是火花塞不好，也有多是油箱 油管 漏汽油。 車內汽油味道附幾種可能的情況 ： 1、油箱蓋密封不好，需要更換或在皮墊底下摸黃油1毫米厚； 2、供油管路有細微的裂紋或破損； 3、油管與油箱連接出有
只能說還可以，抱著完美無缺的態度看國產車那肯定不可以，（現在的人看車看合資進口的異響就是有點小異響，國產的異響就是做工不行），如果以公正的眼光看相比合資車的質量是可以持平的（甚至要好一點點）。新手回答問題請采納，有不清楚
如果是新能源的話還是建議你到4S店進行詳細的檢查如果不是的話可以來我校進行免費的檢查
您好： 關于您咨詢的問題，建議您將剎車片拆下來進行打磨，將剎車片上的硬點打磨后在試車觀察。或是找到一個相對比較安全的路段進行緊急制動，40公里的時速就可以了，反復幾次后應該會有所好轉，這個異響應該是剎車片導致的，并不會影
你好，車輛在轉向的時候有異響，一般是由于減震器壓力軸承損壞，或者是由于轉向拉桿球頭有問題導致的，這種情況，建議您上修理廠做個全面的檢查。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！有什么不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復！
1、 發動機有異響 癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已
變速箱出現故障很大的原因是閥體太臟導致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現對油壓的調節，從而出現變速箱故障問題。這個可以搜索“免
離合系統屬于動力系統當中的次要部件，根據機動車三包法規定同一故障連續維修3次不能解決的，可以要求經銷商退換車輛，如果是變速箱連續兩次更換后故障依舊，就可以要求經銷商退換車輛。
一般電瓶都是2到4年或5萬公里左右更換，建議當感覺啟動時，啟動機費勁或吃力時更換，或聽收音機音樂半小時左右就打不著車了，證明電瓶就不行了，就該更換電瓶了。
一輛比亞迪秦ProDM在起步時偶發性地發出嗒嗒異響，經過細致的故障分析和維修過程，發現問題出在發動機線束上。初步分析指向起動機異常工作聲，經過系統程序更新和多次測試后，故障依舊。進一步檢查發現，啟動繼電器控制線與暖風水管排氣水管處的卡箍接觸，導致電壓拉低，引發起動機瞬間工作產生異響。經過處理發動機線...
一輛比亞迪秦ProDM在不平路面行駛時A柱發出異響，經檢查底盤、車門螺栓、儀表臺本體等均未發現問題，最終確定異響源于左右前翼子板內部鈑金連接點的焊接應力，處理后異響消失。車身異響類故障較難處理，需多積累經驗。一輛比亞迪秦ProDM，用戶反映：該車行駛不平路面時儀表臺兩邊A柱發出“咯咯”異響，撬開焊接...
一輛2017款比亞迪秦在正常使用中多媒體突然顯示倒車影像及右前輪攝像頭影像沒有圖像，且多媒體顯示未檢測到視頻信號。經過實車測試，初步檢查后發現客戶描述車輛故障屬實，且前后攝像頭同時存在視頻信號傳輸故障。在檢查和拆卸過程中，車內中央手扶箱及中央操作面板在拆卸時需注意后部有個“內張”性卡扣。通過實際拆解...
我也是這款車的使用者，2018年購入秦Pro，對其智能科技印象深刻。比亞迪秦Pro以其全生態互聯的“云上車生活”著稱，智能化配置豐富。其大尺寸懸浮式自動旋轉液晶屏搭載DiLink智能網聯系統，提供高清顯示和自動旋轉功能，增強未來科技感。系統支持語音交互，可控制車內功能，如導航、音樂、空調等，還能通過...
秦PLUSEV車型提供了豐富的駕駛模式選擇，ECO、NORMAL、SPORT三種模式各有特色。制動和轉向均有兩種模式可調，但實際體驗中差別甚微。能量回收系統表現平穩，不會造成駕駛不適。轉向手感偏輕，但懸架表現出色，駕駛體驗高級。車內靜謐性良好，即便高速巡航噪音也不明顯。智能領航輔助功能表現尚可，但仍...
文章概述：上海地區秦PLUS車型目前享受最高6000元現金優惠，外觀設計樸實簡潔，內部柔和耐看。車輛搭載純電動動力系統，提供500Km的純電續航里程。市場口碑良好，用戶稱贊其油電混合的便利性、性價比高以及車內空間布局合理等優點。總結內容：近日，上海地區的比亞迪秦PLUS車型正在進行限時促銷活動，最高...
總結內容：近日，比亞迪發布了秦PLUS的內飾官圖，新車內飾采用家族化設計，最引人注目的是“袖珍”風格的液晶儀表盤，與巨大多媒體懸浮大屏形成鮮明對比。方向盤、中控臺及空調出風口等細節均展現出高品質感。第二排座椅運動感十足，前排座椅承托性良好。外觀上，秦PLUS采用家族式“龍臉”設計，大燈科技感強，車身...
根據上述文章內容，總結如下：南通廣成比亞迪秦Pro新能源近期全系車型暫無優惠，但點擊獲取底價有機會享受更多福利。該車外觀協調順滑，內飾簡明，配備插電式混合動力系統，動力表現優秀。市場口碑良好，用戶對車內設計、中控屏幕及語音控制系統評價較高，但對某些功能兼容性和內飾顏色有所微詞。總體而言，秦Pro新能...
比亞迪全新緊湊型轎車秦PLUS以其燃油經濟性為賣點，預計將于2021年上市，售價可能在13-16萬元。秦PLUS采用比亞迪DragonFace設計語言，擁有辨識度極高的外觀和寬敞的車內空間。車身尺寸為4765×1837×1495mm，軸距2718mm。內飾設計簡潔，中央扶手前方的空調出風口和中控臺兩...
比亞迪F3以其靈動的車頭風格和多幅式中網設計，展現出順滑的外觀。車身尺寸為4533/1705/1490mm，軸距2600mm，車側設計大方，整體氛圍出色。內飾簡潔，以黑色為主，沒有過多裝飾。搭載1.5LL4發動機，最大功率109馬力，峰值扭矩148牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。市場口碑...
比亞迪秦混動版不僅配備了普通蓄電池，還有動力電池。普通蓄電池位于主駕座椅下方，是12V電池，負責啟動發動機和供電車內電氣設備；而動力電池則驅動電機。關于比亞迪秦蓄電池的更換價格，目前尚不明確。起動型鐵電池相較于普通鉛酸電池，增加了起動正極柱和通訊口。拆下主駕座椅和電池蓋板后，可以看到三極柱標識：起動...
比亞迪汽車工程研究院內外飾技術開發中心招聘內飾工程師，負責汽車整車及內飾零部件設計與開發，涉及效果圖分析、斷面設計、產品設計等。要求機械、車輛、材料相關專業，學習能力強，有上進心，CET-4及以上，會UG、CAD軟件者優先。有意向者可聯系內推。秋招已經開始了對吧？今天淺淺幫中心招點人！23屆畢業生看...
比亞迪唐在中高端SUV市場中以其良好的噪音控制和寬敞的車內空間獲得認可，噪音值在60-70分貝之間，提供舒適的駕乘體驗。然而，對于經常行駛在顛簸路段的車主來說，車體的共振異響問題尤為突出。為了解決這一問題，比亞迪唐進行了全車隔音升級。引擎蓋使用了金鯊JS300減震膠和隔音隔熱棉，有效阻隔發動機噪音和...
一輛比亞迪秦proDM出現了無法對外放電的問題，無論是通過放電排插還是車內都無法實現放電，且連接放電排插后沒有任何反應。經過一系列的排查，首先排除了放電設備和充電設備的故障，因為放電排插在其他車輛上能正常工作，且車輛能夠正常充電。接著，通過VDS掃描各系統未發現異常，車載充電器也未顯示故障，但數據流...
比亞迪e1內飾官圖正式發布，采用全液晶儀表盤，配備可旋轉大屏搭載DiLink系統并支持OTA升級。內飾簡潔與秦Pro類似。動力方面搭載45千瓦電機，提供305公里和351公里續航版本，同時配備雙恒溫系統支持遠程預加熱功能。今天，比亞迪正式發布了e1內飾官圖。雖然內飾諜照在此前已經露出，但這次通過內飾...
比亞迪秦混動版配備普通蓄電池和動力電池，普通蓄電池在主駕座椅下方，負責發動機啟動及車內供電；動力電池負責驅動電機。普通蓄電池更換價格目前尚不清楚，其設計包括起動正極柱、低壓正極柱、負極極柱及通訊接口，與整車模塊交互信息。比亞迪秦混動版配備有普通蓄電池以及動力電池。普通蓄電池位于主駕座椅下方。普通蓄電...
一輛2017款比亞迪秦在低速行駛時，用戶發現踩制動會發出“嘎吱”異響。經過檢查，排除了底盤螺栓力矩不足和懸架問題，最終發現是前副車架與車身固定螺栓的內部焊接異常導致。通過松動螺栓、割開外板點焊處理后，異響消失。維修時需反復試車、對比、確認，逐步排查鎖定問題點，避免盲目處理。在處理比亞迪秦低速行駛時的...
比亞迪秦EV新增出行標準版，針對網約車市場，售價14.68萬元。配置上有所簡化，如ESC、坡道輔助等變為選裝，車內揚聲器減少，LED閱讀燈和化妝鏡被取消。科技配置方面，8英寸中控屏、遠程監測控制及語音控制功能也取消。動力系統維持不變，搭載永磁同步電機，最大功率100kW，峰值扭矩180N·m，電池容...
