當(dāng)然不正常，這個(gè)時(shí)候要直接和4S店交涉。
雪鐵龍C4L 2015款 1.2T 自動(dòng)尊貴版才有無匙啟動(dòng)（也就是你說的一鍵啟動(dòng)）
幾年前一鍵啟動(dòng)還是個(gè)很新鮮的功能，一般都是在一些中高級(jí)車上才能看到的，不過現(xiàn)在挺普及了。一鍵啟動(dòng)是跟無鑰匙系統(tǒng)配套的，現(xiàn)在都是感應(yīng)鑰匙，把鑰匙放身上靠近車子就可以開門，坐進(jìn)車?yán)锟梢灾苯影匆绘I啟動(dòng)來發(fā)動(dòng)，全程不用掏鑰匙出來
1.2TC4L配有無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，一鍵啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕沒有在常規(guī)方向盤右側(cè)，而是設(shè)計(jì)在了左側(cè)位置。
自如1 2015/05/02 08:48:25 發(fā)表在 主樓 1.8勁智4s店裝的導(dǎo)航，一鍵啟動(dòng)從自檢開始收音機(jī)就開，必須手動(dòng)關(guān)閉，太麻煩了，請(qǐng)問如何啟動(dòng)就靜音，謝謝大屏幕升級(jí)。去4s店就可以關(guān)閉中控大屏幕了
雪鐵龍C4L 1.6THP 自動(dòng)勁享版和自動(dòng)勁智版標(biāo)配一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，其余車型未配。
C4L和C4不是一個(gè)東西C4L和標(biāo)致408是一個(gè)級(jí)別的，和308沒啥可比性，C4L肯定比308要好，而且比308貴。308對(duì)應(yīng)的是世嘉，而C4是進(jìn)口的2009款，而且應(yīng)該已經(jīng)很難買到了，價(jià)格在20萬左右，更貴。如果是C4
樓主你好，我個(gè)人感覺沒必要改裝一鍵啟動(dòng)，原因：1、所謂的一鍵啟動(dòng)，只是把插鑰匙點(diǎn)火改成了按按鈕點(diǎn)火，沒什么大的變化2、關(guān)鍵是后期改裝的，安全性肯定比不上原車帶的。另外改動(dòng)線路較多，可能會(huì)引起其它未知的問題希望我的回答對(duì)你
這個(gè)智能啟動(dòng)在熄火時(shí)，再按一次就可以了，你按過后，不熄火，這個(gè)有可能是電源管理ECU可能內(nèi)部短路，比如說有可能是進(jìn)水，或者是線路出現(xiàn)問題造成。
雪鐵龍c4l一鍵啟動(dòng)沒反應(yīng)可能是因?yàn)殡娖刻濍姟＿@款車外觀尺寸適中，動(dòng)能方面搭載1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具有缸內(nèi)直噴、Twinscroll雙渦道單渦輪技術(shù)和CVVT進(jìn)氣正時(shí)連續(xù)可變技術(shù)等特點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)適合城市路況，低轉(zhuǎn)速高扭矩，在1000轉(zhuǎn)時(shí)渦輪增壓開始介入，1400轉(zhuǎn)達(dá)到最大扭矩峰值240牛/米。...
買東風(fēng)雪鐵龍到金城灣！無錫全新世嘉/C4L/新C5/全新愛麗舍金城灣雪鐵龍離你更近！0510-85436999在“4無技憚專智不服”百米沖刺挑戰(zhàn)賽中我們已經(jīng)見識(shí)了C4L的從容應(yīng)戰(zhàn)，賽場(chǎng)之下，C4L也能讓你不失從容風(fēng)范！無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：不僅夠炫，也夠安全當(dāng)你拎著大包小包從商場(chǎng)出來的時(shí)候，不用手忙腳亂地...
總結(jié)內(nèi)容：雪鐵龍C4L轎車啟動(dòng)后，在自動(dòng)擋位中，車輛出現(xiàn)車身偶爾抖動(dòng)的現(xiàn)象。通過檢查排除，最終確定為變速器液力變扭器存在打滑現(xiàn)象。為解決問題，需清洗并更換變速器油液并跟蹤維修質(zhì)量。此外，本文提到了診斷儀的故障碼需結(jié)合技師經(jīng)驗(yàn)判斷，要求維修人員具備高超的技術(shù)能力，并需注意應(yīng)用動(dòng)態(tài)參數(shù)診斷法快速排除故障...
根據(jù)提供的信息，雪鐵龍C4L車輛在鎖車后出現(xiàn)防啟動(dòng)報(bào)警喇叭報(bào)警的故障現(xiàn)象。經(jīng)診斷，故障碼U1F0A88CAN系統(tǒng)故障以及智能控制盒相關(guān)故障碼被讀取到。首先應(yīng)檢查電子鑰匙閱讀器轉(zhuǎn)換模塊總成及其線路，排除BSI與方向盤下轉(zhuǎn)換模塊的供電及CAN網(wǎng)網(wǎng)線連接問題。經(jīng)檢測(cè)，這些部分正常，故排除與智能控制盒相關(guān)的...
