絕對要在1800以上換擋，2000 2300就更好，更重要的就是要注意油門的反應，油門明顯沒什么反應，甚至已經有拖擋的時候絕對要減檔了，油門非常靈敏發動機反應積極過度的時候就可以升檔了，自己揣摩哦，簡單點就是2000 以
關鍵是換擋后不要給油太多 離合器的快慢不是主要原因 熟能生巧 多練幾次 換擋加油 速度快慢 掌握適度 久而久之 自然靈活 沒有頓挫
速銳是在以前的老F3基礎上升級改進而來的新車型，性價比很高，同價位相比帝豪啊，奇瑞E3啊這類的車子比亞迪速銳還是很有競爭力的，比亞迪是一個比較注重技術內在的企業，外形可能不如其他廠商的車飽滿有吸引力，但是比亞迪的發動機變
建議您可以適當地提高一擋換二檔時的發動機轉速。您可以先試著提高300-500轉左右，看看效果怎么樣。還有就是最好在換擋以后，及時地踩下油門，以免發動機長時間的轉速過低，導致積碳的形成。 答案參考：長安馬自達官方社區-
當我們駕駛車輛時，無論是自動擋還是手動擋，換擋或行駛過程中都可能遇到頓挫感。這種感覺通常表現為汽車在踩剎車時車頭會停頓，甚至抖動。松開油門時的頓挫感，主要原因可能是發動機或變速器問題。如果是變速器問題，可以通過診斷電腦檢查數據流，看頓挫時是否在換擋點，數據是否波動較大。如果是發動機問題，可能是點火系...
奇瑞E5搭載的1.5升自然吸氣發動機在多款車型中均有應用，最大功率80Kw/6000rpm，峰值扭矩140Nm/4500rpm。這款發動機低扭表現較弱，全油門起步時輪胎打滑明顯。加速測試中，奇瑞E3的0-100km加速成績為11.97秒。離合器行程較長，結合點低且不清晰，起步時需加大油門以防熄火。換...
根據上述文章內容，總結如下：瑞虎8是奇瑞汽車的一款中型SUV，以其出色的動力、高配置低價格和寬敞的內部空間而備受關注。盡管它存在一些缺點，如懸掛減震不舒適、換檔有頓挫感、隔音效果一般等，但總體來說，瑞虎8在質量方面表現不錯，故障率相對較低。根據數據，2020款瑞虎8的投訴主要集中在中控臺異響和發動機...
車主親測，2021年5月提車，瑞虎7剛上1.6T動力，落地12.5萬。1.6T動力強勁，雙離合變速箱換擋迅速，山路國道表現優異，市區換擋略有頓挫。油耗方面，國道低負荷6.5L/100km，高負荷7L/100km，市區正常8L/100km，擁堵11L/100km。選擇1.6還是2.0，取決于用車環境。...
瑞虎八1.6T精英版定位于中低端SUV市場，官方售價為12.69萬元，經銷商優惠后裸車價為11.19萬元。全款購車需額外支付購置稅、牌照費、車船使用費、交強險及商業險等費用，總計落地價為12.84萬元。該車搭載1.6T渦輪增壓發動機，動力強勁，但變速箱換擋時有頓挫感。總體而言，瑞虎八1.6T精英版性...
奇瑞Tiggo8plus的質量怎么樣？它的優勢和缺點有哪些？Tiggo8plus是奇瑞Tiggo系列的最新旗艦車型，在外觀、內飾設計、匹配動力和配置方面都能體現出奇瑞品牌的最高水準。該車的優點包括豪華的內飾材料和做工優雅、空間寬敞、配置劃算以及1.5T發動機+48V輕混系統等。然而，消費者最不滿意的...
一個不爭的事實是，國產汽車品牌發展得越來越好，但奇瑞似乎總GET不到核心點。今天，我們就以奇瑞的瑞虎7為例，看看這款車最近一個月究竟有哪些問題和投訴。首先，發動機的問題不容忽視。有車主反映，瑞虎7的發動機存在異響、抖動、頓挫和油門故障等問題。雖然看起來都是小問題，但對于用戶直接體驗的產品品質而言，絕...
奇瑞瑞虎8鯤鵬版作為一款自主品牌中型城市SUV，雖然在某些方面存在不足，但整體表現還是可圈可點的。以下是小編試駕體驗后的幾點感受：1.空調控制操作不夠便利，觸摸面板易留指紋，影響操作體驗。2.中央屏幕流暢度欠佳，操作時有重影和拖拽感。3.二三排空間局促，尤其是第三排幾乎無法乘坐成年人。4.二三排座椅...
奇瑞雙離合變速箱由Getrag聯合開發，具有燃油經濟性高、換擋快、扭矩大等優點。采用新型Getrag離合器和K2減震器，熱性能更好，有效解決扭矩傳遞帶來的頓挫和降低噪音。奇瑞Tiggo7首次應用奇瑞動力換擋，可提高燃油效率5%至7%。DCT250動力換擋采用Getrag專利技術的電控機械式換擋執行機...
奇瑞瑞虎8PLUS作為一款自主品牌中型城市SUV，網絡上關于其缺點的討論頗多。然而，經過小編的試駕體驗，發現瑞虎8PLUS并非一無是處。以下是小編總結的瑞虎8PLUS的優缺點及購車建議：1.變速箱低速頓挫：瑞虎8PLUS全系采用七速濕式雙離合，雖然在耐用性和平順性上有所提升，但在低速時換擋動作較大，...
瑞虎8PLUS2021款上市，售價10.88-13.78萬元，升級顯著，含新前臉、10.25寸中控屏。配置豪華，含真皮座椅、獨立通風加熱、SONY音響等。動力強勁，1.6TGDI發動機輸出197馬力，匹配7速雙離合或CVT+48V輕混系統，駕駛平順，起步順暢，換擋無頓挫。《_詳情垂詢：l339l55...
長城的檸檬DHT混動系統包括HEV和PHEV兩種，與DM-i系統相似，但增加了兩檔減速器，可在更寬的速度范圍內實現發動機直驅。長城的電控系統通過電機將發動機拉升到匹配車速的轉速，實現無頓挫換擋。相比之下，DM-i系統的優勢在于三電系統和高熱效率發動機，而非EHS混動系統。長城DHT的短板在于成本控制...
奇瑞瑞虎8是一款動力不錯、配置高、價格低的中型SUV。它具有空間大、超車無壓力的優點，而且1.6T發動機動力強勁。然而，瑞虎8的懸掛減震不夠舒適，換擋時有頓挫感，隔音效果一般。對于其故障率，瑞虎8的投訴主要集中在中控臺異響和發動機抖動問題，但整體而言投訴量相對較低，顯示其質量表現尚可。在購買時，建議...
奇瑞E3以其優越的操控性能為賣點，輕松好開，駕駛視野好，變速箱換擋清晰。作為一款家庭用車，E3能應對多種復雜路況，山路行駛穩定，懸掛抑制側傾，整體感與高級感突出。底盤構造前麥弗遜后扭力梁式，能應對不良路況，懸掛風格柔韌，剛性與厚實感兼具，乘坐感受“跨級”。E3的轉向中性偏輕、助力均勻，駕駛視野很好，...
奇瑞雙離合變速箱是與全球最大的變速箱供應商格特拉克合作研發的。該變速器采用新型格特拉克離合器和K2減震器，使用熱性能更好的材料，有效降低行駛過程中的噪聲和頓挫。奇瑞雙離合變速器首先應用于奇瑞瑞虎7，相比傳統自動變速器，燃油效率可提升5%到7%。采用格特拉克專利技術的電控機械換擋執行機構，響應速度快，...
奇瑞瑞虎8的手動擋和自動擋之爭一直是車主們關注的焦點。很多車主認為自動擋更省心，但瑞虎8的手動擋真的不好開嗎？事實上，瑞虎8的手動變速器存在一些問題，如離合器漏油和換擋故障，這些問題在車輛質量網站上屢見不鮮。而瑞虎8的干式雙離合變速器在換擋時的頓挫感也是無法避免的。好在2019年新款車型的推出，這些...
10年奇瑞A3的百公里油耗為6.5升，每公里油耗0.0065升。這款車搭載了奇瑞自主研發的1.6升DVVT發動機，具有雙可變氣門正時技術，最大功率93kW，最大扭矩160N·m，升功率超過58kW，性能在同級別發動機中表現優異。同時，奇瑞A3和瑞麒G3CVT版本配備了無級變速箱，無換擋頓挫，保證了駕...
奇瑞瑞虎8作為一款頗受歡迎的SUV，其手動擋車型的油耗問題一直是消費者關注的焦點。根據實際車主的反饋，18款瑞虎8手動擋的油耗大約在8升/100公里左右，這個數據在同級別車型中算是比較合理的。雖然有些車主反映，瑞虎8的油耗略高于預期，但考慮到其搭載的1.5T渦輪增壓發動機以及7座的車身設計，8升左右...
新手開車加減檔需掌握正確方法。升檔時，選擇合適的中高速發動機轉速，確保加速平穩；降檔時，根據車速和路況靈活調整，避免頓挫。操作要快速、準確、連貫，注意油門和離合的配合。下坡時，可提前升檔控制車速。正常行駛中，根據駕駛需求選擇節油或帶動力行駛模式。總之，新手需多加練習，逐漸熟悉車輛性能和換擋技巧，確保...
奇瑞手動變速箱油建議2年或3萬公里更換一次。更換前兆包括車身抖動、換擋頓挫、高溫警告、汽車熄火和異響。手動變速箱油一般3年或10萬公里更換，自動變速箱油2年或4萬公里，無級變速箱油2年或6萬公里。更換方法有擰開泄油螺絲放油加注、拆下油底殼放油加注和循環機更換自動變速箱油。奇瑞手動變速箱油更換周期為2...
