凌派在松開剎車滑行時，凌派在怠速和滑行時的高級感已達到同級標桿水平，這也是九代雅閣繞開平行軸結構，著實值得稱贊。可惜當天試駕以云南國道為主，凌派的5AT降檔不僅夠快，能借此過濾掉駕駛者很多不必要的腳步動作，體積將難以得到
凌派動力表現: 本以為凌派實際動力表現與思域別無二致，在我寫這篇車評時，就能因此省下不少的筆墨功夫。可我的如意算盤最終沒能打響，因為凌派頭段動力反應要比思域平淡許多。再說得再形象點，就是凌派初段加速就像開了“ECON”
優點:操控不錯，指向很準，方向盤很輕。 綜述:不開省油模式，動力足夠用，可能之前開1.3排量車的原因，感覺1.8確實強勁不少，因我們城市坡路較多，所以選擇1.8的排量正合適。開省油模式，動力就弱些，可以理解，畢竟省油和動
官方價：11.48～14.98萬動力：動力方面對我們不飆車的人來說已經足夠的了，在市區我一般都是均速的開，一般起步踩到2500轉背推感還是有的，如果覺得肉的話，那就地板油試試吧，不過我是新車還沒踩到3000轉呢。感覺在4
沒有駕駛過凌派，按照兩個車的參數做一個對比。凌派的最大功率比思域小2個KW，102KW，最大功率轉速相同;凌派的最大扭矩小2N.m，172N.m,最大扭矩轉速也相同。凌派的整車質量是1310kg，思域是1280。凌派的長
看看自重我覺得令派中后段行
這個車主打的是舒適性，操控性屬正常，動力不強不弱，比較適合正常駕駛使用。
凌派作為一款日常代步工具，其1.0L3發動機提供了足夠的動力，最大功率為122馬力，峰值扭矩為173牛·米。匹配無級變速箱，動力輸出平穩。同時，其前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的配置，為駕駛者提供了良好的操控性。廣大車主對動力底盤的評價也較為積極。總體而言，該車型在動力和操控方面表現良好，...
本田凌派在加速時動力不足，可能的原因包括發動機積碳、節氣門或噴油嘴積碳、點火系統故障、油壓不穩、油路堵塞或發動機部件老化。凌派的動力表現與思域有所不同，尤其在初段加速時較為平淡，這可能與車重和油門行程設定有關。盡管如此，凌派在中后段加速表現接近思域，且在動力線性感和順滑感方面優于現代朗動。凌派的1....
本田凌派和日產軒逸哪個好？動力強配置豐富的是日產軒逸。在汽車市場上，本田凌派和日產軒逸都是非常受歡迎的緊湊型車型。那么，這兩款車到底哪個更好呢？下面我們來詳細對比一下它們的性能和配置。首先，從發動機配置來看，日產軒逸更為強勁。它搭載的是1.6L自然吸氣發動機，最大功率99kw,最大扭矩159N.m,...
**總結內容**：本田凌派混動車型以其獨特的外觀設計、卓越的內飾配置、出色的空間表現及全面的安全配置成為了市場上的焦點。車側線條凌厲，腰線配以17寸輪轂，盡顯混動車型的獨特性。內飾簡約大氣，配備8.0寸觸控顯示屏，展現出高科技與豪華氣息。空間方面，凌派在同級別車型中表現出色，軸距達到2730mm，后...
凌派1.0t的渦輪增壓發動機在進氣量和峰值扭矩上表現不錯，最大功率90KW，雖然與四缸發動機相比不占優勢，但在城市代步中表現尚可。173N·m的扭矩帶來一定的推背感，百公里加速11.15秒，適合日常使用。爬坡性能一般，但日常駕駛中影響不大。最高速度190公里每小時，滿足常規需求。購車時建議試駕，以確...
本田凌派1.0T發動機在功率和扭矩上的表現，與1.5L至1.6L自然吸氣發動機相當。這款發動機的最大馬力為122匹，最大扭矩達到172牛米，直觀數據顯示，其排量效果接近1.6L自然吸氣發動機。凌派的1.0T渦輪增壓發動機在功率和扭矩上的表現，已經可以與1.5L/1.6L自然吸氣發動機相媲美，特別是在...
總結內容：在緊湊型車市場，寶來與2022款凌派兩款車型各有優勢。寶來指導價較低，但動力表現不俗，配備1.5L發動機，提供平穩駕駛體驗。凌派雖然價格稍高，但在車身尺寸上更具優勢，配備1.0T發動機，動力更加強勁。兩款車型在市場上都有不錯的競爭力，具體選擇需根據消費者實際需求和預算來定。詳細對比分析：寶...
凌派2022款180TURBOCVT智享版作為一款緊湊型車，其動力性能和配置表現都相當不錯。搭載1.0TL3發動機，最大功率122馬力，峰值扭矩173牛·米，工信部綜合油耗僅為5L/100km。匹配無級變速箱，前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，保證了良好的操控性和穩定性。在配置方面，凌派標配...
凌派作為本田旗下的經典中型車，以其大氣設計和卓越駕駛體驗深受80后消費者喜愛。2020款本田凌派在配置和動力上都表現出色。新車搭載1.5L直列四缸自然吸氣發動機，最大輸出功率80kw，最大扭矩134n.m。同時配備E-CVT無級變速器和永磁同步電機，總功率達到96kw，總扭矩267n.m，動力性能強...
本田凌派1.0t動力充沛安全可靠，是本田旗下一款優秀的中型轎車。該車采用直列三缸渦輪增壓技術，最大輸出功率為90kw,最大扭矩可達173n.m,配備6速手動變速箱。同時，新車采用大面積高強度鋼制造，安全氣囊和側氣囊簾可以有效保護乘客，車身穩定控制系統、車道偏離預警系統、防抱死制動系統等功能也可以保障...
日本的渦輪增壓技術并不比其他國家弱，但面對新技術的推廣，他們往往比德美系統更保守，尤其是在小排量發動機上。即使在今天，自然吸氣發動機仍然是許多日系車的核心動力。本田作為日本發動機技術的佼佼者，先后推出了1.5T和1.0T動力。新款凌派搭載的1.0T三缸發動機，雖然與1.5L和1.8L自然吸氣發動機相...
本田凌派1.8L發動機在動力性能和駕駛體驗上都表現出色。與現代朗動相比，凌派的動力輸出更加平順，油門響應也更加自然。凌派還配備了"ECON"節能模式，可以進一步降低油耗，提高燃油經濟性。此外，凌派在底盤設計上也下足了功夫，通過大面積封閉罩減少空氣阻力，提高車輛的靜謐性。在發動機保養方面，凌派同樣表現...
本田凌派1.0T發動機通過優化燃燒室進氣口和采用先進技術，保證了高效的進排氣效率，雖然最大功率略降，但最大扭矩保持不變。這款發動機適合城市通勤，但在滿載爬坡時可能會稍顯吃力。盡管如此，全新凌派作為經濟家用車的定位清晰，在價格和性能上都具有競爭力。本田凌派1.0T發動機適合城市通勤，但滿載爬坡能力有限...
本田凌派和思域作為本田旗下的兩款熱門車型，各有千秋。凌派定位為中型轎車，車身尺寸更大，內空房更寬敞，非常適合家用。而思域則以緊湊型轎車的身份，憑借其1.5T渦輪增壓發動機的強大動力和先進的多連桿獨立懸架，為駕駛者帶來出色的駕駛體驗。在動力配置上，思域的最大功率和最大扭矩均優于凌派，展現出更強的動力性...
2019年本田凌派豪華版在配置上進行了全面升級，搭載了1.0T直列三缸發動機，最大功率122馬力，峰值扭矩173牛·米，匹配Honda新一代CVT無級變速器，綜合油耗低至4.9L/100km，表現出色。雖然三缸發動機在起步時存在一定抖動，但正常行駛中并不明顯。此外，懸掛系統經過優化調校，穩定性和舒適...
廣本凌派作為一款專為中國市場打造的緊湊型轎車，其設計和性能都充分考慮了國內消費者的喜好和需求。凌派的外觀設計融合了中國元素和現代感，符合80后消費者追求個性的審美。1.8L+5AT的動力系統調教平順，市區駕駛輕松，高速駕駛后段提速從容。整車靜音效果出色，底盤隔音明顯優于過去的本田車型。凌派的底盤濾震...
本田凌派1.8L自吸發動機動力表現如何？這款發動機最大功率100kW，匹配5速手動變速箱或CVT無級變速箱，起步動力充足。百公里油耗6-7L，發動機穩定性強，油耗低。全新凌派搭載1.0T渦輪增壓發動機，最大功率90kW，匹配CVT變速箱。兩款車型均采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架設計。全...
廣本凌派1.8L發動機搭載“CoolDragon”設計，滿足80后消費者對個性的追求。動力系統調教線性平順，市區駕駛舒緩易控，高速駕駛后段提速從容。整車靜音效果出色，底盤隔音明顯進步。底盤濾震厚實，轉向輕柔自然，適合居家用戶。后排空間寬敞，安全配置豐富，如全系標配主動式頭枕。SmartPhoneLi...
凌派是一款外觀青春、內飾大氣的油電混合動力車型，市場口碑良好。車身外觀設計時尚大氣，動力表現出色，起步速度快且節油。雖然存在噪音大的通病，但座椅柔軟舒適。車身尺寸適中，空間較為合適，適合年輕消費者。整體線條硬朗、流暢，飾以黑色鋼琴烤漆飾條，凸顯時尚氣息。對于想要購買凌派的朋友，不妨了解一下這款車型的...
本田廣汽本田凌派1.8L車型搭載了自然吸氣發動機，最大功率100kW，配備CVT變速箱，展現出穩定而高效的動力輸出。凌派底盤設計精良，采用護板密封，降低了風阻和噪音，提高了駕駛的舒適性。同時，凌派1.8L車型的油耗表現優秀，百公里綜合油耗在6-7L之間，展現了日系車在燃油經濟性方面的卓越實力。總體來...
