以操控見長(zhǎng)的中型車,后懸掛當(dāng)然是獨(dú)立的了.
是的。 不過懸掛種類不是決定汽車好壞的唯一標(biāo)準(zhǔn)，好不好試試就知道了。 2.5的阿特茲除了胎噪聲大（就像一款10多萬的車的噪音，不像20萬的車，反正我不會(huì)考慮，凱美瑞這種顧家的車是我的最愛，我會(huì)推薦朋友買2.5阿特茲，2.
思鉑睿當(dāng)初可以說就是謳歌的品質(zhì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的，國(guó)人追求的大空間和舒適性，思鉑睿一樣都不具備，所以思鉑睿的銷量跟兄弟車型廣本雅閣相比慘不忍睹。實(shí)際上，思鉑睿的性能比雅閣強(qiáng)多了。樓上知道君的朋友，我不知道你是哪里來的，阿特茲
16年款 阿特茲 馬上 上市了。該 橫向穩(wěn)定桿不會(huì)取消。！還有 電子手剎呢。
理論上阿特茲的平臺(tái)高于CX-4，CX-4是昂克賽拉平臺(tái)，所以CX-4、CX-5和昂克賽拉是一樣的平臺(tái)，軸距都一樣。但相同的動(dòng)力總成，CX-4比阿特茲和CX-5價(jià)格低不少，車型又比昂克賽拉大很多。CX-4的特點(diǎn)就是跨界，總
阿特茲開起來很運(yùn)動(dòng)，但是有點(diǎn)神經(jīng)質(zhì)，可是非常省油，變速箱相應(yīng)也快，底盤也很好，軟硬適中，座椅也很舒服，開起來感覺塑料感很低，就是噪音大了點(diǎn)，不過據(jù)我了解，現(xiàn)在阿特茲優(yōu)惠力度很大，至少小兩萬在北京，蒙迪歐非常安靜，懸掛相對(duì)
一個(gè)自然吸氣，一個(gè)渦輪增壓，阿特茲開起來比較輕靈，懸掛支撐韌性十足，駕感隨性些，創(chuàng)馳藍(lán)天油耗控制也很好；gs的渦輪機(jī)扭矩峰值來的早，油門結(jié)實(shí)有力，整車隔音優(yōu)于阿特茲，高配車型的brembo剎車、cdc懸掛更是同級(jí)鮮有的裝
阿特茲作為B級(jí)車，外形動(dòng)感時(shí)尚，性能也不錯(cuò)，銷量一直是不溫不火。為啥出現(xiàn)這種情況？本人也開過阿特茲，2.0和2.5全開過，總結(jié)起來就一點(diǎn)：阿特茲這款車本身就是一個(gè)矛盾體。馬自達(dá)骨子里面的運(yùn)動(dòng)基因并沒有在阿特茲身上表現(xiàn)出來
以駕駛的角度看，阿特茲絕對(duì)是臺(tái)好車。外形內(nèi)飾什么的每個(gè)人的審美和觀點(diǎn)都不同，主觀因素比較大，只有機(jī)械素質(zhì)是相對(duì)客觀的。阿特茲的動(dòng)力數(shù)據(jù)在同級(jí)里并不出眾但是動(dòng)態(tài)反應(yīng)是最好的，同為AT變速箱，超車時(shí)別的車還在憋大招他卻已經(jīng)沖
當(dāng)新車車主們?cè)诳紤]是否為愛車貼膜時(shí)，他們常問：“車玻璃需要貼膜嗎？什么膜好？多少錢？”貼膜的決策涉及光線與玻璃的互動(dòng)：透射、反射和吸收。透光率是衡量光線透過玻璃的能力，而反射率和吸收率則分別描述光線被反射和吸收的程度。普通玻璃的透光率通常略高于80%，但貼膜會(huì)降低這一數(shù)值，影響視線和視力，增加安全隱...
阿特茲為一汽馬自達(dá)旗下的一款中型轎車，搭載兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，提供強(qiáng)勁動(dòng)力。配備先進(jìn)的氣門正時(shí)系統(tǒng)和直噴技術(shù)，搭配鋁合金缸蓋缸體，性能卓越。配備麥弗遜式前懸架和多連桿后懸架，操控穩(wěn)定。外觀設(shè)計(jì)美觀，內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)氣息強(qiáng)烈。如對(duì)阿特茲感興趣，可至一汽馬自達(dá)4s店試駕體驗(yàn)。總結(jié)內(nèi)容：阿特茲是集時(shí)尚、動(dòng)力、操控...
馬自達(dá)在造車方面展現(xiàn)出了對(duì)消費(fèi)者的深厚良心。盡管銷量不及大眾、豐田等品牌，但在技術(shù)與品質(zhì)上，馬自達(dá)卻贏得了消費(fèi)者的尊重。馬自達(dá)堅(jiān)持使用高成本的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、AT變速箱和前后獨(dú)立懸掛，這些選擇在同級(jí)別車中顯得出類拔萃。《消費(fèi)者報(bào)告》的可靠性排名中，馬自達(dá)僅次于雷克薩斯，位居第二，而在國(guó)內(nèi)，《百...
阿特茲滿載5人且后備箱載200多斤貨物，可能接近或達(dá)到車輛承載極限，對(duì)懸掛、避震、輪胎及剎車系統(tǒng)造成較大負(fù)擔(dān)，增加油耗，影響操控性。雖短期內(nèi)不一定造成明顯損傷，但長(zhǎng)期或頻繁如此會(huì)縮短零部件壽命。部分言論雖屬夸張，但超重行駛確實(shí)存在安全隱患。車主三：坦白告訴你，肯定傷，看下你車的最大滿載質(zhì)量和空車質(zhì)量...
【58汽車舒適性測(cè)試】在合資品牌A級(jí)家轎中，馬自達(dá)以其操控樂趣脫穎而出。我們編輯部的兩位馬自達(dá)車主，一位駕駛1.5L手動(dòng)兩廂昂克賽拉，另一位則是2.5L自動(dòng)阿特茲。他們認(rèn)為年輕人應(yīng)該選擇一臺(tái)充滿激情的座駕，而不是那些只注重大空間和省油的家用車。盡管他們重視操控，但舒適性同樣不可忽視。我們對(duì)三廂昂克賽...
根據(jù)上文，以下是針對(duì)阿特茲的阿特茲的內(nèi)部設(shè)計(jì)具有大氣端莊的風(fēng)格，使用了軟性材質(zhì)與銀色飾條，呈現(xiàn)出優(yōu)雅的視覺效果。配置方面，包括真皮座椅、駕駛位座椅記憶、中控屏等，提升了駕駛的便利性和舒適性。但部分車主提到存在車噪問題，懸掛較硬，但隔音降噪在其他情況下表現(xiàn)良好。總體而言，阿特茲的內(nèi)部配置較為豐富，具有...
2019年9月，車主周先生反映其2016年購(gòu)買的一汽馬自達(dá)阿特茲方向機(jī)存在問題，保修期內(nèi)修過一次，出保后又出現(xiàn)問題。車輛在顛簸路面時(shí)方向機(jī)會(huì)發(fā)出金屬撞擊聲，方向盤顫抖，感覺有人搶方向。4s店表示過保后不再免費(fèi)維修。節(jié)目組聯(lián)系一汽馬自達(dá)全國(guó)客服中心，詢問方向機(jī)異響原因、保修期內(nèi)是否反映過問題以及是否可...
馬自達(dá)3昂克賽拉動(dòng)力篇：昂克賽拉的油耗表現(xiàn)真的讓人驚喜嗎？?jī)膳_(tái)創(chuàng)馳藍(lán)天的新車：CX-5和阿特茲，相信大家都已經(jīng)很熟悉了。在動(dòng)力不打折扣的情況下，昂克賽拉能夠有著其它車型望塵莫及的油耗表現(xiàn)，這也是它的獨(dú)特魅力所在。那么，昂克賽拉的動(dòng)力表現(xiàn)到底如何呢？我們來一起了解一下。馬自達(dá)一直認(rèn)為車不僅僅是一種交通...
文章詳細(xì)描述了阿特茲的底盤細(xì)節(jié)和與其他車型的對(duì)比。阿特茲的底盤在6年前就展現(xiàn)出高平整度和扎實(shí)感，其副車架粗壯且用料講究。發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板、油底殼和變速箱下殼體均采用沖壓鐵片，增強(qiáng)抗撞擊能力。懸掛系統(tǒng)采用左右等長(zhǎng)的傳動(dòng)半軸，以及雙層沖壓件焊接的下擺臂，提升操控穩(wěn)定性。盡管對(duì)手們逐漸進(jìn)步，但阿特茲的優(yōu)秀表現(xiàn)...
雅閣以其腰部支撐和頭部氣囊等配置，外觀穩(wěn)重大氣，內(nèi)飾精致，質(zhì)量穩(wěn)定，是值得考慮的選擇。凱美瑞改款后外觀時(shí)尚動(dòng)感，內(nèi)飾實(shí)用，燃油經(jīng)濟(jì)性好，但存在發(fā)動(dòng)機(jī)艙泥沙問題和啟停異響等投訴，需謹(jǐn)慎選擇。馬自達(dá)阿特茲外形時(shí)尚，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力節(jié)油，安全配置豐富，但轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有投訴。別克君威動(dòng)力充足，配置豐富，性價(jià)比...
總結(jié)內(nèi)容如下：阿特茲2021款是一款中型車，指導(dǎo)價(jià)范圍為17.58萬-23.98萬元。以2.0L藍(lán)天豪華版為例，全款購(gòu)買需支付約21.6萬元，包括車價(jià)、保險(xiǎn)、購(gòu)置稅、上牌費(fèi)等。該車型擁有時(shí)尚前臉設(shè)計(jì)、年輕的內(nèi)飾風(fēng)格及多項(xiàng)配置。動(dòng)力方面搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配自動(dòng)變速箱，底盤懸掛為麥弗遜式和多連桿式獨(dú)...
別克君威以其運(yùn)動(dòng)型中級(jí)轎車的身份在市場(chǎng)上表現(xiàn)強(qiáng)勁，2018年銷量達(dá)到10.04萬臺(tái)，月均銷量超過8千臺(tái)，是阿特茲的兩倍。外觀設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚，家族式中網(wǎng)和飛翼飾條辨識(shí)度高，車身線條硬朗優(yōu)雅，溜背造型和雙邊雙出排氣彰顯運(yùn)動(dòng)感。1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)搭配9速手自一體變速箱，提供125千瓦的功率和252牛米的扭矩，加...
文章主要介紹了阿特茲2021款三廂的落地價(jià)格、配置和動(dòng)力等方面。以阿特茲2021款2.5L藍(lán)天運(yùn)動(dòng)版為例，官方指導(dǎo)價(jià)為199800元，全款購(gòu)車加上其他費(fèi)用后落地價(jià)格在227483元左右。該車外觀設(shè)計(jì)年輕，內(nèi)飾大氣，配置豐富，動(dòng)力表現(xiàn)良好。底盤懸掛系統(tǒng)以及驅(qū)動(dòng)形式等細(xì)節(jié)表現(xiàn)出色，整體符合其市場(chǎng)定位。消...
【百度58汽車樂清市優(yōu)惠促銷頻道】樂清市馬自達(dá)經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià)顯示，阿特茲目前最高現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)2.8萬元，點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”有機(jī)會(huì)獲得更高優(yōu)惠。阿特茲以其酷炫的前臉設(shè)計(jì)和動(dòng)感外觀吸引消費(fèi)者，車身尺寸為4870/1840/1451mm，軸距2830mm，車側(cè)線條流暢，大氣感十足。內(nèi)飾動(dòng)感，非對(duì)...
MG6以其運(yùn)動(dòng)個(gè)性和中高端定位在汽車市場(chǎng)中脫穎而出。價(jià)格方面，新款MG6的定價(jià)給人驚喜，性價(jià)比頗高。外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)符合現(xiàn)代審美，動(dòng)力系統(tǒng)由上汽通用聯(lián)合開發(fā)的SGE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)提供，兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性，手動(dòng)性能版百公里加速僅需6.6秒，自動(dòng)擋為7.1秒，油耗低至5.8升/百公里。全系獨(dú)立后懸掛和搭載的...
阿特茲的遙控鑰匙需要使用2025型號(hào)的電池。這款馬自達(dá)中型汽車搭載2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，軸距為2830毫米，尺寸為4870x1840x1445毫米。2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kw，最大扭矩202牛米，配備可變氣門正時(shí)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體。2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kw，最大...
阿特茲作為一款日常代步工具，其2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)提供了158馬力的最大功率和202牛·米的峰值扭矩，配合6擋自動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出平順且能滿足日常駕駛需求。同時(shí)，阿特茲的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，操控性能得到車主認(rèn)可，駕駛體驗(yàn)穩(wěn)定且富有樂趣。對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而...
阿特茲，作為馬自達(dá)旗下的一款運(yùn)動(dòng)型B級(jí)轎車，以其出色的設(shè)計(jì)和性能在市場(chǎng)上占有一席之地。車身尺寸為4870x1840x1445毫米，軸距達(dá)到2830毫米，提供了寬敞的內(nèi)部空間。搭載的兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0升和2.5升，均采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，分別提供116kw和141kw的最大功率，以及202牛米和2...
阿特茲發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，高壓油泵工作時(shí)會(huì)發(fā)出比較大的聲音，這是正常現(xiàn)象。車輛配備2款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩等參數(shù)各有不同。外觀延續(xù)馬自達(dá)設(shè)計(jì)理念，配置11揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，后排空間更寬敞。搭載創(chuàng)馳藍(lán)天底盤技術(shù)，前獨(dú)立懸掛配合EPAS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，提升了駕...
阿特茲是一汽馬自達(dá)旗下的中型轎車，擁有4870毫米的車長(zhǎng)、1840毫米的車寬和1445毫米的車高，軸距為2830毫米。這款車配備了兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升和2.5升，均采用馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)提供158馬力和202牛米的最大扭矩，而2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)則提供192馬力和252牛米...
