1、自檢亮是正常的2、您在故障燈亮的時(shí)候?qū)囕v進(jìn)行啟動(dòng)、滅車，啟動(dòng)、滅車進(jìn)行三次后在啟動(dòng)車輛您觀察故障燈是否還是點(diǎn)亮，要還是點(diǎn)亮就需要及時(shí)到店里檢查故障碼，看是發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題還是傳感器故障，要不亮可能為偶發(fā)故障可以不用及時(shí)
你好，建議你去檢查一下節(jié)氣門和進(jìn)氣壓力傳感器，如果節(jié)氣門臟了造成加油門有游車情況，進(jìn)氣壓力傳感器失效了會(huì)造成，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦版無(wú)法判斷進(jìn)氣量的多少噴油錯(cuò)誤也會(huì)造成這種情況的建議你去檢查一下【汽車有問(wèn)題，問(wèn)58車。4S店專業(yè)
有的，重新調(diào)整了58車
馬自達(dá)阿特茲4月9日下線，預(yù)售價(jià)格還未出，預(yù)計(jì)售18萬(wàn)起剛出的新車應(yīng)該沒(méi)什么的
油品的波動(dòng)太大，這款車2.5不會(huì)出這個(gè)問(wèn)題，2.0對(duì)油品過(guò)于敏感
你好 很多自動(dòng)檔汽車都有這個(gè)問(wèn)題，油門踩急了，齒輪對(duì)不上是正常現(xiàn)象，以后起步不要這么猛踩就可以了。
您好：汽車管家團(tuán)隊(duì)為您解答您好：那個(gè)是左腳休息踏板如果您覺(jué)得我的回答幫到您了，請(qǐng)采納！網(wǎng)友朋友如果也幫到您了，請(qǐng)點(diǎn)贊。謝謝！
你得給它反應(yīng)時(shí)間！正常的！你沒(méi)見(jiàn)那跑車都是把油門一步拉一步拉的么！
慢慢踩試試，有的車他就是有這樣的功能，不能急著踩，加速慢。
阿特茲的油門踏板底部設(shè)計(jì)有一個(gè)強(qiáng)制降檔開(kāi)關(guān)，當(dāng)駕駛者需要快速加速或超車時(shí)，只需將油門踩到底，即可觸發(fā)降檔功能。此時(shí)，電腦會(huì)自動(dòng)在原有擋位基礎(chǔ)上降低1擋或2擋，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，輸出更大的扭矩，從而實(shí)現(xiàn)快速加速。這個(gè)按鈕的英文名為“kickdown”，使用時(shí)車輛反應(yīng)極為猛烈，理論上可以瞬時(shí)提高車輛加速...
阿特茲的油門踏板底部設(shè)計(jì)有一個(gè)強(qiáng)制降檔開(kāi)關(guān)，當(dāng)駕駛者需要快速加速或超車時(shí)，只需將油門踩到底，即可觸發(fā)Kickdown功能。此時(shí)，電腦會(huì)自動(dòng)降低1擋或2擋，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，輸出更大的扭矩，實(shí)現(xiàn)快速加速。然而，并非所有自動(dòng)擋車型的Kickdown反應(yīng)都足夠靈敏。有些車型在觸發(fā)Kickdown后，仍存在...
阿特茲油門踩到底時(shí)，會(huì)觸發(fā)一個(gè)強(qiáng)制降檔開(kāi)關(guān)，英文名為kickdown。這個(gè)功能可以在急加速或超車時(shí)，自動(dòng)降低一檔或二檔，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，輸出更大的扭矩，從而實(shí)現(xiàn)快速加速。然而，這種降檔方式并非適用于所有車型。有些自動(dòng)擋車型的降檔設(shè)計(jì)較慢，即使踩下油門并按下降檔按鈕，也存在滯后時(shí)間，導(dǎo)致降檔超車效果...
阿特茲是一汽馬自達(dá)生產(chǎn)的中型車，采用地板式油門設(shè)計(jì)，便于精細(xì)控制油門開(kāi)度。2020款藍(lán)天時(shí)尚版車身尺寸為4870×1840×1445毫米，軸距2830毫米，油箱容積56.2升，行李箱容積483升。搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116千瓦，匹配6擋手自一體變速箱。阿特茲油門為地板式，有利于精細(xì)控...
阿特茲油門時(shí)輕時(shí)重的原因主要包括：1.積碳問(wèn)題，如氣缸、節(jié)氣門、火花塞和進(jìn)氣積碳，導(dǎo)致點(diǎn)火能量減少和進(jìn)氣效率下降；2.燃油系統(tǒng)問(wèn)題，如添加不適配的燃油標(biāo)號(hào)或油箱蓋通氣孔堵塞，影響油量供應(yīng)；3.進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題，如空氣濾清器堵塞或渦輪增壓器故障，導(dǎo)致可燃混合氣過(guò)濃；4.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，如機(jī)油量不足、冷卻液不足...
昨天體驗(yàn)了同事的寶馬5系，原本期待的駕駛激情并未出現(xiàn)。寶馬5系的舒適性確實(shí)名不虛傳，但油門到底時(shí)，無(wú)論是聲浪還是推背感都不如我的2.0阿特茲。盡管如此，寶馬5系在隔音和底盤(pán)厚重感上遠(yuǎn)超阿特茲，過(guò)減速帶時(shí)的高級(jí)感尤為明顯。轉(zhuǎn)向手感也更勝一籌，兩者之間存在質(zhì)的差距。或許阿特茲與寶馬3系更為匹配，而5系則...
2021款阿特茲主要升級(jí)在于配置增加和異響問(wèn)題解決，增配集中在智能化主動(dòng)安全，推薦購(gòu)買2.0L藍(lán)天尊貴或2.5L藍(lán)天運(yùn)動(dòng)版。駕駛體驗(yàn)上，阿特茲風(fēng)琴式油門踏板設(shè)計(jì)獨(dú)特，動(dòng)力平順，操控穩(wěn)定，方向盤(pán)阻尼重，GVC-PLUS系統(tǒng)加持讓過(guò)彎更輕松。對(duì)于追求駕駛樂(lè)趣的人來(lái)說(shuō)，2021款阿特茲仍是B級(jí)車中的優(yōu)選之...
阿特茲2020款2.5L藍(lán)天運(yùn)動(dòng)版?zhèn)涫荜P(guān)注，其底盤(pán)設(shè)計(jì)合理，搭配前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，提供穩(wěn)定操控。動(dòng)力充沛，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，滿足日常需求。網(wǎng)友評(píng)價(jià)動(dòng)力強(qiáng)勁，油門剎車踏板設(shè)計(jì)合理，減輕駕駛疲勞，整體表現(xiàn)不俗。對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車很多時(shí)候不是什么“撐...
阿特茲雞血模式可以理解為運(yùn)動(dòng)模式，當(dāng)油門踏板行程踩到底時(shí)，再往下踩會(huì)觸碰到一個(gè)小開(kāi)關(guān)，這就是Kickdown按鈕。Kickdown甚至能使變速箱實(shí)現(xiàn)兩檔、三檔的降擋操作。對(duì)于雞血開(kāi)關(guān)一天踩得次數(shù)沒(méi)有特別的要求，只不過(guò)在新車磨合期盡量少用，過(guò)了磨合期可以頻繁使用，但不建議經(jīng)常。在正常駕駛過(guò)程中，這個(gè)模...
馬自達(dá)阿特茲的cruseman燈亮起，意味著定速巡航功能已經(jīng)啟動(dòng)。這項(xiàng)功能允許車輛在不踩油門的情況下，以設(shè)定的速度穩(wěn)定行駛，減輕駕駛疲勞并節(jié)省燃油。對(duì)于crv車型，胎壓監(jiān)測(cè)顯示的消除可以通過(guò)一系列方向盤(pán)按鈕操作來(lái)完成，確保胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)校準(zhǔn)后復(fù)位。crv作為東風(fēng)本田的緊湊型SUV，以其寬敞的空間和強(qiáng)勁...
使用馬自達(dá)阿特茲的上坡輔助功能非常簡(jiǎn)單。首先，踩住剎車幾秒鐘，讓車輛停穩(wěn)。當(dāng)松開(kāi)剎車踏板后，上坡輔助系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)使制動(dòng)片保持2秒時(shí)間，給車主足夠的時(shí)間加油上坡。值得注意的是，阿特茲并沒(méi)有獨(dú)立的上坡輔助開(kāi)關(guān)，該功能已系統(tǒng)自帶。要啟用上坡輔助，需要滿足以下條件：1.踩住剎車讓汽車停住2.車輛感應(yīng)到坡度，坡...
在試駕阿特茲中體驗(yàn)動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)了哪些亮點(diǎn)與不足？文章通過(guò)深入試駕阿特茲的過(guò)程，總結(jié)出這款車帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣與日常駕駛體驗(yàn)。阿特茲在動(dòng)力系統(tǒng)、油門反饋以及底盤(pán)調(diào)校等方面有著明顯的優(yōu)點(diǎn)，尤其在駕駛樂(lè)趣上有了很大的改進(jìn)。雖然在日常駕駛中可能會(huì)遇到一些變速箱升檔的延遲和懸掛支撐不足的問(wèn)題，但總體來(lái)說(shuō)，阿特茲...
阿特茲的雞血模式，也就是運(yùn)動(dòng)模式，可以通過(guò)踩到底的油門踏板觸發(fā)。當(dāng)油門踏板行程踩到底后，再往下踩會(huì)觸碰到Kickdown按鈕，此時(shí)變速箱會(huì)強(qiáng)制降擋，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，增強(qiáng)動(dòng)力輸出。這個(gè)模式甚至能實(shí)現(xiàn)兩檔、三檔的降檔操作，讓駕駛者在需要急加速或強(qiáng)動(dòng)力時(shí)，無(wú)需手動(dòng)換擋就能體驗(yàn)到推背感和加速度。關(guān)于雞血開(kāi)關(guān)...
體驗(yàn)過(guò)寶馬5系和馬自達(dá)阿特茲后的感覺(jué)，簡(jiǎn)而言之：開(kāi)寶馬5系，舒適為主，缺乏駕駛激情。即使油門到底，推背感不明顯，聲浪亦不突出。相較之下，阿特茲的駕駛體驗(yàn)更顯激情。然而，寶馬在隔音和底盤(pán)厚重感上表現(xiàn)卓越，明顯優(yōu)于阿特茲。兩款車雖定位不同，但各自有獨(dú)特之處。若要比較兩者，阿特茲是否換胎能追趕寶馬5系仍有...
阿特茲作為中型車，以其運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)和炫酷造型受到年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。廣東馬自達(dá)經(jīng)銷商提供高達(dá)3萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，讓這款中型車更具吸引力。車身尺寸為4870/1840/1451mm，軸距2830mm，車側(cè)線條流暢，展現(xiàn)出動(dòng)感之美。內(nèi)飾簡(jiǎn)約而不失格調(diào)，黑棕雙色搭配棕色飾板，營(yíng)造出舒適的駕駛環(huán)境。搭載2.5LL...
馬自達(dá)新款阿特茲在五年后的中期改款中，不僅在外觀上進(jìn)行了明顯調(diào)整，更在內(nèi)飾質(zhì)感和駕駛體驗(yàn)上進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性的提升。新款阿特茲依然延續(xù)了“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，前格柵和大燈組的調(diào)整讓前臉更具視覺(jué)沖擊力。內(nèi)飾方面，Osway材料和北海道高級(jí)栓木的應(yīng)用，大幅提升了內(nèi)飾質(zhì)感。動(dòng)力系統(tǒng)方面，雖然參數(shù)未變，但油門響應(yīng)更加...
阿特茲節(jié)氣門建議每2到4萬(wàn)公里清洗一次。清洗步驟包括關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆掉電瓶負(fù)極，依次拆掉油門線、進(jìn)氣軟管、固定螺絲，用清洗劑清洗節(jié)氣門，棉線擦拭難以清洗部位。2020款阿特茲為中型車，尺寸為4870mm*1840mm*1445mm，軸距2830mm。搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力158ps，最...
