11左右
換機(jī)油注意三大要素，其中還有些細(xì)節(jié)注意事項(xiàng)，詳細(xì)如下： 一、何時該換機(jī)油 新車在一般駕駛情況下，如果用合成機(jī)油，基本上可以每1萬公里更換一次機(jī)油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業(yè)人士認(rèn)為，“一般駕駛”
外殼沒有單賣的，只能換個總成，包括里面的電機(jī)。修理廠原廠總成連工時費(fèi)700元左右。4兒子店900多，工時費(fèi)另算。
凱美瑞這款車整體來說質(zhì)量還不錯，其改款后外觀偏重時尚動感，而內(nèi)飾與空間方面則更注重實(shí)用性，沒有繁瑣的裝飾點(diǎn)綴，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)良好而且安全配置豐富。性價比不錯。
你說的是混合動力凱美瑞么？這個車的電瓶是在后備箱的。
可以在網(wǎng)上找或者是在二手車市場里找
7代
不可能！如果參數(shù)上有差異，頂多也就10mm左右，湊數(shù)據(jù)用的，沒有意義
汽車都不聯(lián)系買頂配的。中看不中用的。
凱美瑞能不能裝大眾后視鏡行車記錄儀 回答是不可以的，這兩款車型玻璃上的底座是不一樣的，你可以咨詢一下北京博文BOWON他們那里倒車影像行車記錄儀是內(nèi)視鏡那種的，和原車的一樣，有大眾專用的，也有凱美瑞專用的內(nèi)視鏡行車記錄儀
試駕體驗(yàn)：減震好、控制靈活、安全配置豐富。但存在方向盤抖動、關(guān)門不暢、接縫不平整等問題。總體感覺國產(chǎn)車設(shè)計技術(shù)不差，但做工需提升。試駕江淮iEV6E運(yùn)動版，動力響應(yīng)快，加速性好，但續(xù)航里程受駕駛模式影響。海馬騎士試駕感受中規(guī)中矩，有優(yōu)點(diǎn)也有待改進(jìn)之處。江淮iEV6E運(yùn)動版動力表現(xiàn)值得期待，但續(xù)航需根...
我是在去年10月份買的雪佛蘭探界者頂配，落地價格22.8萬左右。這臺車在我手里已經(jīng)開了半年多的時間，整體表現(xiàn)我特別滿意。無論是車輛的行駛還是細(xì)節(jié)方面，無不凸顯出這個品牌的檔次感以及這款車型的價位的確是非常的合理，性價比非常高。我在考慮買車的時候，也對比過風(fēng)險很難的，甚至身邊也有好幾個朋友推薦我去買這...
快過年了！在這里給各位準(zhǔn)備買車的朋友一個小建議，你可以不懂車，但一定要懂自己。車，說到底是一個用品，而作為車主的你，才是使用它的人。所以，廠家提供的參數(shù)以及別人的評價都只能是參考，而你自己真實(shí)的感受，才是決定你是否買這輛車的核心。今天，就拿我剛剛試駕體驗(yàn)過的比亞迪漢EV做個例子，分享一下選車的正確姿...
曾經(jīng)對凱美瑞無感，直到8代凱美瑞上市，我的看法徹底改變。初見時覺得造型夸張，但越看越愛。相比雅閣和邁騰的穩(wěn)重，凱美瑞更具設(shè)計感和靈動性。盡管價格不菲，銷量和口碑證明了其價值。試駕后，凱美瑞的高端感和內(nèi)飾設(shè)計讓我更傾心。雖然雅閣和邁騰性價比更高，但凱美瑞帶來的滿足感無可替代。最終選擇了2.0升豪華版，...
皇冠2020款國內(nèi)上市價格約為45萬元人民幣。該款車型在外觀上與V6車型相似，但配置更為豐富。內(nèi)飾方面，頂配車型采用多功能方向盤設(shè)計，并集成了更多功能。后排乘客感受也得到了重視，配有桃木裝飾的中央扶手以及影音娛樂控制系統(tǒng)和空調(diào)控制按鍵。動力方面則有4.3LV8和4.6LV8兩種選擇，但具體配置可能因...
雪鐵龍?zhí)煲軨5AIRCROSS頂配版空間寬敞舒適，后備箱靈活多變，配備PHC懸掛和寶馬發(fā)動機(jī)，駕乘感受良好。座椅豪華，但無通風(fēng)功能。音響效果獨(dú)特，適合聽女聲。操作上有小遺憾，如啟動慢、收音機(jī)操作不便等。1.6T豪華型性價比更高，適合不追求最豪華感受的消費(fèi)者。車輛來源：廠方試駕車這是一輛有PHC自適應(yīng)...
本次捷途X70選擇在牛羊肥美的海拉爾舉行試駕，三天歷經(jīng)了眾多路況，有穿越草原，有公路行駛，有上陡坡等復(fù)雜路況。捷途是奇瑞控股集團(tuán)旗下推出的全新產(chǎn)品序列，而這款捷途X70就是作為捷途的首款車型推出的車型。自打它誕生，就自詡為了二胎和旅行而打造的車型，本次試駕小編拿到的是一輛頂配的尊行版-AT車型，下面...
18四驅(qū)尊銳車主分享真實(shí)體驗(yàn)。原本對SUV不感冒，但家人偏好，轉(zhuǎn)而關(guān)注中型七座SUV。排除了傳祺、榮威等品牌后，試駕漢蘭達(dá)，雖有好感，但因加價而放棄。隨后試駕福特銳界，操控出色，配置豐富，優(yōu)惠力度大，最終以31萬成交。銳界駕駛感受良好，方向精準(zhǔn)，路感清晰，懸掛偏硬，市區(qū)停車需技巧。四驅(qū)系統(tǒng)智能，可有...
作者分享了購買寶馬X330I的體驗(yàn)，試駕后選擇X3而非其他車型，如Q5和Macan等。X3的駕駛感受、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、減震效果等都讓作者滿意。作者對車輛進(jìn)行了部分改裝，并分享了調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿的技巧。同時，對大燈、貼膜等細(xì)節(jié)也表達(dá)了看法。總之，作者認(rèn)為在50萬預(yù)算內(nèi)，X3是適合的SUV之選，且越開越喜歡。內(nèi)...
標(biāo)題：凱美瑞自適應(yīng)巡航功能太弱雞？頻繁失靈引發(fā)車主質(zhì)疑！文章內(nèi)容：在ACC自適應(yīng)巡航推出來之后，很多人鼓吹自動駕駛時代來了。但實(shí)際上，很多中國品牌的ACC自適應(yīng)巡航都比合資品牌價格貴上倍的車型ACC功能強(qiáng)大。而對于豐田凱美瑞來說，其自適應(yīng)巡航功能卻備受車主質(zhì)疑。目前，中國品牌很多高配車型都具備L2級...
東風(fēng)標(biāo)致508L的試駕體驗(yàn)備受期待，國慶前深度試駕了這款頂配車型，與蘇老師一同體驗(yàn)了湖北山路，旨在分享508L的真實(shí)感受。508L的開發(fā)背景充滿挑戰(zhàn)，法國車在中型車市場表現(xiàn)平平，PSA旗艦車型雖技術(shù)先進(jìn)，市場反響卻一般。508L的設(shè)計亮點(diǎn)包括fastback造型和車頭設(shè)計，而國產(chǎn)版與歐版在軸距、車門...
本人16年駕齡，曾擁有polo、雪鐵龍C5和途觀。因途觀年久，決定換車。被UNIK視頻吸引，3月6日到桂林長安4S店，被天空藍(lán)UNIK頂配吸引，試駕后決定購買。4月2日交大定，4月24日提車。駕駛感受良好，市區(qū)道路操控靈活，高速路感稍遜德系，但性價比高。動力總成2.0T+8AT，動力強(qiáng)勁。內(nèi)飾科技感...
寶馬X1盡管存在擋桿變化引發(fā)心理落差、駕駛感受不輕松、轉(zhuǎn)向燈操作反饋不明確、運(yùn)動模式過于激烈且方向盤變重、頂配缺失自動駐車等槽點(diǎn)，但憑借寶馬品牌影響力、出色的動力和底盤表現(xiàn)、超大車內(nèi)空間以及方向盤手感對女性更友好等優(yōu)勢，仍吸引了不少消費(fèi)者購買。今天下午跑去4S店借車，開回公司大概15公里左右，雖然只...
**總結(jié)內(nèi)容**：試駕凱迪拉克XT42019款，體驗(yàn)了其卓越的操控性、舒適的乘坐質(zhì)感、強(qiáng)勁的渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及流暢的九速變速器。這款SUV在轉(zhuǎn)向精度和方向回饋上表現(xiàn)出色，懸架厚重且具有韌性，提供舒適的駕乘體驗(yàn)。搭載的全新2.0T四缸發(fā)動機(jī)帶來充沛動力，峰值扭矩在全速段均可發(fā)揮。九速變速器換擋平滑，反...
豐田凱美瑞2.0L運(yùn)動版以其時尚外觀和均衡性能成為20萬級別家用車中的佼佼者。新一代凱美瑞在外觀上更加年輕化，運(yùn)動化，前臉采用豐田最新家族式設(shè)計，車身線條凌厲，車尾設(shè)計層次感十足。內(nèi)飾設(shè)計簡約時尚，中控臺采用軟性材料與拉絲裝飾板搭配，搭載9英寸觸摸大屏。乘坐空間寬敞，座椅舒適性好。試駕感受中，凱美瑞...
1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)與CVT變速箱的黃金動力組合，讓東風(fēng)風(fēng)光S560成為平順節(jié)能的SUV。最大功率達(dá)到139馬力，峰值扭矩為187Nm。同時，該車還提供5座和7座兩種車型版本，其中7座車型采用232布局型式，支持6向電動調(diào)節(jié)，后排座椅配備有空調(diào)出風(fēng)口，第三排座椅還可按5:5比例放倒。在實(shí)際試駕中，...
日產(chǎn)天籟在2019年迎來了大換代，國內(nèi)已上市。雖然缺少混合動力技術(shù)，但新天籟搭載了2.0T可變壓縮比發(fā)動機(jī)，備受期待。外觀設(shè)計犀利、運(yùn)動，內(nèi)飾豪華時尚。前排“零重力”座椅舒適支撐，配置豐富，但360°全景影像畫質(zhì)有待提升。新2.0T發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，油耗表現(xiàn)良好，但CVT變速箱表現(xiàn)一般。駕駛感受偏運(yùn)動...
大眾ID3外形內(nèi)飾好看，駕駛體驗(yàn)優(yōu)秀，動力響應(yīng)快且細(xì)膩，轉(zhuǎn)向手感好，濾震表現(xiàn)柔韌高級，隔音超越同級。但后排座椅舒適度一般，剎車腳感差評，續(xù)航相對較短。總體來說，ID3在十幾萬電動車中駕駛感受幾乎最好，值得推薦，但不建議購買頂配。身邊很多人都試過了大眾id3并且給了很高的評價，我最開始了解id3也是因...
奔馳C200的內(nèi)飾豪華，但底盤質(zhì)感一般，車內(nèi)異響和音響效果平平，大燈在雨天會有霧氣。低速時頓挫感明顯，中高速表現(xiàn)良好。凱美瑞汽油版變速箱平順，混動版試駕體驗(yàn)更佳。建議親自試駕多次，以確定哪款車更符合個人口味。恰巧這兩個我都開過，簡單說一下自己的感受吧，僅供參考。先說奔馳吧，因?yàn)橛H戚的車開的比較多，從...
