一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節(jié)氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進(jìn)馬達(dá)故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門開度不正常； 9、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。二、怠速不穩(wěn)怎
當(dāng)然正常了，如果是怠速停著更燙，而且現(xiàn)在是夏天。只要水溫不高，就沒問題。
1、如果聲音很大，很明顯，那說明排氣管放炮的可能性很大；排氣管放炮，也就是燃油在排氣系統(tǒng)內(nèi)燃燒，導(dǎo)致排氣壓力偶爾突然增加，發(fā)生突突聲音，有可能是A-發(fā)動機點火提前角太小導(dǎo)致;B-混合器過稀，在氣缸內(nèi)未被成功點燃導(dǎo)致；C-
一、問題的現(xiàn)象一般火花塞問題會導(dǎo)致發(fā)動機工作不良，出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異常現(xiàn)象。如果發(fā)動機積碳再嚴(yán)重會造成氣門封閉不嚴(yán)，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。
新車出廠時，由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優(yōu)劣，會對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟性產(chǎn)生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進(jìn)口車則更長一些，多數(shù)為1500至3000
K4還有ECO經(jīng)濟模式供駕駛者選擇。作為一種節(jié)能模式，ECO更多的是培養(yǎng)車主的節(jié)能駕駛意識，對車輛本身并無影響。 ECO也分主動與被動 在很多日韓系車型身上，車主都會發(fā)現(xiàn)儀表盤上有個綠色的按鈕ECO，這是一種節(jié)能模式。其
獅跑自動擋車駕駛注意事項(ZT)該帖被瀏覽 23,442 次，回復(fù) 7 次和傻瓜相機一樣，自動擋車經(jīng)常被人們當(dāng)成是不需要任何駕駛技術(shù)的傻瓜車。其實，自動擋汽車雖然省去了離合器踏板，使駕駛變得更加簡單輕松，但若操作不當(dāng)，也
這個要看個人喜好，邁銳寶是美系車，比較蠔油，但是結(jié)實，發(fā)動機技術(shù)成熟，有渦輪增壓發(fā)動力和自然吸氣發(fā)動機選擇！而K4是韓系車，雖然省油，但是車架就沒有邁銳寶結(jié)實，但是它的發(fā)動機比較安靜，怠速時幾乎聽不到聲音！這兩車外形都不
起亞K5沒有剎車優(yōu)先系統(tǒng)。 這個配置可以自已試下就知道了 自動檔車：從起車不緩油門直接跑到60碼，在持續(xù)加油的情況下，用左腳去踩制動踏板，你看一下發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)是不是瞬間回到怠速的轉(zhuǎn)數(shù)，如果回到怠速的轉(zhuǎn)數(shù)就有剎車優(yōu)先系統(tǒng)
你好！ 兩款車可比性不太強，為什么呢？一個合資車型，一個自主品牌，制造工藝就不一樣，下面簡要介紹一下兩部車概況（兄弟不要看那些復(fù)制、粘貼的人的回答，浪費時間） 華泰寶力格： 優(yōu)點——駕乘空間寬大，外觀還算可以，行駛的動力
起亞K4搭載的GAMMA系列發(fā)動機，是與三菱合作開發(fā)的成果，以其CVVT可變正時氣門技術(shù)而聞名。這款1.6L發(fā)動機不僅油耗低，而且功率和扭矩更大，全鋁制設(shè)計使得發(fā)動機更輕。其最大功率達(dá)到91KW/6200轉(zhuǎn)，最大扭矩為155牛米/4200轉(zhuǎn)，相較于ALPHA系列的1.6升CVVT發(fā)動機，性能有了顯著...
對起亞賽拉圖轎車發(fā)動機怠速抖動的故障進(jìn)行了確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)多個缸失火，排除故障時對點火、燃油系統(tǒng)及汽缸壓力進(jìn)行檢查。點火系統(tǒng)工作正常，燃油系統(tǒng)供給正常，但4缸汽缸壓力低。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)4缸活塞損壞，更換活塞、活塞環(huán)、缸墊和氣門油封后，故障得以排除。通過仔細(xì)的排查和維修，成功解決了發(fā)動機怠速抖動的問題，保證了...
起亞福瑞迪怠速高、發(fā)動機故障警告燈亮，問：2013年款起亞“福瑞迪”轎車，近日發(fā)動機啟動后，怠速會升高達(dá)2050r/min左右，而且轉(zhuǎn)速還會快慢往復(fù)游動，即一會兒轉(zhuǎn)速由910r/min逐慚升到2000r/min,等一會兒又會降回到900r/min左右，儀表盤上的發(fā)動機故障警告燈也亮起。請問這是什么故...
一輛起亞賽拉圖轎車行駛里程約32821km，出現(xiàn)發(fā)動機怠速抖動、故障燈點亮問題。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機4缸失火，缸壓低于正常值。通過診斷發(fā)現(xiàn)點火和燃油系統(tǒng)均正常，最終確認(rèn)故障源于4缸活塞損壞。更換活塞、活塞環(huán)、缸墊和氣門油封后，故障排除。一輛行駛里程約32821km的起亞賽拉圖轎車，車主反映，該車發(fā)動機...
起亞K4搭載了代號為Gamma-1.6T-GDI的發(fā)動機，采用了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴和雙可變氣門正時技術(shù)。這款發(fā)動機的最大功率為129kW，最大扭矩達(dá)到265Nm，相較于同級別的英朗GT和騏達(dá)1.6T，雖然最大功率略有不同，但扭矩表現(xiàn)更為出色。廠家公布的油耗僅為6.9L/100km，且可以使用93#GT的...
起亞k3怠速時發(fā)動機抖動可能是由以下幾個原因造成的：1.積碳過多：發(fā)動機缸內(nèi)積碳嚴(yán)重會導(dǎo)致火花塞堵塞、氣門堵塞，造成汽車在怠速時抖動。如果車子加速能力下降，抖動持續(xù)，可以考慮清洗發(fā)動機缸內(nèi)。2.供油系統(tǒng)故障：油壓不穩(wěn)會導(dǎo)致混合氣體濃度不穩(wěn)定，造成抖動和怠速不穩(wěn)。可以更換汽油濾清器，檢查油壓，排除油泵...
起亞K3發(fā)動機怠速抖動可能是由多種原因引起的。首先，油壓不穩(wěn)定可能是導(dǎo)致抖動的原因之一。如果發(fā)動機積碳已被清除，節(jié)氣門已被清洗，油墊和火花塞已被更換等，但車身怠速抖動仍然存在，建議在4S店檢查供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器。如果油泵供油壓力異常，或者進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯誤，進(jìn)氣壓力傳感器工作不好，會造成車...
【汽車點評·新聞·原創(chuàng)】編輯點評：這是起亞為中國開發(fā)的一款新車型，或許起亞發(fā)現(xiàn)單純靠引進(jìn)國產(chǎn)已不是最好的方法，開始嘗試“入鄉(xiāng)隨俗”了。起亞在這三年內(nèi)推出了K2、K3、K5，它們頗受年輕消費者們青睞。近日，又有消息報道稱東風(fēng)悅達(dá)起亞K4有望將于今年年底亮相，新車的定位介于K3和K5之間，它將與馬自達(dá)6...
起亞K4空調(diào)不制冷可能是由于制冷劑泄漏、壓縮機電容器損壞、溫度傳感器電阻值變化、遙控器或接收器故障、四通閥問題、控制面板故障、電源線接反或風(fēng)扇損壞等原因。要啟動空調(diào)制冷，需按下A/C按鈕，LED燈會顯示是否啟用。制冷系統(tǒng)在發(fā)動機運轉(zhuǎn)且溫控風(fēng)扇打開時工作，再次按下A/C按鈕可關(guān)閉制冷功能。空調(diào)系統(tǒng)在外...
車子熄火后，水沸騰聲可能是因發(fā)動機余熱使水蒸發(fā)膨脹，從水箱壓至副水箱所致。若增壓發(fā)動機帶熄火自冷系統(tǒng)，傳感器檢測到高溫會啟動冷卻系統(tǒng)降溫。不帶此系統(tǒng)的增壓發(fā)動機熄火后冷卻系統(tǒng)不工作，高速行車熄火前應(yīng)怠速2-3分鐘降溫。車子熄火后，水泵也隨之停止，整個循環(huán)系統(tǒng)也停止了，但是發(fā)動機等還是很熱，水就會吸熱...
起亞K4，這款由東風(fēng)-大岳-起亞合資公司在中國生產(chǎn)的轎車，即將上市。它將提供兩款發(fā)動機選擇：1.8升146馬力和175牛米，以及2.0升162馬力和194牛米，均配備六速手動或自動變速器。未來還將增加一款175馬力的1.6升渦輪增壓發(fā)動機。K4將與大眾速騰、雪鐵龍C4L和本田Crider等高端車型競...
時間：2017-07-06編輯：58汽車P1633故障碼，適用于起亞，意思是電池電壓-過度充電傳感器的信號以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速、空調(diào)能耗等，來指令節(jié)氣門位置電機使節(jié)氣門開度達(dá)到最佳。跛行回家模式是指，如果ECU發(fā)現(xiàn)ETC系統(tǒng)故障，會指令關(guān)閉到節(jié)氣門位置電機的信號。此時，節(jié)氣門里的一組彈簧會將節(jié)氣門調(diào)...
起亞K4的電子說明書是官方提供的PDF版本，覆蓋了汽車概覽、駕駛技巧、養(yǎng)護(hù)清潔等內(nèi)容，方便車主隨時查閱。這款中級車型基于名圖平臺，擁有1.8L、2.0L和1.6T三款發(fā)動機，匹配不同變速器，提供強勁動力和經(jīng)濟油耗。K4還配備了獨立懸掛系統(tǒng)，提升駕駛體驗。CarOBook提供汽車說明書和保養(yǎng)手冊，方便...
起亞K2汽油濾芯若長時間不換，會導(dǎo)致濾芯過濾能力下降，堵塞并影響燃油壓力，造成打火困難、怠速抖動、加速無力等問題。同時，雜質(zhì)可能進(jìn)入發(fā)動機部件，影響正常工作，并導(dǎo)致積碳和三元催化器堵塞，排放超標(biāo)及其他故障。建議定期更換，正常用車環(huán)境下3萬公里換一次，油品差時應(yīng)適當(dāng)縮短周期。起亞K2汽車濾芯長時間不換...
起亞K4使用說明書是官方提供的PDF電子版，讓車主輕松掌握車輛功能和性能。包含汽車概覽、駕駛、養(yǎng)護(hù)等內(nèi)容，方便在電腦或手機查看。起亞K4中級車型，外觀時尚，搭載1.8L、2.0L和1.6T發(fā)動機，匹配不同變速器，提供不同動力輸出和油耗。配備獨立懸掛系統(tǒng)，提升駕駛體驗。CarOBook提供汽車說明書和...
P1155故障碼指的是起亞車輛的電子節(jié)氣門系統(tǒng)跛行回家電磁閥出現(xiàn)故障。在電子節(jié)氣門系統(tǒng)中，ECU根據(jù)加速踏板位置傳感器信號和發(fā)動機轉(zhuǎn)速等信息，控制節(jié)氣門位置電機以優(yōu)化節(jié)氣門開度。若ECU檢測到ETC系統(tǒng)故障，會切斷信號，使節(jié)氣門調(diào)整至快怠速狀態(tài)，保證發(fā)動機不熄火。故障排除后，應(yīng)按車輛型號指定的方案清...
東風(fēng)起亞k3并不需要特別的磨合程序，但在最初1000km內(nèi)建議遵守幾項預(yù)防措施。包括不要高速空轉(zhuǎn)發(fā)動機，保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000rpm至4000rpm之間，避免長時間維持同樣車速，減少緊急制動，不讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)超3分鐘，且在最初2000km內(nèi)禁止拖吊掛車，以延長車輛使用壽命。東風(fēng)起亞k3并不需要特...
拆卸東風(fēng)起亞k3節(jié)氣門的步驟包括：首先擰開連接節(jié)氣門與空濾盒的管道螺絲，然后拔掉節(jié)氣門上的電線，最后擰開固定節(jié)氣門的四顆螺絲。如果節(jié)氣門油泥過多，可能會導(dǎo)致發(fā)動機加速不力和油耗增加。清洗節(jié)氣門可以自己動手，只需注意在拆卸時給金屬束環(huán)上油以防滑牙，拆下軟管金屬束環(huán)后，清洗節(jié)氣門內(nèi)部，特別是怠速馬達(dá)和噴...
