兩款車價(jià)格差異不大，性價(jià)比卻截然不同。先說說比亞迪g5相對(duì)于xt優(yōu)點(diǎn)，1.變速箱是6擋的，換檔平順，頓挫感小。2.發(fā)動(dòng)機(jī)為直噴，省油。3.輪胎優(yōu)勢(shì)。致尚xt相對(duì)于g5優(yōu)點(diǎn)，1.保養(yǎng)費(fèi)用低。2.標(biāo)配車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（此系統(tǒng)
優(yōu)點(diǎn)：自動(dòng)大燈、米其林輪胎、EPS各項(xiàng)安全配備齊全，電子配置非常也豐富，胎壓監(jiān)測(cè)、360全景影像、綠凈系統(tǒng)都很實(shí)用，藍(lán)牙鑰匙科技感強(qiáng)，105T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，提速很快，超車干凈利索，總之G5性價(jià)比高。缺點(diǎn)：車輛剛起步時(shí)有
優(yōu)點(diǎn):配置方面無(wú)話可說，各項(xiàng)安全設(shè)施和電子設(shè)備都一應(yīng)俱全，相當(dāng)?shù)呢S富，非常的滿意。 缺點(diǎn):車輛剛起步時(shí)有點(diǎn)肉，車輛低速減檔滑行時(shí)頓挫感比較明顯。后備箱的喇叭和走線都露著，沒有做處理。在內(nèi)飾用料和做工上有待進(jìn)步。車載電腦有
【最滿意的一點(diǎn)】 動(dòng)力強(qiáng)，油耗低，配置高，外形時(shí)尚，科技含量很足 【最不滿意的一點(diǎn)】 還真沒覺得有哪不滿意的，實(shí)在要說就是內(nèi)飾塑料感有點(diǎn)強(qiáng)，如果用軟塑料可能會(huì)好些。。 【空間】 前排空間不錯(cuò)，我183把座椅
比亞迪G6的上市確實(shí)震撼了整個(gè)車市，價(jià)格、配置實(shí)在給力，做工品質(zhì)較之前車型有了明顯提升。作為一款重量級(jí)轎車，整車的外形非常大氣、線條流暢自然。比亞迪G6首次搭載1.5TI+DCT（渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合自動(dòng)變速器
推薦帝豪ec7，有點(diǎn)外觀大氣，綜合性能較為平均。缺點(diǎn)，內(nèi)飾較為平庸 比亞迪速銳，那個(gè)遙控比較有噱頭，但遙控距離只有幾米遠(yuǎn)，真心不太看好，而且該車噪音控制一般，而且2、3檔加速有頓挫感（當(dāng)然很多車也有，
比亞迪G5全系搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具備154馬力和240牛米的最大扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用可變氣門正時(shí)技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，匹配6速手動(dòng)或6速雙離合變速箱。雙離合變速箱具有高傳動(dòng)效率和快速換擋性能，與小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相得益彰。關(guān)于比亞迪g5的更多資料如下：1、比亞迪g5的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)...
比亞迪G5搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具備154馬力和240牛米最大扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用可變氣門正時(shí)技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力輸出。車身尺寸為4700mm×1790mm×1480mm，軸距2670mm。前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁非獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省空間，提升后排乘坐體驗(yàn)。以...
今年北京車展上，比亞迪亮相了旗下全新緊湊型轎車比亞迪G5，該車基于速銳打造，將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)獲悉，比亞迪G5將于9月份正式上市，預(yù)售10萬(wàn)元左右。2013年比亞迪全年銷量為50.62萬(wàn)輛，由于今年比亞迪致力于新能源車的發(fā)展，雖然比亞迪新能源車銷量有大幅提升，但上半年比亞迪累計(jì)銷量為20.74...
比亞迪汽車?yán)ッ鞯侠?S店現(xiàn)車充足，宋MAX新能源設(shè)計(jì)時(shí)尚，動(dòng)力強(qiáng)勁。車身尺寸適中，插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀。網(wǎng)友評(píng)價(jià)良好，提及動(dòng)力響應(yīng)、提速及正常控制無(wú)頓挫感。此外，該車還擁有不錯(cuò)的續(xù)航里程和口碑。是否值得購(gòu)買？總結(jié)內(nèi)容：比亞迪汽車?yán)ッ鞯侠?S店的宋MAX新能源車型，以其時(shí)尚的設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁的動(dòng)力和優(yōu)...
比亞迪G6TID車型動(dòng)力總成常見問題包括：SVS報(bào)警，建議升級(jí)最新發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱程序，報(bào)警后需停車熄火等2-5分鐘再啟動(dòng)；低檔頓挫暫無(wú)解決辦法，建議慢踩慢松油門；竄車問題，車未完全停住時(shí)加速會(huì)跳至1檔導(dǎo)致竄車，建議了解車性或在長(zhǎng)時(shí)間跟車時(shí)使用S檔。1、不知道你的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的程序是什么版本，如果是...
比亞迪宋Pro在行駛過程中存在冷車頓挫的問題，可能與發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞、自動(dòng)變速等問題有關(guān)。此外，車輛在高速行駛時(shí)胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，影響駕駛體驗(yàn)。在低速跟車時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生頓挫感，同時(shí)油耗也不低。宋Pro燃油版還存在一些通病，如剎車異響、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大等。但該車型顏值高、配置不錯(cuò)，是一款備受關(guān)注的緊湊型S...
總結(jié)內(nèi)容：比亞迪G5車型遭遇偶發(fā)性無(wú)法啟動(dòng)的故障，涉及ESP系統(tǒng)和冷卻液信號(hào)異常的提示。經(jīng)排查，發(fā)現(xiàn)線束及供電異常、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊故障和CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)故障等可能原因。通過檢查電源、主繼電器和端子等，最終確定G61-8號(hào)端子問題導(dǎo)致KG-3主繼電器工作不穩(wěn)定。處理該端子后更換主繼電器并裝回，故障未再出...
總結(jié)內(nèi)容：比亞迪秦車型在HEV經(jīng)濟(jì)模式下行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。經(jīng)過檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存在多個(gè)潛在故障原因，包括干式雙離合故障、電液模塊故障以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器故障。維修過程中，通過讀取故障碼、檢查數(shù)據(jù)流和線束連接，發(fā)現(xiàn)電液模塊上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器因車輛底部刮擦導(dǎo)致插接歪斜，調(diào)整后故障排除。維修時(shí)需特別注意...
故障描述：一位比亞迪宋MAX車主反映，在行駛過程中遇到自動(dòng)檔車型換擋時(shí)出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象，特別是在高速行駛后，車輛的轉(zhuǎn)速和油耗都出現(xiàn)了異常。故障分析：1.節(jié)氣門體故障；2.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣導(dǎo)致故障；3.發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊故障。排查步驟：1.使用VDS2000診斷儀對(duì)整車模塊進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)模塊及變速器模...
比亞迪G5行駛中出現(xiàn)間歇性自動(dòng)熄火，熄火后儀表提示檢查ESP系統(tǒng)。維修過程發(fā)現(xiàn)故障碼顯示ECM通信超時(shí)，排查CAN線電壓電阻及配電盒無(wú)果后，重點(diǎn)檢查ECM供電電源線路，發(fā)現(xiàn)ECM電源線針腳退針，修復(fù)后故障排除。處理此類故障需理清思路，結(jié)合電路圖及故障控制原理，優(yōu)先檢查ECU電源供電。一輛比亞迪G5，...
一輛比亞迪秦在HEV模式加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)偶發(fā)性抖動(dòng)頓挫，N檔原地加速無(wú)此現(xiàn)象。經(jīng)排查，發(fā)現(xiàn)曲軸后油封漏油導(dǎo)致曲軸位置傳感器信號(hào)不良。更換曲軸后油封并清理相關(guān)部件后，故障消失。排查偶發(fā)性故障需重點(diǎn)檢查傳感器，如曲軸位置傳感器等。一輛比亞迪秦，該車HEV模式加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)偶發(fā)性抖動(dòng)、頓挫，N檔原地加速不會(huì)出...
總結(jié)內(nèi)容：一輛2014款比亞迪S7在急加速時(shí)出現(xiàn)機(jī)艙內(nèi)強(qiáng)烈異響和頓挫感，車速無(wú)法提升。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)渦輪增壓器到渦輪壓器空氣循環(huán)閥之間的氣管出現(xiàn)彎折，調(diào)整后試車故障排除。在維修過程中，應(yīng)通過觀察數(shù)據(jù)流變化準(zhǔn)確判斷問題，不應(yīng)僅憑主觀意識(shí)判斷。整個(gè)維修過程排除了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)及變速器雙離合等可能故障點(diǎn)...
你的比亞迪F3在高速行駛時(shí)油耗突然升高，車身抖動(dòng)、頓挫甚至熄火，這可能是由幾個(gè)常見問題引起的。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，引起抖動(dòng)和油耗增加。其次，節(jié)氣門、噴油嘴和火花塞的清潔和更換不及時(shí)，會(huì)影響燃油的霧化燃燒。最后，機(jī)油濾芯、空氣濾芯和空調(diào)濾芯長(zhǎng)時(shí)間未更換，可能導(dǎo)致濾芯堵塞，傳遞錯(cuò)誤信息給發(fā)...
比亞迪宋pro后保險(xiǎn)杠按上去是軟的，屬于大五座suv，車身尺寸為長(zhǎng)4650mm、寬1860mm、高1700mm，軸距2712mm。鈑金噴漆對(duì)車輛保值率有影響，且后噴漆易開裂變色。比亞迪宋pro存在動(dòng)力不夠充沛、噪音大、低速頓挫等通病。以2021款第二代1.5T自動(dòng)驍云版精英型為例，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率1...
怠速時(shí)輕微的方向盤抖動(dòng)震動(dòng)是正常現(xiàn)象，但如果抖動(dòng)劇烈，可能是方向盤傳動(dòng)裝置膠套問題或螺栓松動(dòng)。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和轉(zhuǎn)向機(jī)，必要時(shí)更換膠套或配件。方向盤打死時(shí)的抖動(dòng)可能是轉(zhuǎn)向機(jī)卸壓或助力油氣阻，更換助力泵油可解決。輪胎問題也會(huì)導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)，需要四輪定位和動(dòng)平衡，嚴(yán)重時(shí)更換輪胎。2014款比亞迪g5方向盤...
帝豪GS作為一款兩廂跨界車，以其時(shí)尚的外觀受到年輕消費(fèi)者喜愛。然而，其變速箱質(zhì)量表現(xiàn)一般。比亞迪宋在動(dòng)力、油耗、操控和安全配置方面表現(xiàn)豐富，但新車上市后存在一些投訴問題，如汽油箱異響和儀表故障。傳祺GS4在發(fā)動(dòng)機(jī)方面表現(xiàn)優(yōu)秀，沒有大規(guī)模投訴，但部分車型存在變速箱異響頓挫問題。選擇時(shí)需考慮個(gè)人需求和接...
比亞迪G5以其優(yōu)雅的車頭設(shè)計(jì)和簡(jiǎn)潔美觀的外觀吸引了眾多消費(fèi)者的目光。車身尺寸為4700/1790/1480mm，軸距2670mm，車側(cè)線條柔和簡(jiǎn)約。輪胎規(guī)格為205/55R16，輪圈設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約。內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)樸清爽，后排空間滿足大部分消費(fèi)者需求，并配備頭部氣囊。搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率154馬力，...
文章內(nèi)容比亞迪G5是一款緊湊型車，以其典雅的設(shè)計(jì)、舒適的內(nèi)部空間和簡(jiǎn)約的外觀受到消費(fèi)者關(guān)注。該車型搭載了1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為154馬力，峰值扭矩為240牛·米，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。在工信部綜合油耗方面，此款車的油耗為6.5L/100km。據(jù)車主反饋，實(shí)際使用中油耗表現(xiàn)有所波動(dòng)，但總體表現(xiàn)尚可...
**總結(jié)內(nèi)容**：比亞迪G5憑借其簡(jiǎn)約的外觀設(shè)計(jì)、干凈的內(nèi)飾風(fēng)格和動(dòng)力強(qiáng)勁的1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，成功吸引了消費(fèi)者的注意。該車配備麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架，確保了底盤的扎實(shí)穩(wěn)定。根據(jù)車主反饋，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，超車迅速，起步給力，但初駕駛時(shí)可能需一定時(shí)間適應(yīng)。總體而言，比亞迪G5在動(dòng)力和操控性...
比亞迪宋在換擋時(shí)出現(xiàn)頓挫和加油異響，可能的原因包括變速箱齒輪機(jī)構(gòu)故障、同步齒圈問題或內(nèi)部軸承磨損。宋pro燃油版也存在剎車異響、起步頓挫、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、底盤異響和轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定等問題。這款SUV自2019年7月11日上市，提供燃油、插電混動(dòng)和純電動(dòng)三種車型，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和6速濕式雙離合變速箱。在實(shí)...
