發(fā)臭是離合器燒了后發(fā)出的，早點(diǎn)去修，以后沒事早點(diǎn)放完離合，要慢速可以掛一檔埃
這是剎車燈開關(guān)沒有回位，反復(fù)踩下、抬起來可能會(huì)好的。如果壞了就需要更換。
LZ，你把問題再說清楚一些，到底是漏防凍液還是漏油，兩者是不一樣的。如果是漏防凍液要看是在水管還是在儲(chǔ)水壺，如果是在儲(chǔ)水壺處漏就需要更換儲(chǔ)水壺蓋。如果是在水管接口漏，就把水管卡擰緊即可。如果是漏油 的話也要看是在哪里漏。
是不是沒油了 追問： 不是，汽油鎊不工作，高壓沒火，出租車，用油打火然后燒汽
這個(gè)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損傷不大，主要還是由于你控制的問題，它不會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。
還是回到原始位置，什么車都這樣好希望采納最佳答案
你好，熄火后的第一腳剎車是因?yàn)檎婵罩Ρ玫脑驎?huì)很軟。第二次就會(huì)踩不動(dòng)。這是正常的！祝您用車愉快！58車
發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗被你調(diào)了吧？你可以把帶速調(diào)高一點(diǎn)就可以。不排除你是新手。不行就去檢修
突然熄火的話一般是電路問題，慢慢熄火的話一般是油路問題。所以，照這個(gè)方向檢查吧，怠速不穩(wěn)的話，怠速閥有問題，也容易熄火。
你好，口哨聲是高速氣流經(jīng)過某個(gè)縫隙發(fā)出的聲音，用膠帶粘貼法可以找出是哪發(fā)出的聲音，重點(diǎn)檢查前擋膠條接縫處，后視鏡折疊接縫處，以及行李架接縫處，還有檢查行李架下雨水槽與前擋膠條接縫處。
奇瑞瑞虎3在高速行駛中表現(xiàn)出色，穩(wěn)定性令人滿意。車輛的加速性能是衡量動(dòng)力性能的重要指標(biāo)，包括原地起步加速和超車加速。百公里加速時(shí)間是衡量汽車動(dòng)力的直觀標(biāo)準(zhǔn)，通常1.6L緊湊型轎車在11到13秒，2.0T中型轎車在7到8秒，而超級(jí)跑車則小于3.8秒。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在百公里加速上具有明顯優(yōu)勢，因?yàn)槠鋭?dòng)力...
奇瑞瑞虎3作為一款緊湊型SUV，其油耗表現(xiàn)在同級(jí)別車型中相當(dāng)出色。根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)，瑞虎3的真實(shí)油耗大約在8.5L左右。這個(gè)數(shù)據(jù)是通過等速油耗和道路循環(huán)油耗兩種方式得出的。等速油耗是指汽車在良好路面上勻速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，通常用于高速公路行駛。而道路循環(huán)油耗則是在多工況下，按照規(guī)定的速度和時(shí)間規(guī)格...
在當(dāng)前的電動(dòng)車市場中，續(xù)航里程超過300公里已成為基本要求。然而，僅憑續(xù)航里程來評(píng)價(jià)一款車是不夠全面的。以比亞迪元EV360為例，其電池采用新一代三元鋰電池，綜合工況續(xù)航達(dá)到305km，60km/h等速續(xù)航高達(dá)360km，完全滿足日常代步和中短途使用。同時(shí)，元EV還配備了電池智能溫控管理系統(tǒng)，確保電...
瑞虎3高速上油耗約為8.5升/100公里，表現(xiàn)在同級(jí)別車型中較為優(yōu)秀。等速油耗是衡量汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)，通常在良好路面上進(jìn)行測定。然而，實(shí)際行駛中，由于加速、減速、制動(dòng)等多種工況，等速油耗可能低于實(shí)際油耗，尤其在城市短途行駛時(shí)差異更明顯。等速油耗：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時(shí)的燃油...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，懸架系統(tǒng)濾震效果佳，前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架的組合方式，有效緩沖了路面顛簸，為車內(nèi)成員提供平穩(wěn)舒適的駕乘感受。轉(zhuǎn)向方面，方向盤手感輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，駕駛操控輕松又準(zhǔn)確。剎車系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，制動(dòng)迅速且剎車距離短，增強(qiáng)了行車安全性。無論是城市道路還是高速行駛，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7采用了經(jīng)過精心調(diào)校的懸架系統(tǒng)，提供了良好的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。懸架系統(tǒng)能夠有效吸收路面震動(dòng)，保持車身平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準(zhǔn)，讓駕駛者能夠輕松駕馭車輛。整體駕駛感受非常出色，無論是城市駕駛還是高速巡航，都能給駕駛者帶來信心和愉悅。3.舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎7在舒適性和...
奇瑞新瑞虎8在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了1.5T、1.6T和2.0T三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。其中，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為197馬力，峰值扭矩為290�！っ祝ヅ�7擋雙離合變速箱，油門響應(yīng)靈敏，加速平順，能夠滿足日常駕駛需求，同時(shí)油耗控制在6.9升至8.5升之間，兼具動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。對(duì)于追求...
奇瑞瑞虎8在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了1.5T、1.6T和2.0T三款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。其中，1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率197馬力，峰值扭矩290�！っ祝ヅ涫謩�(dòng)和7擋雙離合變速箱，加速平順且響應(yīng)靈敏，能夠滿足日常駕駛需求。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率更是高達(dá)254馬力，峰值扭矩390�！っ祝瑹o論...
奇瑞瑞虎8在動(dòng)力系統(tǒng)方面的表現(xiàn)堪稱出色。其提供了1.5T、1.6T以及2.0T三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足了不同消費(fèi)者的動(dòng)力需求。其中，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為197馬力，峰值扭矩為290牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，加速迅猛且換擋平順，0-100km/h加速時(shí)間僅需9.42秒，在中型SUV中表現(xiàn)不俗。...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7的底盤調(diào)校舒適且兼顧操控性。懸架支撐有力，車身穩(wěn)定性佳，在高速過彎或緊急變道時(shí)，能提供足夠的支撐力，減少側(cè)傾。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備雙模EPS電子助力，手感輕盈靈活，指向精準(zhǔn)。在SPORT模式下，方向盤明顯變重，轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)，提升了駕駛者在高速行駛時(shí)的信心。駕駛感受方面，瑞虎7提供了多種...
針對(duì)瑞虎7PLUS清空里程的問題，首先需要明確的是，瑞虎7PLUS的小計(jì)里程在熄火后可能會(huì)自動(dòng)清零，這是車輛的固有設(shè)置，無法直接更改。然而，車主可以通過特定的操作來手動(dòng)清空里程，具體操作步驟如下：1.**啟動(dòng)車輛**：確保車輛處于啟動(dòng)狀態(tài)，以便進(jìn)行后續(xù)操作。2.**進(jìn)入儀表盤設(shè)置**：通過車輛的儀表...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7PLUS新能源在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的實(shí)力。其搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配合三檔DHT變速箱以及雙電機(jī)布局，綜合最大功率達(dá)到了240kW，最大扭矩為545N·m。這樣的動(dòng)力配置使得瑞虎7PLUS新能源在起步時(shí)表現(xiàn)出色，0-30km/h的加速時(shí)間僅需2秒左右，30-70km/h的加...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8PLUS的底盤調(diào)校精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向靈活，低速時(shí)輕盈，高速時(shí)沉穩(wěn)，駕駛者可以輕松掌控方向。底盤上配備的平衡桿有助于抑制側(cè)傾，懸掛系統(tǒng)則采用前麥弗遜和后四連桿結(jié)構(gòu)，減震器設(shè)計(jì)為長行程，通過不平路面時(shí)舒適性良好。不過，由于車身重心偏高，快速過彎時(shí)側(cè)傾明顯，操控極限較低，更適合城市代步而非激...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎9的底盤調(diào)校展現(xiàn)出奇瑞深厚的功底。其搭載的CDC“磁懸浮”懸架系統(tǒng)，通過5個(gè)傳感器、4個(gè)電磁減震器以及1個(gè)控制器共同運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)對(duì)路況的毫秒級(jí)響應(yīng)，讓車輛行駛在顛簸路面時(shí)如同行走在平坦之地。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受穩(wěn)定，無論是在城市道路還是高速行駛，都能提供平穩(wěn)舒適的駕駛體驗(yàn)。特別是在運(yùn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8PLUS鯤鵬e+的底盤調(diào)校偏向舒適性，懸掛設(shè)定偏軟，對(duì)細(xì)碎顛簸化解得非常充分，讓整車呈現(xiàn)出一種高級(jí)感。在山路激烈過彎駕駛時(shí)，底盤的支撐性足夠，但方向盤的轉(zhuǎn)向手感略顯模糊，這反而使得該車在城區(qū)代步和高速行駛時(shí)，表現(xiàn)出更好的舒適性。此外，車輛還提供了三擋動(dòng)能回收功能，可根據(jù)駕駛者的...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8PLUS鯤鵬e+的底盤調(diào)校偏向于舒適性，懸掛系統(tǒng)對(duì)細(xì)碎顛簸的化解非常充分，讓整車呈現(xiàn)出一種高級(jí)感。在面對(duì)較大起伏或減速帶時(shí)，懸掛后段則表現(xiàn)出較好的抑制性，防止車身多余彈跳。轉(zhuǎn)向方面，雖然方向盤的轉(zhuǎn)向手感略顯模糊，不夠緊湊和精準(zhǔn)，但這反而使得車輛在城區(qū)代步和高速行駛時(shí)表現(xiàn)出更加平...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8PLUS鯤鵬e+的底盤調(diào)校偏向于舒適性，懸掛在初段展現(xiàn)出良好的韌性，能夠充分化解細(xì)碎顛簸，提升乘坐質(zhì)感。在山路激烈過彎時(shí)，雖然底盤的支撐性略顯不足，但轉(zhuǎn)向手感適中，并沒有過于輕盈而產(chǎn)生輕飄飄的感覺。整體而言，瑞虎8PLUS鯤鵬e+的操控性表現(xiàn)偏向于日常駕駛的舒適性，而非運(yùn)動(dòng)性。...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7PLUS新能源的底盤調(diào)校扎實(shí)穩(wěn)健，前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合使得車輛在過彎和顛簸路面上都能保持出色的穩(wěn)定性和舒適性。EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，轉(zhuǎn)向流暢，讓駕駛者在日常駕駛和高速行駛中都能感受到精準(zhǔn)的操控性和穩(wěn)定性。駕駛感受方面，瑞虎7PLUS新能源在提供...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，采用前麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，提供了卓越的濾震效果和穩(wěn)定的操控性能。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，瑞虎8的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，沒有明顯的空位，轉(zhuǎn)向力度適中，轉(zhuǎn)彎半徑小，使得這款中型SUV能夠輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜道路環(huán)境。駕駛感受方面，瑞虎8操控靈活自如，響應(yīng)迅速，與駕駛者默契配合，...
