4s店不處理就退車，你那是大問題，不是傳動系統問題，就是牙箱里哪有問題
您好 不是變速箱的問題 可能是你操作有問題 一般一檔換二檔油門如果加不起來的話就會產生明顯的頓挫感 建議您下次換擋的時候把油門加起來再試試 希望可以幫到您58車
這是CS75的調校問題。我也有同感。CS75在油門調校上是先急后緩的，也就是說油門初段噴油量大，發動機動力強，隨著深踩油門噴油量逐步放緩，以達到低速扭矩大讓駕駛者不會覺得車沉的目的。這種調校會在駕駛者快速踩下油門后，迅速
手動檔一竄一竄的，說明換檔時機不太對，還有油門與離合配合不好。主要是因為CS75的手檔變速箱是一個國產變速箱。與其它的合資品牌的手檔操作和感受是不同的。齒比也不相同。所以要重新適應它的換檔方法和時機。一般情況都是2000
優點：帥就一個字，實車更加無敵帥。性價比超高，特別1.8T+6AT這個動力組合，這個價位，識貨的兄弟都會偷著樂！帶T能輸出多強的扭力帶！，加速調教在國產車里面我直接可以給95分，渦輪介入早，不會像某6那樣轉速高才介入，會
會對速度有個錯覺。怠速時幾乎聽不到發動機的聲音。方向盤的指向非常好。當時速超過80公里，應該在9。這個變速箱的二擋不是很好掛.1。電動助力非常輕松。感覺車速不快。一踩油門就竄出去了。這個車的隔音非常好。經常在市區跑。不過
整體來說這個車啊，物超所值。配置高價格便宜。整體設計和精細的做工是它的亮點。從外觀看，時尚大氣。從內飾看，運動實用。甚至有些細節已經超過了合資品牌。總之優點很多。再說說缺點。廠家為了，汽車轉彎時的安全性。犧牲了整車的舒適
這個車的操控還算精準。方向盤的指向非常好。電動助力非常輕松。經常在市區跑，應該在9.6個油左右，如果跑高速。能夠降到9.1。發動機，在2000轉以內，非常安靜。這個車的隔音非常好。怠速時幾乎聽不到發動機的聲音。當發動機超
這是你駕駛習慣的問題，嚴重的拖檔操作。長時間使用“高檔低速”使發動機積碳增加，再想加速時就困難多了，新車開到一萬公里以后往往就開始出現這種情況了。建議改變駕駛習慣，20公里換二檔、40公里換三檔、60公里換四檔、75公里
長安CS75油門不靈敏可能因發動機積碳嚴重、點火系統問題或油壓不穩。解決辦法包括清洗油路和怠速馬達積碳，檢查并更換火花塞，以及到4S店檢查燃油供油壓力和進氣壓力傳感器等是否正常。長安cs75油門不靈敏可能原因及解決方案：1。發動機積碳嚴重。造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發...
本文敘述了長安CS75召回事件后的新情況。經召回并升級ECU軟件和發動機冷卻系統后，部分車主反映問題并未解決，出現車輛動力減弱等問題。隨后有二次投訴增長，經調查仍未能徹底解決機油增多問題。面對消費者投訴，經銷商手足無措，仍在等待廠商進一步通知。文章將持續關注此事件進展。長安CS75召回后，升級ECU...
外觀設計霸氣，空間寬敞，后排可坐四人，腿部空間寬裕。駕駛時偶有頓挫感，發動機平順性一般，市區油耗高，輪胎噪音明顯。空間表現優秀，動力足夠，但推背感不強。操控略顯不便，高速穩定，方向盤輕但有虛位。市區油耗高，高速表現良好。隔音效果一般，座椅舒適，包裹性好。外觀線條肌肉感強，大燈個性，設計和諧。內飾做工...
長安CS75油門不靈敏可能是由幾個原因引起的。首先，發動機積碳過多可能導致冷啟動困難，這時需要清洗油路和檢查怠速電機。其次，點火系統的問題，如火花塞、高壓線和點火線圈工作不良，也可能導致油門不靈敏，這時應檢查并更換火花塞。最后，如果油壓不穩定，即使發動機積碳已清理，也可能導致車身抖動，這時應檢查供油...
長安CS75手動擋轎車在換擋時出現異響和頓挫感，可能是由于換擋機構松動或離合器操作不當造成的。首先，檢查換檔球頭和鎖止機構是否松動或異常。在寒冷天氣下，換擋后可能會發出尖銳的異響。換擋過程中，離合器需要踩到底，以確保發動機與變速器完全脫離。如果離合器沒有踩到底，發動機和換擋齒輪組之間會產生滑動摩擦，...
長安cs75部分車型配備定速巡航，通過電腦控制發動機供油量實現定速行駛。在巡航狀態下，無需操縱油門。需注意的是，在復雜路況下禁用，系統打開后車速高于40公里/小時勿移入空檔，且設定的巡航車速不應高于交通狀況允許的速度。長安cs75部分車型配備有定速巡航，標志如下圖所示：定速巡航用于控制汽車的定速行駛...
長安CS75ECO模式通過調整油門響應、變速箱換擋邏輯和空調功率等，優化駕駛特性以降低油耗。它通過ECU綜合判斷車輛狀態，計算最佳燃油量，減少不必要的燃油消耗。然而，ECO模式在高速行駛、停車怠速或需要大扭矩輸出時可能不生效。這種模式易于操作，能有效降低油耗，但需注意其局限性。長安CS75eco開啟...
長安CS75的方向盤上有一個set按鍵，這個按鍵是用來設置定速巡航的。當你想要把車速固定在一個特定的速度，比如100km/h，你只需要把車開到這個速度，然后按下set按鍵。這樣，車就會以這個速度行駛。如果你想要加速，可以直接踩油門，松開油門后，車會自動回到設定的速度。如果你想提高速度，可以向上提定速...
長安CS75清洗完節氣門后需進行匹配，方法是反復送電踩油門讓電腦復位。清洗時先上油防滑，拆軟管金屬束環和電瓶負極，扳直節氣門翻板，噴清洗劑小心擦洗。清洗完畢裝好開始初始化，因電腦有記憶功能需重置以保證進氣正常。長安CS75在清洗完節氣門后，需要對節氣門進行匹配，其方法是送電，踩油門，反復送電幾次，讓...
吉利博越作為一款熱門SUV，其1.8T車型在百公里加速測試中的表現引起了廣泛關注。盡管與合資品牌相比仍有差距，但相較于哈弗H6和長安CS75仍具有一定的優勢。從動力平順性來看，博越的表現堪稱出色。無論是地板油加速還是突然再加速，都能保持順滑。然而，高功率發動機的數據在6AT變速箱的過濾下，似乎只剩下...
結合您提供的信息，以下是關于長安CS75的1.品牌影響有待提升。2.外形不夠時尚動感。3.懸掛調校偏硬，舒適度受影響。4.車內氣味難消，材料需優化。5.變速箱頓挫明顯，影響駕駛體驗。6.油耗偏高，家庭用戶需謹慎。7.車漆薄易損，制造工藝需加強。8.防銹技術不足，影響車輛壽命。9.噪音問題突出，需提高...
北京X7作為自主品牌中型SUV，外觀動感，內飾科技，空間寬敞，配置豐富，提升了品質感。但內飾材料異味大，駕駛感受上油門控制不夠精準，變速箱反應遲疑，過減速帶晃動，彎道側傾明顯。綜合考慮，北京X7在質感和配置上表現突出，但駕駛體驗和細節處理有待提升。雖然汽車行業早已進入中型SUV市場競爭激烈的年代，但...
長安CS75PLUS以其協調流暢的前臉設計和新潮的車側輪廓，深受年輕消費者喜愛。車身尺寸為4700/1865/1710mm，軸距2710mm，內飾簡潔舒適。搭載2.0TL4發動機，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，工信部綜合油耗8.1L/100km。用戶反饋顯示，市區行駛油耗約10L/100...
長安CS75PLUS作為長安汽車的重磅產品，雖然外觀有所升級，但存在延續自老款產品的質量缺陷。變速箱頓挫、P擋鎖死、高油耗以及生銹等問題頻頻被消費者投訴。尤其是變速箱問題，不僅在長安CS75上出現，新款PLUS型號亦未能幸免。此外，長安CS75去年的“機油門”事件也對其口碑造成影響。消費者在購買時需...
清洗長安CS75節氣門后需進行初始化匹配，方法包括送電踩油門反復幾次使電腦復位。清洗時先潤滑金屬束環，拆軟管和電瓶負極，用清洗劑擦洗節氣門，注意密封部位和怠速馬達的清洗。清洗后需按程序裝好并進行初始化，因電腦有記憶功能需重新調節節氣門開度。長安cs75在清洗完節氣門后，需要對節氣門進行匹配，其方法是...
長安CS75PLUS以其炫酷的前臉設計和動感的車身線條，成為市場上的熱門選擇。車身尺寸為4700/1865/1710mm，軸距2710mm，展現出流暢而吸引人的造型。內飾設計充滿活力，滿足年輕消費者的審美。搭載2.0TL4發動機，最大功率233馬力，峰值扭矩390牛·米，動力表現強勁。用戶反饋顯示，...
長安CS75PLUS在深圳祥鵬長安的優惠力度相當吸引人，最高現金優惠可達5000元，現車供應充足。這款車以其雅致的車頭設計和分層式格柵，展現出簡潔而干凈的外觀。車身尺寸為4700/1865/1710mm，軸距2710mm，車側線條簡潔而耐看，呈現出端莊的設計風格。內飾方面，CS75PLUS以年輕風格...
長安CS75PLUS外觀酷炫，但試駕后發現其起步肉動力響應慢，加速有明顯頓挫感。A柱區域盲區大影響駕駛安全，觸控式空調面板不便盲操作。實用性配置缺失嚴重，且售價較高，優惠少。對于自主品牌緊湊級SUV來說，面臨品牌更好合資車型和性價比更高國產車型的競爭。2019年9月5日，長安CS75PLUS在成都車...
