高壓縮比你改氣，那是讓發(fā)動(dòng)機(jī)快大修 改氣不如改智能汽車雙燃料控制，百度一下全面了解!缸內(nèi)直噴，增壓的都不要改氣，改智能汽車雙燃料控制可燒汽油、甲醇 面包車改氣 3-4萬(wàn)就好大修了，現(xiàn)在國(guó)家強(qiáng)制3包，誰(shuí)也不敢推市場(chǎng)!
即具有手動(dòng)變速箱的大扭矩特性，又具有自動(dòng)變速箱的方便性，動(dòng)力損失小，可降低油耗。比亞迪是國(guó)產(chǎn)自主雙離合變速箱第一家，每個(gè)人的感受不一樣
一、何為三元催化？發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中含有一氧化碳(C0)、碳?xì)浠衔铮℉C)和氮氧化合物（NOx)等有害氣體，三元催化轉(zhuǎn)換器就是一種能將這三種有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)的轉(zhuǎn)化裝置。三元催化轉(zhuǎn)換器安裝在排氣管道中，外形類似消聲器。其
雙離合是自動(dòng)變速箱的一種，與手動(dòng)變速箱沒(méi)有關(guān)系。雙離合沒(méi)有傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的液力變矩器，它是機(jī)械式自動(dòng)變速器的一種，它有兩根動(dòng)力輸出軸，一根連一個(gè)離合，一個(gè)控制1357擋，另一個(gè)離合控制246倒擋，在整個(gè)換檔過(guò)程中，當(dāng)一組
比亞迪速銳自動(dòng)擋油耗： 綜合工況油耗：6.5L/100km 市區(qū)工況油耗：8.5L/100km 市郊工況油耗：5.1L/100km 比亞迪渦輪增壓油耗： 綜合工況油耗：6.5L/100km 市區(qū)工況油耗
樓主這個(gè)問(wèn)題我挺難回答的，您的預(yù)算，跟您的要求有個(gè)矛盾點(diǎn)。 因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車定價(jià)還是比較便宜的，所以15W的預(yù)算（其實(shí)13W都?jí)蛄耍┛梢再I的國(guó)產(chǎn)車至少都是2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)了，2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)再省油也得接近9個(gè)多了，這個(gè)是排量
文章內(nèi)容比亞迪G5是一款緊湊型車，以其典雅的設(shè)計(jì)、舒適的內(nèi)部空間和簡(jiǎn)約的外觀受到消費(fèi)者關(guān)注。該車型搭載了1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為154馬力，峰值扭矩為240牛·米，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。在工信部綜合油耗方面，此款車的油耗為6.5L/100km。據(jù)車主反饋，實(shí)際使用中油耗表現(xiàn)有所波動(dòng)，但總體表現(xiàn)尚可...
比亞迪唐百公里油耗為10.6升，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁但油耗偏高。為降低油耗，可嘗試使用ECO模式駕駛，并關(guān)注路況對(duì)油耗的影響。此外，雖無(wú)啟停功能，但優(yōu)化駕駛習(xí)慣、定期保養(yǎng)車輛也能有效減少油耗。比亞迪唐在提升油耗表現(xiàn)方面仍有潛力，以增強(qiáng)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。比亞迪唐是比亞迪汽車集團(tuán)旗下的1款中...
比亞迪G5作為比亞迪旗下的緊湊型轎車，自2014年上市以來(lái)，一直以其1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)受到消費(fèi)者的喜愛(ài)。然而，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，比亞迪G5也將迎來(lái)一次重大改款。據(jù)悉，新款比亞迪G5將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配雙離合器變速箱，百公里綜合油耗僅為6.5L。更重要的是，新車的售...
比亞迪元作為一款混合動(dòng)力SUV，其百公里油耗在6L左右，相較于同級(jí)別車型具有明顯優(yōu)勢(shì)。其動(dòng)力系統(tǒng)由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，電動(dòng)機(jī)分別安裝在前后橋位置，實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。然而，影響比亞迪元油耗的因素有很多，除了車輛本身設(shè)計(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)性能外，車主的駕駛習(xí)慣也至關(guān)重要。以...
在比亞迪唐燃油選擇上，使用92號(hào)以上的燃油能夠更好地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，保證駕駛品質(zhì)，同時(shí)也避免燃油使用不當(dāng)帶來(lái)的問(wèn)題。因此，在選擇加油站時(shí)，優(yōu)先考慮使用92號(hào)以上的汽油，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度提升車輛的可靠性和燃油效率。比亞迪唐使用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)廠家的要求需要使用92#及以上的汽油。“92#”是汽油的代號(hào)，...
短途出行時(shí)，如果純電動(dòng)續(xù)航足夠，直接使用純電模式。長(zhǎng)途旅行中，先充滿油電，先用純電行駛至電量70%，再切換到混動(dòng)模式并設(shè)置SOC值至70%，以降低油耗。堵車時(shí)可切換至純電或降低SOC值，路況好時(shí)再切換回混動(dòng)模式。中途旅行時(shí)，保持SOC值最小化，使用混動(dòng)模式，堵車時(shí)可切換純電。比亞迪秦dmi的實(shí)際油耗...
比亞迪秦PLUS近期無(wú)優(yōu)惠，但可享受“獲取底價(jià)”的額外福利。該車設(shè)計(jì)時(shí)尚，動(dòng)力系統(tǒng)為插電式混合動(dòng)力，配備1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，綜合油耗低至0.7L/100km，純電續(xù)航里程達(dá)120Km。市場(chǎng)口碑良好，用戶評(píng)價(jià)舒適度高，駕駛方便。秦PLUS的性價(jià)比如何？比亞迪秦PLUS以其酷炫設(shè)計(jì)、高效動(dòng)力系統(tǒng)及良...
增程和插混的區(qū)別主要在于工作模式。插混擁有EV、串聯(lián)、并聯(lián)和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)四種模式，而增程混動(dòng)僅有EV和串聯(lián)兩種。在高速行駛時(shí)，插混車型能通過(guò)并聯(lián)模式讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，效率更高；增程混動(dòng)則因缺乏并聯(lián)和直驅(qū)，只能以串聯(lián)模式運(yùn)行，效率較低。歐陽(yáng)明高院士指出，插混技術(shù)適應(yīng)性更強(qiáng)，油耗降低能力更好，但技術(shù)...
比亞迪唐DM雙擎四驅(qū)版即將在9月26日上市，起售價(jià)可能為23萬(wàn)元。這款新車型搭載了2.0TI發(fā)動(dòng)機(jī)和單電機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)。這樣做一方面有利于降低成本，另一方面則可以減輕整車質(zhì)量，進(jìn)而降低油耗。新車外觀內(nèi)飾方面與現(xiàn)款在售的唐DM車型保持一致。作為新增車型，新車還將提供全新黑色版本的鋁合金行李架、門框飾條、...
比亞迪在2021年推出了DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，標(biāo)志著其在插電式混動(dòng)領(lǐng)域的新突破。DM-i技術(shù)以電為主，油為輔，通過(guò)大容量電池和大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)主要為電池充電。這種技術(shù)與傳統(tǒng)混動(dòng)技術(shù)不同，能有效降低油耗。DM-i技術(shù)的核心組件包括驍云插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS雙電機(jī)和刀片電池，這些關(guān)鍵技術(shù)完...
比亞迪宋PLUSDM-i在市場(chǎng)困局中如何突圍而出？今年汽車市場(chǎng)面臨疫情反復(fù)、原材料價(jià)格上漲、芯片短缺等多重挑戰(zhàn)，車企競(jìng)爭(zhēng)加劇。比亞迪4月宣布停產(chǎn)燃油車，聚焦新能源，銷量不降反升。宋PLUSDM-i表現(xiàn)亮眼，10月銷量50072臺(tái)，再創(chuàng)新高，連續(xù)斬獲PHEV和緊湊型SUV月銷冠軍，1-10月累計(jì)銷量突...
內(nèi)容在最新公布的工信部產(chǎn)品公告中，比亞迪唐DM低功率版現(xiàn)身，并展現(xiàn)了令人驚訝的性能。該車在調(diào)整動(dòng)力系統(tǒng)后，依然能夠達(dá)到5.1秒的百公里加速時(shí)間。設(shè)計(jì)上延續(xù)了高配版的特點(diǎn)，DragonFace家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言為其賦予了不錯(cuò)的顏值。此外，新車有望覆蓋更廣泛的細(xì)分市場(chǎng)，并降低購(gòu)車門檻。同時(shí)，其油耗預(yù)計(jì)可以降...
比亞迪唐DM以其高顏值和出色的動(dòng)力油耗表現(xiàn)成為國(guó)產(chǎn)新能源的佼佼者。新車型在保持外觀的同時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)有所調(diào)整，降低了購(gòu)車門檻。領(lǐng)克05新能源以其動(dòng)感外觀和家族式設(shè)計(jì)吸引關(guān)注，純電續(xù)航里程的提升預(yù)示著更好的油耗表現(xiàn)。廣汽新能源GS4新能源在外觀和內(nèi)飾方面進(jìn)行了升級(jí)，動(dòng)力性能和純電續(xù)航也有所提升，展現(xiàn)出堪...
豐田的卡羅拉和雷凌雙擎車型選擇不使用渦輪增壓技術(shù)，主要是因?yàn)榛旌蟿?dòng)力系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)提供了巨大的扭矩，彌補(bǔ)了內(nèi)燃機(jī)在低速時(shí)的動(dòng)力不足。此外，渦輪增壓在低轉(zhuǎn)速時(shí)無(wú)法發(fā)揮作用，可能帶來(lái)低扭不夠的問(wèn)題。而且，渦輪增壓會(huì)提升油耗、影響動(dòng)力輸出的線性，并可能降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命和可靠性。因此，對(duì)于不追求極端動(dòng)力的...
起亞K5凱酷搭載CVVD技術(shù)，提供1.5T和2.0T動(dòng)力選擇，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170Ps，最大扭矩253N·m，百公里綜合工況油耗5.7L，降低油耗和尾氣排放。銀川市網(wǎng)約車管理細(xì)則修訂，降低門檻，6月1日起施行，車型標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整，車輛軸距不小于2650毫米，排氣量不小于1.6L，新能源車?yán)m(xù)航里程不...
比亞迪DM-i車型以其獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在汽車市場(chǎng)上脫穎而出。與傳統(tǒng)的卡羅拉雙擎、雷凌雙擎等車型相比，DM-i車型沒(méi)有變速箱，僅配備一套離合器，大大降低了故障率。此外，DM-i車型的燃油經(jīng)濟(jì)性令人印象深刻，純電行駛成本極低，混合動(dòng)力模式下百公里油耗僅約4升，且加速性能出色。比亞迪的超級(jí)混動(dòng)技術(shù)包括專屬發(fā)...
準(zhǔn)備開滴滴，求各位推薦合適的二手車。節(jié)能是關(guān)鍵，省油省電才能降低成本，提高利潤(rùn)。推薦考慮新能源汽車如比亞迪新能源、日系及日產(chǎn)新能源，油電混合如豐田卡羅拉、雷凌，以及低油耗燃油車如豐田卡羅拉、日產(chǎn)軒逸。滴滴加盟需滿足條件：擁有本地牌照汽車，裸價(jià)7萬(wàn)以上，車齡小于8年；C1及以上駕照，駕齡3年以上，年齡...
比亞迪唐的磨合期為前2000km，特別在“ECO”模式下。不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，輪胎、剎車片及底盤螺絲等都需要磨合。磨合期中需謹(jǐn)慎駕駛，以降低油耗、發(fā)揮車輛最佳性能并延長(zhǎng)車輛壽命。具體注意事項(xiàng)包括：避免急加速、超速行駛，初300km內(nèi)避免緊急制動(dòng)，不要長(zhǎng)時(shí)間單一速度行駛，以及在2000km內(nèi)不拖曳其...
比亞迪F0打火不啟動(dòng)的原因涉及多個(gè)方面：1.汽車電瓶電量不足導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)。2.氣溫低導(dǎo)致機(jī)油黏度增加，轉(zhuǎn)速降低。3.點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題，如火花塞間隙不當(dāng)或點(diǎn)火線圈故障。4.燃油不足或燃油泵損壞。5.發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多。解決方式包括檢查電瓶、點(diǎn)火器繼電器、清洗油路、調(diào)整火花塞間隙等。在寒冷天氣中，要注意燃油...
