你好，是800轉。希望我的回答能幫到你，祝你生活愉快！58車
你好向你這種情況主要是發動機燃燒不良導致的。第一燃油壓力低。導致供油不足動力不足，建議清洗噴油器，同時檢查油壓。第二，缸壓不足，這個常見的表現缺崗發抖，同樣也是動力不足，這個需要測試缸壓第三，點火不好導致燃燒不良，同時明
別人的意見很重要，但是自己的心更重要，喜歡哪個選哪個~~！你喜歡這臺車，毛病再多，你也喜歡！你要是不喜歡，這車什么毛病都沒有，你還是不喜歡~~！個人建議選擇逸動，二手保值率能比G5強一些，而且小毛病也比G5少一些，記住盡
那個是綠凈系統檢測車內空氣質量，我的也這樣很煩。我通電第一件事就是關閉綠凈檢測。PAD下面通電后車內車外綠凈綠燈那個亮了就按下哪個
何仙姑夫2015 2015/03/31 18:44:06 發表在 10樓 怎么解決的？沒解決啊，前幾天4S打電話說有發動機和Ecu升級程序，我去了又說我車子沒檢測到
理論上講，保養得當能用到車報廢。所謂保養得當，主要是按保養手冊要求，按時換全合成機油。比亞迪的渦輪增壓發動機配有熄火延時自動冷卻系統，平時開完車無需怠速冷卻渦輪，但長途駕駛后最好能先怠速1分鐘再熄火。 渦輪一般來講不會
一般情況下二保做機油三濾保養即可，需要更換機油及機濾汽慮及空濾。在做保養時4s店將根據您的具體車況進行檢查，有什么問題會征求您的意見是否維修，不會自行處理后再告知客戶的，這是不合理的。至于您所說的打吊瓶清洗噴油嘴，一
怠速時能聽到輕微的發動機噠噠聲，城里跑窗戶全關上還是挺安靜的，高速跑起來到120以上風噪比較明顯了，總的來說還算可以.
自動延時冷卻是渦輪增壓器上的一套系統，在停車熄火后，可對渦輪增壓器實施持續的冷卻降溫，以提高渦輪增壓器的使用壽命。在國產品牌發動機中，比亞迪的渦輪增壓發動機是第一個有該系統的，也是目前唯一裝有該系統的。渦輪增壓器運行溫度
這個基本不會錯，誤差不大的。它是綜合判定的，是你購車以來從零公里到你現在的全部路程的平均數值為每小時15公里，這個數字包含停車怠速的時間里程。
當汽車冷車啟動怠速不穩熱車正常時，可能是附加空氣閥未正確開啟或開度太小，導致發動機冷啟動轉速偏低。另外，發動機冷車時怠速控制閥可能存在故障，導致轉速不穩。同時，加注的油品質量不良也會引起這一現象。冷啟動時，由于低溫造成發動機溫度不足，需要增加噴油量以提升動力要求。火花塞間隙過大會影響點火能量，導致抖...
比亞迪F3怠速正常但踩油門熄火的原因可能包括節氣門臟污、點火線圈損壞、汽油濾芯臟、空氣流量計損壞或汽油泵故障等。怠速不穩可能是由機械零件臟污、磨損、安裝不正確等直接原因或發動機電控系統不正常導致的間接原因引起。解決方法包括清潔或更換節氣門、點火線圈、汽油濾芯等部件，并對怠速控制閥進行調整或更換。同時...
比亞迪宋120碼的轉速問題一直是車主們關注的焦點。根據國家標準GB18285-2005，怠速是指發動機空載運行狀態，即離合器接合、變速器空擋、阻風門全開、加速踏板釋放。此時，發動機轉速稱為怠速轉速。對于性能良好的發動機，怠速轉速一般在550-800轉/分之間。比亞迪宋作為一款性能出色的車型，其怠速轉...
比亞迪F3怠速1000轉是否正常取決于車輛狀態。冷車時正常，熱車時可能過高。可能原因包括積碳、進氣系統泄漏、燃油壓力低、點火系統故障、發動機廢氣再循環系統問題、噴油嘴和進排氣門積碳、混合氣過濃等。建議檢查清洗怠速馬達、節氣門，檢查進氣系統、燃油壓力、點火系統、空氣濾清器和火花塞等。比亞迪F3怠速10...
一輛比亞迪宋DM在行駛中出現暖風異常，用戶反映怠速時暖風正常，但行駛時出風口變涼風。經過排查，可能原因包括空調軟件、控制器、水泵、四通水閥和PTC故障。檢查后發現無故障碼，更新程序無效。怠速時水溫和PTC溫度正常，但行駛中出風溫度迅速降低，表明水路循環可能堵塞。進一步檢查發現四通水閥橡膠密封圈脫落，...
緊急制動時比亞迪漢出現左右晃動，可能是剎車盤和剎車片不平整、底盤件松動、輪胎磨損或懸架松動等原因。車輪動平衡問題也可能導致晃動，因為車胎和鋼圈在制造時質量不均勻。比亞迪車型發動機怠速時方向盤輕微抖動屬于正常現象，但若與其他同款車型對比有明顯差距，則可能是發動機怠速不穩。自動變速箱或手動變速箱的汽車倒...
比亞迪G3空調系統工作異常故障如何修復？2.總結內容：比亞迪G31.5L轎車出現長時間怠速后空調不制冷的問題。經試車確認，發現空調管路壓力過高，壓縮機異響，空調壓力不正常。經過檢查電子風扇、冷凝風扇、膨脹閥和壓縮機等，發現冷凝風扇插頭插反導致風扇風向異常。最終對換插線后，故障排除。維修過程中需從簡單...
故障描述：一位比亞迪宋MAX車主反映，在行駛過程中遇到自動檔車型換擋時出現頓挫現象，特別是在高速行駛后，車輛的轉速和油耗都出現了異常。故障分析：1.節氣門體故障；2.發動機進氣系統漏氣導致故障；3.發動機控制模塊故障。排查步驟：1.使用VDS2000診斷儀對整車模塊進行檢測，發現發動機模塊及變速器模...
一輛1.5T自動擋比亞迪宋MAX在行駛中突然熄火，所有儀表故障指示燈亮起，無法再次啟動，現場檢查發現蓄電池嚴重虧電。經過排查，發現蓄電池電壓僅為7V，跨接電池后車輛可以啟動，發電機發電量正常。但在熄火后再次啟動時，發現怠速不發電，緩加速至2800轉左右發電量恢復正常。檢查發動機和變速器搭鐵線正常，替...
比亞迪G5行駛中出現間歇性自動熄火，熄火后儀表提示檢查ESP系統。維修過程發現故障碼顯示ECM通信超時，排查CAN線電壓電阻及配電盒無果后，重點檢查ECM供電電源線路，發現ECM電源線針腳退針，修復后故障排除。處理此類故障需理清思路，結合電路圖及故障控制原理，優先檢查ECU電源供電。一輛比亞迪G5，...
一輛比亞迪F3車急加速時前艙異響，經檢查發現異響由真空制動軟管固定卡扣變形導致。調整固定支架后，路試故障排除。異響故障檢修需根據異響頻率和車輛使用情況，采用排除法進行檢修。一輛比亞迪F3車。用戶反映：該車行駛過程中急加速前艙會出現“嗒嗒“異響聲音，正常行駛沒有該現象。原因分析：1、發動機故障；2、變...
一輛比亞迪F3CNG國五車輛在燃氣行駛時出現聳車現象，而燃油行駛則正常。經過分析，可能的原因包括點火系統、燃氣噴軌、減壓器以及燃氣電腦及其線束的故障。維修過程中，首先使用ED400檢測發動機系統，發現故障碼P0300和P0304。排除了火花塞問題后，發現燃氣噴軌內部異響，清洗并更換相關部件后，車輛怠...
本文詳細描述了針對比亞迪S7車輛偶發性怠速抖動并熄火的故障檢修過程。經排查，未從系統故障碼和數據流中發現異常。清洗節氣門、噴油器和火花塞后，問題仍然存在。氣缸壓力和油路測試均顯示正常。一周后，再次出現故障，拆下火花塞后發現三缸有液體痕跡，進一步檢查發現氣缸蓋翹邊，導致防凍液滲漏至氣缸，引起抖動、熄火...
2014款比亞迪G5方向盤抖動可能是由多種原因引起：怠速時輕微抖動為正常現象；若抖動嚴重，需檢查方向盤傳動裝置；打死方向盤時抖動或異響可能是轉向機問題；輪胎質量分布不均也會導致抖動，需進行四輪定位和動平衡，必要時更換輪胎。1、怠速時方向盤發抖震動：倘若仔細體驗，差不多全部車輛在怠速時輕微的發抖震動，...
比亞迪速銳右前輪異響可能由多種原因引起，包括輪胎表面臟污、石子卡縫、釘子扎胎、剎車片磨損、胎壓異常、輪胎老化或螺絲松動。快速旋轉的皮帶松動、劣質機油或發動機金屬碎屑脫落都可能導致異響。建議使用優質機油和燃油動力添加劑，定期保養以降低噪音。對于“噠噠噠噠”的發動機聲音，可能是氣門、噴油嘴或碳罐電磁閥的...
一輛比亞迪宋DM在行駛中緩踩剎車減速至30KM/H時，發動機轉速突然升高至3300轉，車輛向前沖勢很大。經過檢查，發現問題可能與正常的轉速補償控制策略、剎車信號異常或真空管路泄漏、相關控制模塊故障、相關線路故障有關。維修過程中，排除了動力電池電量過低和低溫導致的高怠速補償發電問題，更換制動開關后故障...
怠速時輕微的方向盤抖動震動是正常現象，但如果抖動劇烈，可能是方向盤傳動裝置膠套問題或螺栓松動。檢查發動機怠速和轉向機，必要時更換膠套或配件。方向盤打死時的抖動可能是轉向機卸壓或助力油氣阻，更換助力泵油可解決。輪胎問題也會導致方向盤抖動，需要四輪定位和動平衡，嚴重時更換輪胎。2014款比亞迪g5方向盤...
總結內容：對于比亞迪M6車型偶發性無R檔的故障，系統報出P164B和P1679故障碼。經過更換電液模塊、變速器總成、TCU等操作后，問題仍未解決。維修過程中發現，在靜態和發動機怠速時，變速器方向傳感器信號和促動器位置傳感器信號出現跳動，懷疑為信號干擾。經排查，發現非原廠備件火花塞可能是干擾源，更換后...
行車時，要注重車速與檔位的協調，避免過度關注轉速。松離合要緩慢，通過練習感受動力傳遞的瞬間。保持緩加油和緩踩剎車，提前預判路況，適時加減檔。起步和慢跟車時，先半聯動，待車平穩后再加油。跟車時，避免頻繁加油升檔，預判好再操作。水溫正常時，輕載和滿載的換擋車速有所不同，根據實際情況調整。冷車時，避免低擋...
飛軟齒圈打滑、汽油質量不佳、剎車盤和剎車片磨損、制動分泵異常、傳動軸動平衡問題、空調壓縮機皮帶問題、發動機磨損或裝配不當，這些都是可能導致比亞迪宋pro起步時1200轉出現異響的原因。宋pro燃油版常見問題包括剎車異響、起步頓挫、發動機噪音、底盤異響和轉向不穩定。這款SUV自2019年7月上市，提供...
