行車時(shí)速在80公里至90公里之間時(shí)，出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)現(xiàn)象，時(shí)速超過90公里則恢復(fù)正常。出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于輪胎變形或車輛傳動(dòng)系統(tǒng)引起的，須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整；架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪靜
去做一個(gè)動(dòng)平衡就解決方向高速時(shí)盤抖動(dòng)的問題…… 什么叫動(dòng)平衡 高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械受物料的影響較大,沖擊、腐蝕、磨損、結(jié)焦都會(huì)對(duì)機(jī)器的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)造成不平衡故障。而旋轉(zhuǎn)機(jī)械的振動(dòng)故障有70%來源于轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的不平衡。通常,維護(hù)人員
您好，收油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有沒有抖動(dòng)如果有抖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)支架的膠套有問題，換掉它就解決了，如果沒有，說明皮帶不行了，也建議更換！希望我的回答可以為您排憂58車
“好的駕駛習(xí)慣不僅可以降低油耗，而且還可以延長(zhǎng)車輛的使用壽命。” 據(jù)張師傅介紹，常用的節(jié)油“小動(dòng)作”主要有8種： 一、柔和起步：掛低擋起步，緩緩地踩下油門踏板，緩慢加速。讓汽車達(dá)到一定擋位速度時(shí)，學(xué)會(huì)聽著發(fā)動(dòng)機(jī)的聲
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節(jié)氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進(jìn)馬達(dá)故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門開度不正常； 9、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。 二、怠速不
瑞虎3雖然只是小改款，但品質(zhì)的提升確實(shí)有目共睹，不僅在廠里的試裝車上，甚至4S店的商品車?yán)铮覀兌伎吹搅朔浅２诲e(cuò)的內(nèi)外飾精細(xì)化改進(jìn)，而這些對(duì)于自主品牌車型而言，也是一直以來所無法回避的，但目前看來，瑞虎3也做的很不錯(cuò)，達(dá)
高速不建議空檔 影響安全 分析 你現(xiàn)在的情況 空檔抖動(dòng)熄火 應(yīng)該與高速無關(guān) 因?yàn)橐呀?jīng)分離 跟你原地不動(dòng)怠速一樣 檢查一下怠速閥門 傳感器 是否故障 抖動(dòng)時(shí)候是否多給油能緩解 如果動(dòng)手能力強(qiáng) 可以自行清洗怠速閥
騎士的外形沉穩(wěn)大氣、低調(diào)而不張揚(yáng),家用商務(wù)都適合,至于動(dòng)力呢,騎士的發(fā)動(dòng)機(jī)更先進(jìn)。它配備的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī),采用電子油門、精鋼正時(shí)鏈條,內(nèi)飾方面,騎士的隔音效果更好,“騎士”采用先進(jìn)的車身空腔隔斷技術(shù),配合發(fā)動(dòng)機(jī)液壓吊隔音
你好: 從你提供的信息中只能看出,你的愛車是新的,冷車啟動(dòng)，怠速不穩(wěn)，甚至熄火,以及電腦還重新排了,師傅幫我該清洗的都清洗了什么,是油路么?還是節(jié)氣門、噴油嘴. 我想再問一問:㈠你的愛車是什么牌的
一輛行駛里程約19萬km的2007年奧迪A6L2.4轎車。該車輛高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元報(bào)“缸3壓力過高”。故障診斷：客戶描述車輛高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)而后降至怠速時(shí)也會(huì)抖動(dòng)，讀取故障碼“缸3壓力過高”，在引導(dǎo)功能內(nèi)沒有針對(duì)此故障碼的指導(dǎo)意見。清理積炭、進(jìn)氣道、噴油嘴，更換火花塞及3缸點(diǎn)火線圈，更...
奇瑞瑞虎3在高速行駛中表現(xiàn)出色，穩(wěn)定性令人滿意。車輛的加速性能是衡量動(dòng)力性能的重要指標(biāo)，包括原地起步加速和超車加速。百公里加速時(shí)間是衡量汽車動(dòng)力的直觀標(biāo)準(zhǔn)，通常1.6L緊湊型轎車在11到13秒，2.0T中型轎車在7到8秒，而超級(jí)跑車則小于3.8秒。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在百公里加速上具有明顯優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槠鋭?dòng)力...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，懸架系統(tǒng)濾震效果佳，前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架的組合方式，有效緩沖了路面顛簸，為車內(nèi)成員提供平穩(wěn)舒適的駕乘感受。轉(zhuǎn)向方面，方向盤手感輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，駕駛操控輕松又準(zhǔn)確。剎車系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，制動(dòng)迅速且剎車距離短，增強(qiáng)了行車安全性。無論是城市道路還是高速行駛，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7采用了經(jīng)過精心調(diào)校的懸架系統(tǒng)，提供了良好的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。懸架系統(tǒng)能夠有效吸收路面震動(dòng)，保持車身平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準(zhǔn)，讓駕駛者能夠輕松駕馭車輛。整體駕駛感受非常出色，無論是城市駕駛還是高速巡航，都能給駕駛者帶來信心和愉悅。3.舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎7在舒適性和...
奇瑞新瑞虎8在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了1.5T、1.6T和2.0T三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。其中，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為197馬力，峰值扭矩為290牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，油門響應(yīng)靈敏，加速平順，能夠滿足日常駕駛需求，同時(shí)油耗控制在6.9升至8.5升之間，兼具動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。對(duì)于追求...
奇瑞瑞虎8在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了1.5T、1.6T和2.0T三款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。其中，1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，匹配手動(dòng)和7擋雙離合變速箱，加速平順且響應(yīng)靈敏，能夠滿足日常駕駛需求。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率更是高達(dá)254馬力，峰值扭矩390牛·米，無論...
奇瑞瑞虎8在動(dòng)力系統(tǒng)方面的表現(xiàn)堪稱出色。其提供了1.5T、1.6T以及2.0T三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足了不同消費(fèi)者的動(dòng)力需求。其中，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為197馬力，峰值扭矩為290牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，加速迅猛且換擋平順，0-100km/h加速時(shí)間僅需9.42秒，在中型SUV中表現(xiàn)不俗。...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7的底盤調(diào)校舒適且兼顧操控性。懸架支撐有力，車身穩(wěn)定性佳，在高速過彎或緊急變道時(shí)，能提供足夠的支撐力，減少側(cè)傾。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備雙模EPS電子助力，手感輕盈靈活，指向精準(zhǔn)。在SPORT模式下，方向盤明顯變重，轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)，提升了駕駛者在高速行駛時(shí)的信心。駕駛感受方面，瑞虎7提供了多種...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7PLUS新能源在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的實(shí)力。其搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配合三檔DHT變速箱以及雙電機(jī)布局，綜合最大功率達(dá)到了240kW，最大扭矩為545N·m。這樣的動(dòng)力配置使得瑞虎7PLUS新能源在起步時(shí)表現(xiàn)出色，0-30km/h的加速時(shí)間僅需2秒左右，30-70km/h的加...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8PLUS的底盤調(diào)校精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向靈活，低速時(shí)輕盈，高速時(shí)沉穩(wěn)，駕駛者可以輕松掌控方向。底盤上配備的平衡桿有助于抑制側(cè)傾，懸掛系統(tǒng)則采用前麥弗遜和后四連桿結(jié)構(gòu)，減震器設(shè)計(jì)為長(zhǎng)行程，通過不平路面時(shí)舒適性良好。不過，由于車身重心偏高，快速過彎時(shí)側(cè)傾明顯，操控極限較低，更適合城市代步而非激...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎9的底盤調(diào)校展現(xiàn)出奇瑞深厚的功底。其搭載的CDC“磁懸浮”懸架系統(tǒng)，通過5個(gè)傳感器、4個(gè)電磁減震器以及1個(gè)控制器共同運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)對(duì)路況的毫秒級(jí)響應(yīng)，讓車輛行駛在顛簸路面時(shí)如同行走在平坦之地。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受穩(wěn)定，無論是在城市道路還是高速行駛，都能提供平穩(wěn)舒適的駕駛體驗(yàn)。特別是在運(yùn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8PLUS鯤鵬e+的底盤調(diào)校偏向舒適性，懸掛設(shè)定偏軟，對(duì)細(xì)碎顛簸化解得非常充分，讓整車呈現(xiàn)出一種高級(jí)感。在山路激烈過彎駕駛時(shí)，底盤的支撐性足夠，但方向盤的轉(zhuǎn)向手感略顯模糊，這反而使得該車在城區(qū)代步和高速行駛時(shí)，表現(xiàn)出更好的舒適性。此外，車輛還提供了三擋動(dòng)能回收功能，可根據(jù)駕駛者的...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8PLUS鯤鵬e+的底盤調(diào)校偏向于舒適性，懸掛系統(tǒng)對(duì)細(xì)碎顛簸的化解非常充分，讓整車呈現(xiàn)出一種高級(jí)感。在面對(duì)較大起伏或減速帶時(shí)，懸掛后段則表現(xiàn)出較好的抑制性，防止車身多余彈跳。轉(zhuǎn)向方面，雖然方向盤的轉(zhuǎn)向手感略顯模糊，不夠緊湊和精準(zhǔn)，但這反而使得車輛在城區(qū)代步和高速行駛時(shí)表現(xiàn)出更加平...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8PLUS鯤鵬e+的底盤調(diào)校偏向于舒適性，懸掛在初段展現(xiàn)出良好的韌性，能夠充分化解細(xì)碎顛簸，提升乘坐質(zhì)感。在山路激烈過彎時(shí)，雖然底盤的支撐性略顯不足，但轉(zhuǎn)向手感適中，并沒有過于輕盈而產(chǎn)生輕飄飄的感覺。整體而言，瑞虎8PLUS鯤鵬e+的操控性表現(xiàn)偏向于日常駕駛的舒適性，而非運(yùn)動(dòng)性。...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7PLUS新能源的底盤調(diào)校扎實(shí)穩(wěn)健，前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合使得車輛在過彎和顛簸路面上都能保持出色的穩(wěn)定性和舒適性。EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，轉(zhuǎn)向流暢，讓駕駛者在日常駕駛和高速行駛中都能感受到精準(zhǔn)的操控性和穩(wěn)定性。駕駛感受方面，瑞虎7PLUS新能源在提供...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，采用前麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，提供了卓越的濾震效果和穩(wěn)定的操控性能。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，瑞虎8的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，沒有明顯的空位，轉(zhuǎn)向力度適中，轉(zhuǎn)彎半徑小，使得這款中型SUV能夠輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜道路環(huán)境。駕駛感受方面，瑞虎8操控靈活自如，響應(yīng)迅速，與駕駛者默契配合，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎9的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，采用了前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架，并配備了CDC“磁懸浮”懸架系統(tǒng)。這一系統(tǒng)能夠毫秒級(jí)調(diào)整懸架阻尼，主動(dòng)調(diào)節(jié)車身姿態(tài)，降低過彎側(cè)傾速率，提升操控精準(zhǔn)度。在實(shí)際駕駛中，瑞虎9的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈活，駕駛者可以清晰感知路面狀況。無論是高速行駛還是市區(qū)轉(zhuǎn)彎，瑞虎9都...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8PLUS鯤鵬e+的底盤調(diào)校偏向于舒適性，懸架系統(tǒng)對(duì)細(xì)碎顛簸的過濾較為充分，提供了較好的行駛質(zhì)感。在山路激烈過彎時(shí)，底盤的支撐性略顯不足，但轉(zhuǎn)向手感較為輕盈，適合日常駕駛。駕駛感受方面，瑞虎8PLUS鯤鵬e+在城區(qū)代步和高速行駛時(shí)表現(xiàn)出色，車身靜謐性良好，為乘客提供了舒適的駕乘體...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的底盤和懸架調(diào)校非常出色，采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架和后多連桿獨(dú)立后懸，有效過濾路面顛簸，提供了良好的操控性和乘坐舒適性。在盤山公路和國(guó)道路段駕駛時(shí)，離合器調(diào)校舒適，駕駛輕松自如；在高速路段駕駛時(shí)，整車穩(wěn)定性好，車速達(dá)到100km/h時(shí)，5擋轉(zhuǎn)速在1800-2000rpm之間，...
瑞虎8PLUS提供了兩種動(dòng)力選擇：1.6T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為145kW瑞虎8PLUS的底盤調(diào)校偏舒適，懸掛系統(tǒng)對(duì)于細(xì)碎顛簸化解得較為充分，讓整車呈現(xiàn)出一種高級(jí)感。在快速過彎時(shí)，雖然側(cè)傾較明顯，但橫向剛性表現(xiàn)不錯(cuò)，整體操控性能適合城市代步。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速時(shí)輕盈，高速時(shí)沉穩(wěn)...
