寶馬5系 寶馬5系1972年，寶馬公司在IAA汽車展上推出了編號(hào)為E12的第一代寶馬5系列轎車。首先推出的只有兩種型號(hào)--520及520i，兩種車型都使用了編號(hào)為M10的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。1973年，寶馬公司推出了145馬力擁
故障：變速箱頓挫 分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、
動(dòng)力上寶馬5系GT。535i是3.0升直列6缸單渦輪增壓。而寶馬X6 35i是3.0升直列6缸雙渦輪增壓。從表面上看差了一個(gè)渦輪，但是世紀(jì)上是一樣的。一樣的動(dòng)力輸出。個(gè)人認(rèn)為5系GT是給愛駕駛的人準(zhǔn)備的。而X6卻是喜歡帶
可能是你的空氣濾芯該換了，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中 會(huì)吸入大量的空氣，空氣中有很多雜質(zhì)異味等等，尤其是加速高功率的情況下，會(huì)吸入很多雜質(zhì)，空濾不好就有異味，也可能是空調(diào)濾芯，空調(diào)濾芯不用多解釋了吧 一樣的道理 都是凈化
緊急超車一般是掛的S擋哇，就往左扳內(nèi)個(gè)，運(yùn)動(dòng)擋可能來(lái)不及摁。 運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候好像地盤自動(dòng)下降了。然后車身穩(wěn)定系統(tǒng)就關(guān)閉了。 運(yùn)動(dòng)模式我覺得就是飆車時(shí)候用下下
其實(shí)這個(gè)問題很簡(jiǎn)單 首先5系GT是7系的掀背版，整車重量沒有X6重，輕了0.2噸，輪胎還是18的，抓地力不錯(cuò) X6是SUV+Coupe，不是純?cè)揭暗腟UV，但是有著SUV的厚重車身，19的輪胎，和5系GT比直線就像是
車友你好，你能說(shuō)說(shuō)是什么味道嗎？列如膠皮味，酸味什么的？
是一個(gè)檔次的車。 側(cè)重點(diǎn)不同。 3系是運(yùn)動(dòng)為主的，軸距段，車身小，加速快，轉(zhuǎn)彎靈活。 建議年輕人或者2個(gè)大人帶一個(gè)BB的家庭購(gòu)買。 5系就家用兼商務(wù)。車子主要是乘坐舒適，空間大。后排腿部空間可以蹺二郎腿了
都差不多，寶馬523是后驅(qū)，這是區(qū)別。 說(shuō)到噪音，個(gè)人感覺也差不多。
按照官方給的數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，奧迪2.8L是8.9秒，525是7.6秒，530是6.9秒，這個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)該很準(zhǔn)確，還有，所謂的quattro系統(tǒng)，不是一個(gè)加速系統(tǒng)，具體的你可以百度。還有寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)要比奧迪的好，當(dāng)然，奧迪的也很
