底盤太差勁，落后的懸掛，底盤和懸掛與凱美瑞一摸一樣，除了排量高點，其它參數都一樣。雷克薩斯 ES 換了名字的凱美瑞
雷克薩斯ES300h混合動力阿特金森循環發動機平均油耗5.8L百公里,...高速的油耗基本在百公里6.5L左右。
先總體分析一下: 寶馬520li:雖然是5系的乞丐版，但5系也是世界一流品牌寶馬的中端產品，5系不管535還是520，最主要的底盤和大件結構還是一樣的，與之相對，ES是換了個殼子的凱美瑞，從底盤和整體結構來說，5系還是高
年 款： 2015款排 量： 2.5 L變 速 箱： CVT無級變速車身結構： 三廂車最大馬力： 160 PS最大扭矩： 213/4500N·m/rpm進氣形式： 自然吸氣長 寬 高： 4915×1820×1450驅動方
優點：用車算是有一段時間了，總體感覺真心不錯，從里覺得選擇雷車是選對了。不過最喜歡的還是雷克薩斯那超大的空間和溫馨的內飾，坐在車里不僅舒適而且覺得很奢華。動力自然不用多說什么，在高速上滿載的情況下也會感覺到雷克薩斯那
檢查一下車輪動平衡。基本上做好動平衡就可以解決。這個問題不是單單只有日本車才會發生的，基本上所有的轎車都肯能碰到這個問題。
1丶上網查詢交通違章可以上網百度搜索“車輛違章”(或直接搜車輛違章XX地)，以及hao123等綜合網站的“實用查詢”也可以，進入查詢系統（就是各地的公安交警網），按所在地區進行查詢，一般需要輸入車輛識別號（一般是車架號的
這兩車沒有可比性。 X1是跨界車，偏向SUV，ES250是純正的轎車，X1優勢所在就是車身高度和駕駛視野比較高，可以滿足下那些想要高高在上的車主，其他的X1完全沒法跟ES250比。其實這是個很好理解的東西，對寶馬來說4
奧迪A6L好點，因為雷克薩斯的ES350不是和A6一個級別的，要比也是雷克薩斯的GS300或者GS430和A6比 GS和A6是同一級別的
在高速上這三款都是比較穩定的車，基本上沒有太大的區別，關鍵還是要自己去體會
隨著消費者對汽車性能要求的提升，市場上中大型車的選擇越來越多。然而，面對琳瑯滿目的車型，如何從中挑選出既滿足需求又經濟實惠的車型成為了許多消費者的難題。今天，我們就來聊聊備受矚目的雷克薩斯ES，指導價為27.9萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。雷克薩斯ES前臉采用了莊重的線條，給人一種十分大氣的感...
雷克薩斯es200搭載的2.0L發動機和6AT變速箱，雖然動力表現僅能滿足日常需求，但在駕駛模式選擇和懸掛結構上有所優化。Eco、Normal、Sport三種模式中，Sport模式下動力響應更佳，但中后段加速表現一般。167PS馬力對于1.6噸的車重來說，60km/h前的加速尚可，之后動力衰減明顯。...
通過外觀的簡潔時尚與沉穩感，雷克薩斯ES展現出其獨特魅力。內飾設計精美，配置高端，提供了出色的駕駛體驗。空間利用率高，裝載能力強，安全配置豐富。這款車在同級別車型中表現出色，無論是駕駛感受還是空間體驗都值得稱贊。實際售價29.7萬起，它是否符合你的實際需求，還需根據個人喜好和實際狀況來定。剛步入社會...
根據文章內容，總結如下：2019款雷克薩斯ES，作為一款中大型豪華轎車，其表現優異。它具有優秀的燃油經濟性，相較于上一代車型的油耗有了明顯的降低。動力方面，市區駕駛完美，但高速巡航仍有提升空間。內飾品質較高，相比同級車型如E級和5系有競爭力。對于傳言的發動機機油增多問題，作者親測無此現象，但維護保養...
全新雷克薩斯ES實車展現了豪華與運動感的完美結合。外觀設計精致且充滿力量，特別是犀利的大燈和18寸輪轂增強了運動氣息。內飾裝飾精致，配置豐富，尤其是電動調節方向盤和雙溫區自動空調等實用功能。空間寬敞，無論是駕駛還是乘坐都表現出色。動力方面，雖然表現中規中矩，但安全配置齊全，駕駛輔助系統完善。用戶口碑...
一輛行駛了約8.9萬公里的雷克薩斯ES300轎車出現了散熱風扇持續高速運轉的問題，無論車輛是冷是熱。經過檢查，發現電控液力散熱風扇控制系統的電磁閥工作電壓異常，本應為脈沖電壓，平均不超過6V，卻測得12V，懷疑線路短路。散熱風扇ECU位于雜物箱后部，檢查后發現冷卻液溫度傳感器斷路，更換后故障依舊。進...
雷克薩斯ES內飾沉穩大氣，配備三輻式皮質方向盤、8英寸聯屏中控及多項舒適配置。混動版車型乘坐舒適，懸架調校偏軟，減震效果好，噪音控制得當，配置豐富，提供舒適駕乘體驗，滿足商務及家用需求。隨著互聯網的發展，消費者在消費觀念上也變得理性了不少，畢竟現在有很多信息渠道可以讓我們貨比三家，罕有以往“只認牌子...
雷克薩斯ES300h行政版的空間設計寬敞舒適，尤其后排乘客乘坐更為舒適，配備豐富的安全配置和先進的駕駛輔助系統，操控性能出色，整體表現較為出色。雷克薩斯ES200的外形設計非常時尚前衛，前臉采用了大尺寸的進氣格柵，中網運用的是熏黑處理方式，并且采用了橫向鍍鉻條的點綴，看上去非常有質感，兩側的車大燈造...
【文章內容】雷克薩斯ES2018款200卓越版國V的內飾設計在外觀造型上可能略顯不足，但在舒適度和實用性方面卻表現出色。銀色飾條修飾的莊重設計風格符合當下主流審美標準，而方向盤、儀表盤、中控屏等配置也展現出一定的科技感。此外，仿皮座椅的質感和后排空間的表現都得到了廣大車主的好評。對于內飾材料的評價，...
雷克薩斯ES最近進行了全新改款升級，車身線條感十足，內飾設計更是驚艷。動力參數優秀，整體表現上乘。車長4975mm，寬度達1866mm，軸距2870mm，軸距28位中規中矩。車內空間寬敞，后備箱容積滿足日常使用。動力方面，2.5發動機搭配E-CVT變速箱，提供上乘的動力表現。主/被動安全配置齊全，包...
雷克薩斯ES以其犀利的外觀設計、大氣時尚的內飾配置和全面的安全性能，成為中大型車市場中的亮點。車身線條流暢，動力表現上乘，配置豐富，特別是主/被動安全配置齊全。然而，受限于車型定位，其空間表現一般。購車時，建議綜合考慮個人需求、預算及實際空間需求。在大溜背方面,雷克薩斯ES從外觀上來看一點都不便宜。...
在競爭激烈的中級豪華轎車市場中，雷克薩斯ES向來都有一套自己獨特的打法。以靜制動，在做好一輛舒適好開轎車的同時，通過行駛質感和車內氛圍的營造，讓車開起來比對手們多了一份獨有的踏實與安逸，加上一貫穩定的品質和對細節的把控，使ES成為了不少人心中最均衡的選擇。當然，但對于汽車產品來說不可能出現一塊無暇的...
雷克薩斯ES350豪華版搭載3.5LV6發動機，輸出277馬力，扭矩達346牛·米，動力充沛。車主反饋油耗表現良好，整體駕駛體驗舒適，功能配置豐富，滿足日常駕駛及家庭出行需求，是購車時值得考慮的一款車型。對于龐大的國內汽車市場而言，不乏品質出色的各類車型，消費者們在選擇的時候自然有些無所適從。因此對...
雷克薩斯ES2014款自動版搭載2.5L發動機，車主反饋油耗表現良好，綜合油耗約為7.9L/100km，部分車主在市區駕駛也能達到5.5-5.6L/100km的油耗，體現了較高的燃油經濟性。車輛配置雖非主打亮點，但豪華內飾和充足空間獲得認可，適合追求舒適與省油的消費者。在如今的信息時代，我們購車時能...
雷克薩斯ES作為中大型車，其2012款240特別限量版搭載2.4L發動機，最大功率167馬力，工信部綜合油耗為9.7L/100km。車主評價中，有提到油耗表現不錯，尤其對于混動車型，日常使用中更為經濟。內飾設計大氣，后排空間寬敞，整體配置豐富，滿足日常需求。在如今的信息時代，我們購車時能夠獲得信息的...
2022年4月，雷克薩斯ES在中大型車市場中表現不俗。當月銷量達到8698輛，同比下降20.15%，環比持平。在日系車銷量中排名第12，市場份額同比增長0.37%。在中大型車銷量中排名第3，市場份額同比增長1.93%。在25-30萬車型中排名第5，占比5.18%。在25-30萬燃油車型中排名第2，與...
雷克薩斯ES300H混動版車型在噪音控制方面表現良好，一般行駛中噪音輕微，屬于正常范圍。車輛的外觀設計和內飾配置均得到升級，尤其是顏值提升顯著，符合當下審美。盡管價格稍高，但售后服務到位，對于追求品質與舒適的消費者而言，雷克薩斯ES300H混動版車型仍是一個不錯的選擇。多注意觀察一下，看看是不是偶發...
隨著消費水平的提升，中大型車在國內市場中越來越受歡迎。雷克薩斯ES作為中大型車中的佼佼者，其空間表現備受關注。雷克薩斯ES的外觀設計犀利，內飾采用真皮座椅，提升了檔次感。后排空間寬敞，配備了后風擋遮陽簾、后排側氣囊等安全配置。雖然后備廂空間一般，但滿足日常出行需求。此外，雷克薩斯ES還配備了豐富的科...
雷克薩斯混動es300h以其卓越的油耗表現和豪華配置受到消費者青睞。19款es300h外形設計獨具匠心，低矮車身和流線外觀展現出雷克薩斯的超跑氣質。內飾采用高擋真皮包裹，中控臺10.3英寸液晶顯示屏和碳纖維材質的車門框、底盤等細節處理彰顯運動與豪華。動力方面，3.5LV6發動機與電動機的混動系統提供...
上周我駕駛雷克薩斯es200在高速上跑了7千多公里，平均速度130，最高達到170，感覺非常舒適。車輛的隔音效果不錯，座椅和避震系統也令人滿意。即使在高速行駛時，車身也沒有明顯抖動，與低速行駛時相差無幾，只是風噪稍大。此外，車輛剛過磨合期，駕駛起來非常順滑，仿佛少女的酥胸一般。在車輛較少的高速路段，...
