故障：變速箱頓挫 分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、
這個車用的是四速手自一體變速箱，換擋有頓挫感的。相對于手動來講，操作簡單，發動機不會因為不及時減檔而超負荷，特別的好處是新手斜坡起步不會熄火；相對于純自動檔來講，可以一定程度上滿足手動換檔的樂趣，還可以適當的拖檔減速，利
要兼顧汽車的經濟性與行駛動力性與平順性，1、手動檔車1檔換2檔時，應該加速到發動機轉速約2500轉2、其它檔位，應該加速到發動機約2000轉3、1檔為起步檔，其傳動比較大，其與2檔的傳動比差距也較大，因此，1檔換2檔時，
大優點 外形大氣典雅霸氣整車線條流暢造型圓潤;配置豐富儲物能力表現優異,車內空間比較寬敞且利用充分;動力錯提速較快;視野開闊操控較好;安全性能比較出色定價合理 大缺點 內飾做工比較粗糙車內塑料味道較大;四速變速
優點：外形大氣典雅霸氣，整車線條流暢，造型圓潤；配置豐富，儲物能力表現優異,車內空間比較寬敞且利用充分；動力不錯，提速較快；視野開闊，操控較好；安全性能比較出色，定價合理。 缺點： 內飾做工比較粗糙，車內塑料味道較大
檔位和速度不匹配會出現這種情況。發動機2000轉時的對應速度如下： 1檔時為15公里時速 2檔時為25公里時速 3檔時為35公里時速 4檔時為55公里時速 5檔時為65公里時速及以上
我覺得是奔騰B50好。B50搭載了1.6L和1.8L發動機，內空間相對于緊湊車型里算是比較寬大的。底盤、懸架、車身工藝都不錯,質量穩定。內部空間夠大，夠舒適穩定，還擁有4安全氣囊，操控性非常流暢。外觀大氣而且內飾很不錯,
推薦長安CS35 性時尚外觀比較受年輕車友青睞吧車身尺寸控制錯內飾設計好都對稱式布局我喜歡四圓炮筒設計絕對搶眼帶阻尼手套箱真皮座椅對于幾萬元SUV來說配置相當豪華了 典型SUV自動擋剎車踩點頭由于自動擋所發動機反應迅速有
以下是各位網友意見，請參考沙發景逸X5的軸距、車長都比CS35的大，空間大，底盤是獨立懸掛，不錯。但是外觀還是長安CS35好看、時尚小巧。這兩款車我都開過，減震都比較硬，側傾35更嚴重點，離合器結合點高容易熄火。X5的前
長安CS75手動擋轎車在換擋時出現異響和頓挫感，可能是由于換擋機構松動或離合器操作不當造成的。首先，檢查換檔球頭和鎖止機構是否松動或異常。在寒冷天氣下，換擋后可能會發出尖銳的異響。換擋過程中，離合器需要踩到底，以確保發動機與變速器完全脫離。如果離合器沒有踩到底，發動機和換擋齒輪組之間會產生滑動摩擦，...
長安探險者換擋頓挫的解決方案包括在半離合時稍作停頓，同時輕踩油門以匹配發動機轉速與車速。頓挫感通常由轉速不匹配引起，主要是發動機轉速低于離合器片轉速。為避免頓挫，應在換入新擋位后，確保發動機轉速與離合器片轉速相等或略高。以下是換擋頓挫感的原因和建議：換擋頓挫感的原因：換擋頓挫是由于抬離合時，發動機轉...
長安CS55是一款針對年輕消費者的SUV，具有炫動紅和繁星藍兩種車身顏色。外觀設計包括黑曜石星芒格柵、躍浪俯沖車身和曜石型立體車尾，配備LED炫酷燈。內飾方面，采用三輻式方向盤、左右對稱中控臺和紅黑配色座椅，展現精致化和個性化特點。換擋頓挫問題可能與摩擦片損壞有關。長安CS55的換擋頓挫問題可能由摩...
一、明確解答用戶問題長安歐尚Z6采用的變速箱是長安自主研發的7速濕式雙離合變速箱是一種先進的變速器形式，它結合了手動變速箱的傳動效率和自動變速箱的便利性。長安歐尚Z6的7速濕式雙離合變速箱通過濕式離合器設計，提高了離合器的散熱性能和耐久性，減少了換擋時的頓挫感。此外，長安歐尚Z6的胎壓正常范圍一般在...
一、車型概況與問題反饋長安歐尚X5PLUS作為一款SUV車型，以其時尚的外觀和豐富的配置在市場上占有一定的份額。然而，任何車型在使用過程中都可能遇到一些問題，長安歐尚X5PLUS也不例外。根據近期的車主反饋和市場數據，我們可以對該車型的常見問題進行一定的歸納和分析。二、常見問題與背景知識1.**低速...
1.動力系統表現長安逸動PLUS在動力系統方面表現出色。它搭載了藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機，最大馬力可達158Ps，最大扭矩為260N·m，動力強勁且響應迅速。在城市道路中穿梭時，動力響應十分及時，百公里加速時間僅需7.9秒。同時，該車型還配備了藍鯨7速濕式雙離合變速器，換擋邏輯清晰，傳遞效率高...
1.動力系統表現長安CS75搭載了1.5T藍鯨發動機，最大功率178馬力，峰值扭矩265N·m，這一動力組合在日常駕駛中表現出色。加速時，車輛響應迅速，中段加速也有不錯的推背感，百公里加速成績在同級別車型中屬于中上水平。油耗方面，長安CS75實測綜合油耗為8.0-8.77L/100km，高速工況下可...
1.動力系統表現長安歐尚車型在動力系統方面表現出色。以長安歐尚Z6智電iDD為例，其搭載了同級領先的28.4kW·h大電池包，能實現150km純電續航和1200km綜合續航，有效緩解了用戶的續航焦慮。在加速方面，得益于電動機的即時響應特性，無論是起步還是超車，都能瞬間達到最大扭矩，帶來輕快的駕駛感受...
長安歐尚Z6iDD搭載了1.5T發動機與110kW驅動電機，匹配6檔雙離合變速器，車輛百公里加速時間為7.4秒，最高車速可達200km/h。這一動力組合確保了無論是城市道路還是高速公路，駕駛者都能享受到充沛的動力輸出。在油耗方面，Z6iDD的NEDC純電續航里程為150公里，基本滿足日常通勤需求，且...
長安歐尚科賽3搭載了1.5L發動機，匹配5速手動和5速雙離合變速器，最大功率達到78.5kW，最大扭矩為145N·m。在日常駕駛中，輕點油門即可感受到動力響應，加速性能在城市路況下表現良好，無論是超車還是正常行駛都能輕松應對。換擋過程也極為平順靈活，無頓挫之感。至于油耗方面，長安歐尚科賽3表現經濟，...
長安福特探險者搭載了2.3T發動機，最大馬力達到276匹，最大功率213千瓦，最大扭矩445牛米。在實際駕駛中，探險者展現出了強勁的動力性能，無論是起步還是中后段加速都表現出色，持續加速時動力源源不斷，超車輕松且推背感明顯。匹配的10AT變速箱換擋邏輯清晰，換擋過程平順自然，幾乎無頓挫感，不僅提升了...
1.動力系統表現長安CS35PLUS提供了多種動力系統選擇。其中，搭載1.6L發動機與愛信6擋手自一體變速箱的車型，百公里加速成績為14.78秒，雖處于同級中下游水平，但起步平穩，適合城市駕駛。該車型平均油耗為8.83升/百公里，油耗范圍在7.57~10.09升/百公里之間，表現出良好的燃油經濟性。...
1.動力系統表現長安逸動PLUS在動力系統方面表現出色。其搭載的藍鯨新一代NE1.4T高壓直噴發動機最大功率可達160馬力，峰值扭矩260�！っ�，匹配藍鯨新一代7速濕式雙離合變速器，動力輸出強勁且線性。在實際駕駛中，從靜止加速到100公里/小時僅需約7.9秒，超車或快速起步時，動力響應及時，渦輪介入...
1.動力系統表現長安CS55在動力系統方面展現出了出色的性能。其搭載的藍鯨1.4T發動機，峰值功率高達116kW，峰值扭矩為260N·m，渦輪在1400轉時便能達到峰值扭矩，確保了低轉速區間內的充足動力。此外，還有1.5T渦輪增壓發動機可供選擇，最大功率為115kW，最大扭矩為225N·m，結合48...
長安逸動在動力系統方面表現出色，尤其在中低轉速區間，扭矩充沛，起步輕松。其1.4T渦輪增壓發動機在日常駕駛中提供平穩且線性的加速感受，超車時動力輸出持續，不感拖沓。據車主反饋和實測數據，1.4T車型的百公里油耗約為6.5升，而1.6L自然吸氣發動機車型的百公里油耗為6.9升，表現較為優秀。在換擋邏輯...
1.動力系統表現長安CS35PLUS搭載了長安自主研發的1.4T藍鯨動力引擎，動力輸出表現令人印象深刻。起步迅猛，超車順暢，渦輪增壓器的及時介入使得動力迅速爆發，駕駛者能明顯感受到推背感。此外，該車型在保證強勁動力的同時，燃油經濟性也表現優異，油耗控制在同級別車型中頗具競爭力。在高速行駛時，穩定的動...
1.動力系統表現長安CS95在動力系統方面表現出色。它搭載了長安自主研發的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到233馬力，最大扭矩為360N·m，動力儲備充沛。在城市道路和高速公路上超車時，車輛都能輕松應對。匹配的6AT自動變速器穩定高效，換擋邏輯清晰，無頓挫感，動力輸出平順且響應及時。此外，CS9...
1.動力系統表現長安CS75在動力系統方面表現十分出色。它搭載了長安自主研發的藍鯨1.5T發動機，最大功率在125kW至131kW之間，扭矩可達230Nm至265Nm，動力參數優于同級別競品。在實際駕駛中，長安CS75的加速表現強勁，無論是城區高速路還是郊區崎嶇山路，提速和超車都輕松完成。油耗方面，...
長安覽拓者新能源在動力系統方面表現出色。其搭載的藍鯨新一代2.0T發動機，匹配采埃孚8速手自一體變速箱，動力輸出強勁且平順。加速迅猛，尤其在城市街道和高速公路上，發動機響應迅速，滿載加速也輕松強勁。此外，該車的油耗表現也相當優異，百公里耗油低至8.5升，實現了超低油耗與強勁動力的平衡。換擋邏輯清晰，...
動力系統表現長安CS95搭載的是長安自主研發的2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率達到171kW，換擋平順且響應迅速，能夠精準洞悉駕駛者需求，在加速時降擋響應敏捷，動力無縫銜接，幾乎感受不到頓挫。底盤與操控長安CS95的底盤調校注重實際駕駛需求和乘坐舒適性，懸架系統表現出色，能夠在保證操控性的同...
