老款銳志較省油、安靜，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，油門踏板軟硬適中，力度剛好。 銳志(REIZ)是日本豐田MARK X車型國產(chǎn)后的名稱，它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產(chǎn)、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一
豐田銳志他的發(fā)動(dòng)機(jī)最低都是V6這個(gè)覺得相當(dāng)不錯(cuò)，另外操控動(dòng)力什么的一般還是。銳志是屬于轎跑型的。寶馬320是三廂轎車定義就不同。無論是操控還是駕駛體驗(yàn)以及動(dòng)力。都比銳志好。但是3系覺得其他一些方面沒有銳志好。銳志在豐田轎
針對(duì)的用戶不同，奧迪A4L針對(duì)家用市場(chǎng)，外觀設(shè)計(jì)也比A6L要年輕些，所以適合一般家用，其實(shí)商用也可。銳志是一臺(tái)主打操控的運(yùn)動(dòng)型轎跑，前置后驅(qū)讓你有更多的駕駛體驗(yàn)，這一點(diǎn)寶馬可以證明。如果在北方，建議選前驅(qū)或者四驅(qū)，不然下
新銳志底盤的改進(jìn)使得靜音效果比之前更好了，新銳志的設(shè)計(jì)師們對(duì)它的底盤進(jìn)行了一次系統(tǒng)的修改。在車內(nèi)駕乘對(duì)底盤最明顯感覺不同的是，新銳志不再是上一代那樣硬邦邦的駕駛感覺了，底盤被調(diào)校得更有韌性，后座得到更舒適的體驗(yàn)。
我相當(dāng)喜歡銳志!可能他的減震相對(duì)其他同價(jià)位的車來說相對(duì)硬點(diǎn)吧!畢竟是后區(qū)車呢!它的設(shè)計(jì)初衷就是比較偏重駕駛性能的車!注重操控和駕駛樂趣!我看過一個(gè)S型饒樁對(duì)比雅閣的測(cè)試~這項(xiàng)測(cè)試是考察車輛的操控性，是對(duì)底盤、輪胎、方向盤
五年前，銳志中期改款前，必須銳志好，但是現(xiàn)在。。。仁者見仁智者見智了，看你想要什么了，想體驗(yàn)渦輪增壓的狂暴加速就蒙迪歐，想體驗(yàn)V6后驅(qū)的駕駛質(zhì)感就銳志，可追問~
HUD抬頭顯示技術(shù)，起源于戰(zhàn)斗機(jī)，通過光學(xué)反射原理將關(guān)鍵信息投射到駕駛員視線前方，無需低頭即可掌握車速、導(dǎo)航、電話等信息。這項(xiàng)配置不僅提升了駕駛安全性，還增強(qiáng)了車內(nèi)科技感。隨著技術(shù)發(fā)展，HUD抬頭顯示已不再局限于高端車型，10萬級(jí)車型如江鈴易至EV3等也開始配備。盡管普及率不高，但隨著汽車行業(yè)的進(jìn)步...
奔馳C級(jí)以其豪華外觀和精致內(nèi)飾受到消費(fèi)者青睞。前臉五邊形格柵搭配黑色飾物，展現(xiàn)豪華氣質(zhì)；車尾尾燈設(shè)計(jì)精巧，點(diǎn)亮效果引人注目。內(nèi)飾對(duì)稱中控臺(tái)銀色飾條修飾，細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)設(shè)計(jì)巧思。搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗6.1L/100km，匹配9擋自動(dòng)變速箱，前后...
Kontrol技術(shù)是韓泰輪胎的核心，它代表著車輛、駕駛員和道路之間的完美協(xié)調(diào)。這項(xiàng)技術(shù)旨在通過提升性能、安全性、舒適性和環(huán)保性，為駕駛者帶來卓越的駕駛體驗(yàn)。性能方面，Kontrol技術(shù)增強(qiáng)了輪胎的耐用性和操控性，即使在惡劣條件下也能保持穩(wěn)定。安全上，它確保了車輛在各種天氣和路況下的性能，保護(hù)了車輛和...
雷克薩斯車主現(xiàn)在可以隨時(shí)隨地通過LexusClub應(yīng)用程序享受尊貴服務(wù)，開啟智能駕駛新篇章。通過這個(gè)應(yīng)用，車主可以輕松管理品牌資訊、預(yù)約保養(yǎng)和維修咨詢，一鍵搞定。車主可以查看4/6年免費(fèi)保養(yǎng)項(xiàng)目，了解愛車保養(yǎng)需求，查看保養(yǎng)歷史和經(jīng)銷店建議，確保車輛健康。應(yīng)用還提供實(shí)時(shí)出行信息服務(wù)，包括限行城市尾號(hào)、...
我開的325i，媳婦開19年款高爾夫，我很喜歡高爾夫這臺(tái)車，以至于這車已經(jīng)成了我的日用車。從我的角度看高爾夫，這算一款相當(dāng)不錯(cuò)的小型車。我不想說它是城市代步車，因?yàn)槲以_著這臺(tái)車跑了不少長途。無論長短距離，它都能應(yīng)付，油耗也相當(dāng)Nice。甚至有天看到青城山的民宿廣告，當(dāng)天就開著它帶著媳婦從西安一路飆...
在波蒂芒賽道的濕潤天氣中，2020BMWM8展現(xiàn)了其卓越的傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)。車輛在起跑/終點(diǎn)線后迅速加速，即使在濕滑路面上，15.7寸碳陶瓷前剎車盤也能在剎車過程中有效減速。M8的后偏置全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在牽引力控制完全啟用的情況下，允許車尾在彎道中滑過，提供了豐富的駕駛體驗(yàn)。這種重量級(jí)車型在賽道上的表現(xiàn)，不...
變速箱的表現(xiàn)有些出乎意料。當(dāng)然，這是好的一面。保留了乘坐舒適性，在所有轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能準(zhǔn)確傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，沒有拖沓感。CVT的調(diào)校足夠智能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在低位，不需要像踩一點(diǎn)水一樣踩油門。變速箱會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，輕踩油門就能獲得不錯(cuò)的扭矩輸出。CVT的齒輪比降低了17%，并...
對(duì)于汽車愛好者而言，選擇一款合適的車型不僅關(guān)乎日常使用，更關(guān)系到駕駛的樂趣和舒適度。對(duì)于追求舒適駕乘體驗(yàn)的消費(fèi)者來說，雷克薩斯ES無疑是一個(gè)值得考慮的選擇。今天，我們就來詳細(xì)了解一下這款備受好評(píng)的中大型車。雷克薩斯ES以其精致的外觀設(shè)計(jì)和優(yōu)雅的內(nèi)飾著稱。前臉的設(shè)計(jì)既美觀又不失大氣，整體造型簡(jiǎn)潔流暢，...
吉利嘉際以其“多元平衡”設(shè)計(jì)理念和高端家用MPV定位，搭載ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)等科技配置，成為國內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能駕駛的MPV。提供多種座椅布局和動(dòng)力版本，滿足不同需求。動(dòng)力系統(tǒng)成熟，調(diào)校展現(xiàn)MPV風(fēng)格，油門輸出柔和，加速平穩(wěn)，駕駛不累且乘客舒適。底盤調(diào)校展現(xiàn)高水準(zhǔn)，行駛中厚重感和彎道穩(wěn)定性，濾震效...
最近試駕了新能源車，感受頗深。首先，電動(dòng)機(jī)的瞬間最大扭矩和靜謐性讓人印象深刻，沒有傳統(tǒng)汽油車的怠速抖動(dòng)問題。其次，新能源車的2速變速箱比7DCT雙離合更平順，提升了駕駛體驗(yàn)。底盤方面，雖然缺少后獨(dú)立懸架，但在城市道路上差別不大。電池組的加入使車輛前后比重更均衡，駕駛更有信心。能耗方面，新能源車比汽油...
運(yùn)動(dòng)座椅在福特福克斯中的應(yīng)用，不僅提升了駕駛的舒適性，還增強(qiáng)了高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。這些座椅專為應(yīng)對(duì)高速行駛中的動(dòng)態(tài)反應(yīng)而設(shè)計(jì)，通過加強(qiáng)椅背和椅墊，為駕駛者提供側(cè)向支撐，減少側(cè)傾，從而提高對(duì)車輛的精確操控。相比之下，普通座椅在彎道行駛時(shí)無法提供足夠的側(cè)向支撐，導(dǎo)致駕駛者身體側(cè)傾，影響對(duì)車輛抓地力和轉(zhuǎn)向...
新車首次搭載豐田2.0L混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性顯著提升。全新奕澤IZOA雙擎版以潮酷風(fēng)尚、安心舒享、凌厲駕控三大特點(diǎn)，成為年輕時(shí)尚高級(jí)SUV的代表。基于TNGA架構(gòu)，延續(xù)SEXYDIAMOND設(shè)計(jì)理念，外觀動(dòng)感，內(nèi)飾豪華。安全配置全面升級(jí)，標(biāo)配新一代TSS智行安全系統(tǒng)，提供全方位保護(hù)。...
八零后大叔圓夢(mèng)老銳志，分享自己動(dòng)手修復(fù)座椅異響的全過程。從拆解座椅到潤滑減速器，再到調(diào)整滑軌平行度，每一步都詳細(xì)記錄。不僅解決了異響問題，還分享了變速箱故障的檢查方法，避免不必要的維修費(fèi)用。通過親身實(shí)踐，體驗(yàn)了對(duì)未知事物的好奇心和動(dòng)手的樂趣。---Step1.拆解座椅，找到異響源頭-座椅調(diào)節(jié)到最后，...
2018款豐田銳志在海外市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱，而中國市場(chǎng)卻因環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)而無法體驗(yàn)這款經(jīng)典車型。新款銳志在外觀上變化不大，但前臉格柵和輪轂設(shè)計(jì)更顯獨(dú)特，繼承了舊款的科技感。銳志曾以V6發(fā)動(dòng)機(jī)和前置后驅(qū)布局成為30萬元以下的唯一后驅(qū)車，深受車迷喜愛。然而，隨著國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，搭載3.5L和2.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)的...
銳志首保后，針對(duì)不帶自動(dòng)折疊后視鏡、機(jī)油選擇、駕駛模式及檔位操作等問題進(jìn)行了詳細(xì)解答。建議根據(jù)駕駛習(xí)慣選擇機(jī)油黏度，自動(dòng)落鎖及折疊功能可加裝。雪地模式油門重，運(yùn)動(dòng)模式提升動(dòng)力響應(yīng)，S檔增強(qiáng)駕駛激情但需注意操作，雨天駕駛避免猛踩油門以防打滑。D檔與S檔均屬自動(dòng)檔，S檔延遲換檔，可手動(dòng)推入S6檔。1.是...
參加廣州豐田銳志駕駛培訓(xùn)學(xué)院，學(xué)習(xí)了基本的安全駕駛要領(lǐng)，包括緊急制動(dòng)變線、大回轉(zhuǎn)蛇形繞樁、"麋鹿"測(cè)試等。訓(xùn)練車輛為豐田銳志2.5L/3.0L，每項(xiàng)技能都有評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。緊急制動(dòng)變線考驗(yàn)判斷和規(guī)避意外，"麋鹿"測(cè)試衡量車輛安全性。銳志配備VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，提高躲避障礙物的能力。蛇形繞樁練習(xí)提高車輛操控...
駕駛證體驗(yàn)項(xiàng)目包括身高、視力、辨色力、聽力、上肢、下肢、軀干和頸部等項(xiàng)目。身高需達(dá)到150厘米以上，申請(qǐng)?zhí)囟?zhǔn)駕車型需要達(dá)到155厘米以上。視力要求裸視力或矯正視力達(dá)到4.9以上，不能有紅綠色盲。聽力要能辨別聲源方向。上肢要求手指數(shù)量和功能正常，下肢要求雙下肢健全且運(yùn)動(dòng)正常。軀干和頸部不能有運(yùn)動(dòng)功能...
近年來，磁流變懸架常常被稱為是豪華運(yùn)動(dòng)汽車的標(biāo)配。原因在于，磁流變懸架可以實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼，緩解并減少車輛在不平路面行駛時(shí)帶來的顛簸感，以保證車輛平穩(wěn)行駛，提升駕乘人員的舒適感。磁流變懸架中直接作用于車身的是磁流變減震器，屬于可變阻尼減震器，是平衡車輛舒適性和操控性的關(guān)鍵部件之一，用于支撐動(dòng)力總成系統(tǒng)、...
伴隨著小雪節(jié)氣的到來，雨雪頻頻造訪北方多地，北國各地已是銀裝素裹、漫天飄雪。冬日不僅適合賞雪，更適合玩雪！一場(chǎng)激情狂飆的雪地越野之旅，一定能重燃你往日的情懷！而要玩轉(zhuǎn)雪地越野，少不了一臺(tái)越野能力強(qiáng)悍的座駕，2023款越野炮以“越野型、越野心、越野趣”三大硬核實(shí)力，帶你嗨翻這個(gè)冬天。越野型：高顏值硬派...
