我開榮光三年多了 80邁 110邁左右有共振點 不只聲音大 而且方向盤還有點抖 過了這兩個坎就正常了 還有你說熄火依舊 那就是風燥和胎噪的問題了 開車人為熄火非常危險 容易方向盤鎖死 導致事故
大部分的面包車都有一個共振點，當達到一定速度是聲音就會大高于或低于這個點就會正常。檢查一下前束，四個輪子做一下平衡。檢查一下發動機的固定螺絲有沒有松的。或者看看各個支架有沒有變形夾雜異物等。
從造型的角度來看： 五菱的車確實要稍微遜色一些。 從功能的角度來講：差不多，面包車看的就是拉貨的空間。 從動力性來講：兩家廠的發動機都讓人不省心，（國產發動機你放心嗎？反正我從來不放心） 從價格來講：地區價格只有自己對比
那就對了~ 榮光的發動機 是16氣門 1.2排量的機器~~ 技術是很好的~~~ 比長安之星有勁多了~~ 長安的車車 就是省油~ 可比五菱的車省油多了~ 但是 他的整體設計 底盤調教 車身韌度 都沒
五菱榮光
五菱榮光，低價車，各種結構件不是很到位，尤其是車頂和和側壁，都是一塊薄鐵皮其他啥也沒有了，所以在運動中發生共振，很常見。如果有動手能力，可以去買一些消音橡皮貼，自己貼起來，效果很明顯。
車子到了一個臨界點都會有震動，比如說 3500轉左右，超過了之后往往震動就會小，達不到震動也很小
12500公里的時候有一個保養，做保養的時候讓服務站給你檢查就可以了，后橋保修是兩年四萬公里。 這個是通病，更換后橋就OK
那就對了~ 榮光的發動機 是16氣門 1.2排量的機器~~ 技術是很好的~~~ 比長安之星有勁多了~~ 長安的車車 就是省油~ 可比五菱的車省油多了~
都那樣的，加好點的機油，在做個隔音就好了
高速公路上，五菱榮光的駕駛安全至關重要。首先，遇到交通堵塞時，應立即檢查后方是否有大貨車跟隨，如有，應提前減速并打開雙閃燈，為大車留出足夠的減速距離。其次，爆胎時要保持冷靜，緊握方向盤，避免急打方向或緊急制動。超速行駛是危險的，應嚴格遵守速度限制。出行前，務必檢查車輛的輪胎、機油、潤滑油、降溫液等，...
五菱榮光1.8L在高速公路上的最高時速為120公里。根據《道路交通安全法》，高速公路的最高車速限制為每小時120公里，而五菱榮光作為一款小型載客汽車，也遵循這一規定。同時，高速公路的車道行駛速度也有明確規定，同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最左側車道...
五菱榮光噪音問題主要來自發動機體、進氣系統和輪胎，可通過加裝吸音材料、調整胎壓、更換輪胎等方式解決。加裝隔音材料可以有效減少噪音傳入駕駛艙，保持胎壓正常也很重要，選擇柔軟胎可以降低輪胎噪音但損耗較快。在解決五菱榮光噪音問題時，需要綜合考慮各種因素，選擇適合自己的解決方案。五菱榮光噪音除發動機體發出的...
1.動力系統表現五菱星辰的底盤調校出色，采用麥弗遜式前懸架和扭力梁式后懸架，提供了穩定的操控性能。試駕中，車輛在各種路況下都能保持良好的穩定性，特別是在高速轉彎時，側傾感幾乎為零。轉向系統明確且沒有虛位，運動模式下轉向更加沉穩，提供了良好的駕駛體驗。3.舒適性與隔音表現五菱星辰在舒適性方面也有不錯的...
動力系統表現五菱榮光作為一款以實用性為主打的車型，在動力系統方面也有著不俗的表現。其1.5升排量的車型可以在15.1秒內完成百公里加速，雖然這個成績并不算突出，但對于一款主打載貨和家用的車型來說，已經足夠應對日常的駕駛需求。在油耗方面，五菱榮光同樣表現出色，城市道路行駛時百公里油耗約為7.8升，而在...
1.動力系統表現五菱榮光EV的底盤調校合理，懸架系統經過精心設計，能夠有效吸收路面震動，提供平穩的駕駛感受。在轉向方面，五菱榮光EV配備了EPS電動助力轉向系統，讓駕駛者在低速時轉向輕松，高速時穩定且回正精準，大大提升了駕駛的便捷性和安全性。整體駕駛感受上，五菱榮光EV表現出色，無論是城市通勤還是長...
1.動力系統表現五菱榮光EV的操控性能很不錯。該車摒棄離合踏板，極大簡化了駕駛操作，無論是新手還是老司機都能更流暢駕駛，還能減輕長途駕駛的疲勞。電動助力轉向系統的配備，讓車輛在低速時轉向輕松，高速時穩定且回正精準。其60kW驅動電機動力強勁，起步快且能適應多種路況，電機低噪低振營造安靜駕乘環境。3....
1.動力系統表現五菱榮光V搭載1.2L和1.5L兩款自然吸氣發動機，動力表現足以應對日常使用。其中，1.5L發動機最大功率為73kW，最大扭矩可達145N·m，動力強勁穩定，加速快速平順，無論是在城市街道還是高速公路上都能輕松應對。而1.2L發動機在正常使用場景下，動力也完全夠用，尤其在空載或輕載時...
1.動力系統表現，前置前驅驅動形式進一步確保了車輛的穩定性。方向盤轉向力度適中，駕駛輕松，底盤能夠過濾掉大部分路面震動，提供平穩的駕駛感受。3.舒適性與隔音表現五菱星辰的座椅寬大厚實，包裹性和支撐性良好，為乘客帶來柔軟舒適的乘坐體驗。車內空間寬敞，后排腿部空間尤為充裕，能夠滿足不同乘客的乘坐需求。然...
動力系統表現五菱榮光V采用前置后驅的設計，底盤扎實，懸架系統經過精心調校，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為鋼板彈簧非獨立懸架，有效過濾路面顛簸，提供穩定的操控性能。轉向系統調校出色，方向盤指向精準，駕駛者能準確把握行駛方向。在駕駛過程中，無論是過彎還是直線行駛，五菱榮光V都能展現出良好的穩定性和操...
1.動力系統表現五菱榮光EV的底盤調校合理，懸架系統能夠很好地吸收路面震動，確保車輛在行駛過程中的穩定性。電動助力轉向系統的配備，讓車輛在低速時轉向輕便，高速行駛時則表現出良好的穩定性和回正性能。駕駛者可以輕松駕馭這款車型，無論是狹窄的街道轉彎還是高速行駛，都能游刃有余。3.舒適性與隔音表現五菱榮光...
宣城五菱之光目前最高優惠1400元，消費者可通過點擊報價表格中的“獲取底價”獲取更多優惠。五菱之光以其柔和的前臉設計、簡約車身線條和典雅內飾受到市場歡迎。車身尺寸為3797/1510/1835mm，軸距2500mm，搭載1.2LL4發動機，最大功率76馬力，峰值扭矩108牛·米，工信部綜合油耗6L/...
五菱榮光小卡出現怠速不穩、加速無力、排氣管突突聲及發動機發抖震動，可能由點火線圈問題或發動機積碳過多導致。此外，排氣管損壞或發動機缺缸也會引發排氣管突突聲，對環境造成噪音污染，影響車輛正常運行，需及時檢測維修。五菱榮光小卡出現怠速不穩，加速無力，排氣管有突突聲，有時發動機還發抖震動，大多數汽車點火線...
寶駿汽車濮陽恒業店現提供五菱榮光S平價銷售，店內現車充足，點擊報價表格“獲取底價”可享更多福利。五菱榮光S以其淡雅線條和簡約中網設計，車身尺寸4135/1625/1870mm，軸距2700mm，內飾樸實干凈，搭載1.2LL4發動機，最大功率76馬力，峰值扭矩112牛·米，工信部綜合油耗6.9L/10...
五菱榮光最新價格無優惠，但點擊底價有機會享福利。車輛設計簡潔大方，車身尺寸適中，內飾優雅。配備1.5L發動機，動力表現不錯，油耗經濟。市場口碑良好，用戶稱贊其操控性能、大空間及性價比。不過有用戶反映噪音偏大、減震不夠舒適。詳情請蒞臨周口宏陽銷售中心體驗。綜上所述，五菱榮光作為一款性價比較高的車型，在...
【百度58汽車北海優惠促銷頻道】近日，編輯從五菱汽車北海建沅銷售中心了解到最新報價信息，近期五菱榮光全系車型暫無優惠。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更多福利。五菱榮光車頭簡潔，多邊形格柵提升檔次。車身尺寸4490/1615/1900mm，軸距3050mm，車側端莊簡約。內飾...
【百度58汽車北海優惠促銷頻道】五菱之光，五菱品牌下的微面車型，深受消費者喜愛。北海五菱經銷商近日推出促銷活動，現車供應充足。五菱之光的前臉設計簡潔，搭配分層式格柵，車頭風格簡約。車身尺寸為3797/1510/1835mm，軸距2500mm，車側線條柔和，簡約而美觀。內飾風格雅致，簡約中透露精致。搭...
因為每款車的定位不同，偏向不同，各有各的賣點。動力強的不會很省油，很舒適的不會很運動，體格大的不會很靈活，啥都好的不會很便宜。所以還是那句話，一車一況一價。這就是一輛2012年10月落地的五菱榮光。可能有的車友要說了，這不就是小面嗎？又不值錢，對今天的這輛7年車齡的五菱榮光是以為上海小伙花了8000...
重慶遠琪汽車近期報價信息顯示，五菱榮光全系車型暫無優惠。車型尺寸合適，內外設計簡潔大方，受到市場好評。有網友對其表現偏向于噪音較大和舒適性不佳提出意見，但仍有人認為其外觀個性出眾。綜合油耗方面表現不俗。詳細車型信息可在官網查閱，歡迎前去體驗試駕。【百度58汽車重慶優惠促銷頻道】近日，編輯從重慶遠琪汽...
五菱榮光S以其簡約的設計風格和實用性獲得了市場的認可。前臉的倒梯形格柵和車身的文雅線條，展現了一種質樸的美感。車身尺寸為4135/1625/1870mm，軸距2700mm，內飾簡潔實用。搭載1.2LL4發動機，最大功率76馬力，峰值扭矩112牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。用戶評價中，空...
