電子助力，達到一定車速，助力器失效，是為了保障駕駛安全！
新車比較忌超載和拉轉速，就是轉速不要過高，盡量避免極限加速，盡量避免超載 一般的普通乘用車載重量約400公斤左右，就是800斤上下，超過載重量對車輛的懸架和動力部分都會有一定影響，具體的數字，可以用你車型的總質量減掉整備
你好！這個還是要分手法的，一般同一個人駕駛，再高速上相差0.5個，在市區相差1.5左右!長安,cx70,高速你好！這個還是要分手法的，一般同一個人駕駛，再高速上相差0.5個，在市區相差1.5左右!
由于加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。1、新車行駛
動力系統 寶駿560使用的1.8L發動機和之前寶駿730一樣，最大功率137馬力/5600rpm；最大扭矩186牛·米/3600-4600rpm，傳動系統匹配來自日本愛信的5擋手動變速箱。缺少自動擋車型可能會將一部分消
新車比較忌超載和拉轉速，就是轉速不要過高，盡量避免極限加速，盡量避免超載 一般的普通乘用車載重量約400公斤左右，就是800斤上下，超過載重量對車輛的懸架和動力部分都會有一定影響，具體的數字，可以用你車型的總質量減
寶駿560在使用來說要沉穩的多，無論高速還是坎坷路況，駕駛平穩，外觀時尚，而且主要后排座椅完全放平的大空間，能夠裝載更多
車主印象：用料很實在配置很豐富動力有點肉通過性良好性價比高優點：寶駿560應該說是同價位車里性價比最高的，配置多，空間大，通過性也比較好。最喜歡無鑰匙進入和一鍵啟停。晚上加班回家再也不用狼狽的翻包找鑰匙了，既安全又顯得從
個人覺得，大家不用糾結560沒有進行碰撞測試，以寶駿車的一貫質量，常規碰撞下，你只要系好安全帶，這車肯定能很好的保護你的安全，即使沒有經過測試，也不會比其他國產車甚至同級別的合資車差。如果是極端狀態下，比如高速碰撞，比如
不會出，1.5排量動力用在560上面明顯不足，不光導致駕駛體驗太差也會導致油耗上升，換六速只是高速巡航油耗較低其他時速沒有變化，如果換小發解決購置稅和油耗，那陸虎攬勝可以考慮換1.0 發動機購置稅可以節省幾十萬。
對于寶駿560新車，磨合期及首保前的駕駛需注意以下幾點。無嚴格規定限制上高速，但建議緩加速緩降速，避免滿載，車速不超過100碼，轉速不高于3000轉。需注意觀察發動機工作狀況，檢查有無漏油、漏水、漏氣等異常現象。定期檢查各部位螺栓緊固情況和電氣部件連接情況。使用指定或更高標號燃油。避免高檔低速或抵擋...
總結內容：寶駿310搭載了1.2L自然吸氣發動機，配合5擋手動變速箱，中低速行駛動力輸出穩定。高速駕駛時，雖需降擋提升轉速以獲得明顯動力，但整體穩定性良好。其采用的前麥弗遜式、后扭力梁式懸架結構能過濾細碎路面振動，確保舒適性。然而，面對坎坷路面會有多余彈跳。總體而言，寶駿310適合日常城市代步，高速...
寶駿560在高速行駛時，噪音控制得相當好。在120km/h以內，車內基本沒有明顯的擾人聲音，即使與大型車輛并行，車廂的密封性也表現優秀。發動機聲音在高速運轉時變化細微，不會對乘車人造成滋擾。雖然為了省油在高速巡航時需要頻繁換擋，但整體駕駛體驗仍然相當舒適。關于寶駿560的高速油耗表現未在文中明確提及...
**內容總結**：寶駿560在高速行駛時噪音控制出色，基本無擾人聲響，即使與大車并行也保持良好密封性。發動機在正常行駛時運轉聲音微弱，尤其在2500-3200轉范圍內幾乎可以忽略不計。盡管在需要超車時可能會頻繁換擋，但整體駕駛體驗仍相當舒適。**詳細描述**：寶駿560在高速行駛中，其噪音控制非常出...
1.2L排量的車對于城市代步來說通常已經足夠，但如果追求更好的動力性和駕駛感，可能需要考慮更大排量的車型。對于寶駿310這樣的1.2L小型車，雖然可以跑高速，但在面對山路或經常高速行駛時，可能稍顯力不從心。總體而言，選擇車輛排量應根據個人需求和駕駛環境來決定。1.2L排量的車對于城市日常通勤來說是足...
1.動力系統表現東風風光S560的底盤調校兼顧舒適性與剛性，前麥弗遜式獨立懸架與后五連桿螺旋彈簧懸架的組合，有效提升了操控性能。轉向系統采用電動速驅助力轉向，低速時操作輕便，高速時穩定精準，指向清晰。駕駛過程中，車輛穩定性佳，過彎平穩，懸掛系統對顛簸路面的過濾效果良好，為駕乘者營造了平穩舒適的行車環...
1.動力系統表現東風風光S560的底盤由歐洲專家精心調校，舒適性與剛性兼具。前麥弗遜式獨立懸架和后五連桿螺旋彈簧懸架的組合，有效提升了車輛的操控性能和乘坐舒適性。在轉彎時，車身穩定，側傾較小，為駕駛者帶來了信心。同時，方向盤電動速驅助力轉向系統使得低速時操作輕便，高速時穩定精準，指向清晰。駕駛過程中...
1.動力系統表現東風風光S560的底盤由歐洲專家精心調校，舒適性與剛性兼具。前麥弗遜式獨立懸架與后五連桿螺旋彈簧懸架的組合，有效提升了操控性能。在應對顛簸路面時，能夠過濾震動，保證車內舒適性；在轉彎時，又能提供良好的支撐力，減少側傾。方向盤電動速驅助力轉向，低速時操作輕便，高速時穩定精準，指向清晰。...
1.動力系統表現東風風光S560的底盤由歐洲專家精心調校，舒適性與剛性兼具，面對復雜路況也能從容應對。懸架系統采用前麥弗遜式獨立懸架和后五連桿螺旋彈簧懸架的組合，有效過濾震動，保證車內舒適性，同時提供良好的支撐力，讓車身在轉彎時保持穩定，減少側傾。方向盤電動速驅助力轉向，低速時操作輕便，高速時穩定精...
寶駿悅也作為一款小型純電SUV，其動力系統表現出色。車輛搭載了一臺后置單電機，最大功率達68馬力寶駿悅也的底盤調校適中，不會給到很硬、很散的感覺。懸架方面，車輛搭載了前麥弗遜后三連桿整體橋懸架系統，能夠有效地應對一些相對復雜的路段。在試駕過程中，底盤表現硬朗且穩定，尤其是在高速行駛時，車輛給人感覺非...
1.動力系統表現寶駿悅也的動力系統表現相當出色。它搭載了一臺后置單電機，最大馬力達到了68匹，支持L2級別的智能駕駛輔助功能，包括高速智能領航輔助和城市記憶領航輔助等，極大地提升了駕駛的便捷性和安全性。不過，需要注意的是，其智能駕駛輔助系統的開啟條件為極速不能超過80km/h。5.與同級競品性能對比...
寶駿560在使用兩年后行駛了15000公里時，前減震器出現異響可能是由多種原因引起的。首先，減震器漏油或彎曲是常見問題，需要更換。其次，減震壓力軸承老化或磨損也會導致異響，可以通過更換或潤滑解決。減震彈簧變形同樣需要更換。此外，車輪軸承異響也不容忽視，需要更換。判斷異響來源可以通過觀察減震器是否漏油...
寶駿560作為一款中型SUV，其質量在同級別車型中處于中等水平。然而，安全性能方面存在一些隱患。車輛的前防撞鋼梁設計存在缺陷，兩個螺絲孔影響了鋼梁的剛性，對車輛安全構成威脅。底盤缺乏橫向加強鋼梁，水箱支架由多塊鋼板拼接而成，對發動機艙的保護不足。此外，寶駿560的防撞梁剛性不足，缺少吸能盒，發動機艙...
寶駿560胎壓監測數據在儀表盤液晶顯示屏中查看，通過旋轉儀表盤旋鈕可切換至胎壓監測頁面，顯示各輪胎氣壓。直接式胎壓監測利用傳感器直接測量氣壓并無線發送至接收器顯示；間接式則通過比較輪胎轉速差異來監測胎壓，輪胎氣壓低時轉速會變快，系統報警。寶駿560支持直接和間接式胎壓監測，通過儀表盤操作可查看各輪胎...
在高速行駛的車輛中，若從五檔直接掛入一檔，將導致發動機轉速瞬間飆升，對發動機、傳動系統及變速箱造成極大沖擊。因轉速差過大，可能會使變速箱齒輪斷裂、驅動半軸受損。盡管在寶駿310等車型中掛入一檔的實操性低，但仍需注意在駕駛過程中避免此操作，以免對車輛造成嚴重損害。內容解釋：以寶駿310為例，當車速為8...
曙光汽車旗下的黃海N12015款，以其21cm的底盤高度在皮卡市場中占據一席之地。底盤高度，即車輛滿載時底盤與地面的最短距離，直接關系到車輛的通過性。雖然過去的標準規定了150-160mm的最小離地間隙，但這一規定已被取消。通常，家用車的底盤高度在110mm-150mm之間，底盤越高，通過性越好，但...
寶駿560后保險杠原廠件價格大約在700元左右，副廠件則為550元左右。若需噴漆修復，費用至少200元起，具體視修補面積而定。汽車保險杠由塑料殼體、防撞梁、吸能盒等組成，塑料殼體即我們常說的保險杠。現代設計中，防撞梁通常被保險杠殼體包裹，起到保護行人和吸收碰撞能量的作用。塑料保險杠因其彈性和吸能特性...
【正文】寶駿RM-5跨界車以其前衛的外觀設計和高品質的內飾設計吸引了眾多關注。其搭載的車聯網系統，基于手機的便利性，將手機的功能映射至車機屏幕上，提供了更先進的用戶體驗。盡管存在手機連線松動可能導致死機以及手機過熱、耗電快等問題，但這套車聯網系統在實用性方面表現出色，尤其是在加速響應和高速巡航能力上...
