檔位桿上的左邊有個小按鈕按住向前推是R倒車向后是D前近
是的，電子檔桿。2012款的寶馬X1都升級為8AT了，8AT的檔桿是電子的。最頂部有電子駐車"P"的那個按鈕。以前是6AT，是需要手推入檔的。
你好，你是說那個殼子下面的垃圾，那個垃圾是時間長積累造成的！希望我的回答對你有所幫助
這個應該是發動機動力不足，需要檢查，發動機的火花塞和點火線圈是否正常工作？58車
自動擋的手自一體照樣可以降檔超車啊。雖說華晨X1關鍵零部件還是進口，車身鈑金和焊接工藝極為出色，但整車質量與進口還是有差距的，尤其是內飾做工方面，略顯粗糙。感覺這車方向略重，更適合男生駕馭，女孩的話會有些吃力。再就是發動
很多人在這兩款車之間糾結，恩。。我也是。。 對比相同價位的兩款車型，Q3舒適和X1領先18i，優惠后價位都在29W左右， 從外形參數上來看，X1的軸距大了16cm，但是車身高度和寬度都比Q3更小，從舒適度來說，我覺得
1、利用風速調節開啟空調后不點那個雪花制冷就是自然風。2、近期各種車型的各路諜照頻繁曝光，其中寶馬的一款全新的緊湊型SUV X1引起了各路的關注，為了給這款全新產品做宣傳性的預熱，寶馬這次甚至推出了官方的諜照圖片，并且在
你的這臺X1裝配的是一臺N20B20發動機低功率版。最大馬力184匹5000-6250轉時輸出，最大扭矩270N.m 在1250轉時就開始輸出最大扭矩（這是基本起步的轉速），直至4500轉，扭矩輸出轉速很廣泛！即使到了
1.新車磨合期起步先預熱針對電噴車而言，在起步前，應先將鑰匙轉到第二擋后等5-10秒鐘，再啟動，這是由于鑰匙門打開后，汽油泵就開始工作，使油壓及噴油量進行調整，因此，幾秒鐘后再啟動以保護新車發動機；2.使用優質汽油新車在
寶馬3系變速箱頓挫問題，并非全是內部閥體損壞所致，常因內部臟污、雜質聚集導致堵塞，影響油壓調節，產生頓挫沖擊。同時，變速箱高溫亦為常見問題，易破壞變速箱油質量及摩擦特性，產生更多雜質，加劇頓挫感。要解決此問題，需清除內部臟污、控制工作溫度。頓挫感主要來源于渦輪增壓介入及換擋邏輯。自動擋車均存在頓挫，...
蘇州王先生的寶馬X1在行駛9萬公里后，變速箱型號6L45出現了頓挫和鎖檔現象。這款變速箱故障多發于7-10萬公里，主要問題在于機電單元和機械單元。維修人員發現，變速箱內部因磨損產生的粉末性臟污未能被濾網過濾，導致機電單元損壞。長期缺乏保養使得油潤滑度不足，加速了變速箱磨損和壽命縮短。經過檢測，故障由...
寶馬X1作為豪華品牌車型，在使用過程中出現變速箱頓挫的現象確實令人困擾。這種現象不僅影響駕駛舒適性，還可能對車輛性能造成損害。那么，寶馬X1變速箱頓挫的原因究竟是什么呢？又該如何解決呢？首先，變速箱頓挫可能由以下幾個原因引起：1.發動機積碳，導致變速箱和發動機配置不協調；2.車主駕駛習慣不當，長期猛...
總結內容：寶馬3系換檔頓挫問題，多因自動變速箱內部臟污和雜質堵塞導致。變速箱高溫也是常見問題，會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，產生油泥，加劇磨損和頓挫。為解決此問題，需清除變速箱內頑固臟污和雜質，有效控制變速箱工作溫度。否則，如不及時處理，變速箱可能報廢。如不及時解決，變速箱就會報廢。因此，清除掉變...
寶馬X1在低速行駛時踩剎車偶爾出現頓挫感，可能是由以下幾個原因造成的：變速箱液力變矩器故障、變速箱油泵故障、變速箱油壓異常、變速箱閥板故障以及高溫影響。高溫會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，導致變速箱內部產生油泥和雜質，進而引發頓挫、沖擊和噪音。如果溫度過高，橡膠密封材料會老化，導致液壓降低和滲漏。嚴...
寶馬X1換擋頓挫感強不正常。輕微頓挫感屬正常現象，但高強度頓挫感需注意。消除頓挫感的方法包括：1.根據路面和負荷情況調整換擋轉速，如上坡提高轉速，下坡可跳躍式換擋；2.調整進擋次序，規范遞進式或跳躍式進擋可避免頓挫。正確操作可減少頓挫感，提高駕駛體驗。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車...
寶馬汽車，德國豪華品牌，以生產豪華轎車、摩托車和高性能發動機著稱。主要車型包括1至8系列。寶馬車標為內外雙圓圈，上方有“BMW”字樣，象征公司悠久歷史和宗旨。輕微換擋頓挫在寶馬汽車中屬于正常現象。寶馬汽車，德國豪華品牌，以生產豪華轎車、摩托車和高性能發動機聞名。主要車型有1至8系列。寶馬車標為內外雙...
根據上述文章內容，2021款寶馬x1的換擋撥片是選配的。這款車搭載了1.5l渦輪增壓發動機，具有103kw的最大功率和1400至4300rpm的最大扭矩轉速。車身尺寸為長4565mm、寬1821mm、高1620mm，軸距為2780mm，油箱容積為61l。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立...
寶馬X1擋位使用說明書圖解①P停車擋：此擋位一般在排擋桿最上方，長時間停車時需要掛入此擋位，如果熄火時未掛入停車擋，下次啟動車輛時應先掛入停車擋再點火。②R倒車擋：在車輛需要倒車時掛入倒車擋，注意車輛需要先停穩才能掛入。③N空擋：液力變矩器處于空轉狀態，動力無法傳遞到行星齒輪，空擋用于短時間停車時使...
車輛基本信息寶馬X1作為一款緊湊型SUV，在市場上一直擁有良好的口碑和銷量。其品牌寶馬作為豪華車的代表，一直以來都備受消費者青睞。寶馬X1的上市時間較早，但經過多次改款和升級，如今的產品更加成熟和完善。車身尺寸方面，寶馬X1的長度為4616毫米，換擋平順且響應迅速。智能系統方面，寶馬X1配備了豐富的...
16年寶馬X3配置詳解一、車輛基本信息2016款寶馬X3是德國寶馬汽車公司推出的一款中高檔SUV，定位于寶馬X1和X5之間，上市時間可追溯至2016年。這款車型在全球范圍內廣受歡迎，尤其在中國和美國市場表現尤為突出。二、不同配置版本對比2016款寶馬X3提供了多種配置版本以滿足不同消費者的需求。其中...
2014款寶馬X1的配置車輛基本信息2014款寶馬X1作為寶馬品牌的一款經典車型，于2014年6月6日正式上市。作為寶馬X系列的一員，X1以其時尚的設計、出色的操控性能以及豐富的配置贏得了消費者的喜愛。不同配置版本對比2014款寶馬X1提供了多種配置版本，以滿足不同消費者的需求。其中，舒適版車型配備...
寶馬車型大全動力評測1.動力系統表現寶馬車型以其卓越的動力系統聞名，無論是入門級還是高性能版本，都能提供令人滿意的加速體驗。以寶馬3系為例，其搭載的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率可達184馬力，最大扭矩為290牛·米，百公里加速表現優異。寶馬的渦輪增壓技術成熟，實現了動力與經濟性的完美平衡。在油耗...
寶馬X3參數操控性評測1.動力系統表現寶馬X3作為一款中型SUV，搭載了2.0T渦輪增壓發動機，分為高、低功率兩個版本。高功率版最大功率達到190千瓦，峰值扭矩400牛米，匹配采埃孚8AT變速箱，展現出強勁的動力表現。從實際試駕體驗來看，加速過程線性且迅猛，即使從零起步也沒有突兀感，動力持久，中后段...
寶馬6GT動力性能評測1.動力系統表現寶馬6GT的動力系統表現出色。其搭載的2.0T發動機最大功率可達180kW至190kW，最大扭矩為400Nm，最大馬力達到245至258匹。官方實測零百加速成績在6.3秒至6.7秒之間，動力響應迅猛，推背感明顯。在城市道路和高速駕駛中，寶馬6GT的動力表現游刃有...
寶馬325動力性能評測動力系統表現寶馬325搭載了一臺2.0升渦輪增壓發動機，最大功率可達184馬力，最大扭矩為300牛·米。這樣的動力儲備無論是城市道路的超車還是高速上的疾馳，都顯得游刃有余。配合采埃孚8速手自一體變速箱，換擋迅速且平順，幾乎讓人感覺不到頓挫，為駕駛者帶來絲滑的駕駛體驗。加速迅猛有...
寶馬535li動力性能評測1.動力系統表現寶馬535Li在動力系統方面表現出色。它搭載了一臺直列6缸3.0T渦輪增壓發動機，原廠最大馬力可達306匹，最大扭矩為400牛·米，在1200~5000轉/分鐘的寬泛區間內都能穩定輸出，帶來澎湃的動力體驗。得益于強勁的發動機與采埃孚8速手自一體變速箱的默契配...
寶馬760li操控性評測1.動力系統表現寶馬760Li的動力系統表現堪稱卓越。它搭載了6.6T雙渦輪增壓V12發動機，最大功率達到448kW，最大扭矩為800N·m，這一強勁的動力組合使得該車在0-100公里加速僅需3.7秒，展現出驚人的加速性能。在油耗方面，盡管擁有如此強大的動力，但得益于先進的發...
寶馬525動力性能評測1.動力系統表現寶馬525搭載了低功率版的B482.0T發動機，可輸出135kW的最大功率和290N·m的最大扭矩。在實際測試中，其0-100km/h加速時間在8.5秒至9.0秒之間，這一成績足以滿足日常城市通勤需求，偶爾追求激情駕駛也能提供令人滿意的響應。匹配的ZF8AT變速...
