其實君威的隔音效果已經達到一定的水平了，如果你自己嘗試去做隔音，往往會物極必反，造成更差的效果
還是別克君威更好，大眾的隔音從來不是強項，靜止或低速是可能差別不大，但是速度80以后就非常明顯了。音響方面不知道你說的哪款車，頂配邁騰的丹拿和GS中高配的BOSE效果都是不錯的，至于低配就沒法說了。
門里面沒有隔音材料，但是君威的隔音在同級別車里也是名列前茅的，如果覺得聲音大，那就去換輪胎，君威的胎噪是比較大的
君威車內隔音非常好低速行駛時候發動機聲音算小也算大應該說規矩我要夸獎君威、高速上隔音優秀風噪低我開170時候聲音也大只有點胎噪聲音發動機聲音也大 再要說說君威底盤隔音特別好我所知目前國內合資廠商好像只有通用車用體成型白
隔音效果不錯，胎噪大的同學 不知道是不是原廠的瑪吉斯 可以考慮換一下馬牌嘛· 我還沒有換哈 我才200多公里這個比我以前那10多萬的車 隔音好多了，我覺得還可以·油耗確實高 市區現在要13升多·邁騰確實比新君威省油 但
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可能有這么幾個原因：輪胎自然磨損，會放大輪胎噪音減震器阻尼硬、車身橡膠連接件老化，會讓路感清晰，路噪變大車輪軸承自然磨損，會增加轟隆隆的噪聲或者車子有過碰撞，維修后的鈑金沒做隔音處理，密封條密封不嚴等如果是車子正常老化、
效果很好的，這次跑了高速后，才感受了下，聽CD效果不錯的。
不會阿，我開過2.5君威，朋友坐后面，覺得挺舒服的。不過美國車的發動機的排量大，車身有那麼一點的震動還是有點難免的。
經過專業測試，新別克君威2.0在噪音表現上比較安靜，整車風噪不明顯。80km時發動機噪音較大，主要是發動機本身的噪音。老款君威的噪音問題已經有所改善，而新君威的噪音測試在同級別中仍然較高。但值得注意的是，新別克君威在發動機艙內特別設計了高壓油泵隔音棉，因此并沒有額外的噪音產生。從測試結果可以看出，新...
今年1月中旬，我提了一輛19款君威20T暗影灰，原本想要豪華版，但因為等待時間太長，最終選擇了精英版。提車過程中，我遇到了一些不愉快的經歷，比如4S店關于車燈改裝的承諾沒有兌現。不過，我還是決定自己動手，開始了改裝之路。我先是更換了車燈，然后是后視鏡折疊、前雷達和行車記錄儀等。我還考慮了不同的改裝方...
俗話說得好：外觀吸引人，內飾俘虜人。外觀改得帥，在路上一跑一停，自然吸引不少路人的眼光。而內飾改得好，絕不只是吸引乘坐者的眼光這么簡單。你會聽到連續的贊嘆聲，還會看到那被內飾俘虜的臉上表情。升級車型：寶馬3系GT。升級配置：四門必拓環保隔音+室內氛圍燈。技術師傅在施工保護后，開始四門拆卸工序，然后進...
1.總結：君威GS在平直公路上的實測隔音數據顯示，不同速度下的車內噪音分貝值較低，顯示出良好的隔音性能。別克君威作為一款戰略車型，憑借先進技術和全面實力深受喜愛，其設計理念充分考慮了中國消費者的審美和需求，實現了內外兼修的進化。2.別克君威GS隔音性能出色，實測數據表明其在不同速度下均保持較低噪音水...
本文介紹了本田艾力紳車主為提升車內靜謐性而進行的全車隔音工程。通過在引擎蓋、四車門、底盤、后備箱、前后輪和后尾門等部位添加減震板和吸音棉的方式，有效減少噪音的進入，提升了駕乘環境的舒適度。除了保護車漆、防止共振噪音和減少路噪外，隔音工程還能提升音響品質，使得駕駛體驗更為愉悅。整體而言，進行針對性的全...
本文介紹了別克君威音響升級和車門隔音處理的改裝案例。車主因為原車音響效果和隔音效果不佳，決定對車輛進行升級改裝。通過安裝JBL喇叭套裝和隔音處理，提升了音響音質和車內安靜度。首先對車門進行隔音處理，隔絕外部噪音；然后安裝JBL音響套裝，提升音質。改裝后，車輛音響效果更加出色，車內環境更加安靜舒適。通...
別克君威2024款1.5T全款落地操控性評測動力系統表現君威2024款1.5T的底盤調校延續了別克一貫的扎實風格，懸架系統對路面的過濾較為柔和厚重，60公里時速以下車內很安靜。在駕駛過程中，車輛穩定性良好，高速超車、并線等操作都能輕松應對。轉向系統精準，指向明確，為駕駛者提供了良好的操控感受。有車主...
別克君威2024款1.5t全款落地安全性評測動力系統表現君威2024款在底盤調校上延續了別克品牌的優良傳統，懸架系統經過精心優化，既能保證乘坐舒適性，又能提供足夠的支撐力，確保操控穩定性。在高速行駛時，底盤表現出色，車身姿態穩定，過彎時側傾控制得當，給予駕駛者充足的信心。轉向系統精準且反饋清晰，無論...
冠道與漢蘭達均為中型SUV市場的熱門車型，各有千秋。選擇哪款車更值得買，需根據個人需求、預算及車輛性能綜合考量。冠道以其寬敞的內部空間、強勁的發動機、出色的舒適性和隔音效果著稱，適合追求穩定性、保值率及駕乘舒適性的消費者。而漢蘭達則憑借超大的空間、驚喜的油耗表現、舒適的座椅和靈活的三排座椅調整，成為...
攬巡與同級別的途昂相比，攬巡在車身尺寸上略小，但軸距相同，均為2980mm。在動力方面，兩者均搭載了2.0T發動機，最大馬力和最大扭矩也相近。然而，在智能配置和實用性方面，攬巡提供了更豐富的駕駛輔助系統和儲物空間，如360度全景影像、后排多層隔音隱私玻璃等配置，使得駕駛更加便捷和舒適。用戶購車建議對...
2015款別克君威1.6T車型搭載了一臺1.6升渦輪增壓發動機，最大功率為135千瓦約為17cm，確保了車輛在不同路況下的穩定性和適應性。在轉向方面，君威的轉向系統響應迅速，指向準確，為駕駛者提供了良好的操控體驗。整體駕駛感受方面，君威表現出色，尤其在高速行駛時，穩定性尤為突出。舒適性與隔音表現在舒...
1.動力系統表現ix35的底盤調校偏向舒適性，前懸采用麥弗遜獨立懸架，后懸采用多連桿獨立懸架，均為“井”型副車架結構，能高效過濾路面振動，提供穩定的操控性能。轉向系統指向精準，沒有虛位，上手輕松，讓駕駛者能夠很好地掌控行駛方向。在高速行駛時，底盤扎實穩定，駕駛者能夠充分感受到信心。3.舒適性與隔音表...
1.動力系統表現君威的底盤調校扎實，懸架系統采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的設計，這樣的配置使得君威在行駛過程中能夠保持良好的穩定性和操控性。在彎道中，君威的轉向精準，車身側傾感較小，駕駛者可以輕松應對復雜的路況。此外，君威的駕駛感受也十分出色，無論是在城市道路還是高速公路上，都能提供...
1.動力系統表現理想L6采用前雙叉臂、后五連桿式底盤，底盤懸架輕巧有彈性，提供了優秀的操控穩定性和舒適性。CDC主動懸架的配備，進一步提升了操控性能。在緊急避讓測試中，理想L6展現出足夠的支撐力，車型幅度適中，電控系統介入及時，車頭指向校正明顯。轉向方面，理想L6的方向盤指向精準，有一定轉向扭矩，駕...
1.動力系統表現柯米克GT采用前麥弗遜式獨立懸架和后縱臂扭轉梁式非獨立懸架的組合，底盤調校展現出德系車的韌性。在高速行駛時，車身穩定性良好，過彎時側傾抑制得當。轉向手感輕柔但緊致，易于操控，尤其適合城市路段行駛。不過，在通過較高隔離帶時，震動感會直接傳入車內。3.舒適性與隔音表現座椅材質為皮/織物混...
1.動力系統表現星瑞L的底盤調校注重操控性和舒適性，前麥弗遜懸架和后多連桿懸架均為自主研發，采用鋁合金材質，提高了車輛的穩定性和操控性。轉向精準，指向明確，駕駛感受十分出色。在高速行駛中，車身穩定，無發飄現象，過彎時側傾控制得當，駕駛信心十足。同時，底盤對路面的顛簸過濾得較為徹底，保證了乘坐的舒適性...
總結內容：蒙迪歐作為一款合資品牌中型車，其車身尺寸較大，提供寬敞的乘坐空間。內飾設計現代且科技感十足，尤其是中控大屏給人印象深刻。動力表現滿足日常代步需求，無論市區還是高速都能應對自如。操控性較好，但懸掛偏硬可能影響舒適性。隔音效果中等偏上，燃油經濟性稍顯一般。保養費用相對合理。若注重性價比、動力及...
遠道而來的青島車友，對英菲尼迪QX50進行了全車隔音和無線Carplay升級。原車大燈暗、隔音效果差，經過必拓環保三層隔音處理，有效降低路噪、胎噪和風噪。同時，升級了海外版LED尾燈、LED大燈、無線Carplay等配置，全面提升駕駛體驗。技術師傅專業施工，細節呵護，確保升級效果和安全。無線Carp...
4萬左右的車選擇眾多，可考慮5年內、里程不超過6萬公里的日系、德系等合資二手車。若選擇新車，寶駿310、寶駿310W、比亞迪F3、吉利遠景X1等車型均為不錯的選擇。但新車或多或少存在一些缺點，如寶駿310動力偏弱、隔音效果差等。五菱宏光等微面車型則以經濟實用性強著稱�？傮w而言，需根據個人需求和預算權...
文章描述了思域與君威兩款車型的對比，其中君威作為B級車在舒適性、隔音性能等方面表現較好，但懸掛和減震較硬，油耗一般，變速箱有頓挫感。思域則以年輕化的設計和動力表現著稱，乘坐舒適性也不錯。對于兩款車的選擇，個人喜好和需求是關鍵因素。對于15萬級準B級合資品牌SUV的選擇，推薦雪佛蘭探險者。與歐藍德相比...
