長安cs75后輪是獨立懸掛，是可以調(diào)整外傾角的。如果是扭力梁就不能調(diào)整了，只能用機械液壓的辦法進行糾偏。
這種情況是由于后輪剎車不回位造成剛啟動的時候剎車片與盤摩擦出現(xiàn)異響，先檢查一下剎車片回位彈簧，彈簧正常就要檢查剎車分泵的卡滯情況了。
長安cs75換減震后要做四輪定位，因為換過減震器后前速和傾角數(shù)據(jù)都不對,所以需要做四輪定位調(diào)整�！ ∷妮喍ㄎ皇且攒囕v的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。 轎車的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前
根據(jù)長安廠家的車型參數(shù)，長安CS75的四驅(qū)車型是適時四驅(qū)，也就是通過電腦來控制選擇適合當下情況的驅(qū)動模式，正常的路面，車輛一般會采用后輪驅(qū)動的方式。而一旦遇到路面不良或驅(qū)動輪打滑的情況，電腦會自動檢測并立即將發(fā)動機輸出扭
長安CS75將在2015年上半年推出四驅(qū)版車型， 長安CS75將配置的是適時四驅(qū)系統(tǒng)，由長安汽車位于美國底特律的研發(fā)中心開發(fā)，配有單獨的四驅(qū)鎖定功能。 處于日常行駛狀態(tài)時，以前驅(qū)方式為主，電腦會根據(jù)四輪附著力的差異，自
名爵銳騰的四驅(qū)系統(tǒng)與目前主流的SUV車型結(jié)構(gòu)一致，均是動力通過中央多片式離合器傳遞到后輪，日常使用時可以在純前驅(qū)與50:50之間智能切換。與其他SUV把不同的是，名爵銳騰還加入了手動LOCK功能，把前后軸傳動比限制在
厚度有什么好糾結(jié)的，鋼板材料渣才是真的，做工差，長安全系車身生銹問題是通玻 長安的CS75雖然性價比不錯，但4S各種加價一萬，整車工藝差，所用鋼板不是鍍鋅防銹鋼板，所以特別容易生銹，這不是個例，你可以去中國 汽車
長安CS75四驅(qū)版 2015年4月首發(fā)/年中上市 目前曝光的四驅(qū)版測試車，看上去與普通版車型并沒有太大區(qū)別，不過預計在最終的量產(chǎn)版車型上，至少會增加車身銘牌標識，來凸顯其四驅(qū)系統(tǒng)配置的身份。不過觀察底盤系統(tǒng)，就能看到
備胎不可長期使用的四大理由：理由一 何為備胎？顧名思義汽車上的備用輪胎，作為備胎首先定義就是干什么使的。備胎實際上是一個應(yīng)急使用，不是長期使用的輪胎！備胎不管寬與窄，生產(chǎn)廠家都有特殊的生產(chǎn)和使用要求。備胎由于不是長
CS75采用四輪獨立懸架，后輪為多連桿式。CS75是承載式車身，應(yīng)該屬于轎車底盤，不是越野底盤。CS75產(chǎn)品定位是城市SUV，整個底盤設(shè)計與豐田的RAV4幾乎一樣。
長安CS75以其豐富的配置和精致的用車體驗受到消費者的青睞。內(nèi)飾典雅耐看，皮質(zhì)方向盤和7英寸中控屏配備GPS導航和藍牙功能，自動駐車、定速巡航等配置齊全。單天窗設(shè)計提升乘坐體驗，仿皮座椅質(zhì)感佳，駕駛位座椅記憶功能實用。安全配置包括胎壓報警、并線輔助等，后排空間滿足需求。網(wǎng)友評價顯示，長安CS75在價...
長安CS75采用四輪獨立懸架，前懸架為麥弗遜結(jié)構(gòu)，后懸架為多連桿式。車身為承載式，與豐田RAV4底盤設(shè)計相似。前懸架下擺臂采用中空沖壓焊接結(jié)構(gòu)，羊角為鋁制部件，有助于輕量化。大面積口字型前副車架提升車頭剛性。后懸架一縱三橫的多連桿結(jié)構(gòu)與福克斯E型多連桿后懸架類似，控制輪胎幾何能力強。長安cs75采用...
