綜合比較當(dāng)然是哈弗質(zhì)量更好，不過比亞迪的性價比更高。比亞迪大問題不多，不過細(xì)節(jié)，小毛病多點(diǎn)。
一年的保養(yǎng)費(fèi)，大約在兩三千左右，不過前提是你愛車，沒有壞什么？如果，壞了的話這個就要維修不止這么點(diǎn)費(fèi)用了，這個費(fèi)用是光保養(yǎng)的，敷衍的話，就是更換機(jī)濾，機(jī)油，功率，空調(diào)濾，然后再清洗空調(diào)，全車檢查，這些就可以了.小保養(yǎng)4-
你好！檢查制動系統(tǒng)檢查四個車速傳感器是否臟污，最好先調(diào)取下故障碼。
若都沒有問題需要檢查輪胎是否真的漏氣。就可以【汽車有問題，然后檢查傳感器是否損壞，問58車，10分鐘解決。4S店專業(yè)技師。清除故障碼
不是太大
應(yīng)該不是ESP故障，而是車輛沒有點(diǎn)火的情況下 發(fā)動機(jī)燈或者一些輔助設(shè)備的故障燈會亮起，這時候亮起不是說故障了，而是說車輛自檢完成了。不能啟動 一般來說檢查電瓶，節(jié)氣門，噴油嘴，油泵。需要具體故障過程，和啟動時候的故障現(xiàn)象
需要檢查輪胎是否真的漏氣，然后檢查傳感器是否損壞。若都沒有問題。清除故障碼。就可以58車
具體質(zhì)量不好說，就是費(fèi)油，并且做工粗糙。H6質(zhì)量很好，有待市場的進(jìn)一步檢驗(yàn)；S6質(zhì)量總體來說還不錯，完全對得起它的價格S7才上市，這是長城的通病、做工屬上乘的國產(chǎn)SUV。此外你還可以去看看奇瑞瑞虎5和海馬S7，也都是質(zhì)量
原因很多，油路，水路，電路出現(xiàn)問題了都會亮，一般還會帶著其他的故障燈一起亮，如果只是發(fā)動機(jī)故障燈亮，那就不好說是哪的問題了，很可能用匹配電腦都讀不出來故障碼，通用的車就這樣，偶發(fā)性的，查完了沒問題就行了。
SAS（Semi-Active Suspension），半主動懸架。半主動就是通過傳感器感知路面平坦情況的參數(shù),調(diào)整懸掛系統(tǒng)的阻尼,穩(wěn)定行車狀態(tài)的裝置,通過感應(yīng)急速拐彎等駕駛狀況，鎖定搖擺液壓缸，相應(yīng)鎖定后輪軸，控制車輛
一輛比亞迪e5450車在行駛中儀表顯示“請檢查動力系統(tǒng)”。經(jīng)過路試和VDS電控系統(tǒng)檢查，發(fā)現(xiàn)前驅(qū)動電機(jī)控制MIGBT溫度異常升高，導(dǎo)致加速無力。初步檢查電動水泵和散熱管路無異常，更換前驅(qū)動電機(jī)控制器后故障依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)散熱器進(jìn)水口堵塞，更換散熱器后故障排除。維修中要通過數(shù)據(jù)流分析故障，思路清晰...
一輛比亞迪e5出行版在行駛中出現(xiàn)了動力減弱和加速無力的問題。經(jīng)過分析，可能的原因包括動力電池故障、電控電機(jī)故障、散熱不良故障和相關(guān)線路故障。在維修過程中，通過試車觀察前驅(qū)動電機(jī)控制器數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)IGBT溫度異常升高，最終確定問題是由于電動水泵負(fù)極線斷開導(dǎo)致的散熱不良。修復(fù)線束后，故障得以排除。維修小...
一輛比亞迪經(jīng)典F3，用戶反映：該車每天開車的時候，后輪都會發(fā)出滋滋的響聲。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)異響源自左后輪。首先排除了剎車片異常磨損或硬點(diǎn)的問題，因?yàn)閯x車片和制動盤表面光滑，沒有硬點(diǎn)。接著檢查制動分泵，軸銷和活塞沒有卡滯現(xiàn)象，排除了制動分泵故障。進(jìn)一步檢查手剎制動片，發(fā)現(xiàn)推板掉落，裝回后試車，異響消失。...
一輛比亞迪S7在鼓風(fēng)機(jī)工作后，升降左前門玻璃時鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)速異常增大，同時儀表背光燈變暗。經(jīng)過分析，可能的原因包括空調(diào)控制器故障、左前門玻璃升降電機(jī)故障或三系統(tǒng)共線束故障。在維修過程中，首先排除了線束干涉的可能性，因?yàn)闇y量了G2J、G2K接插件和G48、G46搭鐵線均正常。隨后，對調(diào)了左前門玻璃升降開關(guān)...
一輛比亞迪秦ProDM在行駛中出現(xiàn)了不充電的問題，電量降至4%，但車輛其他功能正常。經(jīng)過分析，可能的原因包括電池包故障、BSG電機(jī)及控制器問題、冷卻水泵故障和相關(guān)線路問題。維修過程中，首先確認(rèn)了SOC值低，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)波動，且回充功率顯示但SOC未增加。使用診斷儀檢查未發(fā)現(xiàn)故障碼，但重點(diǎn)檢查了BSG系...
一輛比亞迪宋DM在行駛中出現(xiàn)暖風(fēng)異常，用戶反映怠速時暖風(fēng)正常，但行駛時出風(fēng)口變涼風(fēng)。經(jīng)過排查，可能原因包括空調(diào)軟件、控制器、水泵、四通水閥和PTC故障。檢查后發(fā)現(xiàn)無故障碼，更新程序無效。怠速時水溫和PTC溫度正常，但行駛中出風(fēng)溫度迅速降低，表明水路循環(huán)可能堵塞。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)四通水閥橡膠密封圈脫落，...
一輛比亞迪S7在掛擋起步時偶發(fā)性熄火，倒車時更頻繁，熄火后儀表不報故障，重新著車正常。分析可能原因包括低壓油泵故障、控制線路問題、凸輪軸傳感器故障及其線路問題。維修中，通過試車發(fā)現(xiàn)熄火時凸輪軸傳感器報低電壓故障，但更換傳感器后問題依舊。最終，通過測量發(fā)現(xiàn)高壓油泵附近線束接觸不良，導(dǎo)致信號線斷路。更換...
一輛比亞迪G5在行駛中偶爾所有檔位無法掛檔，離合器踏板很輕。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)問題可能出在離合器、離合總泵或分離軸承上。客戶描述車輛在冷車時一直無法掛檔，離合器踏板不能完全回位，分析為氣體未排除干凈，重新排空后故障解決。第二天客戶再次反饋檔位掛不上，現(xiàn)場檢查后懷疑為離合器總泵故障，更換后試車依然會偶爾出...
一輛比亞迪e5450在平路和坡道上行駛時，最大功率異常，分別不超過80KW和60KW。經(jīng)過檢查，排除了電機(jī)、電控或電池溫度過高和加速踏板信號故障的可能性。最終發(fā)現(xiàn)，車輛更換電池包后，電池管理器后，ECO按鍵能切換到SPORT模式，在SPORT模式下測試功率輸出正常，最大功率能到140KW左右，故障排...
一輛比亞迪宋DM在HEV模式下，當(dāng)車速達(dá)到65km/h左右時，松開加速踏板再踩下，發(fā)動機(jī)艙偶爾會發(fā)出1至2秒的嗤嗤聲，類似于漏氣或離合器打滑的聲音。EV模式下無故障，儀表無提示，動力無變化。經(jīng)過底盤、渦輪增壓系統(tǒng)、變速器和離合器的檢查，最終發(fā)現(xiàn)故障原因是主軸油封漏油，導(dǎo)致離合器片上有油泥，降低摩擦系...
一輛比亞迪秦ProDM在EV模式下行駛一段時間后，會無預(yù)警地切換到HEV模式，而原地用電時則不會發(fā)生這種情況。經(jīng)過檢查，可能的原因包括冷卻系統(tǒng)故障、線束問題或整車控制器問題。在故障發(fā)生時，通過讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)IGBT溫度異常，且水泵驅(qū)動狀態(tài)始終為關(guān)閉。經(jīng)過一系列的測試和替換，最終確定問題出在前艙線束上...
一輛2015款比亞迪秦行駛中突然無EV模式，儀表顯示請檢查動力系統(tǒng)。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)高壓互鎖1故障，通過測量線路圖相關(guān)針腳阻值，判定為電機(jī)控制器故障。更換驅(qū)動電機(jī)控制器后，故障排除。此案例提示，檢查互鎖故障時，了解結(jié)構(gòu)并進(jìn)行回路測量是有效方法。一輛2015款比亞迪秦，客戶反映：該車正常行駛中突然無EV模式...
總結(jié)內(nèi)容：針對比亞迪宋DM高速行駛時左前部位出現(xiàn)的“嗡嗡”異響問題，經(jīng)過試車確認(rèn)聲音來源。通過封閉車身前部縫隙的試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)異響源于左前門縫隙過大。調(diào)整左前門與左前翼子板間隙，確保密封條和三角蓋板、A柱完全貼合后，異響消失。此故障的準(zhǔn)確判斷需依靠細(xì)致的聽診及觀察車身縫隙，調(diào)整間隙是有效的解決方法。無標(biāo)...
總結(jié)內(nèi)容：在比亞迪e2車型行駛等紅綠燈時，突然出現(xiàn)掉電情況，儀表提示動力系統(tǒng)故障。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)動力網(wǎng)電阻異常，對相關(guān)線束及模塊進(jìn)行測試后，確定前艙線束CAN高、CAN低線粘連導(dǎo)致阻值異常。經(jīng)更換線束后，故障排除。維修過程中需細(xì)心，結(jié)合電路圖理清維修思路，逐一排查故障點(diǎn)。具體分析如下：1.初步判斷可...
故障診斷接車后，使用VDS2100診斷設(shè)備掃描全車，發(fā)現(xiàn)電池管理系統(tǒng)，主要高壓接插件均帶有低壓電路的互鎖回路線。當(dāng)其中某個接插件被帶電斷開時，動力電池管理系統(tǒng)便會檢測到高壓互鎖回路存在斷路，為保護(hù)人員安全，將立即進(jìn)行報警并斷開主高壓回路電氣連接，同時激活主動泄放。功能互鎖也就是通常說的軟件互鎖，沒有...
燃油泵油壓不足、發(fā)動機(jī)ECU故障、排氣管堵塞、渦輪增壓器故障、電液模塊故障、變速器TCU故障、發(fā)動機(jī)外圍傳感器故障，這些可能是比亞迪S7掛D檔加速無力的原因。維修時，使用VDS1000診斷電腦發(fā)現(xiàn)變速箱故障，更換電液模塊后故障依舊。通過對比發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)渦輪增壓器被堵塞，更換后故障排除。維修時，...
一輛比亞迪秦ProDM在不平路面行駛時A柱發(fā)出異響，經(jīng)檢查底盤、車門螺栓、儀表臺本體等均未發(fā)現(xiàn)問題，最終確定異響源于左右前翼子板內(nèi)部鈑金連接點(diǎn)的焊接應(yīng)力，處理后異響消失。車身異響類故障較難處理，需多積累經(jīng)驗(yàn)。一輛比亞迪秦ProDM，用戶反映：該車行駛不平路面時儀表臺兩邊A柱發(fā)出“咯咯”異響，撬開焊接...
一輛比亞迪S7出現(xiàn)了PM2.5系統(tǒng)無法使用的問題，多媒體提示需要檢查PM2.5系統(tǒng)。經(jīng)過分析，可能的原因包括多媒體故障、PM2.5本身故障或線路問題。在維修過程中，首先嘗試了重新燒寫多媒體系統(tǒng)，但PM2.5仍然無法顯示。隨后，使用VDS2000掃描系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)PM2.5無法被掃描出來，且插頭無電。通過...
車內(nèi)接插件進(jìn)水可能是導(dǎo)致比亞迪e3動力系統(tǒng)故障的原因。在故障排查中，我們首先發(fā)現(xiàn)CAN網(wǎng)絡(luò)異常，通過測量診斷口的CAN網(wǎng)絡(luò)電壓，鎖定了故障為網(wǎng)絡(luò)問題。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，拔掉集成式車身控制模塊的接插件后，動力網(wǎng)電壓恢復(fù)正常。最終，在副駕儲物箱后面的BJG02接插件處發(fā)現(xiàn)水漬，處理后故障得以排除。這一過程...
一輛比亞迪S7在行駛中加速換擋異常，頻繁升降檔。經(jīng)檢查，發(fā)動機(jī)和變速箱數(shù)據(jù)流正常，升級變速箱軟件及更換相關(guān)組件后故障依舊。最終發(fā)現(xiàn)是由于增壓氣體壓力傳感器故障導(dǎo)致。更換新件后，故障排除。此案例提示，電控系統(tǒng)故障需找切入點(diǎn)檢查，電路故障需結(jié)合電路圖排查。故障現(xiàn)象：一輛比亞迪S7，該車在行駛過程中加速換...
