自動變速箱出現頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
【Sport模式下儀表燈變紅，而且儀表盤上會出現轉速表，但我們仍會發現EV燈不時亮起】作為混合動力車型的ES300h，有著普通傳統動力車所沒有的優點，那就是超快的動力響應。因為電機的原理決定了其介入速度是非常快的，不需要
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是
難道是人品問題？這個問題很嚴重，去檢查才對，不然早晚要出事
知道PRND 怎么用，你也就知道怎沒開了。
君越2.4L的發動機變速箱漏油，輪胎開裂起皮，噪聲大，鐵皮簿，油漆差，很費油，保養貴，音響更垃圾，你不知道。上中國質量網查下別克君越，君威就知道了。我買了這個車非常后悔，有一次在質保期正常保養花了2500元。新車開了1萬
駕駛員可以試著調整一下自己的駕駛習慣，例如踩下離合器時，力量再大一些，持續時間再久一些。因為在你追求離合器分離速度的時候，可能并沒有將離合器分離到底，使發動機與變速器之間還保有一定的動力傳輸。 在擋位的變換上
雷克薩斯LS系列有LS460、LS460L、LS600HL 沒有LS600、LS600L、LS600H 其中 LS460是LS系列的標準軸距版 是入門級LS系列 采用V8 4.6發動機 配置是LS系列中最低的
雷克薩斯ES300h2.5NA經過ECU升級后，動力性能得到了顯著提升。原廠的178匹馬力提升到了213匹，扭矩也從221牛·米增加到了271牛·米。這樣的提升使得起步更加迅猛，發動機與電機的配合更加完美，為駕駛者帶來了更加暢快的駕駛體驗。此次升級不僅增強了動力性能，更讓ES300h在保持原有的平穩...
