提問者：sfy_2714488872015-12-28 00:00
自動變速箱出現頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會數據稱：“在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。” 高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬， 最后導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢�！ ∫虼�，清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，并預防其再次發生。這也是實現“免拆修解決變速箱故障”的關鍵所在，具體內容可以百度詳細了解！
回答者：bobdog20042016-12-28 00:00
典雅版39萬 豪華版46.8萬 經銷商也許會給出優惠，具體根據你的所在地。 提速可以參考2.4的凱美瑞，但整備質量更大所以加速較凱美瑞慢些，大概10到11秒左右。說實話這個價位個人不建議你買這個豪華版的“凱美瑞”，
提問者：sdshuise2013-11-15
要運動就買5系和IS，要商務就ES和E級，但是你要買商務的不要買E級的，沒意思，但也不要買ES240，這車就是一輛換了個雷克薩斯標志的凱美瑞，發動機會很抖，聲音大，還有很多問題不一一說了，要買就買ES350，總的來說ES
提問者：jlotbo22592013-12-24
ES350采用的不是電子助力，而是液壓助力 所有的液壓助力都有這個現象，就是低速的時候方向要重些，速度上來以后就變輕，當然不是很重或者很輕那種 電子助力就剛好相反，低速很輕，高速就變重，這樣才安全，也舒適 如果你感
提問者：jneeb2013-11-11
首先IS、ES定位不同 并不能簡單從豪華程度來劃分等級 前兩代IS都是短軸距，后驅，V6引擎，都是很偏向性能及操縱的設計，更適合有一定性能要求的用戶，商務用不合適，畢竟現在天朝人追求軸距的病態心理過于嚴重 ES懸掛
提問者：h8uimils2013-09-05
開什么玩笑，1000公里？ 不可能吧！ 就算你是混合動力也不可能跑這么多公里數。 而且高速比市區省油多了！ 同樣是3.0排氣量，我的is300加滿油，車子自己計算出可以跑接近400公里你可以參考一下。
提問者：ga0489222013-04-12
明顯是銳志，不帶T的L4，和V6是沒法比的，不管是起步還是中后段的加速。
提問者：puler9227462014-02-04
