這種頓挫感換電腦版是沒有用的，可以通過升級變速箱程序解決，也可以刷ECU解決。
雪鐵龍C4L手動擋使用的5速變速箱技術成熟，穩定性好，低速檔速比大，起步加速有力，適合在城市道路行駛。自動擋使用的是4AT變速箱，檔位變換的時候有比較明顯的頓挫感，燃油經濟性不是特別理想。希望能幫到您，祝您愉快。
我也在考慮這個問題，但是現在網上的說法太多了，我感覺發動機的技術不是問題，現在我們要考慮的是同樣價格買鳳尾還是買雞頭，（b級車的低配或是a級車的高配）我試駕了該車，總體感覺還是不錯的只是起步有兩次頓挫感（起步和渦輪啟動）
15W可以買到2.0的！要開得省心點，就買自動擋的，喜歡操控就買手動檔的，個人不建議你買自動檔的，世嘉的自動擋是4檔的，開起來動力輸出是可以，但是頓挫感大，相對5檔，6檔的，不夠經濟（費油）！世嘉1.6的感覺動力上肉了點
你只能到修理店里，找師傅用解碼儀給查一下，故障類有很多種，必須要解碼后才能知道。
半聯動就是離合抬一半，車有規律的抖動。起步時一邊慢慢放離合，一邊輕點油門。離合全抬起來后，轉速剛一往上升，右腳迅速抬起，左腳迅速踩下，從一推上二。換二檔時，離合要比起步放的稍快一些，油門也要迅速跟上，二換三就不需要這么慢
與以往相比，C4L深入研究了中國人的喜好和需求，在車內空間、實用性、動力性能、整車線條還是厚重感上都有提升，在同級車中已經具備了非常強的競爭力。采自全新家族臉譜的進氣格柵不僅讓前臉顯得更加精致，在時尚感和年輕化上也比過去
明顯兩個車不是一個價錢的，但真心話，新C4L的技術真的好，minicoope 還是S版的那臺THP發動機，240匹馬力，只有S版的一般價格，頂配才16.99萬，還有6速變速箱，說實話，韓國人能做8速的，但那個質量和頓挫感
在駕駛雪鐵龍C4L手動擋車型時，掌握正確的升檔和降檔技巧至關重要，以避免車輛在換擋過程中出現頓挫感。以下是一些實用的操作技巧：1.升檔時，不必過分依賴轉速表。根據車速和車輛動力，適時換擋。例如，一檔起步后，車速達到30-35公里/小時時可換至二檔；三檔在35-40公里/小時，四檔在50公里/小時，五...
雪鐵龍C4L以其炫酷的車頭設計和運動氣息吸引眼球，車尾設計簡潔耐看，尾燈風格淡雅。內飾古典而耐看，搭載1.6TL4發動機，最大功率167馬力，峰值扭矩245牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km。配備6擋自動變速箱，前麥弗遜式獨立懸架和后可變形橫梁式帶橫向穩定桿的懸架組合，提供良好的操控性。車主...
雪鐵龍C4L1.8L自動豪華版配備1.8LL4發動機，最大功率139馬力，峰值扭矩172牛·米，綜合油耗7.6L/100km。車主評價動力渦輪介入后充沛，方向盤精準無虛位，但方向盤手感偏硬，剎車靈敏需習慣，換擋略有別扭。整體表現令人滿意，適合日常家用。對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么...
雪鐵龍C4L2013款1.8L手動勁智版動力表現如何？雪鐵龍C4L購車手冊雪鐵龍C4L2013款1.8L手動勁智版以其簡潔的外觀設計、干凈清爽的內飾風格以及豐富的配置，滿足了消費者對緊湊型車的日常使用需求。搭載1.8L發動機，最大功率139馬力，峰值扭矩172牛·米，動力表現可圈可點。5擋手動變速箱...
根據上述文章內容，總結如下：雪鐵龍C4L的OBD接口位于換擋桿前方，通過點煙器前方可感覺到并打開蓋子以查看。OBD用于車載自動診斷系統，可連接診斷電腦以讀取汽車故障碼和查看整車數據流，幫助迅速找到故障原因。雪鐵龍C4aircross提供兩種發動機選擇：1.2升渦輪增壓發動機和1.6升渦輪增壓發動機，...
愛麗舍和雪鐵龍C4L兩款車各有優缺點。愛麗舍的優點在于空間大，甚至比凱越還要寬敞，而且價格更親民。操控性能與凱越相當，但油耗更低。不過，愛麗舍的噪音問題較為明顯，尤其是在行駛在爛路上時。這可能與輪胎有關，更換靜音輪胎和鋁合金輪轂或許能有所改善。相比之下，雪鐵龍C4L的腰線設計和日間行車燈是其亮點。然...
