肯定博瑞。博瑞的用料比雅閣好多了！ 但是其實我覺得紳寶D70 2.3T更好，動力、操控、剎車、車載音響都在博瑞3.5V、雅閣3.0V之上。油耗也比博瑞3.5V、雅閣3.0V更低。安全性沒的說，完爆雅閣沒問題。用料比雅閣3
F0也是這樣，這個車這個大小，后窗都在輪子上面了，就算設(shè)計了升降的車窗，那個車窗也降不下來啊，如果嫌棄的話可以選QQ
你好，這款車型鎖車狀態(tài)保持車窗開啟只能是通電后降下車窗在鎖車。如果有鎖車自動升窗就無法實現(xiàn)。還有不明白的補充幫您解答，58車與您一路同行。祝您一切順利。
你好，四門玻璃全壞請檢查左前門線束，車身與車門連接的地方，拔下插頭看有沒有折斷的線束。希望我的解答可以被你采納！祝你生活愉快！58車
具有一鍵升降功能的電動窗，以前的控制方式是比較復(fù)雜的。但由于電子技術(shù)的進步，現(xiàn)在實現(xiàn)它是很簡單的。每個電動窗都有一個電動窗控制模塊（ECM），當(dāng)您按下電動窗控制開關(guān)時，ECM便開始接收控制開關(guān)的信號。如果開關(guān)按下的時間小
不是。遠(yuǎn)景是吉利中唯一的一款費油的車。帝豪是國產(chǎn)品牌中最成熟的車型了。靜音，舒適，轉(zhuǎn)向靈活，檔位清晰，剎車較好，油耗不高，做工細(xì)膩（國產(chǎn)最好水平），裝配工藝也不錯。唯一的缺點是儀表有時不太準(zhǔn)，有時要第二次打火儀表才顯示。
具體看修理什么部位了，零件使用什么品牌，才能計算價格，加上人工大概3000這個樣子.希望能解決你的問題，望您滿意汽車上最主要的安全裝備當(dāng)屬ABS。ABS的英文全稱anti-lock brake system，意為防抱死制
objectMainextendsApp{ varreverse_pairs = 0//逆序數(shù) defmsort[T](cmp:(T, T) => Boolean)(l:List[T]):List[T] =
根據(jù)上述車型及發(fā)生的故障現(xiàn)象，對于這種問題的發(fā)生主要分為以下幾種情況：1、固定棘爪，也就是發(fā)動機固定棘爪和變速器固定棘爪的使用性能，如果棘爪性能下降或橡膠老化將會造成在動力沖擊時，緩沖效果下降因此帶來上述現(xiàn)象的發(fā)生。2、
你好，空調(diào)控制器就是空調(diào)開關(guān)及空調(diào)面板就是了，中高檔車維修技師李志文為你服務(wù)，希望我的回答可以幫到你，不清楚的地方可以隨時追問！祝你用車愉快！
一鍵升降車窗是現(xiàn)代汽車的便捷功能，吉利博瑞也不例外。本文將詳細(xì)介紹博瑞一鍵升降車窗的使用方法和激活設(shè)置，幫助車主輕松掌握。1.車窗一鍵升降操作-打開車窗：按壓開關(guān)至第一擋，保持不動至所需位置；或用力按下至第二擋，車窗自動完全打開。-關(guān)閉車窗：提起按鈕至一擋，保持不動至所需位置；或用力拉起至第二擋，車...
凱越左前窗故障可能由按鈕接觸不良、不能復(fù)位或碳刷高溫磨損導(dǎo)致。汽車升降器使用永磁直流電機，通過控制電機正反轉(zhuǎn)實現(xiàn)車窗升降。故障機理可能是按鈕失靈，使電機在車窗升到頂后仍不釋放，導(dǎo)致鋼絲繩繃緊、起毛，影響運行。1.故障原因：按鈕接觸不良、不能復(fù)位或碳刷高溫磨損。2.升降器原理：永磁直流電機帶動小滑輪，...
吉利CMA平臺是吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的中級車基礎(chǔ)架構(gòu)，適用于A-B級車型。該平臺不僅被吉利、沃爾沃、領(lǐng)克等品牌采用，還用于新能源品牌Polestar極星的跑車。沃爾沃XC40和Polestar極星是該平臺的著名車型。CMA平臺在設(shè)計時已考慮零部件通用性，如車窗控制器、車內(nèi)功能按鈕等，以提高生產(chǎn)效率。...
吉利帝豪GL在外觀上延續(xù)家族式設(shè)計，配備LED頭燈和17寸輪圈，造型運動年輕。內(nèi)飾方面，采用三輻式多功能方向盤和大尺寸中控屏，整體風(fēng)格年輕化。智能化功能支持手機App遠(yuǎn)程控制，包括啟動發(fā)動機、開關(guān)車窗和空調(diào)等。然而，文章未提及變速箱加油口的具體位置。根據(jù)帝豪GL手動變速箱的描述，更換變速箱油的位置應(yīng)...
吉利汽車遠(yuǎn)景X3車窗確實配備了一鍵升降功能，為駕駛者提供了極大的便利。通過一鍵控制，車窗可以迅速升降至所需位置，減少了傳統(tǒng)手動操作的繁瑣。該功能不僅提高了駕駛的便捷性，也有助于駕駛者集中注意力，提升行車安全。此外，一鍵升降車窗還具備防夾手功能，確保使用過程的安全可靠。這一人性化設(shè)計，使得遠(yuǎn)景X3在配...
帝豪EC7是一款帶有車窗一鍵升降功能的車型，但只能由主駕駛來控制。近期推出的吉利帝豪EC7增加了CVT變速箱，以滿足市場需求，搭載1.8升排量的吉利發(fā)動機，性能表現(xiàn)可靠。不過，尚未推出自動擋車型，這成為一些潛在用戶的遺憾。總體來看，帝豪EC7以其良好的性價比和做工質(zhì)量獲得了消費者認(rèn)可，但在細(xì)節(jié)功能上...
2012款帝豪EC7即將在9月份上市。此次我們也獲得了新車的最新諜照，2012款帝豪EC7的改動主要在前大燈處以及內(nèi)飾方面，在內(nèi)飾上做了大量優(yōu)化和改動。同時，2012款帝豪EC7將搭載吉利最新升級換代的DVVT技術(shù)發(fā)動機，高配車型還將匹配ESC電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、GSG怠速啟停系統(tǒng)。此次2012款...
有繼承也有改變，除了最為明顯的比三廂少了一個行李箱外，兩廂車型采用了三輻式的鍍鉻進氣格柵，不過中央懸掛的還是老的吉利標(biāo)識，前燈組跟寶馬5的“天使之眼”有些相似。內(nèi)裝風(fēng)格上沒有給人太多的新意，只是中控制臺兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口由三廂的圓形改給了長方形。透過車窗，可以清晰的看出這是一款自動擋車型，而我們又可從...
