犀利的大燈和豪華的內飾，棕色內飾加桃木更喜歡的不得了
空間很大，前排不小，后排更大，可以蹺二郎腿了，后座扶手很霸氣。
車況穩定，乘坐舒適（我自己坐過后排，確實不錯）。幾乎沒有小毛病。面子上也很過得去。
非常省油，平均市區11個多，高速7個油

選黑內真是一個錯誤的選擇，雖然黑色內飾是我喜歡的，但是確實很容易臟，而且，不像車身那樣水洗下就干凈了，里面正的不好弄。

這輛車總體上來說都是很不錯的...外觀大方，開起來很舒適，沒噪音，我很喜歡！
喜歡奧迪。說不出為什么，就是那種感覺。其實還是喜歡奧迪。說不出為什么，就是那種感覺。德系車小故障是相對多了一些，燒機油，那也喜歡，特別喜歡快起來之后很穩重的感覺。

音響效果不錯,不需要再改裝了.我今天已經開到最大音量,沒有失真的感覺,低音也很好

發動機燒機油，怎么還不改進呢

外觀大方，不錯的商務車 缺點：動力太差了，操控也實在太普通了。還燒機油，油耗也不小。 個人覺得性價比一般。

流暢優美的車身線條,尤其是前臉大燈和尾部線條尾燈的調整穩重大氣 方向盤很輕，高速巡航時，那種厚重穩當的感覺讓人很享受！
多功能的方向盤很實用！高配車型的BOSE音響效果很不錯

感覺很耐看的！本身車線條很流暢！
內飾挺好看的，感覺不錯
空間真心覺得可以

動力我覺得還可以操控性能很好，方向很準的，也很輕！
配置很不錯，功能是齊全的
還可以。坐椅不錯

奧迪A6L這款車的空間非常大，坐上去個讓人感覺簡直就是奢侈般的享受，我還特意留意了一下比奔馳、寶馬的空間并不遜色多少。對此我還是比較滿意這款車的。
這款車的動力還可以吧，就是起步有點肉，中高段續航加速還是非常有力的，不過推背感明顯，后勁十分充足。

奧迪A6L這款車的外觀不用我多說了，比起舊款來說更加大氣豪華，而且車身修長，線條流暢動感，充滿活力又不失穩重，前面依然是奧迪家族元素，尾部很有力量。
內飾給我感覺很好，用料非常舒服，特別是用了真皮非常好，和其他品牌的車比較一下才知道奧迪的用料非常實在，氛圍燈顯豪華，各種燈也設計的非常到位。并且非常實用。不但用料好而且做工細致，配置豐富，科技感強。

最滿意的就是A6L的空間，在這個價位里，乘坐感受比較寬敞，不論是作為行政用車還是家用，都足夠。

內飾不夠精致。

空間不錯。
后備箱真心大。
提速還是可以的，有推背感，剎車很給力。
空調很給力大。
導航很精準。
懸掛硬朗，有緊繃感。

油耗真心低，9L百公里油耗，超過了很多同級車，也超過了一大部分低一級的車，帶來的低油耗，并不只是省了那么點錢，而且心里也舒坦，畢竟這也是行車用車的優勢所在。
外觀絕對好看，比上一代年輕，個人感覺比寶馬5大氣，比E級穩重，這點上的中庸我還是挺喜歡的。

小異響多
A6L就別談操控了，方向盤有一點虛位，開了很久的E60的530，那個才有操控的感覺，A6路感并不清晰，偏長的車身，以及自身的定位，和操控這個詞離得太遠了，這個還是留給寶馬吧。

本人180，空間還算湊合，以前一直開C級車，還開商務車，也開過一段時間D級車，可能是先入為主吧，感覺A6空間也只能說是符合其定位標準，有特別突出的地方嗎？個人感覺沒有，前面駕駛座位置調整好之后，后排坐人腿部空間剩余的也不多，也可能是個人駕駛乘坐習慣的原因，喜歡偏后。
2T的動力，之所以沒有選2.5的就是因為覺得動力不夠，2T的動力在市區是夠了，上高速不飆車也夠了。不過開車久了，對車子動力的追求也沒以前那么強烈了，2T的動力剛剛好，畢竟掛個S檔超車還是能超大部分車的。
舒適性感覺很矛盾，和新一代的5系相比的懸掛偏軟了，而E級的懸掛雖有點軟，但是很有韌性，不會給人不舒適的感覺，而這代A6似乎想體現年輕，反正我是沒感覺出來很舒適，反而覺得A6想走中庸，卻走了個四不像。還是因人而異的環節
內飾移植了大哥A8的方向盤，但是沒有移植其他，屏幕很有科技性，其他的我也說不出多少，簡單實用還帶點年輕，符合我個人喜好，不過裝配質量有待提高，多處異響。
A6的性價比應該算是高的，銷量能看出一些，搶占了A4，Q5的不少市場，蠶食了C級車市場的大部分，買車的，都會有自己的看法，而眾人的看法，就是通過銷量體現的。

帥氣的日間行車燈，當時就是被她深深迷住的！
2.5自然吸氣V6發動機+8檔CVT變速箱，雖然提速不如2.0T渦輪增壓快，但是咱這也并沒有感覺到肉，不論是超車還是提速都很OK，而且跑到150邁后還非常穩。我最高也就是跑到210了，不感覺飄，其實還能快，只是不敢踩油門了！

保養費用偏高，在我們當地4S店平常保養在2400元左右，便宜的地區估計也得1800元左右，保養里程比較短（7500公里），一去4S保養就感覺渾身肉疼！

前后空間夠大，后排橫向空間也很寬敞，像我這樣被別人稱為大胖子的人坐進去都不感覺窄、擠，副駕駛及后排，一般人都可以翹起二郎腿，很不錯。
操控性不能有太大幻想，畢竟這車又長又寬又重的，比5系E級都要長，有時候去地下停車場倒庫都有點困難，很是練技術呀。不過方向盤還是很輕的，指向性也不錯，轉彎側傾都不錯，剎車也很管用，一般只需要輕點剎車片。
油耗感覺比較理想，這么重的機器比想象的要省油，在鄉下（不堵車、沒紅綠燈）跑，大概在9.5個左右，高速在8個左右，市區在12個左右！
奧迪A6L本身就是主打商務的，舒適性當然沒得說，再加上諸多人性化的配置，不管是駕駛還是乘坐，其實都是一種享受，尤其是坐在后排的座位，美哉美哉。音響、空調系統也特別給力，非常滿意。
外觀時尚、穩重大氣、還略帶運動，前臉比較兇悍，尤其是加上那雙犀利的縫眼（日間燈），屁股微翹，很是性感，偏時尚不如前輩深沉，側腰線條修長優雅，日間行車燈、大燈、尾燈、轉向燈非常帥，奧迪被稱為燈具廠果然名副其實！
內飾是最新設計的，現代動感，真皮座椅，桃木內飾頗顯高檔，全景天窗讓人心曠神怡，方向盤手感也很好，翻轉屏幕相當時尚、運動，給人豪華感十足！MINI系統功能非常強勁，造型也很時尚漂亮。
外觀時尚大氣，略帶一些霸氣，內飾做工精致，科技含量很高，操作自如，行駛起來非常平順，實用性很高�？傊�，奧迪A6L是一款不折不扣的高品質豪華車。

空間絕對夠大，外形也非常大氣，開出去面子那是大大滴有，奧迪的車子做工很好，安全系數高，動力也夠強勁，配置也非常豐富。

缺點其實還是有，但是沒有什么大的缺點，比如沒有眼鏡盒，平時很不方便，多功能方向盤上的定速巡航和藍牙耳機不是很好使，配置的人性化上做得還不夠。

我覺得外形這個東西還是仁者見仁智者見智吧，我個人還是很喜歡新奧迪A6L的外形的，比起老款官老爺車的老A6來，新A6L要更加的動感，大燈和尾燈也要更好看。
不愧是歐洲品牌，內飾比起日本車來說，要好上好幾倍，不管是做工還是用料都非常的不差錢，整個內飾的設計布局也很值得好好的打量一番。
新奧迪A6L的空間可以說是沒有絲毫缺點，加長的車身讓后排乘客坐進去不但不擠，而且還能隨隨便便翹二郎腿，前排就不多說了，也非常充裕，唯一有一點點的不足時，后排中間有突起，中間的乘客稍微不會很舒服。
落地將近50萬的車，配置能低嗎？全景天窗、BOSE音響、方向盤換擋等等，配置還是很豐富的，但是就是選裝的配置太多，選都不好選，而且價格也不便宜。
我買的是2.5L自然吸氣的V6發動機，動力還是非常給力的，8當CVT變速箱也很不錯，換擋平順性也好，提速也沒有絲毫緩慢，動力已經很足夠了。
操控對奧迪A6L這種商務型的車來說，顯然不是他的重頭戲，懸掛軟硬適中，電子助力的方向盤很輕，停車什么的都很輕松。
V6的發動機，2.5L的排量，奧迪A6L的油耗有點讓我驚訝，一直以為會到13個油，但是開到現在平均下來也才10個油，應該是8檔CVT變速箱的功勞。
舒適性還要說嗎？奧迪A6L本身就是主打商務的，舒適性自然能得高分，再加上諸多人性化的配置，坐A6L其實是種享受，BOSE音響也特別給力，基本上不用加裝了，效果非常好。

整車綜合實力各方面都比較均衡，最滿意的應該是外觀和配置。
我的車是白色的，外觀時尚、大氣、帶點運動，前臉比較兇悍、屁股比較厚重、側腰線條優雅，日間行車燈太帥了，全景天窗相當舒服，由于時間關系，急著用車的緣故，沒選擇個性化提車，這是我覺得最遺憾的，整車開在路上非常吸引眼球
長期油耗從提車時的11點幾，到現在的9.2，最近跑高速比較多，已經把油耗拉下來了，這車跑高速的油耗非常低，高速上最低開過5點幾，一般都在6點幾，相比其他幾款C級車的油耗很滿意。

奧迪的保養費相對寶馬更高，保養里程較短，買的起養不起啊，打算出保后到外面保養，車現在用了3個多月了，夏天關窗打空調異味還是很明顯，車開久了喉嚨不舒服，頭暈，真不知道這個異味還要持續多久。

先說空間吧，前后空間絕對夠大，后排橫向空間很寬敞，跟寶馬5系3米1軸距的空間還是有點差距，后排中間突出比較高，影響后排中間乘客的乘坐舒適感
操控就一般，畢竟5米多長的車，要操控也不會選A6L了，高速過急彎后排會很甩，跑高速路很穩，四平八穩的，給人十足的信心，轉向精度不錯，高速過急彎車身側傾較大。
動力是2.0T的，城市中使用完全夠用了，平時使用D檔自動模式，提速還是比較迅速，S檔不敢輕易用，一是因為太快不安全，二是因為傷車。
啟動后車內隔音效果很好，基本聽不到發動機聲音，高速上了120后，胎噪會比較明顯，但都在可接受范圍，駕駛很平穩，方向特別輕，舒適性還是非常滿意的。
內飾是最新設計的，翻轉屏幕相當科技，給人豪華感十足，內飾的各種燈飾非常吸引眼球，紅色的各種內飾燈的確非常漂亮，大愛翻轉屏幕和內飾的各種燈，奧迪不愧為燈具廠啊

性價比高，只是比A4L高一點點錢，空間、檔次、配置就有大幅提升，值得推薦
空間真的沒話說，特別是后排空間，翹個二郎腿無壓力
車子外觀高端大氣上檔次，但購買標準版的車友可以后期加裝仿ACC霧燈框、四驅標志和車門鍍鉻飾條提升車子的檔次感。

作為一款C級車，居然沒有舒適進入，比較不方便

我原來有臺上海大眾高爾，自從我的小高爾賣了后，給我買車的議題也正式提上家里的議程了。最后發現自己給別人參考的時候知道別人需要什么，可自己要真正的買車了卻不知道自己該買什么車型了！從polo一路看到A6L，這個跨度也太大了吧。。。呵呵。。。我的選車標準，首先得歐美合資車，第二安全性高，第三品牌得亮！
最后看來看去還是買了一汽奧迪A6L，該車保養量大，較為經典。有人說一個90后開A6L ，像個司機。但我覺得12款A6L還是挺時尚、運動的。特別是它的全景天窗深深地吸引了我。
我經常跑高速，覺得2.0T的動力足夠用了，特別喜歡渦輪接入后的感覺。
低速時方向盤比較輕，高速比較沉，需要一定的接觸時間

最滿意的就是A6L的空間，在這個價位里，可能在軸距上比奔馳寶馬短了一點點，但是他的乘坐感受最寬敞，不論是作為行政用車還是家用，都足夠，隨便你折騰。不過有一點不得不說，新款A6L整體感覺更像是日系車，感覺不像以前那么敦實。

最不滿意的就是座椅和頭枕，30FSI的座椅皮質在同價位的車中基本是最差的，根本就是人造革的水平，灰色的內飾特別不耐臟，而你要是不幸選了棕色的，那你車內的補丁一樣的配色總有一天會讓你疲勞。還有那個雞肋的頭枕，要不是因為靠背比較長彌補的頭枕的不足，那個毫無舒適可言的頭枕會讓你有種坐在十幾萬的車里的感覺。

操控不能有太大幻想，畢竟又重又長，但是方向還是很輕的，指向性也不錯，轉彎側傾還能接受，加油抬頭控制的好，急剎車也比較放心。
油耗個人覺得很不錯，雖然沒有2.0T 的省，但是養成良好駕駛習慣，這車絕對比奔馳寶馬省油。

最滿意的就是A6L的空間，在這個價位里，可能在軸距上比奔馳寶馬短了一點點，但是他的乘坐感受最寬敞，不論是作為行政用車還是家用，都足夠，隨便你折騰。不過有一點不得不說，新款A6L整體感覺更像是日系車，感覺不像以前那么敦實。

最不滿意的就是座椅和頭枕，30FSI的座椅皮質在同價位的車中基本是最差的，根本就是人造革的水平，灰色的內飾特別不耐臟，而你要是不幸選了棕色的，那你車內的補丁一樣的配色總有一天會讓你疲勞。還有那個雞肋的頭枕，要不是因為靠背比較長彌補的頭枕的不足，那個毫無舒適可言的頭枕會讓你有種坐在十幾萬的車里的感覺。

30FSI的2.5排量發動機只能說夠用，奧迪是同級別車馬力和扭矩最小的。以前開1.8T的A4，那動力都剛剛的，但是現在這不帶T的機器起步確實有點肉，起來了再加速就會很線性，后勁足。不過這也是相對的，這個價位的車說肉也不是真肉，就是心理上的感覺。
操控不能有太大幻想，畢竟又重又長，但是方向還是很輕的，指向性也不錯，轉彎側傾還能接受，加油抬頭控制的好，急剎車也比較放心。
油耗個人覺得很不錯，雖然沒有2.0T 的省，但是養成良好駕駛習慣，這車絕對比奔馳寶馬省油。
自動啟停 個人感覺很雞肋，自動啟停是默認打開的，只要發動機水溫上來了，遇紅燈停車后重踩煞車，發動機就熄火，不管你掛不掛空擋（輕踩煞車就不熄火）。我還是覺得頻繁打火毀車，所以只能養成上車就關閉自動啟停按鈕，很麻煩。

太多了

沒有

這車真不錯，我一定要擁有它。

做工不錯 很扎實 車身厚重 駕駛安全感倍增 BOSE音響很好 是我上豪華版的原因之一

空間不錯（排除頭頂，我覺得駕駛席頭頂的空間不大，可能是座椅沒調好）。
后備箱真心大，第一次打開給我嚇著了。
提速還是可以的，有推背感，剎車很給力。
空調很給力，冷風嗖嗖的，但是吹風的聲音很大。
導航很精準。
懸掛硬朗，有緊繃感。

外觀:有亮點

奧迪A6L前臉上原本被前保險杠分開的散熱和進氣格柵變成了一個完整的梯形格柵，這種設計我看很別扭，這個大豁口讓人不舒服！

車輛外觀大氣，很穩重，很厚重，很時尚。

車胎不是很好

內飾的配置和做工都很好，性價比還算比較高

動力足座著舒服

特別燒機油

顯身份，轎車中太漂亮了，性能好車特穩