CVT換檔順暢、無頓挫感，

發動機音噪剛開始感覺有點大，但現在好象習慣了

這是800多公里以110的速度巡航后的油耗，好低啊，以后估計看不到這么低的油耗了

車燈，A6據說是雙氙，但肯定沒有IS亮，我直觀感受太暗了，聽說09款的要好一些。而且燈的顏色也沒IS好，

門原來可以開得這么大

有意思的是，有次見了一臺和本人的一個款型的車，發現那臺車有大燈清洗裝置的兩個開口，我的這臺保修杠可是溜光水滑，一問，他的居然有大燈清洗裝置，雖然我們兩車的價錢是一樣的。那位兄弟知道后，咧嘴瓷牙，美，我口斜目瞪，呆。他是05年底買的，可能后來配置改了，又郁悶了，本來找4s理論，后來忙，沒顧上，繼續郁悶。不知道大家的車有沒有此裝置了。

四輪驅動非常有必要，首先因該車動力極強悍，如果是前驅或后驅起步 轉彎不好控制，而此車因四輪驅動，動力傳遞雖然有些遲緩，但非常易于控制；另外，在冰雪路面上起步未見任何異常現象，說明四輪動力分配合理，ESP工作有效。

今天一早發現方向打死，或者打的比較多的情況下，稍微松一點剎車（也就是說很慢的移動）的情況下，方向盤有明顯的抖動，但是和那種由于制動系統問題的強烈抖動比又好的多！

比較起來，對該車還是比較滿意的

椅子的包裹性有點差。

內飾與高配車相差不大

發現在一百二至一百四區段，車身會有明顯抖動，開始以為是輪胎動平衡有問題，找了家店做了平衡，發現沒有明顯改觀，還是抖動，定在巡航時，抖動呈周期性，時有時無，在加速到一百二以上時，也抖動，心里很是不爽。

發現2.0T的動力很充足，絕大多數時間內110公里速度的轉速保持在1800轉到2000轉之間。油門行程似乎只有四分之一左右。超車的時候很輕松，動力十足啊！

駕駛感不強。。真想坐后面去

全尺寸備胎！！

最近發現車子掛入R檔,松開剎車,反應慢一下,停頓下車子開開始動,剛開始到車子有頓搓感,車子一抖一抖的!過了2~3秒就好了!

性感的大腳

左轉向燈有水

再來看看迷人的大燈 開開燈光效果還是不錯的 下面的LED燈很亮啊 `

車在100邁左右的時候方向盤開始抖。

新鮮出爐的油耗。。一個字。省。。。:D 這個是電腦2

座椅異響

A6L車身重，開起來比較穩

前檔玻璃能反射出風口，干擾駕駛視線 <br />

但A6的屏幕上可以顯示歌曲名稱，這個很強。

2.8的電腦板特容易壞，小心點哦。。我的車開了2500多公里，顯示屏出現故障提示

整潔的布局

發動機液壓支腳，滲漏，還沒準備換， 發動機氣門室蓋墊 滲漏， 已經更換 氣門室蓋墊

原的CD支持MP3播放

緊接著水泵也漏水了

D檔:應該說是我見過的最平滑的自動檔,1600轉的時候車速穩步上升,完全沒有一點點頓挫感,真是絲般的順滑.無論是D檔小油門還是大油門,感覺不到換檔.

定價接近40萬的車沒有真皮說不過去，不過布的用用也可以接受 <br />

健壯的黑色身軀

導航基本上是個垃圾！和皇冠沒的比，皇冠上面的地圖很全，而且有照相監測還會語音提醒，奧迪沒有！地圖也不全，上了好幾次當了，認識的路她全有，不認識的路，她基本沒有！（比途銳強很多啊！前兩天提的途銳，導航還不如這個車呢，哈哈哈哈）

后排空間—奢侈呀，基本沒人坐

發動機聲音明顯

V6, 是顆好心臟

座椅：寶馬有記憶功能，奧迪沒有！奧迪有腰部支撐，寶馬沒有！舒適性都一般，后座還是寶馬舒服后座奧迪坐姿太直，坐后面的人容易暈車，坐久了還會累！

各個儲物盒（箱）設計合理，拿取方便

提速、加速都一般，但比美系車強很多，后來開了朋友的A6L3.0，感覺差距還是大，但和2.4的差距不明顯。