動(dòng)力方面肯定不能當(dāng)跑車(chē)用，但是對(duì)比路面上跑的絕大部分車(chē)來(lái)說(shuō)，還是比較輕松充沛的，D檔和S檔是兩輛車(chē)的感覺(jué)，一個(gè)夠悠哉，一個(gè)夠猛烈！

空間不能算是很大，但是正好夠用，還不顯得寬大笨重，在市區(qū)擁擠的情況下壓力不大，無(wú)論用做什么還絕對(duì)不顯小，這個(gè)尺寸也是最佳的平衡點(diǎn)。

I整體還是偏運(yùn)動(dòng)的，一般偏運(yùn)動(dòng)駕駛考慮的車(chē)型就勢(shì)必在舒適度上稍欠一些，座椅沒(méi)有舒適型車(chē)型的那么軟，不過(guò)好在車(chē)內(nèi)空間夠大，還是可以通過(guò)電動(dòng)調(diào)節(jié)腰部支撐得到改善的，所以總體上影響不大。方向盤(pán)手感還不錯(cuò)。靜音上可能稍遜色，因?yàn)槠鸩诫A段會(huì)有低頻噪音。

座椅沒(méi)有舒適型車(chē)型的那么軟，不過(guò)可以調(diào)節(jié)。

空間簡(jiǎn)直綽綽有余了，一般家庭也有富余，超大的后備箱對(duì)于我這么愛(ài)購(gòu)物的女孩來(lái)說(shuō)非常實(shí)用！哈哈！尤其外出旅行的時(shí)候，放著一堆行李外加新買(mǎi)的各種東西全都不在話(huà)下！哈哈！操控上感覺(jué)還挺舒服的，底盤(pán)貌似也夠扎實(shí)，所以在較窄的路段穿行也沒(méi)什么問(wèn)題。雙離合的變速器在換擋上也沒(méi)有讓我感覺(jué)有什么不對(duì)勁的地方，不管是堵車(chē)還是高速行駛，都沒(méi)有反應(yīng)遲鈍和抖動(dòng)的情況發(fā)生。制動(dòng)力也不錯(cuò)。最棒的是quattro的四驅(qū)系統(tǒng)，有了它，我的小金就如同蜥蜴般穿梭自如。還有就是電子手剎、AUTOHOLD功能，奔馳、寶馬、雷克薩斯的同級(jí)車(chē)都沒(méi)有這個(gè)功能。不得不說(shuō)，對(duì)于駕駛技術(shù)一般的我來(lái)說(shuō)，這些高端的內(nèi)部設(shè)計(jì)在一定程度上為我避免了很多的安全隱患。

小金擁有的高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)據(jù)說(shuō)是全新綠色十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，因此擁有相對(duì)不錯(cuò)的中后段加速動(dòng)力。正常模式下的起步還是很平穩(wěn)的，但并不影響它的速度，而且即使加踩油門(mén)提速很快，穩(wěn)定性依然不錯(cuò)，每次超車(chē)的瞬間都讓我自信十足！哈哈。如果是動(dòng)感模式下，就更能明顯的感受到傳說(shuō)中的quattro是多么霸氣十足，畢竟是四驅(qū)，動(dòng)力上怎會(huì)遜色。

座椅沒(méi)有舒適型車(chē)型的那么軟，不過(guò)可以調(diào)節(jié)。

女孩看車(chē)當(dāng)然第一眼看外觀(guān)啦，我的小金幾乎是BBA同級(jí)別車(chē)?yán)镒钇�亮的了，同時(shí)動(dòng)力和剎車(chē)系統(tǒng)都非常到位。美觀(guān)的同時(shí)也非常安全。空間簡(jiǎn)直綽綽有余了，一般家庭也有富余，超大的后備箱對(duì)于我這么愛(ài)購(gòu)物的女孩來(lái)說(shuō)非常實(shí)用！哈哈！尤其外出旅行的時(shí)候，放著一堆行李外加新買(mǎi)的各種東西全都不在話(huà)下！哈哈！操控上感覺(jué)還挺舒服的，底盤(pán)貌似也夠扎實(shí)，所以在較窄的路段穿行也沒(méi)什么問(wèn)題。雙離合的變速器在換擋上也沒(méi)有讓我感覺(jué)有什么不對(duì)勁的地方，不管是堵車(chē)還是高速行駛，都沒(méi)有反應(yīng)遲鈍和抖動(dòng)的情況發(fā)生。制動(dòng)力也不錯(cuò)。最棒的是quattro的四驅(qū)系統(tǒng)，有了它，我的小金就如同蜥蜴般穿梭自如。還有就是電子手剎、AUTOHOLD功能，奔馳、寶馬、雷克薩斯的同級(jí)車(chē)都沒(méi)有這個(gè)功能。不得不說(shuō)，對(duì)于駕駛技術(shù)一般的我來(lái)說(shuō)，這些高端的內(nèi)部設(shè)計(jì)在一定程度上為我避免了很多的安全隱患。

外觀(guān)不多說(shuō)了，很多人都是沖著它的外觀(guān)去的，包括我。我訂車(chē)的時(shí)候只是去看過(guò)，還沒(méi)有試駕就定下來(lái)了，外觀(guān)太吸引人了。當(dāng)時(shí)就想 只要自己喜歡，不去試駕也沒(méi)事，畢竟奧迪的牌子在那呢，不會(huì)差的。內(nèi)飾中的來(lái)說(shuō)還是比較人性化，在這里再吐槽一下，30萬(wàn)的車(chē)沒(méi)后區(qū)空調(diào)和真皮座椅，太坑了點(diǎn)吧。都知道奧迪的燈管用的很好，內(nèi)飾也一樣，晚上開(kāi)著燈就像坐在太空船里面，很漂亮。

中控異響！當(dāng)初買(mǎi)之前就看過(guò)論壇上有同學(xué)說(shuō)中控異響，后來(lái)提車(chē)后一段時(shí)間里也沒(méi)太注意，心想RP不錯(cuò)哦。直到有一次上高速想體驗(yàn)一下小4的速度決定彪一把的時(shí)候，在速度上到100往上后就能很清晰的聽(tīng)到中控有明顯的嘰嘰嘎嘎的異響，后來(lái)試了下用手往前頂了下異響就沒(méi)了，一松手就又有了，感覺(jué)肯定是面板之間的銜接處發(fā)出的聲音。

犀利的鐮刀眼!能夠從車(chē)堆里一眼就能認(rèn)出，再加上四環(huán)素的品牌效應(yīng)，絕對(duì)能給你有種自豪感！應(yīng)該說(shuō)在同級(jí)別的中級(jí)車(chē)?yán)锬軘?shù)一數(shù)二的了，這也得益于小四的2869的長(zhǎng)軸距。一家三口再加上爸媽5個(gè)人坐的話(huà)還是很寬敞的，后排的腿部空間還是相當(dāng)大的，唯一有點(diǎn)遺憾的就是后排的中間隆起的高度有點(diǎn)高啊，如果長(zhǎng)途的話(huà)估計(jì)后排的乘客需要換換位置。

漂亮的流線(xiàn)型外形，相信很多A4車(chē)主是因?yàn)檫@個(gè)原因選它。日間行車(chē)燈很漂亮，個(gè)人感覺(jué)12款的淚眼是經(jīng)典，但13款的日行燈也是相當(dāng)?shù)姆�合我的審美觀(guān)，奧迪果然不愧為專(zhuān)業(yè)燈具廠(chǎng)出身的。

內(nèi)飾部分區(qū)域稍顯簡(jiǎn)陋，35標(biāo)準(zhǔn)版落地30多萬(wàn)的車(chē)子。居然是織物座椅，后排出風(fēng)口也被“簡(jiǎn)約”了，中控顯示屏分辨率太低

內(nèi)飾做工比較精致，中控臺(tái)紅色的燈光看起來(lái)很有科技感，門(mén)把、方向盤(pán)都是真皮包裹，很舒適且有檔次，我是標(biāo)準(zhǔn)版，喜歡銀色的拉絲裝飾，比較適合年輕人，桃木太顯老氣了。白外黑內(nèi)的風(fēng)格看起來(lái)也是非常的舒服。

比起日系車(chē)內(nèi)飾的華麗，德系車(chē)的內(nèi)飾還是中規(guī)中矩的，個(gè)性訂制的桃木內(nèi)飾，棕色真皮座椅，在打開(kāi)車(chē)門(mén)的一剎那還是很溫馨很舒服的。中控的按鈕分布均勻不看說(shuō)明書(shū)也基本上能摸清楚大部門(mén)按鈕的位置。因?yàn)椴捎昧四壳拜^為流行的電子手剎使得原來(lái)手剎的位置寬敞了很多，不過(guò)值得一提的是扶手箱的舒適感感還是有點(diǎn)欠缺的，不知道這個(gè)跟個(gè)性加裝的真皮座椅而不是原裝的真皮有木有關(guān)系。

中控異響！當(dāng)初買(mǎi)之前就看過(guò)論壇上有同學(xué)說(shuō)中控異響，后來(lái)提車(chē)后一段時(shí)間里也沒(méi)太注意，心想RP不錯(cuò)哦。直到有一次上高速想體驗(yàn)一下小4的速度決定彪一把的時(shí)候，在速度上到100往上后就能很清晰的聽(tīng)到中控有明顯的嘰嘰嘎嘎的異響，后來(lái)試了下用手往前頂了下異響就沒(méi)了，一松手就又有了，感覺(jué)肯定是面板之間的銜接處發(fā)出的聲音。不知道TX們有沒(méi)有什么好的解決的辦法。

方向盤(pán)不是很重的感覺(jué)，總體來(lái)說(shuō)操控還是不錯(cuò)的，上次去南通因?yàn)檫�沒(méi)掛牌（不要聲張哦）高速160，超車(chē)、并線(xiàn)都很輕松自如。沒(méi)買(mǎi)之前就覺(jué)得2T的排量油耗應(yīng)該在13左右吧。現(xiàn)在開(kāi)了2300公里左右，市區(qū)的油耗在12左右，因?yàn)樯习嘣诮紖^(qū)純上下班的話(huà)油耗可以降到8以下。綜合油耗的話(huà)加過(guò)兩次400塊的油(8.12/L)，每次可以跑600KM，算下來(lái)的話(huà)只有8左右吧，如果是高速的話(huà)估計(jì)7也不成問(wèn)題。作為一臺(tái)2T的車(chē)能有這么低的油耗還是很驚人的！當(dāng)初選擇小4的一個(gè)原因就是它的外觀(guān).迷人的流線(xiàn)車(chē)身，犀利的鐮刀眼，性感的PP，剎車(chē)時(shí)那靚麗的剎車(chē)線(xiàn)（雖然自己看不到）。不用懷疑，不管你是不是外貌協(xié)會(huì)的，選擇小4絕對(duì)不會(huì)錯(cuò)。

坐過(guò)我車(chē)的朋友都說(shuō)車(chē)子坐起來(lái)很舒服，一般輕微的顛簸路面基本感覺(jué)不出來(lái)。同時(shí)作為駕駛員的我，開(kāi)起來(lái)也是相當(dāng)?shù)氖娣�，目前還沒(méi)有跑過(guò)長(zhǎng)途，所以還不清楚長(zhǎng)途行車(chē)的舒適性，等國(guó)慶旅游和春節(jié)自駕回家感受過(guò)了再來(lái)發(fā)表意見(jiàn)。

內(nèi)飾部分區(qū)域稍顯簡(jiǎn)陋，

內(nèi)飾做工比較精致，中控臺(tái)紅色的燈光看起來(lái)很有科技感，門(mén)把、方向盤(pán)都是真皮包裹，很舒適且有檔次，我是標(biāo)準(zhǔn)版，喜歡銀色的拉絲裝飾，比較適合年輕人，桃木太顯老氣了。白外黑內(nèi)的風(fēng)格看起來(lái)也是非常的舒服。

不錯(cuò)，長(zhǎng)時(shí)間駕駛沒(méi)有感覺(jué)到疲勞！當(dāng)初選擇小4的一個(gè)原因就是它的外觀(guān).迷人的流線(xiàn)車(chē)身，犀利的鐮刀眼，性感的PP，剎車(chē)時(shí)那靚麗的剎車(chē)線(xiàn)（雖然自己看不到）。不用懷疑，不管你是不是外貌協(xié)會(huì)的，選擇小4絕對(duì)不會(huì)錯(cuò)。

中控異響！當(dāng)初買(mǎi)之前就看過(guò)論壇上有同學(xué)說(shuō)中控異響，后來(lái)提車(chē)后一段時(shí)間里也沒(méi)太注意，心想RP不錯(cuò)哦。直到有一次上高速想體驗(yàn)一下小4的速度決定彪一把的時(shí)候，在速度上到100往上后就能很清晰的聽(tīng)到中控有明顯的嘰嘰嘎嘎的異響，后來(lái)試了下用手往前頂了下異響就沒(méi)了，一松手就又有了，感覺(jué)肯定是面板之間的銜接處發(fā)出的聲音。不知道TX們有沒(méi)有什么好的解決的辦法。

犀利的鐮刀眼!能夠從車(chē)堆里一眼就能認(rèn)出，再加上四環(huán)素的品牌效應(yīng)，絕對(duì)能給你有種自豪感！應(yīng)該說(shuō)在同級(jí)別的中級(jí)車(chē)?yán)锬軘?shù)一數(shù)二的了，這也得益于小四的2869的長(zhǎng)軸距。一家三口再加上爸媽5個(gè)人坐的話(huà)還是很寬敞的，后排的腿部空間還是相當(dāng)大的，唯一有點(diǎn)遺憾的就是后排的中間隆起的高度有點(diǎn)高啊，如果長(zhǎng)途的話(huà)估計(jì)后排的乘客需要換換位置。5標(biāo)準(zhǔn)的2T的低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，CVT變速箱的緣故吧，感覺(jué)在起步用力踩油門(mén)的時(shí)候雖然能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲但提速上還是有點(diǎn)欠缺的。不過(guò)對(duì)于我這種平時(shí)主要用于上下班偶爾出去旅游什么的還是綽綽有余了。

A4內(nèi)飾的話(huà)中控臺(tái)確實(shí)做的不錯(cuò)，2.0標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有了MMI的存在，或多或少的有那么些遺憾，但它的內(nèi)飾還是值得稱(chēng)贊的。尤其是夜晚更是惹火。作為中期改款車(chē)型，目前優(yōu)惠幅度還是比較大的，不差錢(qián)就直接上技術(shù)吧，要是米不夠的話(huà)還是標(biāo)準(zhǔn)吧，雖然標(biāo)準(zhǔn)和舒適版少了些功能，但是就性?xún)r(jià)比而言，還是標(biāo)準(zhǔn)的更勝一籌。的外觀(guān)是讓我購(gòu)買(mǎi)它的主要原因。不管是流線(xiàn)，還是燈光，都是那么的讓人著迷。

懸掛偏軟，導(dǎo)致底盤(pán)頻繁擦地。更多的可能是我們這邊的路況比較糟糕。 倒車(chē)還可以再肉一點(diǎn)嗎？去洗車(chē)門(mén)口有個(gè)小減速帶，愣是沒(méi)倒過(guò)去，D檔，R檔沖刺，

動(dòng)力方面很給力，超車(chē)時(shí)信心很足。沒(méi)有拖沓的感覺(jué)。燈廠(chǎng)出品，必屬精品。每當(dāng)晚上看見(jiàn)前面有輛奧迪總是被它的燈光所吸引（雖然亮的有點(diǎn)過(guò)分，對(duì)后車(chē)有影響），有些車(chē)需要看前臉才能分辨是什么車(chē)，而奧迪，你在千里之外，僅憑燈光就可以確認(rèn)它的身份對(duì)于上下班而言的我，絕對(duì)足矣。平時(shí)老婆開(kāi)車(chē)。本人比較喜歡坐在后面，翹著二郎腿聽(tīng)著歌，真真愜意啊。但是由于車(chē)身整體偏低，給人一種坐在地上的感覺(jué)。。。2.0T的動(dòng)力對(duì)于A4這款車(chē)來(lái)說(shuō)那是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)了。不管是起步還是提速都能讓人很有信心。可能對(duì)動(dòng)力要求不是很高的原因吧，并沒(méi)有覺(jué)得CVT哪里不好，反倒是覺(jué)得很平順。除了40KM一下感覺(jué)到頓挫以外，平時(shí)根本感覺(jué)不到它的換擋。

2.0TSI拖將近1.6噸的車(chē)動(dòng)力上完全足夠，甚至小有盈余，舍得給油的話(huà)提速很快，磨合期過(guò)后配合灰殼機(jī)油，油門(mén)反應(yīng)敏捷，S檔更能體會(huì)到推背感

轉(zhuǎn)向感覺(jué)還是挺靈活的，就是轉(zhuǎn)彎半徑比較小，狹窄路段調(diào)頭要注意不然需要多拉一把。

空間比較寬裕，家用轎車(chē)的話(huà)足夠了，后排坐三個(gè)人也不會(huì)感覺(jué)很擁擠什么的，后備箱空間比較一般，平時(shí)買(mǎi)買(mǎi)東西的話(huà)還是可以放得下的。

技術(shù)型的配置不錯(cuò)，該有的基本都有。隨便說(shuō)說(shuō)幾個(gè)。一鍵啟動(dòng)和智能鑰匙：方便瀟灑，鑰匙都不用掏，但已有好幾次下車(chē)鎖門(mén)時(shí)忘了按鍵熄火了。MMI：操作簡(jiǎn)單，功能強(qiáng)大，值得多花米。定速巡航：好用，在高速經(jīng)常用，可輕松駕車(chē)，不擔(dān)心超速。駐車(chē)輔助（PA：對(duì)啟停方便，特別對(duì)溜坡有預(yù)防作用，松安全帶和熄火可自動(dòng)換紅P

避震較軟，剛開(kāi)始開(kāi)的時(shí)候停車(chē)時(shí)容易點(diǎn)頭，開(kāi)久了就慢慢適應(yīng)了。另外低速頓挫很不爽，市區(qū)地面道路低速起步時(shí)油門(mén)掌控較難

外觀(guān)回頭率高，淚眼是大愛(ài)，配置豐富，座椅記憶和自動(dòng)加熱，分區(qū)空調(diào)，大燈回家離家功能都很實(shí)用，GPS也容易操作，定位也迅速準(zhǔn)確。車(chē)內(nèi)及后備箱空間都比較寬敞，提速還是比較給力的，穩(wěn)定性比較好
外觀(guān)是A4 的一個(gè)亮點(diǎn)，尤其是淚眼，整體前臉造型大氣，側(cè)面線(xiàn)條感很好，唯獨(dú)覺(jué)得屁股設(shè)計(jì)不好看，LED剎車(chē)燈太刺眼了。12款是成熟車(chē)型，已經(jīng)變成街車(chē)了
技術(shù)版車(chē)的配置已經(jīng)很夠用，所以?xún)?nèi)飾的真皮用得比較多，座椅和方向盤(pán)和門(mén)板內(nèi)都是真皮的，有電動(dòng)天窗和電控后視鏡。德國(guó)人的做工比較精細(xì)，各部位接頭很密實(shí)。
我189身高，主駕的位置是拉的比較后面的，但是后排坐人依舊毫無(wú)壓力，后排的空間是A4 的亮點(diǎn)，后備箱空間也足夠大，平時(shí)基本出行放置旅行箱完全沒(méi)有問(wèn)題，一般較大的兒童推椅折疊后也能放置，作為三口之家，空間完全滿(mǎn)足。A4頂部略低，偶爾頭發(fā)會(huì)擦到頂部。

奧迪A4最漂亮的應(yīng)該是日間行車(chē)燈，淚眼的設(shè)計(jì)，非常地漂亮，時(shí)尚感十足，還真懷疑奧迪之前是不是做燈具起家的，奧迪A4L的線(xiàn)條也是非常的優(yōu)美，視覺(jué)效果也是非常的好，動(dòng)力也相當(dāng)不錯(cuò)，高速的時(shí)候超車(chē)很輕松。

覺(jué)有點(diǎn)燒機(jī)油，不知道大家有沒(méi)有這樣的情況，CVT變速箱有點(diǎn)影響初段的加速能力，還有就是對(duì)后排出風(fēng)口的減配讓人覺(jué)得不可思議，都這個(gè)價(jià)位了，還差那么一點(diǎn)成本嗎！

奧迪A4的外觀(guān)非常不錯(cuò)，我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也有考慮過(guò)奔馳和寶馬，但是我還是覺(jué)得奧迪的設(shè)計(jì)比較好看，不知是我對(duì)奧迪情有獨(dú)鐘還是怎樣，第一眼看上去就有種想買(mǎi)的沖動(dòng)，外觀(guān)比較年輕時(shí)尚，也適合我。

第一輛車(chē)，沒(méi)啥感覺(jué)，方向盤(pán)很輕，手感不錯(cuò)，方向盤(pán)的真皮感覺(jué)很好，我都舍不得上套了。車(chē)身有點(diǎn)長(zhǎng)，開(kāi)起來(lái)需要適應(yīng)，慢慢來(lái)就好了 10.5，城里開(kāi)還是有些費(fèi)，燒97的，一次加500，跑不了多久，哎，燒不起啊。平時(shí)用自動(dòng)啟停能好點(diǎn)，就是不知道傷不傷車(chē)買(mǎi)車(chē)主要就是外觀(guān)和性能，奧迪小四絕對(duì)合格，我個(gè)人推薦買(mǎi)白色和金色，白色不用多說(shuō)，大街放眼過(guò)去，10輛A4中5輛都是白的，金色么，今年流行土豪金，

氣味 作為新車(chē)，我試駕過(guò)很多車(chē)，大眾的車(chē)一直屬于氣味很大的，我就奇怪的，中國(guó)就不關(guān)注車(chē)內(nèi)空氣嗎？那種味道現(xiàn)在都1個(gè)月了，還能聞到，

燈！奧迪就是造燈的，我想每個(gè)人都會(huì)這樣認(rèn)為，沖著奧迪銷(xiāo)魂的日間行車(chē)燈，在路上回頭率杠杠的，不如想象的大，從數(shù)據(jù)看，在30W的車(chē)?yán)飸?yīng)該是不錯(cuò)的，實(shí)際的效果來(lái)看，后排還不如邁騰大呢，不知道是怎么算的，不過(guò)足夠用。因?yàn)槭悄ズ掀冢�就沒(méi)怎么開(kāi)，所以感覺(jué)還行，CVT的變速箱，加速一般，不過(guò)后續(xù)還挺有勁的，不過(guò)買(mǎi)這車(chē)肯定不是為了飆車(chē)，如果想happy，就BMW吧。30W的車(chē)，買(mǎi)起的基本不會(huì)在意什么性?xún)r(jià)比，車(chē)這東西，買(mǎi)了就是奢侈，如果想代步，看看比亞迪，如果想天天很high的開(kāi)著車(chē)上班，奧迪必須的

外觀(guān):比較滿(mǎn)意外觀(guān)
空間:比較滿(mǎn)意空間
質(zhì)量:比較滿(mǎn)意質(zhì)量