外觀時尚 動力強勁

外觀回頭率高，淚眼是大愛，配置豐富，座椅記憶和自動加熱，分區空調 技術版車的配置已經很夠用，所以內飾的真皮用得比較多，座椅和方向盤和門板內都是真皮的，有電動天窗和電控后視鏡。德國人的做工比較精細，各部位接頭很密實。

個性運動的動力沒的說。非常給力。方向盤輕重合適，指向精準，四驅過彎信心十足。贊百公里品均11個油，真心滿意對細微顛簸過濾不錯。座椅要是能把多余顛簸過濾掉就更完美了。座椅這點還需做的更好。

我的幻影黑運動外觀相當酷，我覺得黑色的A4 看起來更運動一些，再加上它裝了S line外部包增加了整車的運動感覺，

40TFSI 運動型的quattro四驅是我買它的主要原因

外觀我非常滿意就是排氣不好看，但是100圓就可以基本解決了。

A4的外觀比較滿意，感覺改款后的外觀比較年輕，尤其是車燈，前燈是相當的犀利，尾燈比原來顯得年輕了許多。還有就是六邊形的前臉非常漂亮。奧迪的安全配置還是很好的。

我想舒適性應該是A4里最好的了，市郊的道路坑坑洼洼的，但坐在A4上缺感覺不到什么顛簸，只是一種很舒服的起伏感，對這點相當的滿意，完全不輸日系高端車。車子的座椅支撐性很好，質地又柔軟，駕駛座的包裹性也算是不錯的了，后排做起來也是讓家人連連稱贊，就是后排中間的腳踏要是是完全平整那就是完美了！

油耗不錯高速時百公里6個左右!開的最省的時候是百公里5.4 速度100碼下!平時在城里10個左右 城里開的少

對于我的第一輛車且是多用于家用 動力方面我沒有太多的要求 只要給油車子的加速方面掛S檔就能滿足我 覺得想要加速快不能一踩油門到底,上2檔后松油再踩下去,這樣感覺會快些!!只是個人感覺!!還有就是掛倒檔要等個1-2秒 可能是變速箱的問題吧 其它方面都還好!

稍軟的減震在帶來路面震動很好的過濾，在增加了不少舒適度的情況下，也犧牲了一些操控，當然是在極限操控下才能體會到，平時太猛烈的操控本就不是常用的，連續過急彎操控再好車里的人也不會比悠閑駕駛舒服的，所以操控在沒有到極限的情況下還是要比大多數家用車強的，有動力跟著，普通的變線超車一樣的輕松。對于這樣的車重和胎寬，CVT變速箱帶來的平順和油耗的經濟性比較明顯，這樣的動力程度，油耗的確是很讓人滿意的。

動力方面肯定不能當跑車用，但是對比路面上跑的絕大部分車來說，還是比較輕松充沛的，D檔和S檔是兩輛車的感覺，一個夠悠哉，一個夠猛烈！

I整體還是偏運動的，一般偏運動駕駛考慮的車型就勢必在舒適度上稍欠一些，座椅沒有舒適型車型的那么軟，不過好在車內空間夠大，還是可以通過電動調節腰部支撐得到改善的，所以總體上影響不大。方向盤手感還不錯。靜音上可能稍遜色，因為起步階段會有低頻噪音。

小金擁有的高功率2.0T發動機據說是全新綠色十佳發動機，因此擁有相對不錯的中后段加速動力。正常模式下的起步還是很平穩的，但并不影響它的速度，而且即使加踩油門提速很快，穩定性依然不錯，每次超車的瞬間都讓我自信十足！哈哈。如果是動感模式下，就更能明顯的感受到傳說中的quattro是多么霸氣十足，畢竟是四驅，動力上怎會遜色。

外觀不多說了，很多人都是沖著它的外觀去的，包括我。我訂車的時候只是去看過，還沒有試駕就定下來了，外觀太吸引人了。當時就想 只要自己喜歡，不去試駕也沒事，畢竟奧迪的牌子在那呢，不會差的。內飾中的來說還是比較人性化，在這里再吐槽一下，30萬的車沒后區空調和真皮座椅，太坑了點吧。都知道奧迪的燈管用的很好，內飾也一樣，晚上開著燈就像坐在太空船里面，很漂亮。

漂亮的流線型外形，相信很多A4車主是因為這個原因選它。日間行車燈很漂亮，個人感覺12款的淚眼是經典，但13款的日行燈也是相當的符合我的審美觀，奧迪果然不愧為專業燈具廠出身的。

比起日系車內飾的華麗，德系車的內飾還是中規中矩的，個性訂制的桃木內飾，棕色真皮座椅，在打開車門的一剎那還是很溫馨很舒服的。中控的按鈕分布均勻不看說明書也基本上能摸清楚大部門按鈕的位置。因為采用了目前較為流行的電子手剎使得原來手剎的位置寬敞了很多，不過值得一提的是扶手箱的舒適感感還是有點欠缺的，不知道這個跟個性加裝的真皮座椅而不是原裝的真皮有木有關系。

坐過我車的朋友都說車子坐起來很舒服，一般輕微的顛簸路面基本感覺不出來。同時作為駕駛員的我，開起來也是相當的舒服，目前還沒有跑過長途，所以還不清楚長途行車的舒適性，等國慶旅游和春節自駕回家感受過了再來發表意見。

不錯，長時間駕駛沒有感覺到疲勞！當初選擇小4的一個原因就是它的外觀.迷人的流線車身，犀利的鐮刀眼，性感的PP，剎車時那靚麗的剎車線（雖然自己看不到）。不用懷疑，不管你是不是外貌協會的，選擇小4絕對不會錯。

2.0TSI拖將近1.6噸的車動力上完全足夠，甚至小有盈余，舍得給油的話提速很快，磨合期過后配合灰殼機油，油門反應敏捷，S檔更能體會到推背感