最為深刻的印象就是操控十分的優秀，底盤也十分的優秀，

內飾和空間表現比較的一般。

油耗方面，因為車小的原因十分的省油，總體油耗在7個百公里左右。

動力，操控

油耗和空間

外觀很可愛，內飾設計也十分的漂亮，底盤相對比較的出色。

外觀，油耗

簡配比較的嚴重，喇叭聲音小

空間足夠使用，后備箱感覺有點小，新車處于磨合期，8個多還是比較能夠接受的。

我所要的動力，操控，省油，靈活，雨燕都能提供，對我而言，雨燕就是最合適的，也是性價比最高的

離合真心的難掌握，剛買車那會兒，坡起溜車，起步熄火，自信碎一地啊！通過反復操練，現在好很多了

。換了歐司朗夜行者的燈泡，貌似改善不太明顯，先用著吧。原車喇叭太面了，抽空換個蝸牛。




【最滿意的一點】外形，個人認為外形比較潮流和個性化，同為80后確實覺得雨燕是款好車，開起來操控自如，就是新手也一樣很快就能夠掌握和駕馭

對于一款裸車價不到7W的車子來說做到外觀時尚、操控一流、油耗省于一身實在難得。希望能在做工上更細膩一點就更加完美了

雨燕還有一大優點就是改裝性強

，但然有米的話必改項有：螢火蟲大燈、音箱等。真實的表達了對車的想法，而且字數也夠，為什么不能認證？

（或許我的駕駛風格成就了我這油耗的直接原因），我基本都是20002500轉之間換擋，雖然從沒有3000+轉以上換過擋，但是以我對高轉速發動機的了解，3000以上換檔會有很強的爆發力。話說回來，畢竟排量在那里，夏天滿載人員，打空調就有點力不從心了

避震調教過硬，多賺錢準備上藍筒避震。操控靈活、精準，車身短，頭能過、尾就能過。我每天要開10公里水泥路面的山路，寬3。9米，共50個彎，5個90度的，4個回頭彎，這山路是開40至60時速

，我不使用剎車要13。5分鐘左右開完全程。還可加裝前后頂吧、井子架和防傾桿，這樣操控就更靈活了。當然，有錢時可上絞牙，操控性更好

1。5mt標準其實油耗與路況有很大的關系，我油耗少的原因為：路寬車少，紅綠燈停的時間少，與本人的車技無關。但雨燕有這樣的油耗，本人非常滿意了。

前排空間超值，190身高的都不感覺低，比很多車的前排空間都好。后排位置大直，不利于長途坐。后箱空間夠用，若為放兩人自駕游的物品就夠了！后排位置可拆可折疊的設計，還是對雙人自駕游有利的

1。5L手動的在城區內，終對夠用！平時是2400轉時換檔，符合雨燕高轉高扭的發動機輸出設計。

在高速上120時速也不含糊，動力表現真不錯，加上電子助力的方向，時速越快，方向盤越穩。剎車偏軟，但在城區跑還可以，若走國道80時速的話，請注意減速呀！有時，一只狗之類的竄出來會剎不定的！

動力嘛，舍得給油動力很不錯。市區開車超車無壓力。路況比較好的，經常可以開到80-100。。。其實1。5的動力不錯了

操控不錯，方向盤指哪里就開那里，還是很舒服的。但是有一點，開高速的時候

，方向盤擺正往邊上稍微動一下就走的比較大，不能微調，不顧也只有高速上會這樣，平時都沒這種感覺油耗嘛，一般是加200塊錢開個400公里掉。上高速會省油很多。

，我對車只有一個要求，就是動力，雨燕做到了，所以對我來說，性價比雨燕肯定還可以

其它的，算是提一點個人不成熟的見解吧，如果國內的雨燕能購把整車質量（做工、用料、變速箱技術）

再提高一下，我想市場占有率，會是一個奇跡！

很多人都說花七萬左右買個雨燕太不值了，那么小。我想他們說這樣話的人肯定沒有坐到過車的內部過，因為雨燕前排空間的表現力確實是相當給力的，就是將近一米九的個子坐在駕駛坐上也不會感覺到頭部的局限，后排能稍稍的小一點，因為我總是開車，也很少坐到后排去

再就是離合器剛剛抬起達到半聯動的時候，也是很明顯的可以聽到離合器片與壓盤接觸時發出的聲音

，看車的時候坐過一次，感覺就是坐椅角度有些小，坐的太直了，有一些板人我的是1。5手動車型，動力自然是沒得說，很給力，對于一個非常喜歡運動型車型的我來說，是很滿意的，只要油門給上，轉速可以很快的升上去

和副駕駛座前面那一塊的接合處，崎嶇不平！經過我的觀察1。3的車型基本都會，而1。5的空調音響分體設計就不會了。

6萬元裸車級別最合適的車型。。

副駕駛安全氣囊蓋的形狀直接是在表面上看得見的，塑料和方向盤的毛糙地方很多當然，我是個不喜歡韓系的（瑞納），賽歐賣牌子的貨質量還一般，MG3保有量太低比奧拓手豪貴1萬元，一個字。。值！如果你不嫌他老，他動力一般，然后你有閑錢的話，加一二萬，買1。5的燕子，或者飛度嘉年華了。

性價比的話還可以吧，聽說這車挺保值的，保不保值其實我不在乎。我相信路上跑著這么多的雨燕就是她性價比的表現吧

可以更個性化點、時尚點的內飾太一般了，和同價位的自主品牌車比的話還是要差一點，個人認為自主車近幾年還是很大長進的

，不論外形還是內飾、配置上都還挺厚道的很多人很糾結是買1。3的還是1。5的，個人認為錢夠的話就1。5吧，如果錢不夠那借夠還是上1。5吧，1。3的有一次4S店的人開一臺新車去上牌當時我在車上，那咆哮聲感覺好像聲嘶力竭一樣，雖然我沒開過但我的1。5真沒那么大的聲音。

前排空間不成問題，后排坐兩個人的時候最舒服

，滿載的話橫向空間就委屈了點，較平的車頂，好處就是不那么壓抑。后備箱過小，算是小小的遺憾。總的來說滿足日常使用不成問題

很給力！城市道路駕駛，2500-3000轉換擋，轉速上升很快，爆發力不錯，動力基本上隨叫隨到，提速超車無壓力。只是偶爾滿載，開空調的時候多少有一點點力不從心。。

時尚可愛，線條曲線好。另有賽車的外形，平時在街道上能給人戰斗力很強的感覺。。

硬塑料的內飾，在這款價位車中的使用是較多的，雖車有異響，但還是能接受的。雨燕全黑的儀表臺，感覺很運動，無需要過多的裝飾。但暖黃色的燈光改為LED冰藍或白色的光，感覺更時尚些。

。【性價比】在10W元內的車中，性價比應該是前三位的了。無論是油耗、操控和車用主要部件很多是進口件的（硬塑料除外）。本人剛換了全車的燈為LED燈，在拆后剎車燈時，看到是飛利普的，后霧燈是東之的，連燈都用這些，其他主要的應不會差都哪去吧。。【其它描述】反正，雨燕是你值得擁有的一輛車。可以看下關聯我的帖子：我的生活，我的車！

操控性好，我每天要開10公里左右的山路，50個轉彎，雨燕車身短，頭能過、尾就能過。底盤穩，開高速時，速度越快，方向越重，有歐系大牌的感覺。改裝件多、便宜

高速時噪音大，可加裝隔音和音響，開高速時把音響開大聲，就行！

，DIY很適合的車選。。后排位置大直，坐長途車時，后排會感到很累，希望能換成像前排可調的位置。當然，人無完人，車無完車，35安電池太小了，電池架太大，不知是否為出廠時的偷工減料，還是4S動了手腳？大燈不夠亮，但我晚上用車時間不多，還可以接受。。前排空間超值，190身高的都不感覺低，比很多車的前排空間都好。后排位置大直，不利于長途坐。后箱空間夠用，若為放兩人自駕游的物品就夠了！后排位置可拆可折疊的設計，還是對雙人自駕游有利的。。

就已經提到它了，一般2000轉到2500轉換擋，在心中的信念就是高轉低速才是王道，永遠不要讓車拖檔，那樣真的很傷車。浙江的油價，我一般冬天時不會超過超過0。55元公里，最近我加了400塊錢（7。12元升）開了878公里。。

3000+以上換檔會有很強的爆發力。話說回來，畢竟排量在那里，夏天滿載人員，打空調就有點力不從心了

至于后備箱空間我也裝過三廂車望塵莫及的貨物不要想著用1。5排量的車跟1。8或者2。0排量的車去比較，只要舍得踩油門，他就能讓你有該有的快感。我不屬于一個激烈駕駛的人（或許我的駕駛風格成就了我這油耗的直接原因），我基本都是20002500轉之間換擋，雖然從沒有3000+轉以上換過擋，但是以我對高轉速發動機的了解，當時買車的時候是打算買給老婆的，但我還是小小的私心了一把，買了輛1。5MT。果然，她不愛開。手動再加他的操控真的是神來之筆，無論是在什么環境，打哪指哪，想超就超的感覺真的很棒。電子助力的方向盤雖然有點重，或許有些女孩子不適應，但個人認為還是有他的好處的，上高速自信多了

長安鈴木的裝配工藝確實有待提高，幾萬元的小車，也不能搞的太糙，這一點上，Polo做的確實更好。另外兩側車門的儲物槽開口太窄 ，只能放點毛巾，紙巾一類的東西，大一點的瓶裝飲料基本塞不進去。整體上可以接受。

我所要的動力，操控，省油，靈活，雨燕都能提供，對我而言，雨燕就是最合適的，也是性價比最高的。。

離合真心的難掌握，剛買車那會兒，坡起溜車，起步熄火，自信碎一地啊！通過反復操練，現在好很多了。換了歐司朗夜行者的燈泡，貌似改善不太明顯，先用著吧。原車喇叭太面了，抽空換個蝸牛。

性價比很高啊，油耗又省

內飾可能是軟肋的。不是特別的好，但是按照這個價位，其實很不錯了。我一個朋友的A3，米色織布的內飾，現在已經發黑了。。主駕駛邊上的開關已經掉出來了。

雨燕的內飾我還是很滿意的。畢竟這個價位的車追求的也不是內飾，而是經濟實用。。。，毛病也少，空間大，媳婦也很喜歡哈哈。性價比高。。】很好的車子。沒有很多可有可無的功能，每個功能都很實用。

外觀也就是說讓我選擇雨燕的原因了，我喜歡它的造型，充滿了動力，充滿了活力，讓我每次看到它就喲點想改變它一點什么。我在網上看了下雨燕的改裝東西是最多的了。雨燕讓我改變了生活習慣，讓我的生活多姿多彩。

內飾嗎？雨燕的塑料感覺還是比較強，深色內飾，也是現代很多汽車采用的內飾，比較運動，耐臟，難看，

老款的雨燕，開過雨燕的人我想都知道，包括配置價格，性價比很高的，這個我就不多說了，凡是開過老款雨燕的都知道它了總結一點，你選擇了它是對是錯，只有自己最清楚，反正我覺得值就行，相信自己我想這車我在開幾年沒事。