最為深刻的印象就是操控十分的優秀，底盤也十分的優秀，

內飾和空間表現比較的一般。

油耗方面，因為車小的原因十分的省油，總體油耗在7個百公里左右。

舒適性只能說一般了，特別是后排的座椅直筒筒的，還有頭枕也是硬梆梆的，既然都做了干嘛不設計好一點、人性化一點呢？你可以用同樣多的材料在外形和人體工程學上多改進點啊。

外觀那是沒得說，這也是選擇她的一個方面，畢竟自己也不算老吧，喜歡時尚點的外形，但個人認為也不要一個造型用10幾年吧，可以更個性化點、時尚點的

內飾太一般了，和同價位的自主品牌車比的話還是要差一點，個人認為自主車近幾年還是很大長進的，不論外形還是內飾、配置上都還挺厚道的

很多人都說花七萬左右買個雨燕太不值了，那么小。我想他們說這樣話的人肯定沒有坐到過車的內部過，因為雨燕前排空間的表現力確實是相當給力的

換檔的時候經常是剛剛進檔就能聽到很明顯的“哐”的一聲，再就是離合器剛剛抬起達到半聯動的時候，也是很明顯的可以聽到離合器片與壓盤接觸時發出的聲音。。。

，就是將近一米九的個子坐在駕駛坐上也不會感覺到頭部的局限，后排能稍稍的小一點，因為我總是開車，也很少坐到后排去，看車的時候坐過一次，感覺就是坐椅角度有些小，坐的太直了，有一些我的是1。5手動車型，動力自然是沒得說，很給力，對于一個非常喜歡運動型車型的我來說，是很滿意的

：在這個價錢上，這個級別的車中，可能沒有再比雨燕值得選擇的了，至少我這么認為。

整車裝配質量很一般，接口縫隙過大

不論從操控、油耗、外形、內部空間和同級別相比有很大的優勢。。，內部塑料感很強。還有就是減震，每次過坑的時候，總感覺車子快散了似的

外觀那是沒得說，這也是選擇她的一個方面，畢竟自己也不算老吧，喜歡時尚點的外形

人體工程學上多改進點啊。。

，但個人認為也不要一個造型用10幾年吧，可以更個性化點、時尚點的。。【內飾】內飾太一般了，和同價位的自主品牌車比的話還是要差一點，個人認為自主車近幾年還是很大長進的，不論外形還是內飾、配置上都還挺厚道的。。【性價比】性價比的話還可以吧，聽說這車挺保值的，保不保值其實我不在乎。我相信路上跑著這么多的雨燕就是她性價比的表現吧。。很多人很糾結是買1。3的還是1。5的，個人認為錢夠的話就1。5吧，如果錢不夠那借夠還是上1。5吧，1。3的有一次4S店的人開一臺新車去上牌當時我在車上，那咆哮聲感覺好像聲嘶力竭一樣，雖然我沒開過但我的1。5真沒那么大的聲音。

吧，喜歡時尚點的外形，但個人認為也不要一個造型用10幾年吧，可以更個性化點、時尚點的。。

內飾太一般了，和同價位的自主品牌車比的話還是要差一點

，個人認為自主車近幾年還是很大長進的，不論外形還是內飾、配置上都還挺厚道的。。性價比的話還可以吧，聽說這車挺保值的，保不保值其實我不在乎。我相信路上跑著這么多的雨燕就是她性價比的表現吧。。很多人很糾結是買1。3的還是1。5的，個人認為錢夠的話就1。5吧，如果錢不夠那借夠還是上1。5吧，1。3的有一次4S店的人開一臺新車去上牌當時我在車上，那咆哮聲感覺好像聲嘶力竭一樣，雖然我沒開過但我的1。5真沒那么大的聲音。

區跑還可以，若走國道80時速的話，請注意減速呀！有時，一只狗之類的竄出來會剎不定的！。

避震調教過硬，多賺錢準備上藍筒避震。

操控靈活、精準，車身短，頭能過、尾就能過。我每天要開10公里水泥路面的山路，寬3。9米，共50個彎，5個90度的，4個回頭彎，這山路是開40至60時速，我不使用剎車要13。5分鐘左右開完全程。還可加裝前后頂吧、井子架和防傾桿，這樣操控就更靈活了。當然，有錢時可上絞牙，操控性更好。。

外形，個人認為外形比較潮流和個性化，同為80后確實覺得雨燕是款好車，開起來操控自如，就是新手也一樣很快就能夠掌握和駕馭，離合行程短、檔位清晰，對雨燕最滿意的地方還有就是她的改裝潛力，只要你夠米的話可以把她改到“出神入化”。

好像找不到最不滿意的地方，如果硬要找出個地方說說她的不滿意的地方的話就是整車做工真的太一般，有些地方根本不像日本人的行事風格，雖然她是重慶長安生產

由于雨燕的車身較小在都市生活停車難的問題在雨燕這基本不成問題，小巧的車身停起車來容易多了。 。。，但畢竟還有日本人在那監督吧，不是都說日本人對質量要求高嗎？但在雨燕身上好像每看出來，更多的是粗制爛造。為什么說她的做工差呢？首先后尾箱門的接縫太大了，左右的離縫間隙都不一樣，一開始以為只有我的車是這樣的，后來在4S店看了很多臺也這樣，不管低配還是高配都一樣；其次，前天發現尾蓋板的那卡子用料也太差了，都沒動它就斷了。等等，其實還有很多做工方面的不滿意，但個人認為都還能接受。說實話現在的自主品牌的做工真的不差，看過長城C30和雨燕的價格差不多，不論配置還是整車做工都覺得很不錯，之所以選擇雨燕還是看中她的發動機、低油耗，畢竟像我們打工一族能省則省吧。 。。

本人屬于外貌協會的，因為的他的外觀，毫不猶豫的選擇了他！最喜歡2011款的運動輪轂和尾翼。很符合雨燕這個名字。。

做工很差，典型的長安做派，1。3的音響空調連體面板模具有很大問題，和副駕駛座前面那一塊的接合處，崎嶇不平！

經過我的觀察1。3的車型基本都會，而1。5的空調音響分體設計就不會了。副駕駛安全氣囊蓋的形狀直接是在表面上看得見的，塑料和方向盤的毛糙地方很多。。【性價比】6萬元裸車級別最合適的車型。。當然，我是個不喜歡韓系的（瑞納），賽歐賣牌子的貨質量還一般，MG3保有量太低。。

我的是1。5手動車型，動力自然是沒得說，很給力，對于一個非常喜歡運動型車型的我來說，是很滿意的，只要油門給上，轉速可以很快的升上去，車速提的也很快，在市內超車沒有任何壓力，我的真實數據

，一檔60，二檔100，三檔135，四檔170，五檔190，這些都是試出來的數據，190也基本上算是極速了，對于一個A0級小車，這個車速很可觀了。。雨燕的方向盤指向性還是很好的，還有就是過彎的感覺也很不錯，對于操控來說，唯一不滿意的就是轉向半徑太大，一般別的車一把方向可以拐過來的彎，雨燕都需要倒一下再走才能過來。。油耗很很滿意，高速百公里6個多一點很輕松，在沈陽市內，我開的路基本不是很堵，一般夏天開空調的話百公里7。5升左右，冬天也基本不超過8升油，這個油耗可以了。。

就我現在的親身感受來說，覺得雨燕是非常不錯的一款小車，

但是車無完車，缺點還是有的

不過我已經習慣了，愛屋及烏吧，誰讓咱喜歡雨燕了呢。總之，就我現在的親身感受來說，覺得雨燕是非常不錯的一款小車，還是很值購買的

不知道還是不是磨合期的緣故，加上大夏天7、8成時間開空調，9成市區工況駕駛，油耗一直將不下來，200塊錢93油大概250到280公里亮油燈，軟件測算之后大概百公里9升差不多，希望過了磨合期能降下來。不過這個純市區、大半年駕齡的新手油耗，也足以讓很多車型羨慕了。

做工很差，典型的長安做派

【舒適性】機頭蓋有隔音棉，挺厚道的，不過還是大家普遍反映的1。3機頭太吵，一檔加大油吵人。前排坐姿太高了，而且座椅高低不可調，座椅包裹性一般般。。【外觀】看了7、8年，還是那么經典，有神。swift sport的包圍血統優良，直接改低就很有范了，省了包圍錢。沒覺得國外的新雨燕那個夸張的設計好看多少了。比老飛度耐看，尤其喜歡這個老款的全紅尾燈。。【內飾】，1。3的音響空調連體面板模具有很大問題，和副駕駛座前面那一塊的接合處，崎嶇不平！經過我的觀察1。3的車型基本都會，而1。5的空調音響分體設計就不會了。

對于一款裸車價不到7W的車子來說做到外觀時尚、操控一流、油耗省于一身實在難得。希望能在做工上更細膩一點就更加完美了。。

雨燕還有一大優點就是改裝性強，但然有米的話必改項有：螢火蟲大燈、音箱等。真實的表達了對車的想法，而且字數也夠，為什么不能認證？

對30萬以內的百姓車的研究算是半個資深車迷的我來說，6萬元裸車級別的合資車型，經過多方考量，還是雨燕1。3超值的性價比最無可挑剔。成熟車型，成熟的動力組合，萬千車友共同的選擇，沒有錯。改裝潛力大，內外設計7、8年了都不落俗套。。

我的是1。5手動車型，動力自然是沒得說，很給力

只是原車的三角輪胎似乎是硬了一點

，對于一個非常喜歡運動型車型的我來說，是很滿意的，只要油門給上，轉速可以很快的升上去，車速提的也很快，在市內超車沒有任何壓力，我的真實數據，一檔60，二檔100，三檔135，四檔170，五檔190，這些都是試出來的數據，190也基本上算是極速了，對于一個A0級小車，這個車速很可觀了。。【操控】雨燕的方向盤指向性還是很好的，還有就是過彎的感覺也很不錯，對于操控來說，唯一不滿意的就是轉向半徑太大，一般別的車一把方向可以拐過來的彎，雨燕都需要倒一下再走才能過來。。【油耗】油耗很很滿意，高速百公里6個多一點很輕松，在沈陽市內，我開的路基本不是很堵，一般夏天開空調的話百公里7。5升左右，冬天也基本不超過8升油，這個油耗可以了。。【舒適性】舒適性嘛，前排坐著還是比較寬敞，后排稍有些累，減震懸掛系統也還是不錯，，開起來路噪還是比較大的。。【外觀】外觀我很喜歡，這也是選擇雨燕的原因，為些我還給雨燕寫一首小詩，發表在雨燕論壇里，轉過來吧，請大家看一下：。

后排沒坐過不知道，前排感覺很好

減震的確有點硬，所以操控性比較強

前排空間高度不是一般車能比的
換機油，鈴木專用黃殼120米（不知道貴不貴啊？？？）機慮14米，挺便宜的！換了空濾，68米，加上20米的工時費，一套下來一共是222塊

起步提速都可以

后備箱實在是小點啊，可能兩廂車都這樣吧，（別的兩廂車沒看啊瞎說的）

操控： 操控那是沒的說，感覺一級棒，不足之處就是轉向角小點，很多小地方不能一把過來，新車還沒過磨合期呢
油耗： 沒過磨合期，一箱油也沒用完，暫時不能評論（感覺新車磨合期9個沒問題）

需要的話得自己加裝，4S要480塊，包括工時費

后排空間比較小，后備箱空間比較小

駕駛位置的座椅可以上下調節，個子矮一點的人也不怕視野變小。座椅后靠的設計不適合長途駕駛，一般我要墊上舒適點的腰靠和頭枕，讓坐姿舒服一些。

內飾的材料有點硬，不過縫隙處理的很好，比較平整，的內飾比較簡單。連CD也沒最近把收音機摘了安了原廠CD，看著好看多了。

空間對我來說足夠，還是要看個人需求。在外邊看著有點小巧但是進去一看絕對給你個意外

外觀小巧憨厚飽滿非常可愛，買車的時候一眼就看中了它，朋友們都很喜歡我的雨燕，最喜歡的就是那兩個大燈了，很有神。

前排空間一流 滿意

后排空間夠用 后備箱比較小

配置： 車是超值版的，自然在配置上也會很“超值”，個人感覺還行，就是后尾廂沒有燈，這個省不了多少錢啊
動力： 肯給油門 加速還是可以的 比那些排量的家用車不差 但是跑高速就差點畢竟
操控： 40碼過彎 信心滿滿 賽車底盤 操控沒的說，方向盤比較重

五門聯動的中控鎖，只要記得上車后鎖止，絕對是一個方便之極的地方。

后段才有剎緊的感覺，說簡單點就是前軟后硬。

即使點著車，也可以開啟后備廂。有瞬間油耗顯示，很方便，也能知道自己用怎樣的駕駛方式會比較省油。