最為深刻的印象就是操控十分的優(yōu)秀，底盤(pán)也十分的優(yōu)秀，

內(nèi)飾和空間表現(xiàn)比較的一般。

油耗方面，因?yàn)檐囆〉脑�因十分的省油，總體油耗在7個(gè)百公里左右。

我所要的動(dòng)力，操控，省油，靈活，雨燕都能提供，對(duì)我而言，雨燕就是最合適的，也是性價(jià)比最高的

離合真心的難掌握，剛買(mǎi)車那會(huì)兒，坡起溜車，起步熄火，自信碎一地啊！通過(guò)反復(fù)操練，現(xiàn)在好很多了

。換了歐司朗夜行者的燈泡，貌似改善不太明顯，先用著吧。原車?yán)�叭太面了，抽空換個(gè)蝸牛。




【最滿意的一點(diǎn)】外形，個(gè)人認(rèn)為外形比較潮流和個(gè)性化，同為80后確實(shí)覺(jué)得雨燕是款好車，開(kāi)起來(lái)操控自如，就是新手也一樣很快就能夠掌握和駕馭

4800多公里平均下來(lái)7升左右吧，沒(méi)太仔細(xì)算過(guò)，加200塊錢(qián)油，現(xiàn)在基本能開(kāi)370-390公里（不開(kāi)空調(diào)）。90城市工況，新手加新車，還是比較滿意的。冬季油耗略微升高，但基本能控制在8個(gè)左右

前排駕乘感覺(jué)較為舒適，座椅的包裹性還是有的。后排座椅靠背較直，坐久了不太舒服。

原廠輪胎胎噪較大，高速尤為明顯。減震系統(tǒng)調(diào)教上軟中帶硬，過(guò)減速帶的時(shí)候顛簸較大。車上有其他人的時(shí)候就得溫柔點(diǎn)駕駛了，不然一車人東倒西歪的難免會(huì)顯得很狼狽。

愛(ài)屋及烏吧，誰(shuí)讓咱喜歡雨燕了呢。總之，就我現(xiàn)在的親身感受來(lái)說(shuō)，覺(jué)得雨燕是非常不錯(cuò)的一款小車

，希望能對(duì)您有幫助。最后也非常感謝汽車之家給我們提供了這么好的一個(gè)學(xué)習(xí)和交流的平臺(tái)。

很多人都說(shuō)花七萬(wàn)左右買(mǎi)個(gè)雨燕太不值了，那么小。我想他們說(shuō)這樣話的人肯定沒(méi)有坐到過(guò)車的內(nèi)部過(guò)，因?yàn)橛暄嗲芭趴臻g的表現(xiàn)力確實(shí)是相當(dāng)給力的，就是將近一米九的個(gè)子坐在駕駛坐上也不會(huì)感覺(jué)到頭部的局限，后排能稍稍的小一點(diǎn)，因?yàn)槲铱偸情_(kāi)車，也很少坐到后排去

再就是離合器剛剛抬起達(dá)到半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候，也是很明顯的可以聽(tīng)到離合器片與壓盤(pán)接觸時(shí)發(fā)出的聲音

，看車的時(shí)候坐過(guò)一次，感覺(jué)就是坐椅角度有些小，坐的太直了，有一些板人我的是1。5手動(dòng)車型，動(dòng)力自然是沒(méi)得說(shuō)，很給力，對(duì)于一個(gè)非常喜歡運(yùn)動(dòng)型車型的我來(lái)說(shuō)，是很滿意的，只要油門(mén)給上，轉(zhuǎn)速可以很快的升上去

看了7、8年，還是那么經(jīng)典，有神。swift sport的包圍血統(tǒng)優(yōu)良，直接改低就很有范了，省了包圍錢(qián)

機(jī)頭蓋有隔音棉，挺厚道的，不過(guò)還是大家普遍反映的1。3機(jī)頭太吵，一檔加大油吵人。前排坐姿太高了，而且座椅高低不可調(diào)，座椅包裹性一般般

。沒(méi)覺(jué)得國(guó)外的新雨燕那個(gè)夸張的設(shè)計(jì)好看多少了。比老飛度耐看，尤其喜歡這個(gè)老款的全紅尾燈做工很差，典型的長(zhǎng)安做派，1。3的音響空調(diào)連體面板模具有很大問(wèn)題

但是我也是看中眾多車友所肯定的省油耐用性。1、2擋的動(dòng)力實(shí)在是不行，1擋1500轉(zhuǎn)最好得換擋，但這樣紅燈起步很容易掉隊(duì)。3、4擋是1。3雨燕最舒服的檔位，基本上3擋30多40公里的時(shí)速開(kāi)始，動(dòng)力隨叫隨有，很輕快，經(jīng)過(guò)和一個(gè)利亞納車友的探討覺(jué)得這也大概是鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)的共性

，雨燕的底盤(pán)和操控確實(shí)贏了不是一點(diǎn)半點(diǎn)。只是現(xiàn)在還是14寸165的超級(jí)小腳，稍微激烈一點(diǎn)的駕駛，側(cè)傾和飄的感覺(jué)都挺嚴(yán)重，趕緊攢錢(qián)換大腳了。。

我是1。5雨燕，我為自己代言。。

內(nèi)飾方面，雨燕的塑料感覺(jué)還是比較強(qiáng)，其實(shí)這也很附合他A0級(jí)小車的身份，不過(guò)深色的內(nèi)飾我還是比較喜歡的，運(yùn)動(dòng)感覺(jué)能夠強(qiáng)一點(diǎn)。畢竟價(jià)格在那，還是不做過(guò)多的要求了，可以接受。

對(duì)于性價(jià)比來(lái)說(shuō)，這個(gè)還是要看每個(gè)人的想法吧，如果很喜歡，多花點(diǎn)錢(qián)也是愿意購(gòu)買(mǎi)的，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，我對(duì)車只有一個(gè)要求，就是動(dòng)力，雨燕做到了，所以對(duì)我來(lái)說(shuō)，性價(jià)比雨燕肯定還可以其它的，算是提一點(diǎn)個(gè)人不成熟的見(jiàn)解吧，如果國(guó)內(nèi)的雨燕能購(gòu)把整車質(zhì)量（做工、用料、變速箱技術(shù)）再提高一下，我想市場(chǎng)占有率，會(huì)是一個(gè)奇跡！

作為本本分分的上班族，買(mǎi)車只為方便出行。

很給力！城市道路駕駛，2500-3000轉(zhuǎn)換擋，轉(zhuǎn)速上升很快，爆發(fā)力不錯(cuò)，動(dòng)力基本上隨叫隨到，提速超車無(wú)壓力。只是偶爾滿載，開(kāi)空調(diào)的時(shí)候多少有一點(diǎn)點(diǎn)力不從心。

實(shí)際的駕駛感受就是：方向指向感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向很有力道，老婆開(kāi)說(shuō)有點(diǎn)重手，我自己感覺(jué)剛剛好。過(guò)彎傾斜感不算大，車輛姿態(tài)保持的很好，畢竟是賽車級(jí)調(diào)教的地盤(pán)和懸掛嘛。

外觀也就是說(shuō)讓我選擇雨燕的原因了，我喜歡它的造型，充滿了動(dòng)力，充滿了活力，讓我每次看到它就喲點(diǎn)想改變它一點(diǎn)什么。我在網(wǎng)上看了下雨燕的改裝東西是最多的了。雨燕讓我改變了生活習(xí)慣，讓我的生活多姿多彩。

內(nèi)飾嗎？雨燕的塑料感覺(jué)還是比較強(qiáng)，深色內(nèi)飾，也是現(xiàn)代很多汽車采用的內(nèi)飾，比較運(yùn)動(dòng)，耐臟，難看，

老款的雨燕，開(kāi)過(guò)雨燕的人我想都知道，包括配置價(jià)格，性價(jià)比很高的，這個(gè)我就不多說(shuō)了，凡是開(kāi)過(guò)老款雨燕的都知道它了總結(jié)一點(diǎn)，你選擇了它是對(duì)是錯(cuò)，只有自己最清楚，反正我覺(jué)得值就行，相信自己我想這車我在開(kāi)幾年沒(méi)事。

當(dāng)時(shí)買(mǎi)車的時(shí)候是打算買(mǎi)給老婆的，但我還是小小的私心了一把，買(mǎi)了輛1。5MT。果然，她不愛(ài)開(kāi)。手動(dòng)再加他的操控真的是神來(lái)之筆，無(wú)論是在什么環(huán)境，打哪指哪，想超就超的感覺(jué)真的很棒。電子助力的方向盤(pán)雖然有點(diǎn)重，或許有些女孩子不適應(yīng)，但個(gè)人認(rèn)為還是有他的好處的，上高速自信多了。

對(duì)于舒適性的話，個(gè)人覺(jué)得還可以。駕駛座位很軟很舒服，至于后排就感覺(jué)有點(diǎn)硬，靠背也比較直，在市區(qū)走走停停會(huì)比較累。

就已經(jīng)提到它了，一般2000轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)換擋，在心中的信念就是高轉(zhuǎn)低速才是王道，永遠(yuǎn)不要讓車拖檔，那樣真的很傷車。浙江的油價(jià)，我一般冬天時(shí)不會(huì)超過(guò)超過(guò)0。55元公里，最近我加了400塊錢(qián)（7。12元升）開(kāi)了878公里。

像我這樣的工薪族，油耗是我最關(guān)心的問(wèn)題。我只想說(shuō)“他（雨燕）”沒(méi)讓我失望。

世間萬(wàn)物不可能都是完美。有人說(shuō)他的后備箱空間太小，而我認(rèn)為不夠用只是個(gè)別時(shí)間段，大部分時(shí)間也就放了四分之一的東西。最讓我苦惱的是他那35ah的電瓶。

當(dāng)然，他讓我滿意的不只是一點(diǎn)：他的外形、他的操控?zé)o不讓我這原本對(duì)車毫無(wú)興趣的偽車迷為之愛(ài)護(hù)有加。。天氣暖和的時(shí)候還好，一到冬天就怕他什么時(shí)候給我來(lái)個(gè)罷工，曾經(jīng)有連續(xù)兩天靠別人的車起火的慘痛經(jīng)歷。。正如上所訴，本人對(duì)車內(nèi)的空間還是報(bào)以肯定態(tài)度的。無(wú)論是駕駛室操作空間，還是后排的乘坐空間都比同級(jí)別車要寬裕一些。

4800多公里平均下來(lái)7升左右吧，沒(méi)太仔細(xì)算過(guò)，加200塊錢(qián)油，現(xiàn)在基本能開(kāi)370-390公里（不開(kāi)空調(diào)）。90城市工況，新手加新車，還是比較滿意的。冬季油耗略微升高，但基本能控制在8個(gè)左右。。

高速行車120以內(nèi)整車很穩(wěn)。路感清晰，減震偏硬，不過(guò)這也算是運(yùn)動(dòng)型小車的一種體現(xiàn)吧。。

【舒適性】前排駕乘感覺(jué)較為舒適，座椅的包裹性還是有的。后排座椅靠背較直，坐久了不太舒服。原廠輪胎胎噪較大，高速尤為明顯。減震系統(tǒng)調(diào)教上軟中帶硬，過(guò)減速帶的時(shí)候顛簸較大。車上有其他人的時(shí)候就得溫柔點(diǎn)駕駛了，不然一車人東倒西歪的難免會(huì)顯得很狼狽。。【外觀】外型上幾乎無(wú)可挑剔，而且咖啡色的雨燕還很耐看。

外形，個(gè)人認(rèn)為外形比較潮流和個(gè)性化，同為80后確實(shí)覺(jué)得雨燕是款好車，開(kāi)起來(lái)操控自如，就是新手也一樣很快就能夠掌握和駕馭，離合行程短

好像找不到最不滿意的地方，如果硬要找出個(gè)地方說(shuō)說(shuō)她的不滿意的地方的話就是整車做工真的太一般，有些地方根本不像日本人的行事風(fēng)格，雖然她是重慶長(zhǎng)安生產(chǎn)，但畢竟還有日本人在那監(jiān)督吧，不是都說(shuō)日本人對(duì)質(zhì)量要求高嗎？

離合真心的難掌握，剛買(mǎi)車那會(huì)兒，坡起溜車，起步熄火，自信碎一地啊！通過(guò)反復(fù)操練，現(xiàn)在好很多了。換了歐司朗夜行者的燈泡，貌似改善不太明顯，先用著吧。原車?yán)�叭太面了，抽空換個(gè)蝸牛。










、檔位清晰，對(duì)雨燕最滿意的地方還有就是她的改裝潛力，只要你夠米的話可以把她改到“出神入化”。由于雨燕的車身較小在都市生活停車難的問(wèn)題在雨燕這基本不成問(wèn)題，小巧的車身停起車來(lái)容易多了。 。但在雨燕身上好像每看出來(lái)，更多的是粗制爛造。為什么說(shuō)她的做工差呢？

但是唯一不爽的就是SSSS店。我做3保的時(shí)候，接待我的人員說(shuō)3保要做發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)清理。我也不知道啥是發(fā)動(dòng)機(jī)艙清理，就做了。結(jié)果做好一問(wèn)朋友，根本沒(méi)必要的。3保做了我500多塊錢(qián)。。。這點(diǎn)是我最不滿意 的

，也就是SSSS店的服務(wù)。經(jīng)常有問(wèn)題都回答我，這是正常的。。。再說(shuō)說(shuō)我自己的感受吧。我個(gè)人喜歡雨燕是因?yàn)橐粋�(gè)朋友買(mǎi)了一輛，上次坐他的車子，感覺(jué)空間挺大的。然后老爸說(shuō)給我付首付后，我果斷開(kāi)始了解車子，從一開(kāi)始的瑞納到福克斯，高爾夫，但是選來(lái)選去還是雨燕最適合我。沒(méi)有很多浮華的功能，實(shí)實(shí)在在的一輛車，實(shí)實(shí)在在做個(gè)人。

外觀那是沒(méi)得說(shuō)，這也是選擇她的一個(gè)方面，畢竟自己也不算老吧，喜歡時(shí)尚點(diǎn)的外形

人體工程學(xué)上多改進(jìn)點(diǎn)啊。。

，但個(gè)人認(rèn)為也不要一個(gè)造型用10幾年吧，可以更個(gè)性化點(diǎn)、時(shí)尚點(diǎn)的。。【內(nèi)飾】?jī)?nèi)飾太一般了，和同價(jià)位的自主品牌車比的話還是要差一點(diǎn)，個(gè)人認(rèn)為自主車近幾年還是很大長(zhǎng)進(jìn)的，不論外形還是內(nèi)飾、配置上都還挺厚道的。。【性價(jià)比】性價(jià)比的話還可以吧，聽(tīng)說(shuō)這車挺保值的，保不保值其實(shí)我不在乎。我相信路上跑著這么多的雨燕就是她性價(jià)比的表現(xiàn)吧。。很多人很糾結(jié)是買(mǎi)1。3的還是1。5的，個(gè)人認(rèn)為錢(qián)夠的話就1。5吧，如果錢(qián)不夠那借夠還是上1。5吧，1。3的有一次4S店的人開(kāi)一臺(tái)新車去上牌當(dāng)時(shí)我在車上，那咆哮聲感覺(jué)好像聲嘶力竭一樣，雖然我沒(méi)開(kāi)過(guò)但我的1。5真沒(méi)那么大的聲音。

外形美觀，年輕時(shí)尚。

【最不滿意的一點(diǎn)】做工一般，車身縫隙較大。。。

空間基本夠用，頭部空間很不錯(cuò)，身高不超過(guò)1。75米，后排的頭部也不會(huì)感到壓抑，就是后備箱稍微小了點(diǎn)，儲(chǔ)物空間有限。。

很多人都說(shuō)花七萬(wàn)左右買(mǎi)個(gè)雨燕太不值了，那么小。我想他們說(shuō)這樣話的人肯定沒(méi)有坐到過(guò)車的內(nèi)部過(guò)，因?yàn)橛暄嗲芭趴臻g的表現(xiàn)力確實(shí)是相當(dāng)給力的，就是將近一米九的個(gè)子坐在駕駛坐上也不會(huì)感覺(jué)到頭部的局限，后排能稍稍的小一點(diǎn)，因?yàn)槲铱偸情_(kāi)車，也很少坐到后排去

，看車的時(shí)候坐過(guò)一次，感覺(jué)就是坐椅角度有些小

，坐的太直了，有一些板人。。。動(dòng)力方面嗎？1。3升，在同級(jí)別種的車用的最多了，動(dòng)力算是夠用了，除了你飆車外，除非你是哪種運(yùn)動(dòng)型的，1。3的只要你油門(mén)肯踩，動(dòng)力還是給力的，這款發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很不錯(cuò)，之前有幾個(gè)客戶開(kāi)過(guò)幾次我的雨燕，都說(shuō)跑了10多萬(wàn)公里的車了，發(fā)動(dòng)機(jī)的音不錯(cuò)，其實(shí)我最喜歡發(fā)動(dòng)機(jī)聲音是在掛到3當(dāng)后油門(mén)踩到3000轉(zhuǎn)時(shí)最好聽(tīng)，我很喜歡這個(gè)聲音棒極了有種跑車聲音。說(shuō)是話我買(mǎi)雨燕最最大大的原因就是買(mǎi)他的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然老了很多，但是他的技術(shù)是很成熟的，很讓人放心使用，很皮實(shí)，也很耐用，耐造騰，也很省油。我們這邊就有很多出租車都是用羚羊的，和雨燕的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的。都跑四五十萬(wàn)公里不大修，發(fā)動(dòng)機(jī)很耐用，故障也很少。。

機(jī)頭蓋有隔音棉，挺厚道的

不知道還是不是磨合期的緣故，加上大夏天7、8成時(shí)間開(kāi)空調(diào)，9成市區(qū)工況駕駛，油耗一直將不下來(lái)

，200塊錢(qián)93油大概250到280公里亮油燈，軟件測(cè)算之后大概百公里9升差不多，希望過(guò)了磨合期能降下來(lái)。不過(guò)這個(gè)純市區(qū)、大半年駕齡的新手油耗，也足以讓很多車型羨慕了。不過(guò)還是大家普遍反映的1。3機(jī)頭太吵，一檔加大油吵人。前排坐姿太高了，而且座椅高低不可調(diào)，座椅包裹性一般般。。】看了7、8年，還是那么經(jīng)典，有神。swift sport的包圍血統(tǒng)優(yōu)良，直接改低就很有范了，省了包圍錢(qián)。沒(méi)覺(jué)得國(guó)外的新雨燕那個(gè)夸張的設(shè)計(jì)好看多少了。比老飛度耐看，尤其喜歡這個(gè)老款的全紅尾燈

很給力！城市道路駕駛，2500-3000轉(zhuǎn)換擋，轉(zhuǎn)速上升很快

爆發(fā)力不錯(cuò)，動(dòng)力基本上隨叫隨到，提速超車無(wú)壓力。

只是偶爾滿載，開(kāi)空調(diào)的時(shí)候多少有一點(diǎn)點(diǎn)力不從心。。【操控】作為本本分分的上班族，買(mǎi)車只為方便出行。實(shí)際的駕駛感受就是：方向指向感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向很有力道，老婆開(kāi)說(shuō)有點(diǎn)重手，我自己感覺(jué)剛剛好。過(guò)彎傾斜感不算大，車輛姿態(tài)保持的很好，畢竟是賽車級(jí)調(diào)教的地盤(pán)和懸掛嘛。高速行車120以內(nèi)整車很穩(wěn)。路感清晰，減震偏硬，不過(guò)這也算是運(yùn)動(dòng)型小車的一種體現(xiàn)吧。。【油耗】4800多公里平均下來(lái)7升左右吧，沒(méi)太仔細(xì)算過(guò)，加200塊錢(qián)油，現(xiàn)在基本能開(kāi)370-390公里（不開(kāi)空調(diào)）。90城市工況，新手加新車，還是比較滿意的。冬季油耗略微升高，但基本能控制在8個(gè)左右。。