一路雨雪交加，翻山越嶺，體驗(yàn)了途銳的性能，很是滿意。

我的車一個(gè)多月了天覺(jué)得底盤有響聲.,又象水咕嚕聲.其他正常.去4S檢查不出問(wèn)題，同青銅長(zhǎng)老一樣，哎太痛苦了，剎車也有問(wèn)題，松剎車是響，4S也沒(méi)處理好，太沒(méi)用了 。

音響一般。

優(yōu)點(diǎn)很多，比如力大

底盤有異響！！之前發(fā)生過(guò)5-60公里過(guò)彎轉(zhuǎn)向時(shí)前輪發(fā)生咚咚的聲響，在更換了前上擺臂后已解決！！而現(xiàn)在在通過(guò)不平的路面時(shí)（小坑或減速坡或路上的反光鏡）前后輪不定，都會(huì)出現(xiàn)咚。。咚的聲音（轉(zhuǎn)向沒(méi)發(fā)現(xiàn)）。

方向反應(yīng)適中，除去高高在上的坐姿，感覺(jué)就是駕駛一部中型轎車。

本人早就想購(gòu)買一SUV，一直在X5.Q7.卡宴和途銳這幾者中猶豫，比較了很久，看了許多的帖子，又去把這幾種車試開(kāi)過(guò)一遍，最終選擇了途銳。

簡(jiǎn)單的說(shuō)下我今天的提車流程以及100公里駕駛感受。

外觀大氣，內(nèi)飾豪華，低調(diào)代表

安亭騰眾77w提的裸車價(jià)。

V6TDI,1月上旬提的車,春節(jié)跑到了北京車的總里程5100多公里.

外觀缺乏個(gè)性。與途觀外觀太過(guò)接近，雖說(shuō)有家族特色，但也缺乏豪車個(gè)性（途銳也算豪車吧），外觀年輕化，但個(gè)人認(rèn)為，途銳主要用戶集中在35-50歲之間的追求野外探索的個(gè)性男人。年輕化沒(méi)錯(cuò)，但不應(yīng)以追求年輕化為賣點(diǎn)，有誰(shuí)怪過(guò)老款途銳老氣呢？

服務(wù)態(tài)度不是一般的差，也不是說(shuō)惡劣，只能說(shuō)差，不管什么問(wèn)題，都不承認(rèn)，也不道歉，要買就買，不買拉倒。

空調(diào)：空調(diào)效果感覺(jué)一般，降溫很慢。

在車外聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，也比較安靜，貼近了可以聽(tīng)到柴機(jī)特有的嗒嗒聲。

途銳很中庸，沒(méi)什么顯著特點(diǎn)，各方面很均衡，但這就是它的優(yōu)點(diǎn)，也是VW的精明之處。

09年3.0TDI,現(xiàn)在2萬(wàn)公里，途銳水箱風(fēng)扇漏水，修了兩次，第三次才弄好（4S索賠后），途銳車的質(zhì)量讓人懷疑，后續(xù)還有些問(wèn)題。

外觀漂亮，坐著出去很多人都看多幾眼

每當(dāng)開(kāi)至100速以上時(shí)，聲音比較大，當(dāng)開(kāi)上180時(shí)，很穩(wěn)，但噪音更大

如果解決噪音問(wèn)題，應(yīng)該還算可以了

稍稍有點(diǎn)小問(wèn)題就是，噪音要比剛提車的時(shí)候大一點(diǎn)

很熱的時(shí)候，散熱風(fēng)扇啟動(dòng)的噪音會(huì)相對(duì)會(huì)大一點(diǎn)。但在這種情況下汽油機(jī)也是一樣的，回到車內(nèi)基本沒(méi)感覺(jué)。