高速上曾近跑到6.8KM/H，城里開(kāi)差不多在個(gè)13.0KM/H，現(xiàn)在綜合下來(lái)差不多11.2KM/H左右

駕駛座的包圍感很好，左右轉(zhuǎn)彎的時(shí)候身子不會(huì)很大幅度的擺動(dòng)。相當(dāng)?shù)臅r(shí)尚，我個(gè)人很喜歡它的外形，瞇瞇眼和兩個(gè)紅色的獠牙。操控：電子方向助力更加的柔順輕盈，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候給你一個(gè)恰到好處的回饋感油耗一萬(wàn)多公里開(kāi)下來(lái)，綜合在9個(gè)左右。

安全平穩(wěn)，主動(dòng)介入可靠及時(shí)，駕駛這車(chē)感覺(jué)很放松.

后排座椅空間有點(diǎn)小，而且只能向前移動(dòng)；2、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)吵，特別是低檔位不升檔的時(shí)候

自由光這款車(chē)的駕駛感覺(jué)很好，就是后排不夠?qū)挸�，發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)吵。

設(shè)計(jì)美觀，霸氣外露，視覺(jué)沖擊力強(qiáng)，讓人印象深刻

操控 非常好，但還是有點(diǎn)不太順暢，畢竟它是屬于純正的越野車(chē)
油耗 比較經(jīng)濟(jì)，同級(jí)別中還算是比較省油的
舒適性 一般，畢竟是越野車(chē)

十分不錯(cuò)的外觀設(shè)計(jì)，粗狂野性，十分的出色。

加速稍差些，但是低扭輸出的動(dòng)力很強(qiáng)大。

動(dòng)力的表現(xiàn)很好，低扭輸出強(qiáng)大，但是在加速的時(shí)候感覺(jué)差些，另外，在油耗表現(xiàn)方面的進(jìn)步空間較大。

外形很喜歡，底盤(pán)高，開(kāi)車(chē)的時(shí)候比較的省心。

油門(mén)太沉，不適應(yīng)。

空間不錯(cuò)，后備箱方正，實(shí)用，寬大。動(dòng)力很好，不會(huì)覺(jué)得吃力。操控不錯(cuò)，倒車(chē)的時(shí)候也不會(huì)感覺(jué)有虛位。

越野性能很牛,非常強(qiáng)悍,車(chē)型也很經(jīng)典,看著非常霸氣

油耗很高,內(nèi)飾感覺(jué)還是不太豪華,外邊可以低調(diào)內(nèi)飾必須給人一種舒適感

總體來(lái)說(shuō)不錯(cuò),像這種車(chē)挺配他得名字

不錯(cuò)的車(chē)車(chē)，要是能更舒適些更好了！！

油耗，3.6排量進(jìn)中國(guó)很吃虧。

不錯(cuò)拉風(fēng)！值得擁有，街車(chē)看煩了，100來(lái)萬(wàn)的豪車(chē)改款就過(guò)時(shí)了，牧馬人幾十年依舊堅(jiān)持經(jīng)典造型不會(huì)過(guò)時(shí)，我90萬(wàn)的途銳感覺(jué)就是沒(méi)40來(lái)萬(wàn)的牧馬人好！當(dāng)然舒適性除外。

越野性非常強(qiáng)，但懸掛與路虎發(fā)現(xiàn)相比差個(gè)擋次，如果采用空氣懸掛，與路虎性?xún)r(jià)比那就強(qiáng)多了。

聽(tīng)目前擁有的朋友講，小毛病較多，。另:自燃不知到是怎么回事？有信的朋友請(qǐng)發(fā)表一下!!!

總體還不錯(cuò)，現(xiàn)計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)，看給還有什么改進(jìn)，再觀望...！到年終2012版配置。

兩門(mén)的嬌小不失野性 最喜歡是它的名字 想牧人一樣 自由 狂野 強(qiáng)悍

內(nèi)飾太簡(jiǎn)陋啦 油耗太高 在努力掙錢(qián)買(mǎi) 還要更努力的掙油費(fèi)據(jù)聽(tīng)說(shuō)部件也很貴 總之 這個(gè)價(jià)位 這樣的性能和配置有點(diǎn)低了

努力掙錢(qián)吧 它是我夢(mèng)寐以求的車(chē) 期待著2012款 據(jù)說(shuō)內(nèi)飾 發(fā)動(dòng)機(jī) 都有所改善 希望到時(shí)價(jià)格 也能更合理點(diǎn) 現(xiàn)在同比有點(diǎn)高啊

越野性能超好，改裝后更強(qiáng)，是極限越野的首選，也曾創(chuàng)造了量產(chǎn)四輪汽車(chē)所能達(dá)到的最高海拔6646米的吉尼斯世界紀(jì)錄。

,乘坐舒適性不是很好,車(chē)內(nèi)空間尤其是后排比較局促。舒適性裝備也比較少。

極限越野的首，夢(mèng)想之車(chē)，天天都在關(guān)注，就是沒(méi)有，但我會(huì)努力賺錢(qián)買(mǎi)羅濱漢。