空間 5人不擁擠，較舒適。
動(dòng)力 足夠用，作為SUV來(lái)說(shuō)提速不慢。

操控 方向盤輕，指向準(zhǔn)確，很好駕馭。
油耗 磨合中，在持續(xù)下滑，車友平均9個(gè)左右。
舒適性 座椅舒服，座椅、方向盤加熱很實(shí)用。
外觀 過(guò)目不忘。
內(nèi)飾 作為JEEP進(jìn)步很大。

外觀：很個(gè)性，更加潮流。

內(nèi)飾：非常工整的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾摸上去軟軟的，導(dǎo)航屏幕很大，按鍵反應(yīng)敏銳，可以調(diào)的信息也非常多，儀表盤和大的液晶行車電腦顯示很可愛(ài)。舒適性：座椅包裹性不錯(cuò)，長(zhǎng)途駕駛也不累。性價(jià)比：每個(gè)人心中都有一個(gè)JEEP

高速上曾近跑到6.8KM/H，城里開(kāi)差不多在個(gè)13.0KM/H，現(xiàn)在綜合下來(lái)差不多11.2KM/H左右

駕駛座的包圍感很好，左右轉(zhuǎn)彎的時(shí)候身子不會(huì)很大幅度的擺動(dòng)。相當(dāng)?shù)臅r(shí)尚，我個(gè)人很喜歡它的外形，瞇瞇眼和兩個(gè)紅色的獠牙。操控：電子方向助力更加的柔順輕盈，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候給你一個(gè)恰到好處的回饋感油耗一萬(wàn)多公里開(kāi)下來(lái)，綜合在9個(gè)左右。

比3.2的動(dòng)力稍微弱了一點(diǎn)，不過(guò)有時(shí)候還是可以有推背感的

后備箱稍偏小了，高爾夫球具沒(méi)法放進(jìn)去。這是硬傷！

外觀新穎、獨(dú)特，有個(gè)性。高科技功能齊全。那是亮點(diǎn)，很靚、很酷，美得無(wú)可挑剔。畢竟是在美國(guó)獲得設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的作品哈。那是亮點(diǎn)，很靚、很酷，美得無(wú)可挑剔。畢竟是在美國(guó)獲得設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的作品哈。

不用說(shuō)，外觀最是喜歡，別人覺(jué)的丑那是因?yàn)榇蟊妼徝烙^不同，我覺(jué)的外觀可以，還是那句話，喜歡的人不用說(shuō)那么多，不喜歡的人說(shuō)多了也白說(shuō)。

本人不是很高大，只有172cm 61kg 所以我是絕對(duì)夠用的
動(dòng)力 本人也不是開(kāi)快車的料，不然也不是買SUV了，前排座椅比較舒服，朋友開(kāi)了都說(shuō)包裹性不錯(cuò)，后排一般水平。空間 寬大舒適

內(nèi)飾做工很好，我的駕駛位車窗下面有點(diǎn)曠量啊，首保去檢查檢查。

副駕駛?cè)绻�是電�?dòng)座椅就好了，但是這應(yīng)該不算什么大問(wèn)題吧.情人眼里出西施！你懂得！空間表現(xiàn)一般，但能滿足個(gè)人家庭需求

外觀，很帥氣.還有超大的天窗。前排空間不錯(cuò)，后排頭部空間稍差，腿部空間ok動(dòng)力只能是夠用，提速跑，跑起來(lái)還是很充足
精準(zhǔn)，方向盤略輕，但不虛。乘坐舒適，配置豐富，

安全性，外觀造型，油耗比想象的好。油耗較為滿意，正常達(dá)到9個(gè)油耗。目前最低7.8個(gè)油耗。

性價(jià)比較低，2.4的車價(jià)位有點(diǎn)高。外觀新穎獨(dú)特，回頭率高。舒適，各種高大上電子輔助，確實(shí)如廣告詞說(shuō)的一樣：不在乎腳下，只在乎眼前的風(fēng)景。贊一個(gè)！！！前排空間充裕，后排要是高個(gè)坐就有點(diǎn)局促了。還好家人都不是大個(gè)子。相比我以前的車，電子助力太輕松了，舒服。

自由光造型比較獨(dú)特 比較實(shí)用年輕人

超車不行，油門到底了，車還在原地

差不多，但是后排感覺(jué)局促了點(diǎn)，沒(méi)有ATSL，Q50L空間多，后備箱不夠大，放東西做人只能二選一儀表盤做工啥的都還是不錯(cuò)的，車嘛是給自己看的，內(nèi)飾很重要，畢竟自己坐里面舒服不舒服嘛自己知道。空間一般 家用夠用

跑高速路的油耗超出預(yù)期，可以達(dá)到8左右；市區(qū)也還可以接受，11-12。越野情況下就不用考慮油耗。獨(dú)特，給人肌肉繃緊很精干的感覺(jué)，我們自己是越來(lái)越喜歡。可能是由于目前還比較小眾，不論停在哪都比較搶眼。

前排是足夠好，后排我沒(méi)坐過(guò)，但據(jù)坐的人反映還不錯(cuò)。當(dāng)然畢竟不是轎車，也用不著與同價(jià)位轎車比。顛覆了美國(guó)車不夠精致的印象，與大切一脈相承，相當(dāng)滿意了。

個(gè)性明顯，越野性能優(yōu)于其它品牌。

后排頂部空間不夠?qū)捲！?/div>

外觀特別霸氣，前臉大燈和7孔進(jìn)氣格柵特立獨(dú)行，在車流量絕對(duì)能夠以前認(rèn)出來(lái)，而且每次出門那個(gè)回頭率絕對(duì)是百分之百的。

凹凸路面上沒(méi)有想象中的那么顛簸，真皮的座椅質(zhì)感很好，軟硬適中，加上中央扶手的輔助，開(kāi)車時(shí)甚是舒服。內(nèi)飾給人的感覺(jué)明顯是那種硬漢的風(fēng)格，就和它的外觀一樣，比較簡(jiǎn)潔硬朗，沒(méi)有什么豪華感，但是在用料方面，牧馬人的質(zhì)感還是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)的，只要你能看到的基本上都是真皮材質(zhì)，手感相當(dāng)?shù)氖娣�，而且我的選擇的是黑內(nèi)，比較耐看點(diǎn)吧。

最滿意的一點(diǎn)應(yīng)該是牧馬人的越野性能和外觀吧，買這車的人應(yīng)該都是主要是沖著這兩點(diǎn)，2.8TD的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力絕對(duì)不錯(cuò)，而且柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩本來(lái)就大，中后段加速非常有勁，這點(diǎn)還不算什么，在越野的時(shí)候爬坡那啥的絕對(duì)是手到擒來(lái)。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的確有點(diǎn)吵，特別是有時(shí)想把窗戶打開(kāi)吹個(gè)風(fēng)什么的那個(gè)聲音真的讓人不舒服吧。

駕駛空間是足夠?qū)挸ǎ�我本人將�?米9了，但是坐進(jìn)去依然不會(huì)壓抑，但是后排相比前排就稍微差了點(diǎn)。動(dòng)力絕對(duì)不錯(cuò)，畢竟牧馬人這款可是世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，所以不管是動(dòng)力性還是可靠性都是非常的不錯(cuò)，一腳油門下去，推門感就馬上上來(lái)了。
操控不是特別的精準(zhǔn)，畢竟是這么大的越野車，你不可能指望它給你小轎車一樣的操控性，不過(guò)買這車主要還是拿它去野外撒野的，這點(diǎn)毛病無(wú)所謂，野外才是它放縱的地方。

內(nèi)飾配色全黑這一點(diǎn)我還是很喜歡的，只要是全黑內(nèi)飾，我都很愛(ài)，至于用料做工什么的，其實(shí)是比較一般，處處顯示著牧馬人的硬朗，每個(gè)車有每個(gè)車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，看你能不能理解了。

挺高的了，3.0的版本比3.6便宜，用起來(lái)對(duì)我來(lái)說(shuō)幾乎是一樣用的，我覺(jué)得性價(jià)比很高。
在車友會(huì)看到很多朋友把四門的后排座椅給拆了，他們經(jīng)常出去越野或者長(zhǎng)途旅行，要裝的東西很多很多，如果像我這樣，只是在城市里開(kāi)開(kāi)，家人用用，我就不建議大家拆后排座椅了。

高大威猛，人見(jiàn)人愛(ài)，或者人見(jiàn)人怕，威力十足，年輕人開(kāi)了它，

前排舒適性不錯(cuò)，后排舒適性一般。

方向盤比我想象中的要輕松，還挺適合在城市里開(kāi)的，轉(zhuǎn)向靈活。車身比較強(qiáng)壯高大，一定程度上影響到操控性，這是跟轎車對(duì)比的感受，SUV都這樣的吧？油耗不會(huì)太高，大約是13個(gè)左右，挺省心的，跟它高大厚重的車身和強(qiáng)悍的越野能力形成比較大的反差。我大多時(shí)候是城市里用，很少越野，頂多跑跑長(zhǎng)途回個(gè)老家，雖然走鄉(xiāng)村道路，也夠不上是越野。。。

全黑內(nèi)飾個(gè)人非常喜歡，外觀就不多說(shuō)了，特別是背后的那個(gè)備胎，彰顯越野氣質(zhì)，現(xiàn)在已經(jīng)很難找到這種外掛式的備胎裝置了，牧馬人保留這個(gè)是個(gè)福音。車身厚實(shí)，車門厚重，給人安全感。

后排舒適性比較有限，靠背比較直。

空間算是中規(guī)中矩吧，沒(méi)有特別出彩的地方，也沒(méi)什么很明顯的短板。四門的牧馬人空間還是很夠家用的，平時(shí)接送小孩上下學(xué)或者出去買買東西都很方便。動(dòng)力挺夠用的，3.0雖然沒(méi)有試駕的3.6來(lái)的強(qiáng)勁，但日常用絕對(duì)是夠了，偶爾上高速長(zhǎng)途超車什么的也不吃力，當(dāng)初選3.0是對(duì)的。3.0和3.6的差別畢竟不像2.0和2.4的差別，3.0本身已經(jīng)是大排量自然吸氣，在牧馬人能保證低扭充足的前提下，3.0是不錯(cuò)的選擇。

座椅的乘坐感覺(jué)非常舒適，能夠有效緩解駕駛疲勞，車內(nèi)的空調(diào)效果非常好，隔音也不錯(cuò)。

采用三點(diǎn)六升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁，搭載了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，保證了它強(qiáng)勁的越野性能。 內(nèi)部裝飾科技感十足，方向盤造型簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)、儀表盤等部分也都功能清晰實(shí)用。各部分手感出色。

七孔進(jìn)氣格柵和圓形的前大燈，絕對(duì)特立獨(dú)行。外表粗獷，野性，硬朗，是牧馬人最標(biāo)志性的風(fēng)格。

頓挫感太明顯，加速不流暢。

軸距接近三米，保證了充足的內(nèi)部乘坐空間，前排乘坐舒適，后排的腿部空間也非常寬敞，后備箱的空間也非常可觀。采用三點(diǎn)六升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁，搭載了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，保證了它強(qiáng)勁的越野性能。操控：整車操控的機(jī)械感比較足，懸掛調(diào)校硬朗，動(dòng)感十足，方向盤轉(zhuǎn)向并不是很精準(zhǔn)，底盤非常扎實(shí)。

性價(jià)比這個(gè)怎么說(shuō)呢，喜歡的話感覺(jué)性價(jià)比就高，不喜歡的話就感覺(jué)性價(jià)比不行，當(dāng)時(shí)賣車的時(shí)候，家里人也感覺(jué)性價(jià)比不夠高，哎，沒(méi)辦法誰(shuí)讓咱就好這口呢，再說(shuō)平時(shí)上下班也不開(kāi)這車啊！

，入手的四門撒哈拉，真心不錯(cuò)，也許在外人眼里這車不怎么樣，但是在我們這幫愛(ài)好自駕游人的嚴(yán)重著實(shí)是好車啊！

操控上還是行，和基本的越野車都差不多，操作感還是非常的強(qiáng)大的，如果換乘女性開(kāi)的話應(yīng)該會(huì)很吃力，像我這么喜歡倒騰的，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)還是挺不錯(cuò)的！

油耗還行吧，基本在12個(gè)多，主要是車身，再加上越野本來(lái)就比較的費(fèi)油，這個(gè)樣子的油耗還是能接受的！關(guān)鍵是平時(shí)也不怎么開(kāi)，也就等放假的時(shí)候我們才出去游玩的！舒適性不是很好，，越野車的通病之一，不過(guò)既然選擇了就沒(méi)有后悔的，都是在自己的承受范圍之內(nèi)的！內(nèi)飾沒(méi)有那么好，越野車都差不多吧，個(gè)人感覺(jué)，做工上不是特別的細(xì)致，有些細(xì)節(jié)處理的不是很好這點(diǎn)有待改進(jìn)，得繼續(xù)提高了！

動(dòng)力上是我最喜歡的一點(diǎn)，一直就比較喜歡小馬的外形，還有非常不錯(cuò)的動(dòng)力，

舒適性沒(méi)有想象中的那么好，不過(guò)現(xiàn)在正值中年這還能忍受，得吐槽一下車子的內(nèi)飾還是一般的，那會(huì)新車異味比較的大，后來(lái)用了幾盒健康屋的產(chǎn)品效果還是挺好的！

四門撒哈拉，空間不用說(shuō)，非常不錯(cuò)的，基本出去都是我媳婦我倆，帶上點(diǎn)裝備還是非常的夠用的，前后排的空間都非常的寬敞，累了的時(shí)候還可以在后排躺上一會(huì)！給好評(píng)！ 動(dòng)力上是最滿意的一點(diǎn)，一般北方的道路比較的難走，不過(guò)對(duì)于我的小馬來(lái)說(shuō)這都不叫事，現(xiàn)在跑了將近六千公里還沒(méi)有說(shuō)是在半路拋錨的情況呢，不得不說(shuō)小馬的質(zhì)量，還是挺值得信賴的！